Marc nahm mit uns Kontakt auf, weil er sich einen Toyota Hilux Vigo der älteren Generation mit einem großen Offroad Umbau wünschte. Marc hatte leider keinen passenden Hilux Vigo mit der 3-Liter Maschine gefunden. Da es hier sehr wenige vernünftige gibt, beauftragte uns Marc für ihn einen zu suchen, der noch ordentlich im Zustand ist. Ich machte mich sogleich auf die Suche und konnte nach einigen Tagen auch einen in Belgien ausfindig machen. Dieser Vigo wurde von uns in Belgien gekauft und vom Händler mit einer Lieferung nach Süddeutschland mitgeliefert. Marc kam den weiten Weg zu uns in die Firma, um den Hilux Vigo zu inspizieren und mit unserem Chef den Umbau bis ins kleinste Detail zu besprechen. Spätestens dabei wurde klar, dass der Vigo von Marc ein tolles Großprojekt für unsere Mechaniker wird.

Dem Großprojekt des Umbaus durfte sich unser Michael annehmen, der sich gerne in so ein Projekt hinein fuchst.

Der Hilux von Marc sollte am Schluss des Umbaus ein komplettes Offroad Fahrzeug sein für extreme Touren. Wünsche waren unter anderem eine Stahlwindenstoßstange vorne und hinten mit einer Seilwinde, ein Fahrwerksumbau, Offroadräder, Unterfahrschutzsysteme, eine Hohlraumkonservierung, ein Hardtop, Dachträger, Beleuchtung, Funkgerät, Schubladensysteme, Kühlbox, Energiezentrale und vieles mehr.

Michael begann sogleich mit dem Großprojekt Toyota Hilux Vigo.

Als Erstes wurden viele Teile und die beiden Stoßstangen demontiert. Dann wurden ARB Differentialsperren für die Vorder und Hinterachse samt Kegelrollenlager und Druckluftkompressor mit einem Doppelmotor eingebaut. Die Differentialentlüftungen vorne und hinten sowie die Getriebe und Verteilergetriebeentlüftungen wurden nach oben verlegt. Ein zweiter Dieselfilter für die Vorfilterung wurde von Michael ebenfalls eingebaut.

Weiter ging es, nachdem viele Teile schon abgebaut waren, mit dem Hurter Offroad Unterbodenschutz und der Hohlraumkonservierung mit Mike Sander Korrosionsschutzfett.

Der nächste Schritt in der großen Umbauliste waren Unterfahrschutzsysteme von Rival. Hierbei wurden Unterfahrschutzsysteme für den Schutz von Kühler, Motor, Getriebe, Verteilergetriebe und den Tank aus 6 mm starkem Aluminium montiert.

Michael machte weiter mit dem Fahrwerksumbau. Hier wurde dem Vigo ein OME BP 51 Fahrwerk angepasst. Dieses Fahrwerk von OME enthält zwei BP 51 Coil Over Federbeine vorne, OME Federn hinten, sowie BP 51 Stoßdämpfer vorne und hinten. Ein Buchsenkit, abschmierbare Federschäkel sowie vier OME U-Bügel kamen im Fahrwerkseinbau auch zum Einsatz.

Dann war die Auflastung dran. Für eine Auflastung auf 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht und einer Hinterachslast von 2100 KG wurde eine Zusatzluftfederung Hilux Vigo Comfort Camp von VB eingebaut. Hierzu kam ein Bedienteil mit Manometern ins Fahrzeug. Mit der Luftfederung ist eine Auflastung der Hinterachslast auf 2100 KG und eine Vorderachslast von 1400 Kg möglich. Dazu wurde von uns noch ein Gutachten mit den geänderten Gewichtsangaben bestellt.

Im nächsten Schritt stellten wir den Toyota auf die neue Offroadbereifung. Nachdem wir noch einen Satz Hurter Offroad Spurplatten aus Aluminium +30 mm verbaut hatten, montierten wir unser Hurter Offroad Schwerlastalukompletträder. Die Kompletträder bestehen aus unserer Hurter Offroad Schwerlastalufelge HOAW001 17x9 ET 30 in Schwarz / matt mit einer BF-Goodrich All-Terrain KO2 Bereifung 265/70 R 17.

Nun ging es an die gewünschten stabilen Stoßstangen. An der Front montierten wir eine Rival HD-Seilwindenstoßstange aus 6 mm Alu, die Windenhalterung ist aus 5 mm starkem Stahl gefertigt. In der Windenstoßstange sind E-zertifizierte LED-Nebelscheinwerfer integriert. Zusätzlich kam in die Rival Windenstoßstange vorne unsere Hurter Professional Seilwinde mit einer Zugkraft von 6115 KG Zugkraft über ein Synthetikseil 28 m. Diese Seilwinde kann Marc über eine Kabel oder auch eine Funkfernbedienung bedienen.

Statt der originalen Trittbretter bauten wir Marc noch Rockslider aus Stahl an den Hilux Vigo, damit dieser auch seitlich einen perfekten Schutz hat.

