Sehr fein!
Warum werden bloß immer die originalen Domlager bei einem Neuwagen getauscht?

Gruß Stefan

Ein in unserer Werkstatt eher seltener Gast war der Isuzu D-Max, den uns Carsten aus der Nähe von Hamburg vorbeigebracht hat. Carsten wollte Hurter Offroad Kompletträder und Spurverbreiterungen haben und eine Ansauglufterhöhung war auch noch sein Wunsch. Zusätzlich kam er auch noch mit der bitte, dass wir seine Scheinwerfer von Osram am Dachträger vorne verkabeln und anschließen.

Zunächst begannen wir aber den Umbau mit der Ansauglufterhöhung für mehr Wattiefe. Wir passten hierbei einen Safari-Schnorchel V-SPEC am Isuzu D-Max an und montierten diesen.

Dann wurden Hurter Offroad Spurverbreiterungen + 23 mm aus Aluminium am Fahrzeug montiert. Weiter ging es mit den Alukompletträdern. Der Isuzu wurde von uns auf wunderschöne Hurter Offroad Alukompletträder gestellt. Wir montierten auf unserer Hurter Felge HOAW001/2 in 17x9 ET 30 Schwarz/matt BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 265/70 R17. Die Felgen besitzen pro Felge eine Traglast von 1250 KG. Zur Montage der Reifen verwendeten ein Satz Hutmuttern M12x1,5 in Silber. Für die TÜV-Eintragung der Räder wurden von uns noch Kotflügelgummilippen Trekfinder +18 mm am Fahrzeug angepasst.

Zum Schluss verkabelten wir die am Dachträger vorhandenen Zusatzleuchten von Osram und schlossen diese an.

Nach den TÜV-Eintragungen der Räder und Spurplatten konnte Carsten seinen Isuzu D-Max wieder bei uns abholen. Wir wünschen viel Freude mit dem Umbau und allzeit gute Fahrt.

Dein Hurter Offroad Team

Matthias aus Österreich kam mit seinem neuen Toyota Hilux zu uns. Er und seine Frau wünschten sich einen größeren Umbau an dem Neufahrzeug. Die beiden möchten mit ihrem neuen Toyota zum Outdoor campen gehen. Des Weiteren sollte das Fahrzeug auch noch eine Luftfederung bekommen und eine Ladeflächenbeschichtung, damit diese dauerhaft geschützt ist. Außerdem wünschten sich die beiden Zusatzlampen. Die Vorfreude auf das umgebaute Fahrzeug war schon sehr groß bei Matthias und seiner Frau, wir machten uns gleich nach der Anlieferung des Fahrzeuges ans Werk.



Der Umbau wurde begonnen, mit der Ladeflächenbeschichtung. Zunächst wurde die originale Laderaumwanne aus Kunststoff demontiert und die Ladefläche mit Schleifarbeiten vorbereitet. Danach wurde akribisch genau abgeklebt. Dann konnten wir die Hurter Offroad Ladeflächenbeschichtung mit Speedliner Euro HS, die weltbeste Ladeflächenbeschichtung für Nutzfahrzeuge in mehreren Schichten aufgesprüht werden.

Nachdem die Beschichtung aus gehärtet war, ging es weiter mit der Montage eines Hardtops, auf das später noch ein Dachzelt montiert werden soll. Wir montierten ein ALU-CAB Hardtop Adventure für Doppelkabine in Schwarz geriffelt auf den Hilux. Das Hardtop hat Seitenklappen über die volle Länge. An der hinteren Klappe sowie vorne ist jeweils ein Sicherheitsglas mit E-Zulassung verbaut.

Im nächsten Umbauschritt wurden auf dem Hardtop Querträger von ALU-CAB montiert. Darauf kam dann ein wunderschönes Dachzelt von ALU-CAB. Das Dachzelt GEN 3-R von ALU CAB besitzt Anschlüsse für ein Solar-Panel und einer Standheizung. Im Innenraum bauten wir auf Wunsch von Matthias noch einen klappbaren Tisch für das Dachzelt innen sowie eine verstellbare Rückenlehne ein. Damit die beiden besser ins Dachzelt kommen haben wir am Hardtop am Heck an der Seite noch eine ALU-CAB Leiter verbaut.

Im Inneren des Hardtops sollte noch ein ALU-CAB faltbarer Tisch seinen Platz finden. Wir besorgten den Tisch samt Tischhalterung in Schwarz und montierten das System an der Decke im Hardtop.

