wenn es die Versicherung übernimmt, ist es zwar ärgerlich aber zu verschmerzen. Sonst hat er sich ja keine Blöße gegeben. Mit den Bremsbelägen ist eine sehr gute Leistung. Mein L steht jetzt kurz vor der 100.000 und hat auch noch die erste Garnitur drauf und das, obwohl er ja 3t wiegt. Es geht also...
Zitat von redneck im Beitrag #210Wenn aber ansonsten nix ist, dann ist das doch super für das Alter und die Kilometer! Ist immer gut, so was hier zu lesen, da es hilft, dieses Wissen anderen weiterzugeben. Erst jetzt im BT-Forum fragte einer nach dem Amarok, Ranger und Co. Da hab ich Moartl und Dich mal als Referenz angegeben, was zwar nicht für die Gesamtzuverlässigkeit spricht, aber doch zeigt, dass es kein schlechter Motor oder Auto ist! Danke fürs Feedback!
Mein Amarok wird ja heuer auch schon 10 Jahre mit ca 125000km , ist der 2,0L mit 180Ps . Bis heut auch nur Verschleissteile und eine Ölleitung zum Turbo undicht die ersetzt werden musste .
Also doch zuverlässig , sogar die 1. Batterie noch drin trotz Täglich 2x Standheizung an und einen Fahrweg von 7km einfach zur Arbeit . Wird aber am Wochenende ans Ctek angeschlossen wenn keine längeren Fahrten geplant sind .
Gruß Dirk
"Ein Auto ohne Allradantrieb kann nur eine Notlösung sein" (Walter Röhrl)
@ René: Die haltbaren Bremsbeläge sind wahrscheinlich dem geschuldet, dass dein L200 wie auch unserer Amarok eher so Streckenläufer sind. Sicherlich trägt aber auch eine vorausschauende Fahrweise dazu bei.
Wenn unsere Fahrzeuge hingegen überwiegend hier im Hamburger Stadtverkehr bewegt würden, sehe das bestimmt anders aus.
@Dirk: Bei längeren Standzeiten hängt unser Amarok, bzw. dessen Batterie auch stets am Ctek Ladegerät, laut VW Meister das beste was man machen kann.
Jürgen, hör mir bloß auf mit diesen scheiß Mardern... Den lütten Corolla haben sie schon so oft zerpflückt, dass geht auf keine Kuhhaut mehr.
Ich finde solche Erfahrungsberichte auch sehr wichtig, sagt es doch einiges über die Qualitäten und die Zuverlässigkeit der verschiedenen Fahrzeuge aus und ich glaube den Usern hier einfach mehr, als die Storys´s aus irgendwelchen anderen Portalen.
Mein bisheriges Resümee aus nunmehr 8 Jahren Amarokbesitzes und 135TKM Fahrstrecke mit einem nicht unerheblichen Anteil an Trailerbetrieb:
Ein bisher zuverlässiges Fahrzeug mit einem schönen 6 Zylinderklang, guten Zugeigenschaften, absolut harmonisch agierendem ZF 8 Ganggetriebe und moderaten Unterhaltskosten. Die bisher teuerste Inspektion lag bei 470€ (exclusive Öl), der Dieselverbrauch ist für ein Fahrzeug dieser Größenordnung, bzw. dessen Gewichtes absolut akzeptabel, wenn nicht sogar überraschend gering. Wir haben den echt lieb gewonnen und möchten ihn solange wie irgend möglich behalten.
Nun werde ich erstmal schauen, ob der Kühlmittelverlust von einem potenziellen Marderbiss herrührt, oder aber doch von einem anderen Defekt. Letzteres wäre bei dieser Laufleistung aber auch absolut akzeptabel, schließlich ist er ja auch nur ein Auto...
so... der gute alte Amarok war jetzt 3 Tage inne Werkstatt.
Es wurde ein neuer Ölkühler und das besagte Verbindungsventil (Kühlwasserseitig) zwischen den beiden Zylinderbänken verbaut. Um dort heran zu kommen müßen viele Komponenten wie z.B. Ansaugbrücke, AGR Kühler usw., demontiert werden.
Ist wohl ein Betrag in vierstelliger Höhe, aber man hat ja ne Versicherung, so dass es bei der SB bleibt.