Als Nächstes ging es am Heck des Fahrzeugs weiter, hier wurde die zweite stabile Stoßstange verbaut. Hierbei montierte Michael unsere Hurter Offroad Heckstoßstange Extreme, die aus Stahl gefertigt und verzinkt ist. Die Farbe ist in Schwarz / matt und pulverbeschichtet. In der Heckstoßstange sind ein Satz Arbeitsscheinwerfer integriert. Des weiteren hat die Stoßstange zwei Schäkel aufnahmen mit Schäkel.

Weiterhin wurde am Heck noch ein Ersatzradhalter aus Stahl angebaut. Dieser Spare Wheel Carrier Ersatzradhalter kam auf die Fahrerseite und besitzt ein Scharnier über dieses das Ersatzrad weggeschwenkt werden kann.

Unter der Heckstoßstange wurde noch ein Unterfahrschutz mit einem Hurter Offroad Towing Package mit einer Anhängerkupplung mit Komplettsatz inklusive 2-Loch Kugelkopfkupplung für 3,5 t Anhängelast angebaut.

Im nächsten Schritt passten wir dem Vigo ein Hardtop für die Ladefläche an. Hier montierten wir ein Alu-Cab Hardtop Explorer mit Seitenklappen über die volle Länge sowie einer Heckklappe mit Sicherheitsglas aus Aluminium in Schwarz geriffelt. Auf dem Hardtop befinden sich zwei C-Schienen mit durchgehenden, wasserdichten Zentralscharnieren. Das Alu-Cab Hardtop ist begehbar und hat im inneren LED Beleuchtung.

Nachdem die Ladefläche nun geschützt war konnte der Innenausbau dieser beginnen. Als Erstes wurde ein ARB Schubladensystem eingebaut. In diesem befinden sich zwei voll ausziehbare Outback modular Schubladen.

Weiter ging es mit einem Clearview Easy Slide ES 220 Plus Auszug den Michael auf dem Schubladensystem auf der rechten Seite verbaut hat. In diesen Auszug kam eine ARB ZERO DUAL ZONE Kühlbox mit 69 Liter Fassungsvermögen und 12-V/24-V/220-V betreibbar.

Innen im Hardtop an die Decke wurde ein Faltbarer Tisch von Alu-Cab montiert.

Weiter ging der große Umbau an der Rückwand der Ladefläche. Dort wurde mit Siebdruckplatten ein Schaltkasten für die Hurter Offroad Energiezentrale eingebaut. Die Hurter Offroad Energiezentrale beinhaltet alle Schalter, diverse 12V Anschlüsse, einen Druckluftanschluss, einen Wasseranschluss für die Außendusche und vieles mehr. Zusätzlich daneben wurde ein Spannungsumwandler 12V-230V Wechselrichter 24V/230V/4000W/8000W reiner Sinus Spannungswandler mit vier Steckdosen und USB-Anschlüssen montiert.

Damit Marc in Zukunft seine Außendusche benutzen kann, haben wir auf der Ladefläche noch einen Edelstahl Wassertank mit 52 Liter Volumen von Front Runner verbaut und angeschlossen.

Weiter gings mit zwei Dachträgersystemen von Front Runner. Auf der Fahrerkabine wurde ein Slimeline II Dachträger Kit von Front Runner und auf dem Hardtop ebenfalls ein Querträger Kit von Front Runner montiert.

Jetzt ging es im Umbau an das Thema Beleuchtung. Der Hilux bekam hinten am Alucab und seitlich am Dachträger der Fahrerhauskabine links und rechts jeweils Strands newWork-Lights UNI-FT LED-Leuchten angebaut. An der Front des Dachträgers auf der Kabine wurde über die ganze Länge eine Strands Roof-Lights-NUUK LED BAR 30 UNI-FT montiert. Zusätzlich kamen über der Frontstoßstange im Kühlergrill noch zwei Strands NUUK 10 LED BARS zum Einsatz.

Im Innern wurde noch eine Dachkonsole eingebaut, mit einem Radioschacht für das Funkgerät Albrecht AE 6491 NRC CB-Funk, das wir ebenfalls eingebaut haben montiert. An dieser Dachkonsole im Innenraum wurden auch weitere Hurter Schalter für die Beleuchtung und die Kompressoren montiert.

Damit die Beleuchtung, der Kühlschrank und die vielen weiteren Stromabnehmer funktionieren baute Michael in den Vigo ein Hurter Offroad Dual-Battery System ein. Dieses besteht aus einem Victron Orion Smart 30A 12V DC auf DC Ladegerät mit Bluetooth-Konnektivität und galvanischer Isolation. Ein Victron Smart Solar Laderegler, ein IP 22 Ladegerät 12/230 V CEE sowie mehrere Schuko Steckdosen kamen auch noch dazu.

Der letzte Umbauschritt waren noch Windabweiser an den Seitenscheiben vorne und hinten.

Abschließend wurde der groß umgebaute Toyota Hilux Vigo noch dem TÜV für die Eintragungen vorgeführt.

