Akkurates braun. So langsam wacht auch Toyota auf mit den Farben.

Klaus aus dem schönen Langenlonsheim in Rheinland-Pfalz brachte uns seinen Ford Ranger. Er wollte dem Ranger ein Fahrwerk einbauen lassen. Zusätzlich sollte der Ford auch noch eine Auflastung über eine Luftfederung erhalten.

Wir machten uns gleich ans Werk und begannen mit dem Umbau an dem Ford Ranger von Klaus.

Als erstes montierten unsere Mechaniker in der Werkstatt das neue Fahrwerk. Hier wurde ein Ironman 4x4 Fahrwerk Ford Ranger 18+ PERFORMANCE FOAM CELL PRO eingebaut. Das Fahrwerk besteht aus Spiralfedern Performance 40 mm mit 18+ vorne und Blattfedern Performance 45 mm hinten. Vorne wurden Stoßdämpfer Foam Cell Pro verbaut und hinten kamen Stoßdämpfer Foam Cell Pro Comfort zum Einsatz. Das Fahrwerk wird komplettiert durch einen U-Bolzen-Kit, Federbuchsen-Kit sowie durch einen Tieferlegungs-Kit. Zwei Domlager Federbeine vorne und zwei abschmierbare Federschäkel montierten wir ebenfalls in den Ford Ranger.

Nun war die Auflastung dran. Hier kam unser Hurter Offroad Auflastungs Package Variante 2 mit einer Auflastung auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 3500 KG über eine Zusatzluftfederung ohne Räder zum Einsatz. Hier verbauten wir eine 2-Kreis Zusatzluftfederung von ESI. Für die bereits montierten OZ Schwerlastfelgen auf dem Ranger, stellten wir den Radfreilauf bei Vollverschränkung her. Zusätzlich wurden bei der TÜV Überprüfung die Räder und alle restlichen Umbauten von uns noch eingetragen. Ein Auflastungsgutachten für das zulässige Gesamtgewicht von 3500 KG und einer Hinterachslast von 2200 KG inklusive neuem Typenschild mit den geänderten Gewichtsangaben für die B-Säule wurde von uns ebenfalls bestellt und das Typenschild im Fahrzeug angebracht.

Vielen Dank Klaus für das Vertrauen in uns und die Beauftragung.

Dein Hurter Offroad Team.
https://hurter-offroad.com/blog/ford-ran...gtwPLAoJ9n-hRo4

Momentan scheint ja Ironman bei den Fahrwerken voll im Trend zu sein?
Von Pedders oder OME liest man kaum noch etwas.

Das liegt wohl am Preisunterschied. Ich bin zwar weder Pedders noch OME gefahren, bin aber dennoch mit meinem Ironman im Verhältnis zum Serienfahrwerk und für das, was ich fahre sehr zufrieden.

Zitat von Alex Hoyer im Beitrag #1550

---

Das liegt wohl am Preisunterschied. Ich bin zwar weder Pedders noch OME gefahren, bin aber dennoch mit meinem Ironman im Verhältnis zum Serienfahrwerk und für das, was ich fahre sehr zufrieden.

---

...also preislich liegt das Ironman höher als OME, und die ABE gilt nur mit Serienrädern.
Macht ja nichts, ich hab es ja schließlich auch mal ausprobiert
Aber es fiel mir halt auf...

Zitat von Stefan im Beitrag #1552

---

...also preislich liegt das Ironman höher als OME . . .

---

Aleks aus Lindau kam mit seinem mächtigen Ford F-150 Raptor zu uns. Der imposante Pickup von Aleks sollte Zusatzscheinwerfer vorne und hinten bekommen.

An der Frontstoßstange unten links und rechts montierten wir jeweils Arbeitsscheinwerfer Strands Sieberia Red Fox Work Light LED. An der Heckstoßstange wurden von uns links und rechts zwei Strands New Work Light´s mit 30 Watt Leistung angebaut. Die beiden beleuchteten Bedienschalter für die Arbeitsscheinwerfer bauten wir im Fahrzeuginneren neben dem Hauptlichtschalter ein.

Nachdem alles montiert und verkabelt war konnte Aleks seinen F-150 Raptor am gleichen Tag wieder mitnehmen.

Danke lieber Aleks für den Auftrag und das Vertrauen in uns.

Dein Hurter Offroad Team
https://hurter-offroad.com/blog/ford-f-1...VoXy597afQaAe24

Thomas beauftragte uns an seinen schwarzen Ford Ranger Wildtrak schöne Alukompletträder und Spurverbreiterungen zu montieren. Als er bei uns in der Firma war, um dies umsetzten zu lassen, kamen noch weitere um und anbauten dazu.

