Zitat von redneck im Beitrag #132Beruhigend irgendwie, dass auch VW mit sowas Probleme hat und nicht nur Ford! Sagte der Meister von Ford aber auch, der letztlich den Fehler an meinem ersten Ranger gefunden hatte, dass sowas durchaus auch bei anderen Herstellern vorkommen könnte!
Also ich muß ehrlich gestehen, dass mich solche Aussagen wie die von eurem Fordmeister keineswegs beruhigen und es auch kein großer Trost ist, dass andere Fabrikate ebenso Ärger bereiten.
Bringt einen ja auch nicht wirklich weiter....
@René:
Danke fürs Daumendrücken und ganz ehrlich? ... ich glaube auch nicht daran und rechne fest damit, dass die gelbe Leuchte bald wieder im Display erscheinen wird.
Ich halte das eher für einen hilflosen Versuch und die Tatsache, mich erstmal vom Hof zu haben.
Lediglich die Batteriechose könnte die Aktion positiv beeinflusst haben...
Das es mal zu einem Defekt kommt kann ja mal vorkommen, aber wenn der Fehler dann nicht lokalisiert werden kann, ist das schon bitter.
Na wir werden mal schauen, diesbezüglich habe ich aber eher eine recht kurze Lunte und bin nicht allzu sehr leidensfähig.
Da kann einem das Auto noch so gut gefallen, bei dauerhaft auftretenden Problemen muß man seine Konsequenzen ziehen.
Wenn man dann allerdings wieder so liest, was die Deppen aus der EU bezüglich Euro 7 wieder aushecken...
bis Dato ist die Kontrollleuchte nach jedem Motorstart wieder erloschen (täglicher Betrieb und ein paar 100 Kilometer Wegstrecke).
Das ist zwar jetzt schon länger als bisher, aber ich werde natürlich trotzdem noch nicht in Euphorie verfallen....
Nun habe ich allerdings eine Theorie entwickelt, welche die ganze Chose eventuell doch noch plausibel erscheinen lässt.
Das ständige Regenerieren des Filters könnte durch die Betankung minderwertigen Diesels hervorgerufen worden sein, denn die letzten 400-500 Km ist mir dieses Phänomen nicht mehr aufgefallen. Sicherlich könnte er unbemerkt auf einer Autobahnfahrt regeneriert haben (was ja nicht ungewöhnlich wäre), aber diese ständige Drehzahlerhöhung im Leerlauf trat bis Dato nicht mehr auf.
Nun können die vermuteten Massefehler und darüberhinaus auch schlechte Steckverbindungen natürlich in der Tat zu erheblichen Problemen führen, anbei mal ein Beispiel...
und zwar fiel mir bereits vor dem Werkstattbesuch auf, dass die zusätzlich verbauten Fernscheinwerfer (Rigid Industries) ab und an mal das Flackern anfingen.
Zum Schluß waren sie von einer guten Lichtausbeute sogar meilenweit entfernt und "glommen" praktisch nur noch.
Auf meiner Fehlersuche stieß ich dann auf eine völlig versulzte "fliegende Sicherung" und das Ganze, trotzdem sich diese in einem Gummischutzmantel und darüberhinaus absolut spritzwassergeschützt oben in Batterienähe befindet. Nachdem ich den Fehler beseitigt hatte, leuchten die Dinger wieder wie am jüngsten Tag. Das mal zum Thema "Kontaktprobleme"
Will damit sagen... bei solchen elektrischen Unpässlichkeiten könnte es schon sein, dass eine Kontrolllampe im Falle eines derben Massefehlers o.ä. spinnt.
Der Werksattmeister sagte ja auch, dass die eine oder andere Masseverbindung nicht so gut aussah und auf manche Punkte einfach zuviele Komponenten aufgestöpselt waren.
Aufgrund dessen haben sie die Massen von den Zusatzscheinwerfern und der Kompressorhupe nun auch direkt an die Batterie gelegt (ist mir jedenfalls aufgefallen).
Daraufhin könnten meiner Meinung nach mehrere negative Faktoren zusammen gekommen sein, wie z:B. korrodierte und dadurch schlechte Kontakte in Verbindung mit der Rüttelei auf Schwedens Schotterpisten (sind mehrere 100 Kilometer auf solchen Wegen gefahren). Also in meinen Augen könnte das jedenfalls plausibel sein....
Ebenso das Ladegebaren der Batterie, dass hat sich derzeit absolut normalisiert und solche Chose wie ich es in meinem Beitrag Nr. 123 in diesem Thread beschrieben hatte, ist auch nicht wieder vorgekommen. Da war ja dieses Phänomen, dass die Kapazität der Batterie von der Fahrt vom Campingplatz nach Hause (100 Km) gänzlich auf den Nullpunkt gesunken ist. Sprich... da wurde gar nichts nachgeladen.