Dann endlich war es so weit nach langer Umbauzeit konnte Marc sein Super umgebauten Toyota Hilux 3.0 Vigo bei uns in Leutkirch abholen. Unser Mechaniker Michael erklärte ihm ausführlich den Umbau und ein sichtlich glücklicher Marc konnte die Heimreise antreten.

Lieber Marc, wir bedanken uns recht herzlich für das Vertrauen in uns.

Dein Hurter Offroad Team.
https://hurter-offroad.com/blog/toyota-h...Gcm6bOa0Uex_vjQ

Uhhh sehr geil.
Das gefällt mir mal riiiichtig gut.

Ganz tolle Optik wie ich finde und von den Komponenten auch klasse stimmig.

Fein

Klasse Komplettumbau bis auf das Heck.
Die AHK macht alles zunichte, da nützen auch zwei Sperren nix.
Vielleicht mal die Fabryka4x4 Stahlheckstossstange mit integrierter 2" Aufnahme und 3.5T Anhängelast für solch Projekt verwenden. Gibt es auch mit TÜV und macht einen praxisgerechten Böschungswinkel.

Gruß Stefan

DAS stimmt natürlich auch =)

Ich wusste gar nicht dass es die 2" Teile auch mit 3,5t Anhängelast gibt. Sehr schön =)

...nach Wales achtet man besonders auf den hinteren Böschungswinkel
Hat mein Kumpel Basti gerade verbaut bekommen. AH Dinig hat ein Gutachten erstellen lassen. Nun 3.5T 2" mit TÜV


Gruß Stefan

Ein weiteres Fahrzeug der Firma Blueice e-commerce GmbH fand den Weg in unsere Werkstatt. Dieses Mal war es ein Toyota Hilux Invincible Double Cab in weiß. Der Hilux sollte dauerhaft geschützt werden, eine breitere Spur samt Offroad Bereifung war ebenfalls gewünscht.

Somit wurde der Umbau mit dem Abbau der originalen Bereifung begonnen. Dann wurde für den Schutz des Unterbodens unser Hurter Offroad Mike Sander Paket vorbereitet. Hierbei werden Teile an der Unterbodengruppe demontiert und abgeklebt. Nachdem eine Spritzkabine hergestellt wurde und das Fahrzeug vorbereitet war, wurde unser Hurter Offroad Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett aufgetragen.

Im zweiten Schritt wurden für die breitere Spur Hurter Offroad Spurplatten +23 mm aus Aluminium am Toyota montiert.

Zum Abschluss war die neue Offroadbereifung an der Reihe. Wir montierten auf unsere Hurter Offroad Alufelge HOAW002 18x8,5 ET 20 BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der größe 285/60 R18. Bei dieser Reifengröße wurde von uns noch eine Tachoangleichung verbaut.

Nach Abschluss der Arbeiten wurde noch die TÜV Eintragung gemacht und somit war ein weiterer erfolgreicher Umbau für die Firma Blueice beendet.

Vielen Dank für die Treue und das Vertrauen in uns.

Euer Hurter Team
https://hurter-offroad.com/blog/toyota-h...2L6Bv05yp8Z5jsY

Wolfgang war auf der Suche nach einem Toyota Hilux Double Cab Invincible mit dem großen Motor. Wir machten uns auf die Suche nach einem Neufahrzeug und wurden auch fündig. Nachdem das Fahrzeug besorgt war, wurde schnell klar, dass Wolfgang an dem neuen Hilux einen großen Umbau wollte. Nach einer großen Umbaubesprechung kristallisierte sich heraus, was der neue Invincible alles an Umbauten bekommen sollte. Ein richtig großer und spannender Umbau begann somit bei uns in der Werkstatt.

Wir verbauten als Erstes ein neues Fahrwerk. Nach der Demontage des originalen Fahrwerks von Toyota bauten wir ein Ironman 4x4 Fahrwerk Revo 2015+ Performance Foam Cell Pro ein. In dem Fahrwerk beinhaltet sind Spiralfedern Performance +40 mm sowie Stoßdämpfer Foam Cell Pro an der Vorderachse und Blattfedern Performance +40 mm sowie Stoßdämpfer Foam Cell Pro extra lang an der Hinterachse. Ein Federbuchsen Kit, U-Bolzen Kit sowie Abstandshalterung für Querstabilisatoren kamen beim Fahrwerksumbau auch zum Einsatz. Ebenso verbauten wir auch noch zwei Ironman Domlager für die Federung vorne und zwei Ironman schmierbare Schäkel für die Federung hinten.

Weiter ging es mit dem Unterbodenschutz und der Hohlraumkonservierung. Da die Räder schon abgebaut waren, wurden weitere Teile am Unterboden demontiert und das Fahrzeug abgeklebt. Anschließend wurde unser Hurter Offroad Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett aufgesprüht.

Danach wurde das Fahrzeug komplett in weiß foliert, da Wolfgang sich einen weißen Toyota wünschte.

