Soooo.... nach einer Woche Werkstattaufenthalt soll die Mühle morgen nun endlich abholbereit sein.
Es waren wohl einige Masseverbindungen korrodiert, welche nun instand gesetzt wurden.
Ob das nun eine kleine Verlegenheitsaktion war, um den Wagen erstmal vom Hof zu bekommen?
Immerhin schonmal lobenswert, dass es bis Dato zu keinem sinnbefreiten großen Austausch diverser Komponenten gekommen ist (sozusagen nur auf Verdacht).
OK, korrodierte Masseverbindungen können natürlich schon so einigen Ärger verursachen, gerade bei den heutigen "Elektronikbombern".
In dem Zusammenhang waren mir kurz vor dem Werkstattbesuch schon ein paar Merkwürdigkeiten aufgefallen, so zeigte meine Ctek Überwachung auf dem Weg vom Campingplatz nach HH, trotz 100Km Wegstrecke, einen Abfall der Batteriekapazität an....
Ich sag´s ja immer: Verdammtes Elektronik-Gedöns! So was erwartet man vielleicht bei einem Auto, das mal 12-15 Jahre alt ist, aber doch nicht bei einem relativ neuen Wagen! Aber ich kann Dich trösten, FORD kriegt das noch schneller hin, wie ich ja bei meinem ersten Ranger erfahren durfte! Der war gerade mal eineinhalb Jahre alt und das Problem lag letztlich auch an so einer "Kleinigkeit".....
Wir wollen mal den Tag nicht vor dem Abend loben, wissen tust Du das erst, wenn er mal ein halbes Jahr ohne diese Störung läuft! Ich war da auch oft zu euphorisch.... Drück Dir aber trotzdem die Daumen, dass es wirklich diese Masseverbindungen waren! Bei mir wurde da gleich aus dem vollen geschöpft: neue Batterie, neue Lichtmaschine (3 Stück getauscht!), neues Motorsteuergerät usw..... Zumindest haben die sich Geld gespart, wenns dann letztlich echt nur das war!
Also ich muß jetzt auch mal die Werkstatt und den Werkstattdisponenten vom VW Stegmann in Weiden loben.
Im Gegensatz zum Verkauf kennen die sich echt gut aus mit dem Amarok und hängen sich auch voll rein. Bei deinem Amarok wurde ja der bekannt anfällige Anlasser im Rahmen der Garantie getauscht.
Da mein Amarok ja schon aus der Garantie raus ist, hat der Werkstattmann bei VW einen Kulanzantrag gestellt, mit dem für mich überraschendem Ergebnis, dass die Montagekosten zu 100% und der Anlasser zu 50% von VW übernommen wird. Das hätte für mich ca. 250 EUR bedeutet, da habe ich zugesagt und für gestern nen Termin vereinbart. Als ich den Amarok dann gestern früh abgegeben habe, teilte mir der Freundliche dann mit, dass seit Dienstag ein offizieller Rückruf von VW läuft und ich somit gar nix drauf zahlen muss. TOP 👍
Hab mir gestern noch die Winterreifen gleich mit drauf machen lassen, da haben sie 20 EUR dafür verlangt, finde ich auch absolut in Ordnung. Nen Leihwagen (Caddy Maxi) hab ich auch noch kostenlos bekommen.
In ca. 4 Wochen muss ich noch mal hin, da mein Roadhog von ner Rückrufaktion betroffen ist. Da hats was mit dem Sicherung-Fangband des Reserverades gegeben; wird jetzt noch irgend einen Diebstahlsicherung montiert.
der Austausch des Anlassers wurde bei unserem Fahrzeug zum Teil von VW aus Kulanz und zum Teil von der Versicherung (Garantieverlängerung) getragen.
Die Rückrufaktion für die Sicherung des Reserverades betrifft unseren Rok auch, da kommen die Teile aber erst ende November.
Seit heute haben wir unser Baby nun endlich wieder, laut Aussage des Meisters waren einige Masseverbindungen extrem stark korrodiert, auch wurden teilweise Kabel und Steckverbindungen erneuert.
Mal schauen was die nächsten Tage so bringen....
Auf deine Scheinwerfer solltest du auch mal einen Blick werfen, Haarrisse im Kunsstoffglas sind da wohl auch kein Einzelfall.
Leider muß dann der komplette Xenonscheinwerfer erneuert werden, die Kosten dafür übernimmt in der Regel VW.
Na, dann wollen wir mal hoffen, dass alles gut ist! Beruhigend irgendwie, dass auch VW mit sowas Probleme hat und nicht nur Ford! Sagte der Meister von Ford aber auch, der letztlich den Fehler an meinem ersten Ranger gefunden hatte, dass sowas durchaus auch bei anderen Herstellern vorkommen könnte!
also ob die Chose mit der Kontrollleuchte nun letztendlich damit behoben ist, wage ich noch nicht zu beurteilen.
Bin zwar jetzt schon 300 Km ohne Mäusekino gefahren, aber als die Schweden das MFA resetet haben, sind wir auch noch 1100 Km gefahren, bevor die Lampe wieder im Display erschien.
Was mir aber jetzt schon positiv aufgefallen ist, dass der Filter bis jetzt noch nicht wieder regeniert wurde.
Vielleicht habe ich in Schweden ja auch einmal (oder mehrfach) minderwertigen Dieselkraftstoff erwischt?
Hab jetzt jedenfalls wieder Ultimate Diesel gerüsselt...
Die andere Geschichte mit dem komischen Ladegebaren der Batterie ist derzeit auch nicht wieder aufgetreten, dass könnte ja tatsächlich mit unzureichenden Masseverbindungen im Zusammenhang stehen.
Jedenfalls hat mir Ctek eine plausible Ladungscharakteristik angezeigt...
Im Zeitraum bis zum 13.11. stand der Wagen in der Werkstatt (wo offensichtlich die Batterie auch abgeklemmt war), anschließend werden die Ladevorgänge angezeigt und die sehen in meinen Augen sehr gut aus...
Drückt mal weiterhin die Daumen, denn wir würden das Auto wirklich sehr gerne behalten.
Minderwertiger Sprit hängt auf jeden Fall mit DPF und Regeneration zusammen! Wir haben in Albanien auch mal minderwertigen Sprit erwischt, auf der Offroadpiste im Thet-Tal mussten J.J. und ich das büßen, bei langsamer Fahrt mit Allrad hat das gestunken, dass wir schließlich die Fenster zumachen mussten!
Wenn Du mal ein Vierteljahr fährst und das Mäusekino ist immer noch aus, dann schaut´s gut aus, würd´ ich sagen!
Klaus, ich drücke dir ganz fest die Daumen, dass es das wirklich war. So richtig dran glauben mag ich nicht, dass es an einer schlechten Masseverbindung gelegen haben soll. Aber letzten Endes ist es egal, was es war, so lange die Lampe ausbleibt.
Das mit dem Regenerieren kann ich bestätigen. In Polen habe ich auch Sprit getankt, wo er dann teilweise alle 150 km regenriert hat. Wer meint, dass das egal ist, der irrt, da Asche zurückbleibt, die den Filter verstopft. Je mehr regeneriert wird, desto früher ist der Tausch erforderlich.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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11.11.2020 07:45
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Man with the black 