Weiter ging der Umbau mit der Zusatzbeleuchtung. Am Heck verbauten wir Hurter Offroad Strands –newWork-Lights-UNI-FT oben auf dem Hardtop. Für die neue Zusatzbeleuchtung hinten wurde im Fahrzeug inneren am Armaturenbrett ein beleuchteter Hurter Schalter eingebaut, mit dem die Strands Lampen bequem ein und ausgeschaltet werden können. Vorne im Kühlergrill wurden von uns Hurter Offroad Lazer Lamps Triple-R 750 Elite Linear-6 Lampen eingebaut, die über das Fernlicht funktionieren.

Der letzte Umbauschritt war eine Auflastung des Toyota Hilux. Hierbei wurde eine Premium Luftfederung 2 Kreis mit zusätzlicher Querstrebe und Kompressor eingebaut. Die Luftfederung ist für eine Auflastung auf 3500 KG bei einer Hinterachslast von 2300 KG geeignet. Hierbei kam ein Satz Luftfederbälge, links und rechts, ein Druckluftkompressor und ein Bedienpanel mit Manometer in den Toyota. Ein Klebeschild mit den geänderten Gewichtsangaben kam an die B-Säule des Fahrzeuges.

Am Ende von diesem tollen Umbau konnte Matthias und seine Frau überglücklich ihren Toyota Hilux der nun der perfekte Camper ist, in Empfang nehmen.

Wir bedanken uns für das große Vertrauen in uns und wünschen viel Freude beim Campen.

Euer Hurter Offroad Team
https://hurter-offroad.com/blog/toyota-h...sFN37PFMH7RWRoM

Wir durften einen neuen schönen Toyota Landcruiser umbauen. Der blaue Landcruiser von Andreas sollte Hurter Kompletträder mit Spurplatten erhalten. Zusätzlich wünschte sich Andreas noch eine Seilwinde an der Front des Fahrzeuges und einen Unterfahrschutz.

Der Umbau am Landcruiser wurde gestartet mit der Montage eines Unterfahrschutzes. Wir montierten einen Unterfahrschutz für den Sensorenschutz der Abgasanlage Diesel am Toyota Landcruiser.

Der nächste Umbauschritt war der Einbau einer Seilwinde an der Front des Fahrzeuges. Hier kam unsere Hurter Professional Seilwinde zum Einsatz. Die Hurter Winde mit einer Zugkraft von 6115 KG inklusive Synthetikseil mit einer Länge von 28 Metern wurde in der originalen Stoßstange integriert. Hierbei kam ein Windenanbausatz für die verdeckte Montage hinter der originalen Stoßstange ins Fahrzeug. Des Weiteren kam noch ein Hauptstromschalter hinzu. Bedienbar ist die Seilwinde über eine Funkfernbedienung sowie auch über ein kabelgebundenes Gerät.

Dann waren die Spurverbreiterungen an der Reihe. Es wurden nach dem Abbau der originalen Bereifung Hurter Offroad Spurplatten aus Aluminium +23 mm verbaut. Anschließend kamen die Hurter Offroad Kompletträder auf den Toyota von Andreas. Die Wahl der Hurter Felge viel auf unsere HOAW001 17x9 ET30 in Grau. Darauf montierten wir General Grabber AT3 OWL Reifen in der Größe 265/70 R17. Die Reifen wurden von Andreas in einer Stückzahl von fünf gewählt, somit befindet sich in der Ersatzradmulde nun auch der gleiche Reifen. Die neuen Reifen wurden mit speziellen Radmuttern montiert und mit RDKS Ventile ausgestattet.

Abschließend wurden noch die TÜV-Eintragungen durchgeführt.

Vielen Dank für die Beauftragung an dem wunderschönen Toyota Landcruiser

Dein Hurter Offroad Team
https://hurter-offroad.com/blog/toyota-l...gDYYTpo4cTv67yI

Zu uns kam ein Ford Ranger Double Cab Black Edition mit dem 3,2-Liter Motor der bereits eine Goldschmitt Luftfederung verbaut hatte. Der Wunsch des Kunden war eine weitere Erhöhung des Zuggesamtgewichtes. Dies war aber leider nicht möglich. Wir konnten nur die Gesamtmasse des Rangers erhöhen. Des Weiteren wünschte sich der Kunde auch noch Hurter Kompletträder, einen Frontbügel, einen anderen Kühlergrill und eine Eintragung für eine höhere Sattellast.

Gestartet wurde der Umbau mit dem Einbau eines neuen Kühlergrills. Der originale Grill wurde getauscht in einen komplett schwarzen Ford Kühlergrill, der optisch zu dem Black Edition Ranger perfekt harmoniert.