Nach der Folierung machten wir mit dem Thema Unterfahrschutz am Hilux weiter. Wir montierten am Unterboden Unterfahrschutzplatten aus 6 mm Aluminium für den Motor, Getriebe, Tank, Verteilergetriebe, Bluetec Tank und an den Auspuffsensoren.

Im fünften Umbauschritt war der Ladeflächenschutz an der Reihe. Hier wurde nach dem ausführlichen abkleben und der Demontage der Kunststoff Laderaumwanne unser Hurter Offroad Ladeflächenschutz mit Speedliner Euro HS Ladeflächenbeschichtung aufgesprüht. Die Ladeflächenbeschichtung gilt als die weltbeste Beschichtung für Nutzfahrzeuge.

Am Boden der Ladefläche wurde nach der Beschichtung noch 2 Airlineschienen montiert und zwei an den Seitenwänden, damit Wolfgang in Zukunft Dinge auf der Ladefläche verzurren kann.

Weiter ging es auf der Ladefläche mit der Montage von einem Hardtop. Wir bauten ein Alu Cab Hardtop Explorer aus Aluminium für die Doppelkabine in Schwarz/ geriffelt. Das Hardtop hat Seitenklappen über die volle Länge und Sicherheitsglas mit E-Zulassung vorne & hinten. Das Explorer Hardtop hat ein begehbares Dach aus rutschfestem Riffelblech und eine Dachlast von 200 KG dynamisch und 400 KG statisch.

Da Wolfgang seinen großen Hund auf der Ladefläche unterbringen will, bauten wir eine Hundebox und Staumöglichkeiten auf die Ladefläche. Die individuelle, an die Größe angepasste Hundebox für Wolfgangs Weimaraner wurde auf zwei Schubladen aufgebaut. Die Schubladen unter der Hundebox sind zum einen als Stauraum gedacht und die zweite besitzt die perfekten Maße für Wolfgangs Gewehr, mit dem er auf die Jagd geht.

Für die Hundebox bauten wir im Dach des Hardtop`s eine Belüftung für die Luftzirkulation ein, bei der über einen Lüfter beim Hundetransport Zuluft zugeführt wird.

Wolfgang wünschte sich auf dem Dach einen großen Dachträger mit Beleuchtung und Blitzkennleuchten. Hier wurde unser großes Roof Rack Hurter Extreme auf dem Hardtop verbaut. Der Hurter Extreme Dachträger besitzt die Maße 2400 mm x 1200 mm. An der Stirnseite montierten wir zwei Hurter Offroad Strands Siberia SR LED Bars 12“. Die Blitzkennleuchten wurden ebenfalls am Hurter Extreme Roof Rack Dachträger montiert. Hier kamen Hurter Offroad Strands-cruiselight-beacon-darkinted Blitzkennleuchten zum Einsatz, bei denen der Blitzmodus verstellt werden kann.

Auf der Fahrerseite wurde von uns noch am Dachträger ein Highjack Wagenheber seitlich montiert.

Dann wurden die seitlichen originalen Trittbretter demontiert und Wolfgang bekam unsere Hurter Offroad Extreme Rockslider in Schwarz verzinkt und pulverbeschichtet angebaut.

Die originale Heckstoßstange musste auch weichen. Wolfgang wollte eine stabile Heckstoßstange mit Seilwinde. Wir bauten dem Hilux unsere Hurter Offroad Heckstoßstange Extreme an. Die extrem stabile Stoßstange ist aus Stahl gefertigt und in Schwarz pulverbeschichtet. In die Seilwindeaufnahme der Stahlstoßstange montierten wir unsere Hurter Professional Seilwinde mit 6115 KG Zugkraft und einem 28 Meter langen Synthetikseil. Bedienbar ist die Hurter Winch sowohl über eine Funkfernbedienung als auch über eine Kabelfernbedienung. Die Heckstoßstange, besitzt auch noch zwei Schäkel aufnahmen mit Schäkeln und zwei integrierte Arbeitsscheinwerfer.

Am Heck wurde auch noch ein Hurter Offroad Towing Package montiert. Dieses Package besteht aus einem Anhängerkupplungs-Komplettsatz 13 polig inklusive einer 2-Loch Kugelkopfkupplung. Die Anhängelast beträgt 3,5 t und die Stützlast 175 KG.

Weiter ging der Umbau an der Front des Hilux. Dort wurde in die originale Frontstoßstange unsere Hurter Seilwinde integriert. Dies geschah mit einem Windenanbausatz für die verdeckte Montage hinter der originalen Stoßstange. Die Seilwinde besitzt ebenfalls die Zugkraft von 6115 KG über ein 28 Meter Synthetikseil.

Für die Winden haben wir zwei Schwerlastrelais von Stinger verbaut.

Im Kühlergrill wünschte sich Wolfgang auch noch Zusatzbeleuchtung. Hier bauten wir unseren Lazerlamps Kühlergrill Kit mit zwei Lazer Lamps Triple-R 750 Elite Gen 2 LED-Leuchten ein: Damit Wolfgang seine ganzen Zusatzlampen und die beiden Seilwinden bedienen kann, wurde in der Mittelkonsole des Toyotas ein Hurter Offroad Switch-Panel mit den einzelnen Schaltern eingebaut.