Cheffe hat aber gesagt, dass der Ansaugtrakt, die Drosselklappen und das AGR Ventil für die KM Leistung wohl noch recht gut aussehen und mit nur wenig Verkokungen behaftet waren.
Er hat daraufhin gleich auf einen Streckenläufer getippt, welches die Mühle ja auch ist.
Bin froh, dass ich mein Schätzchen jetzt wieder habe.
Aufgrund unseres Wohnortwechsels mußte ich mir hier in der Gegend ja nun einen anderen VW Nutzfahrzeugehöker suchen und bin fündig geworden. Ausprobieren konnte ich ihn bereits im vergangenen Sommer, da der Druckschalter der Klimaanlage defekt war. Da sowohl Reparatur als auch der freundliche Umgang am Kunden zu meiner Zufriedenheit verlief, wurde der Amarok nun dort auch zur anstehenden Inspektion gebracht.
Da es ja nun nicht jede Werkstatt akzeptiert, dass das Motoröl vom Kunden mit angeliefert wird, fragte ich vorher also vorsichtshalber nach. Kein Problem... also wieder 8 L Castrol Edge ins Auto gelegt und ab dafür. Mittlerweile schlägt man bei VW wohl schon 38€/L auf, da spart man bei einem Literpreis von 12,60€ im Zubehörhandel dann doch schon erheblich.
Es war die größere Inspektion (incl. Luft-und Pollenfilter, Bremsflüssigkeitswechsel usw.) fällig.
KM-Stand 152000, Kosten 461€ (excl. Motoröl). Die ersten Bremsbeläge (ab Werk) waren immer noch nicht fällig...
die Leihkeule...
Separat abgerechnet wurde dann eine andere Chose und zwar bemerkten wir auf unserem Finnlandtrip ein "pfeifendes" Geräusch während des Beschleunigungsvorganges. Dieses trat ausschließlich während des Regenerationsprozesses (höhere Abgastemperaturen) und unter Last auf. Ich hatte schon beinah den Turbolader in Verdacht, aber Leistungstechnisch waren keine Auffälligkeiten zu verzeichnen.
Sandra hat dann davon mal eine Audioaufzeichnung gemacht, um sie dem Werkstattmeister vorspielen zu können.
hört man ab ca. 008s ganz gut...
Lange Rede, kurzer Sinn... sie haben dann die Regeneration in der Werkstatt angeregt und der Verursacher war doch tatsächlich die Kühlerlüftereinheit (Welle gefressen und/oder Lager defekt ).
nun ist ein neuer Lüfter nebst Lüftermotor drin...
Kosten für uns zum Glück nur die SB, denn die Zusatzversicherung läuft noch ein Jahr.
Hoffentlich war es das jetzt auch, denn bis jetzt hat er noch nicht wieder regeneriert (muß ich halt erstmal der Werkstatt vertrauen).
Jo, dass wären jetzt erstmal wieder die News zu dem Fahrzeug.
Jo, bei mir sind es dann also knapp 17000 Km pro Jahr, zumindest was den Amarok betrifft. Das finde ich relativ normal, sind allerdings überwiegend nur Freizeitkilometer...
Für die alltäglichen Kilometer kommen dann nochmal ca. 15000 per Anno beim Zweitwagen hinzu.
Bis zum heutigen Tage hat sich der Amarok jedenfalls ganz passabel geschlagen, insbesondere davon viele Km mit Trailer am Haken absolviert wurden.
Also ich denke auch, da kann man nicht klagen! Bei jeder Kiste ist mal irgendwas, aber im Großen und Ganzen läuft er zuverlässig, und das ist die Hauptsache! Mal den Daumen gedrückt, dass das so bleibt....
Tim und Carina aus Weiden, die beiden kenn ich aus dem Fitnessstudio, haben sich auch einen schwarzen Amarok 3.0 zugelegt, ziemlich gleiches Baujahr wie Deiner. Allerdings hatte der bei 130000 einen Motorschaden, man kann aber nicht sagen, warum. Alles neu gemacht, jetzt haben die beiden den gekauft. Hoffe, sie sind zufrieden damit, wollen auch noch einiges umbauen.... Sie kommen jetzt öfter zur Ranch, dann kriegen wir ja mit, ob er gut läuft!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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15.01.2025 07:25
Antworten
Man with the black 
Mal den Daumen gedrückt, dass das so bleibt....