Wie dem auch sei... selbst wenn die Kontrollleuchte sich nochmal melden sollte, so finde ich das Vorgehen der Werkstatt schonmal absolut in Ordnung. Haben sie sich doch in der Woche des Werkstattaufenthaltes erstmal intensiv mit der Kabellage beschäftigt und haben nicht gleich (wie in anderen Werkstätten so üblich) mit dem fröhlichen und meistens sinnbefreiten Teiletauschen begonnen.
Mensch ich wäre echt froh wenn es das jetzt war, denn wir möchten sehr gerne noch ein paar Jahre Freude an dem schönen Auto haben.
Insbesondere es bei den anderen Herstellern in Bezug auf Zuverlässigkeit auch nicht gerade rosig aussieht. Selbst der Stern von Toyota ist ganz schön am sinken, wie meine Recherchen ergaben. Das betrifft nicht nur manche Hilux, sondern auch die Kleinwagen... Klaus II ist gestern auch nur noch mit Mühe und Not mit Rosi´s Hybrid Yaris inne Firma gekommen.
Mal schauen, was er heute Abend beim Schichtwechsel berichtet...
Das soll jetzt aber natürlich keine Entschuldigung oder gar ein Schlechtreden sein, aber dass Synonym "Hilux" z.B. sehe ich jetzt etwas differenzierter.
Sagen wir mal so... der Elektronikteufel steckt wohl mittlerweile bei den meisten Fabrikaten im Detail (welch schwacher Trost).
Lediglich die Basisversionen (Heavy Duty) wie unser Stefan sie fährt (ohne großen Schnickschnack), sind davon wohl weitestgehend verschont geblieben.
Aber wir möchten ja nunmal gerne soviel Annehmlichkeiten wie möglich haben (davon mache ich mich nicht frei), also müßen wir wohl halt damit leben.
So... genug gefaselt, hoffen wir mal das Beste für die Zukunft.
Sag ich ja immer: Das alte Sprichwort "Je weniger drin ist, umso weniger kann kaputt gehen" stimmt mehr denn je! Ich mag mich mit so möglichen Fehlerquellen gar nicht beschäftigen, ein Ranger XLT hat definitiv weniger davon als ein Wildtrak mit voller Hütte! Und wer in ferne Gebiete reisen möchte, tut echt gut daran, heutzutage das einfachste zu nehmen, was verfügbar ist!
Schlechte Spritqualitiät tut ihr übriges, die Zeiten von Vielstoffmotoren sind halt leider lange vorbei! Wir haben ja in Albanien auch mal minderwertige Plörre erwischt, der Ranger hat es mir und J.J. mit übel riechenden Regenerationsversuchen gedankt! Wir dachten echt auf den Schotterpisten, wir fackeln ab!
Insofern könntest Du mit Deinen Theorien schon richtig liegen! Dass der Nimbus von Toyota sinkt, liest man in der Tat jetzt öfter! Meine letzte Hoffnung, zerstört!
Ganz so schlimm isses natürlich nicht, aber man sieht, die Fülle an Elektonik in einem voll ausgestatteten Hilux geht auch zu Lasten der Störanfälligkeit! Wär ja komisch, wenns bei Toyota anders wäre als bei allen anderen.....
Hey Kläuschen, das kann ich total verstehen und bin voll bei dir, dass der Stern sinkt. Das nach elf Jahren und 270.000km der Generator im Hilux ersetzt werden muss, hätte ich auch nicht gedacht. Aber sonst bin ich guter Dinge. Ich glaube Toyota hat gar keine Konstrolleuchten verbaut, die leuchten könnten Aber eine Sicherungshalter - also ein nachgerüsteter - hatte auch zu Kontaktproblemen geführt und die Hauptversorgung der Kabine beieinträchtigt. Nun weiss ich, welche ich nicht mehr verwende! Die geschraubten mit Bajonett für die Rundsicherungen...
Oooops… da hat wohl jemand die rosarote Toyotabrille auf, was?
Nee mal im Ernst, Stefan… du meintest ja sicherlich deinen grünen N25 und bei dem Modell bin ich wiederum ganz bei dir.
Tolles und zuverlässiges Auto, ham wir ja selbst 7 Jahre lang besessen.
Ich dachte mit meinem geunke da eher an die neuen Baureihen, wollte aber auch da nichts und niemanden diskreditieren, hab halt einige negative Storys darüber gelesen.
Wenn es mal soweit ist, werde ich mich diesbezüglich aber eingehender mit der Thematik beschäftigen und wer weiß… vielleicht wird der nächste ja wieder ein Toyota.
Der Amarok wird ja leider (ebenso wie die X Klasse) nicht mehr gebaut.
Gruß Klaus
P.S.: Bezüglich der Zeitspanne zum bearbeiten von eventuell missglückten Texten musst du dich an die Admins wenden…
Stefan, ich schau mal wegen der Bearbeitungszeit. Kann man bestimmt einstellen, irgendwo....