Zu guter Letzt wurde der kräftig umgebaute Hilux noch auf unsere Hurter Offroad Kompletträder gestellt. Wir montierten auf dem neuen Toyota unsere HOAW001 Felge in schwarz/matt 17x9 ET 30 mit BF-Goodrich All-Terrain KO2 Bereifung in der Größe 285/70 R17. Dazu kam noch eine Spurverbreiterung aus Aluminium + 30 mm und ein Satz schmale Schmutzfänger. Für die neue Offroadbereifung mussten wir noch eine Tachoangleichung durchführen. Das Ersatzrad des Hilux wurde mit dem gleichen Hurterrad ausgeführt.

Zusätzlich besorgten wir Wolfgang für den Winter noch einen Satz Schneeketten Marathon-E von Ottinger.

Nach der abschließenden Fahrwerksvermessung und der TÜV Begutachtung samt Eintragungen, lieferten wir auf Wunsch des Kunden das Fahrzeug direkt zu ihm nachhause. Wolfgang freute sich sehr über seinen nagelneuen Hurter Offroad Extreme umgebauten Toyota Hilux Invincible.

Wir bedanken uns bei Wolfgang für das große Vertrauen in uns und wünschen ihm viel Freude mit seinem Fahrzeug.

Dein Hurter Offroad Team
https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...sqPbWtj9F52DjF8

Werner aus Landsberg fand mit seinem Toyota Hilux Extra Cab den Weg zu uns ins Allgäu, um sein Fahrzeug für den Wohnkabinenbetrieb fit zu machen. Er benötigte ein Auflastungsgutachten, einen Ladeflächenschutz sowie Zurrösen und eine zusätzliche Steckdose für die Wohnkabine. Werner besitzt eine Tischer Kabine, dafür sollte nach dem Umbau von uns alles gerüstet sein.

Zunächst wurde die Ladepritsche entkernt und mit Schleifarbeiten vorbereitet. Anschließend wurde akribisch genau abgeklebt, an allen Stellen, wo keine Beschichtung hin soll.

Nun konnte die eigentliche Beschichtung der Ladefläche beginnen. Wir beschichteten die Ladefläche mit unserem Hurter Offroad Ladeflächenschutz der wohl weltbesten Beschichtung für Nutzfahrzeuge Speedliner Euro HS. Hierbei wird die Ladeflächenbeschichtung in mehreren Schichtstärken aufgesprüht und abschließend eine Finish-Struktur angepasst. An den Kanten der Bordwände wurde von uns mit Speedliner eine Schutzkante erstellt. Somit ist Werners Ladefläche top geschützt.

An der Rückwand der Ladefläche montierten wir noch eine Steckdose auf der Beifahrerseite für den Steckeranschluss der Tischer Kabine. Zusätzlich montierten wir noch vier Zurrösen, um die Kabine auf der Pritsche festzurren zu können.

Der Hilux von Werner hatte bereits Schwerlasträder montiert und ließ die Luftfederung selber verbauen. Wir besorgten ihm noch ein Auflastungsgutachten auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 3500 KG und einer Hinterachslast von 2300 KG. Ein neues Typenschild mit den geänderten Gewichtsangaben für die B-Säule wurde von uns ebenfalls besorgt.



Somit steht dem Toyota von Werner bezüglich des Wohnkabinenbetriebes nichts mehr im Wege.

Wir bedanken uns für den Auftrag.

Dein Hurter Offroad Team
https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...ZqwknuUdpWSUU5M

Alois aus München fährt einen Toyota Hilux Extra Cab in Schwarz. Auf seinem Hilux transportiert er eine Bimobil Wohnkabine. Alois macht mit dem Fahrzeug auch größere Offroadtouren und wollte deshalb weitere Umbauten an dem Fahrzeug durchführen lassen. Hierbei war der Wunsch nach einem dauerhaften Unterbodenschutz, einer Ansauglufterhöhung für mehr Wattiefe, Zusatzscheinwerfer an der Front und größere Außenspiegel.

Nachdem uns Alois seinen Hilux nach Leutkirch gebracht hatte, setzten wir mit ihm zuerst die Wohnkabine ab, damit es für unsere Mechaniker einfacher war das Fahrzeug auf die Hebebühne zu nehmen für den Unterbodenschutz.

Wir starteten zunächst aber den Umbau mit dem Einbau einer Ansauglufterhöhung. Hier wurde ein Bravo Snorkel für den Toyota Hilux 126 Series Revo ( 2016-) angepasst und montiert. Auf den Schnorchel kam ein Zyklonfilter Donaldson Topspin HD Cyclone 89 mm.

Weiter ging es mit Lazer Lamps für den Kühlergrill. Hierbei kamen als Zusatzbeleuchtung mit einem Kühlergrillkit zwei ST4 Evolution mit vier maßgeschneiderten Halterungen in den originalen Kühlergrill.