Wir begannen den Umbau an Thomas Ranger mit unseren Hurter Offroad Spurverbreiterungen. Es wurden hierzu ein Satz Spurverbreiterungen +23 mm aus Aluminium verschraubt. Somit ergibt sich eine Verbreiterung von 46 mm pro Achse. Anschließend waren unsere Hurter Offroad Alukompletträder an der Reihe. Hierbei kam unsere Hurter Felge HOAW002 18x8,5 ET 20 in schwarz/matt auf BF-Goodrich All-Terrain KO2 Bereifung in der Größe 285/60 R18 zum Einsatz. Da Thomas schon lackierte Kotflügelverbreiterungen auf dem Ranger montiert hatte, schmiegen sich die breiten Reifen inklusive der breiteren Spur nun perfekt an. Für den Räderumbau kam von uns auch noch eine Tachoangleichung ins Fahrzeug.

Eigentlich wäre der Umbau somit schon erledigt. Aber Thomas stöberte noch etwas in unserem Showroom und fand noch weitere Komponenten, die er gerne an seinem schönen Ford Ranger hätte.

Zunächst entschied er sich noch für unser Hurter Offroad Roof Light Package. Dieser Scheinwerfergrundträger aus unserer Extreme Serie ist aus Stahl verzinkt und schwarz pulverbeschichtet. Auf dem Grundträger sind vier Strands Siberia DR 8 Scheinwerfer, die nach vorne leuchten sowie zwei Strands Panda Work Lights Arbeitsscheinwerfer, die nach hinten leuchten, montiert. Der Grundträger mit den Scheinwerfern ist vor verkabelt. Des Weiteren bekam Thomas hierzu noch einen Kabelsatz mit Relais sowie ein Hurter Schalter Roof-Lights für den Innenraum, der später dann beleuchtet ist. Die komplette Verkabelung nimmt Thomas selber vor.

Als Letztes bekam der Ranger noch schöne Scheinwerferumrandungen vorne, hinten hatte der Wildtrak schon welche, somit ist nun der ganze Ranger sehr stimmig geworden. Nach den TÜV-Eintragungen konnte Thomas sichtlich zufrieden seine Heimreise wieder antreten.

Wir bedanken uns für den Auftrag und das Vertrauen in uns.

Dein Hurter Offroad Team
https://hurter-offroad.com/blog/ford-ran...kfWmOZhAmInlBJM

Bei uns kam ein Kunde mit seinem Toyota Hilux Extra Cab in die Werkstatt. Wunsch für den Toyota waren eine Auflastung, Reifen, Fahrwerk, Unterbodenschutz, Luftfederung, Zusatztank, Seilwinde und Zusatzbeleuchtung.

Den doch größeren Umbau starteten wir mit dem Fahrwerkseinbau. Hier wurde ein OME Fahrwerk inklusive Koni Heavy Track Raid Dämpfer gewählt. Das Fahrwerk besteht aus OME-Federn vorn und hinten, vier Koni Heavy Track Raid Dämpfern an der Vorder-und Hinterachse, zweimal Buchsenkit, ein Satz Federschäkel abschmierbar, ein Rahmenbolzen abschmierbar, vier U-Bügel und ein OME Adapter FK 86 für Toyota Hilux.

Nach dem Fahrwerk war die Auflastung unser nächstes Ziel. Hier kam unser Hurter Offroad Auflastungspaket zum Einsatz. Die Auflastung auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 3500 KG und eine Hinterachslast von 2300 KG generierten wir über eine Zusatzluftfederung VB – Airsuspenion Comfort Camp. Den Kompressor und das Bedienpanel haben wir in der Mittelkonsole verbaut. Wir haben für die Auflastung noch ein Auflastungsgutachten besorgt, mit einem neuen Typenschild mit den geänderten Gewichtsangaben, dass wir in die B-Säule des Toyota Hilux klebten.

Der Kunde wollte für seinen Toyota einen Unterbodenschutz. Wir konservierten den Unterboden mit unserem Hurter Offroad Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett.

Zur Auflastung kamen in unserem Umbau noch Schwerlastalukompletträder, die wir montiert haben. Das Hurter Offroad Schwerlastalukomplettrad besteht aus unserer HOAW001 Felge in Schwarz matt in der Dimension 17x9 ET 30 mit BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 285/70 R 17. Hierzu wurde eine Tachoangleichung elektronisch über eine Tachobox generiert. Zusätzlich wurde von uns noch am Hilux eine Spurverbreiterung eingebaut, hier kamen Spurplatten aus Aluminium +23 mm ins Fahrzeug. Zur Spurverbreiterung mussten noch Kotflügelgummilippen angebracht werden +2 cm.

Für eine größere Reichweite haben wir dem Toyota Hilux noch einen größeren Tank eingebaut. Der Long Range Tank mit einem Fassungsvolumen von 127 Liter ersetzt nun den originalen Tank des Toyotas.

Als nächstes verbauten wir dem Toyota Hilux unsere Hurter Seilwinde für die originale Stoßstange. Hier wurde unser Windenanbausatz für die verdeckte Montage hinter der originalen Stoßstange verwendet. Die Hurter Offroad Professional Seilwinde hat eine Zugkraft von 6115 KG über ein Synthetikseil 28 Meter lang und bedienbar über eine Funk- und Kabelfernbedienung. Den Hauptstromschalter für die Winde haben wir im Motorraum eingebaut.