Nach zwei Hiluxen und 11 absolut zufriedenen Toyota-Jahren (auch früher schon mit meinem Landcruiser) hat man da doch ein gutes Gefühl, mit dieser Marke unterwegs zu sein. Man liest aber schon bei der aktuellen Baureihe ein paar Probleme, ist natürlich im Vergleich zu anderen Marken immer noch wenig. Also ich sehe den Hilux jetzt nicht in so schlechtem Licht. Dass da mal einer Pech hat, kommt vor, bei jeder Marke. Bei manchen öfter....
Die Meinungen zum 2.8er sind eigentlich schon gut. Harry hat da ja was geschrieben, und in Südafrika fahren ja nicht wenige davon rum, wird ja dort gebaut. Die werden wissen, was gut ist! Fahren allerdings auch unheimlich viele Fords rum! Ich bin jedenfalls gespannt auf den 2.8er, er wird jetzt dann der hubraumstärkste Midsize-Pickup sein, den man bei uns offiziell kaufen kann! Wenn man dieses ständige Hubraum-Geschrei in den FB-Gruppen hört, dann müssten ja eigentlich jetzt alle zu Toyota wechseln! Tun aber die wenigsten, sie schreien lieber weiter.....
Es wird ja wieder einen Amarok geben, ich denke, 2022 ca. Halt in Zusammenarbeit mit Ford. Wenn die den Ford-Designern die Optik überlassen und von VW einen schönen Motor nehmen, könnte der gar nicht so schlecht werden! Warten wir mal ab..... Außer, die haben bis dahin die Verbrenner schon abgeschafft....
Nö Kläuschen, es ist so wie es ist. Auch der "neue", der nun schon wieder bald zwei Jahre alt ist, steht dem alten nichts nach. Allerdings hab ich mich davon los gemacht, den ganzen SchnickSchnack zu kaufen... Das hilft ungemein. Daher fährt das Auto einfach. Nichts leuchtet, nichts wird undicht, kein Schlauch abgerutscht. Nüschte. Ich hoffe das bleibt die nächsten Jahre auch so.
Na, soooo viel wird jetzt hier auch nicht geschrieben, dass man da nicht mitlesen könnte! Wenn ich das nicht mache, heißt es wieder: Was isn das für´n Admin, der interessiert sich ja für nix?
Ich würde es beim HIlux auch so machen wie Du. Also zumindest nicht die Top-Ausstattung. Braucht man nicht und Du hast ja auch das Lebenswichtige an Bord! Liest sich auf jeden Fall gut, das mit Deinem Lux! So solls sein.
klingt plausibel, was du schreibst. Hoffentlich ist Ruhe, weil der Amarok mit dem Motor ist schon eine tolle Kombination. Ich glaube, den würde ich auch nicht hergeben.
Und zum N25 sage ich mal so viel: Der 2,5 Liter ist ein unscheinbarer Geselle. Der 3 Liter ist nicht der Musterknabe schlecht hin. Meine beiden sind bis 75.000 gut gelaufen. Den ersten habe ich ja danach abgegeben und die Geschichte vom Zweiten kennt ihr ja. Und ich war nicht der Einzige, wo mindestens ein Kolben gerissen ist.
@Stefan Außer der Lichtmaschine, war da nicht noch ein Lenkgetriebe?
nach nunmehr 4 Wochen und einigen hundert Kilometern Fahrt ist die Kontrollleuchte bisher nach jedem Motorstart wieder erloschen.
Hoffen wir das es so bleibt...
Bezugnehmend auf mein Posting vom 9.11.
Zitat von Outlaw im Beitrag #104Am Donnerstagabend brachte ich den Boliden dann dort hin und fragte bei der Gelegenheit gleich einmal nach, ob es schon Neuigkeiten bezüglich meiner in Schweden verauslagten Mietwagenkosten gäbe.
Lapidare Antwort... ist abgelehnt... Begründung, die ganze Chose wäre gar nicht im System vermerkt, denn dieses hätte der Schwede machen müßen.
Auf meinen Einwand hin, dass diese Versäumnisse doch nicht auf meinen Mist gewachsen sind, gab es nur ein Schulterzucken und die Empfehlung, mich zu beschweren.
Letzteres habe ich nun mittels einer ausführlichen Email getan und warte auf deren Antwort.
Ich werde berichten....
Gerade einen Anruf aus Wolfsburg bekommen... die Ablehnung erfolgte aufgrund von mangelnder Kommunikation, bzw. Missverständnissen zwischen Händler und der dafür zuständigen Abteilung.
Nun soll angeblich alles seinen Gang gehen und uns die Kosten des Ersatzfahrzeuges so schnell wie möglich rückerstattet werden.
Topp, hört sich jetzt doch ganz positiv an 👍. So bleibt Ihr wenigstens nicht auf den Kosten sitzen und bekommt vielleicht wenns schnell geht noch ein Weinachtsgeld könnte man sagen. 😉😄
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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17.11.2020 14:27
Man with the black 
Antworten
Wir dachten echt auf den Schotterpisten, wir fackeln ab!