Der nächste Umbauschritt waren größere Außenspiegel. Wir montierten am Hilux Clearview-Mirrors Außenspiegel. Die großen Außenspiegel sind ausziehbar auf die gewünschte Länge, enthalten integrierte Blinker, eine Spiegelheizung und sind elektrisch einstell und anklappbar.

Jetzt war nur noch der Unterbodenschutz auf der Umbauliste. Hierbei wurden zuerst die Räder und diverse Anbauteile am Unterboden demontiert und vieles abgeklebt. Nach dem Herstellen der Spritzkabine wurde letztendlich der Hurter Offroad Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett aufgetragen und in die Hohlräume gespritzt.

Nach den TÜV-Eintragungen konnte ein sichtlich zufriedener Kunde seinen Hilux bei uns wieder in Empfang nehmen.

Wir wünschen viel Freude und viele weitere schöne Offroad Abenteuer.

Das Hurter Offroad Team
https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...PbjRLuX02oLPZ1Q

Jens fährt einen Ford Ranger Single Cab 2.2 Liter mit Wohnkabine. Die Oman Wohnkabine von der Burow Reisemobil GmbH hat ein ordentliches Gewicht, deshalb hatte Jens schon eine VB Airsuspenion Luftfederung verbaut. Das Bedienpanel mit den Taster zum aufpumpen und ablassen der Luft sowie den beiden Manometern sitzt unter dem Fahrersitz. Jens Wunsch war ein anderes Fahrwerk für den Ranger. Nach ausgiebiger Überlegung welche Fahrwerksstufe ins Fahrzeug kommen sollte, verbauten wir ein Ironman 4x4 Fahrwerk Ford Ranger T6 11-18 Constant Load Foam Cell Pro Fahrwerk.

Hierbei kamen zwei Stoßdämpfer Foam Cell Pro zum Einsatz, mit B-Spiralfedern Performance +40 mm für die Federung vorne. Hinten verbauten wir ebenfalls zwei Stoßdämpfer Foam Cell Pro und zwei Blattfedern Constant Load +45 mm. Für die Federung hinten montierten wir noch zweimal U-Bolzen Kit, einmal Federbuchsen Kit und einen Tieferlegungskit für das Kardanwellenzwischenlager. Auch kamen an der Federung hinten noch zwei Ironman 4x4 Schmierbare Schäkel ins Fahrzeug. An der Federung vorne wurden noch zusätzlich zwei Ironman 4x4 Domlager verbaut.



Abschließend wurde noch das neue Fahrwerk vermessen und vom TÜV für die Eintragung begutachtet und abgenommen.

Wir bedanken uns bei Jens für den Auftrag recht herzlich und wünschen noch viele tolle Reisen mit dem Wohnkabinen Ranger.

Dein Hurter Team
https://www.hurter-offroad.com/blog/ford...O7d70aDWS_kLRyY

Jürgen fährt einen Toyota Hilux Double Cab in Manganbronze. Jürgen hatte an seinem Doppelkabiner Toyota sehr viele Teile von uns verbaut. Folgende Dinge hatte der Hilux schon :

Auf der Ladefläche sitzt ein Alu Cab Hardtop 3-seitig öffenbar auf die gesamte Länge, mit zweimal Sicherheitsglas an der Rückwand und der Heckklappe. Auf dem Hardtop befindet sich ein großes Dachzelt ebenfalls von Alu Cab. Auf der linken Seite hat Jürgen am Hardtop eine begehbare, Leiter um auf das Dach zu gelangen. Rechts sitzt ein Zusatzkanister samt Halter.

Ebenfalls am Heck auf der linken Seite ist eine Hurter Offroad ausziehbare Trittstufe, um besser nach oben zu gelangen.

Seitlich am Hardtop hat Jürgen eine Alu Cab Markise angebracht, um beim Campen einen Sonnenschutz zu haben.

Wir durften ihm unsere Hurter Offroad Heckstoßstange aus unserer Extreme Serie montieren. Diese besitzt integrierte Arbeitsscheinwerfer, zwei Schäkelhalter und zwei Schäkel. Jürgen wünschte sich blaue Schäkel am Fahrzeug. Die Hurter Heckstoßstange ist komplett aus Stahl verzinkt und in Schwarz/matt pulverbeschichtet. Ebenso sind auch Parksensoren verbaut. In der Stoßstange besteht auch noch die Möglichkeit eine Hurter Professional Seilwinde zu montieren, die 6115 KG Zugkraft besitzt.

Jürgen hatte am Dach zu dem Thema Zusatzbeleuchtung noch zwei Zusatzscheinwerfer von Strands montiert.

Vorne besitzt der Hilux eine Hurter Offroad Seilwinde mit einem Windenanbausatz bereits angebaut. Die Hurter Winde besitzt ebenfalls die Eckdaten von 6115 KG Zugkraft über ein 28 Meter langes Synthetikseil.