Zum Schluss bekam der Hilux in den Kühlergrill noch Zusatzlampen. Hier bauten wir unser Hurter Offroad Grille Light Paket ein. Bestehend aus Zusatzscheinwerfer Lazer Triple R 750. Die Schalter hierfür bauten wir in der Mittelkonsole ein.

Als alle Umbauten abgeschlossen waren, gab es noch eine TÜV – Begutachtung für die Eintragungen und der das große Umbauprojekt an dem Toyota Hilux war abgeschlossen.

Das Hurter Offroad Team bedankt sich ganz herzlich für den Auftrag und das Vertrauen.
https://hurter-offroad.com/blog/toyota-h...uklnoMmffAD39t8

Jörg kam mit seinem Ford Ranger aus Fürstenfeldbruck zu uns, um diesen für eine Wohnkabine von Tischer fit machen zu lassen. Wir machten uns gleich ans Werk und begannen den Ranger für die zukünftige Wohnkabine vorzubereiten.

Da Jörg‘s Ranger schon Schwerlasträder mit Dotz Alufelgen verbaut hatte, machten wir mit dem Hurter Offroad Auflastungs- Package weiter. Diese Auflastung auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 3500 KG und einer Hinterachslast von 2200 KG generierten wir über eine Zusatzluftfederung ESI bei der wir das Bedienpanel unter dem Beifahrersitz und den Kompressor unter die Rückbank montierten. Für die Auflastung besorgten wir noch ein Auflastungsgutachten und ein neues Typenschild mit geänderten Gewichtsangaben, das ins Fahrzeug an die B-Säule kam.

Nach dem Luftfederungseinbau ging es mit unserem Hurter Offroad Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett weiter. Hierbei wird eine Demontage und Montage diverser Anbauteile an der Unterbodengruppe und Karosserie durchgeführt, alles abgeklebt und anschließend mit Mike Sanders Korossionsschutzfett gespritzt.

Dann widmeten wir uns der Ladefläche, auf die dann später die Wohnkabine aufgesetzt werden soll. Zunächst wurde die Ladefläche mit unserer Hurter Offroad Ladeflächenbeschichtung Speedliner Euro HS gesprüht. Dabei wird die Ladefläche und die Seiten sowie die Heckklappe erst einmal geschliffen und anschließend die Speedliner Beschichtung aufgetragen.

Abschließend wurden die letzten Vorbereitungen für die Wohnkabine von uns getroffen. Hierbei wurde ein Haltepunktesatz, Schnellwechselbolzen für die Heckklappe sowie ein 13- poliger Elektrosatz von uns eingebaut.

Nachdem der TÜV alles begutachtet und eingetragen hatte, war der Ranger von Jörg nun gut für den Wohnkabinen Einsatz gerüstet.

Vielen Dank für den Auftrag und das Vertrauen in uns.

Dein Hurter Offroad Team
https://hurter-offroad.com/blog/ford-ran...KZbeUoOxrruWfMM

Markus kam mit seinem Toyota RAV 4 der neuen Generation mit dem 2.5l Benzin/Hybrid Motor zu uns nach Leutkirch. Sein Wunsch war den RAV 4 höherlegen und neue Kompletträder. Der Toyota RAV 4 von Markus sollte sich von den werksseitigen Fahrzeugen etwas abheben.

Nach langer reiflicher Überlegung entschieden wir uns für eine Höherlegung von Eibach. Wir bauten Höherlegungsfedern Eibach Pro-Lift-Kit in der verstärkten Ausführung ein. Diese generierten dem Toyota RAV 4 von Markus eine Höherlegung von 35 mm an der Vorderachse und 30 mm an der Hinterachse.

Da Markus sich zur Höherlegung auch noch andere Kompletträder wünschte, machten wir uns auf die Suche, um was passende für den RAV 4 zu finden. Die Wahl fiel auf BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 245/65 R17 auf OZ Rally Raid Felgen Matt Black Silver in der Dimension 8x17 ET40. Vier RDKS Ventile wurden hierbei von uns ebenfalls montiert.OZ

Die optische Verwandlung von dem Serien RAV 4 vorher/ nachher kann sich wirklich sehen lassen.

Nach der TÜV Eintragung konnte Markus seinen Toyota RAV 4 wieder in Empfang nehmen.

Wir bedanken uns bei Markus für die Beauftragung und das Vertrauen in uns und wünschen ihm mit seinem schönen Toyota allzeit gute Fahrt.

Dein Hurter Offroad Team
https://hurter-offroad.com/blog/toyota-r...q2q0biL3ZED3xTk

Der schaut mal richtig Klasse aus!
Auch wie Farbe. Super. Mal was, was man nicht an jeder Ecke sieht. Daumen hoch =)