Im Kühlergrill hat der Toyota ein Hurter Grill Light Package verbaut. Bestehend aus zwei Lazer Lamps Zusatzscheinwerfer für die Montage im originalen Kühlergrill.

Im Fahrzeug inneren hat Jürgen in der Mittelkonsole ein Hurter Offroad Schalterpanel, bei dem bequem über Hurter Schalter die Zusatzscheinwerfer sowie die Winde eingeschaltet werden kann.

Vielen Dank lieber Jürgen für das Vertrauen, das Du uns entgegengebracht hast, wir wünschen Dir viel Freude mit Deinem toll umgebauten Toyota Hilux

Dein Hurter Team
https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...Oh-tvQ8JYrwpQN4

Das schwarze Hurter Alu cab Hardtop passt sehr schön zum Manganbronzemetallic.
Nur die Hurter Schäkel sollte man in rot oder schwarz wählen.
Ein klasse Umbau!

Mario aus Thüringen hat einen Nissan Navara Double Cab mit Überrollbügel in Schwarz. Da der Überrollbügel, die Heckstoßstange und die Außenspiegelkappen in Chrom /Silber sind, wünschte er sich auch passend dazu Felgen in Silber. Der Auftrag war also Kompletträder mit Spurverbreiterungen und Kotflügelverbreiterungen sowie zusätzlich eine Höherlegung. Nach reiflicher Überlegung konnte der Umbau beginnen.



Im ersten Schritt ging es an die Höherlegung. Wir passten dem Nissan Navara einen Hurter Offroad Bodylift in der Variante 2 an. Dieser Bodylift generiert eine Höherlegung um 5 cm. Bei der Montage wird über 5 cm hohe Distanzklötze die Kabine und die Pritsche höhergelegt.

Nach der Höherlegung ging es an den Umbaupunkt Kompletträder mit breiter Spur. Hierbei montierten wir nach dem Abbau der original Bereifung als Erstes ein Satz Lochkreisadapter ( Spurplatten ) von 114,3/6 auf 139,7/6, die 30 mm stark und aus Aluminium gefertigt sind. Danach wurden am Navara Hurter Offroad Kotflügelverbreiterungen in Schraubenoptik matt/Schwarz angepasst und montiert. Abschließend kamen dann die Hurter Offroad Kompletträder zum Einsatz. Wir montierten auf Hurter Offroad HOAW002 Alufelgen in Silber 18x8,5 ET20 BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 285/60 R18.

Zum Schluss wurde der Navara noch dem TÜV vorgeführt für die Eintragungen und danach konnte Mario seinen verwandelten Nissan wieder mit nach Thüringen nehmen.

Vielen Dank für den Auftrag.

Dein Hurter Offroad Team
https://www.hurter-offroad.com/blog/niss...YD7wl5gkAyi2tkA

Ein Kunde aus Niedersachsen möchte sich für seinen VW Amarok eine Wohnkabine anschaffen. Deshalb stellte er bei uns eine Anfrage bezüglich einer Auflastung seines Fahrzeuges, damit dieses mit der zukünftigen Wohnkabine besser klarkommt. Natürlich konnten wir ihm weiterhelfen und schickten ihm ein Angebot für eine Auflastung am VW Amarok.

Der Kunde brachte uns sein Fahrzeug am Umbautermin vorbei. Wir benötigen für so einen Umbau, das Fahrzeug zwei Tage, daher hatte der Kunde zwei Tage Zeit um unser schönes Allgäu zu erkunden.
Da der VW Amarok bereits Schwerlastkompletträder von Delta verbaut hatte, generierten wir nur noch die Auflastung. Die Auflastung wurde auf 3500 KG zulässiges Gesamtgewicht mit einer Hinterachslast von 2200 KG umgesetzt. Hierfür wurde eine Luftfederung VB Airsuspenion comfort camp eingebaut. Die Zusatzluftfederung enthält zwei Luftfederbälge, die an der Hinterachse montiert werden sowie einen Kompressor und ein Bedienpanel, die auf der Fahrerseite im Armaturenbrett eingebaut werden. Zwei Blattfedern 3+2 hinten, vier Federbügel kamen auch noch ins Fahrzeug.

Wir bestellten ein Auflastungsgutachten mit einem geänderten Typenschild für die B-Säule des Amaroks.

Abschließend wurde vom TÜV noch alles begutachtet und die Eintragungen durchgeführt.

Somit konnte nach zwei Tagen Umbau der Kunde seine Heimreise nach Niedersachsen antreten.

Vielen Dank für den Auftrag und das Vertrauen.

Ihr Hurter Offroad Team

Thomas von der wunderschönen Insel Sylt in der Nordsee benötigte einen speziell umgebauten Toyota Hilux. Er hat einen nagelneuen Toyota Hilux Invincible Extra Cab bestellt und diesen nach Kempten zum Toyota Händler liefern lassen. Wir holten das Neufahrzeug dort ab für den Spezial-Umbau bei uns in Leutkirch. Thomas hatte mit unserem Chef eine größere Umbaubesprechung durchgeführt und nach diesem Umbauplan begannen wir gleich das Fahrzeug umzurüsten.

Zunächst startete der Umbau mit dem Abbau der originalen Bereifung. Anschließend wurde das Fahrzeug von uns für den ersten Umbauschritt, dem Hurter Offroad Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett vorbereitet. Hierbei werden am Unterboden diverse Teile demontiert und abgeklebt. Danach wird eine Spritzkabine hergestellt und der gesamte Unterboden und die Hohlräume mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett konserviert.

Im nächsten Schritt ging es mit dem Unterfahrschutz weiter. Wir montierten am Unterboden des neuen Hilux Unterfahrschutzsysteme für den Motor und den Tank.

Weiter ging der Umbau mit einer hurter Offroad Seilwinde für die originale Stoßstange vorne. Hier montierten wir einen Windenanbausatz für die verdeckte Montage hinter der originalen Stoßstange. In den Windenanbausatz kam unsere Hurter Professional Seilwinde mit einer Zugkraft von 6115 KG über ein Synthetikseil 28 Meter lang. Ein Hauptstromschalter für die Winde wurde ebenfalls eingebaut. Bedienen kann Thomas seine Winde über eine Funk sowie auch über eine Kabelfernbedienung.

Jetzt war der Fahrwerksumbau an der Reihe. Nach der Demontage des originalen Fahrwerks wurde von uns ein Ironman 4x4 Fahrwerk REVO 2015+ Performance Foam Cell Pro eingebaut. Dieses Fahrwerk beinhaltet Spiralfedern Performance +40 mm vorne und Blattfedern Performance +45 mm hinten. Die Stoßdämpfer wurden in der Ausführung Foam Cell Pro vorne und Foam Cell Pro extra lang hinten gewählt. Für die Federbeine vorne wurden noch zwei Domlager eingebaut. Ein Ferderbuchsen Kit, ein U-Bolzen Kit sowie zwei abschmierbare Federschäkel kamen beim Fahrwerksumbau auch noch ins Fahrzeug.

Für die Höherlegung wurde auch noch ein Bodylift +4 cm zur Kabinen und Pritschenhöherlegung montiert.

Weiter ging der Fahrzeugumbau am Heck des Hilux. Hier bereiteten wir die Ladefläche vor für den Ladeflächenschutz. Nach der Demontage der originalen Laderaumkunststoffwanne, wurde das Fahrzeug akribisch genau abgeklebt. Anschließend wurde die Ladefläche mit unserer Hurter Offroad Ladeflächenbeschichtung mit Speedliner Euro HS beschichtet. Die Speedliner Ladeflächenbeschichtung gilt als die weltbeste Beschichtung für Nutzfahrzeuge und ist extrem dauerhaft.

Nach der Ladeflächenbeschichtung kam ein Hurter Offroad Roll-Bar Package zum Einsatz. Dabei wurde unser Überrollbügel Hurter Extreme aus Stahl verzinkt und in Schwarz pulverbeschichtet auf der Ladefläche angepasst und montiert. Im Überrollbügel ist die dritte Bremsleuchte integriert und links und rechts jeweils ein Arbeitsscheinwerfer Lazer Utility 25 eingefasst. Der Überrollbügel hat auch ein Windenfenster. In dieses montierten wir auf Wunsch von Thomas eine DWH3000HD Seilwinde mit 15 Meter Synthetikseil einem Hauptstromschalter bedienbar über eine Funkfernbedienung ein.

An der Front des Toyota Hilux war noch der Wunsch nach Zusatzbeleuchtung. Wir bauten in den originalen Kühlergrill unser Hurter Offroad Grille-Light Package ein. Dabei kam ein Kühlergrillmontagekit, ein Kabelsatz inklusive Relais und die beiden Lazer Triple R750 Elite 3 Zusatzscheinwerfer in den Kühlergrill.

Im letzten Umbauschritt stellten wir den Toyota dann noch auf neue Schwerlasträder. Hier wurde unser Hurter Offroad Komplettrad mit unserer Hurter Schwerlastfelge montiert. Bestehen tut das Komplettrad aus der Hurter Offroad Schwerlastalufelge HOAW001 17x9 ET 30 in Schwarz/matt mit BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 285/70 R17. Für die breite Spur wurden hierbei auch noch Hurter Spurplatten + 30 mm aus Aluminium montiert. Für diese Kombination musste auch noch eine Tachoangleichung eingebaut werden.

Abschließend waren nur noch die TÜV-Eintragungen an der Reihe. Nachdem diese problemlos durchgeführt waren, wurde das Fahrzeug auf Wunsch des Kunden nach Husum transportiert, von wo es dann vom glücklichen Kunden abgeholt werden konnte.

Wir bedanken uns bei Thomas für den besonderen Auftrag und freuen uns sehr darüber, dass ein von uns umgebautes Fahrzeug auf der Insel Sylt seinen neuen Einsatzort gefunden hat.

Dein Hurter Offroad Team aus dem Allgäu
https://hurter-offroad.com/blog/toyota-h...TV2sL6PISBKEQp4