Weiter ging es an der Front mit unserer Hurter Offroad Frontbar. Hier kam ein Edelstahlfrontbügel ans Fahrzeug in Schwarz mit EU-Zulassung. Der Bügel wurde auf Wunsch in originaler Wagenfarbe lackiert.

Dann ging es an die Räder. Nach dem Demontieren der originalen Bereifung wurden von uns Hurter Offroad Schwerlastkompletträder verbaut. Hier wurde die Hurter Schwerlastalufelge HOAW001 17x9 ET30 gewählt. Auf diese Felge kamen BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Dimension 285/70 R17. Für diese Reifenkombination wurde eine Tachoangleichung notwendig, die wir ebenfalls verbaut haben. Zusätzlich zu den neuen Reifen wurden für die TÜV – Eintragung noch Kotflügelgummilippen notwendig, die wir in 18 mm Stärke angepasst haben.

Eine Auflastung auf 3500 KG und einer Hinterachslast von 2200 KG haben wir ebenfalls generiert und das zugehörige Gutachten bestellt. Dabei wurde auch noch ein neues Typenschild mit den geänderten Gewichtsangaben für die B-Säule des Rangers bestellt. Die bisherige Sattellast lag bei 590 KG, diese erhöhte sich durch die Auflastung auf 800 KG. Es wären sogar 1000 KG Sattellast möglich, dazu müsste die hinter Sitzbank ausgebaut und vom TÜV ausgetragen werden.

Zum Schluss wurde vom TÜV alles begutachtet und eingetragen.

Vielen Dank für den Auftrag.

Ihr Hurter Offroad Team
https://hurter-offroad.com/blog/ford-ran...F0TiFveA1XVqE0k

Ein paar Bilder vom O.M.V. - Cup in Isny im Allgäu - wir waren als Aussteller dabei!

https://mtb-oberschwaben-cup.de/index.ph...KuI50ibgboLY7Xo

Uwe und seine Frau haben bereits einen Isuzu D-Max mit Wohnkabine. Den D-Max wollten die beiden austauschen gegen einen neu aufgebauten Toyota Hilux. Der Toyota wurde von den beiden schon vor langer Zeit bestellt und wurde dann direkt zum Toyota Händler in unserer Nähe geliefert. Der Hilux sollte nach dem großen Umbau bei uns umrüstbar auf die vorhandene Tischerkabine sein, aber von uns auch ein Hardtop mit Dachzelt bekommen. Viele weitere Umbauten waren an dem neuen von Uwe und seiner Frau gewünscht. Nach einer großen Umbaubesprechung begannen wir mit dem Großprojekt.

Die originale Lackierung des Fahrzeuges war weiß, auf Wunsch von Uwe und seiner Frau wurde der Hilux in Manganbronze matt mit Hardrockliner beschichtet. Die Außenspiegelkappen, Kühlergrillumrandungen, Heckstoßstangenecken und die Türgriffe wurden ebenfalls mit Hardrockliner beschichtet, aber in Schwarz.

Dann war das Fahrwerk dran. Nach der Demontage des originalen Fahrwerks wurde ein Ironmann 4x4 Constant Load Foam Cell Pro Fahrwerk von uns eingebaut. Das Fahrwerk beinhaltet Spiralfedern Performance + 40 mm vorne sowie Blattfedern Constant Load + 45 mm hinten. Stoßdämpfer wurden vorne in der Variante Foam Cell Pro und hinten Foam Cell Pro extra lang eingebaut. Ein Federbuchsenkit, U-Bolzenkit sowie ein Tieferlegungskit für das Kardanwellenzwischenlager an der Federung hinten wurde beim Fahrwerkseinbau ebenfalls montiert. Zwei Domlager an den Federbeinen vorne und zwei abschmierbare Federschäkel kamen auch noch ins Fahrzeug. Zusätzlich wurden an der Hinterachse noch zweimal Spaccer eingebaut. Dafür wurden vier längere U-Bügel verwendet.

Nun war im nächsten Umbauschritt die Auflastung dran. Die Auflastung auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 3500 KG und einer Hinterachslast von 2300 KG generierten wir mit einer Zusatzluftfederung ESI-Airsuspenion Comfort Camp mit Kompressor. Das Bedienpanel wurde in der Mittelkonsole verbaut. Für die Auflastung besorgten wir auch noch ein Auflastungsgutachten mit einem neuen Typenschild für die B-Säule mit den geänderten Gewichtsangaben. Dazu wurden noch Hurter Offroad Schwerlastkompletträder mit unserer Schwerlastfelge HOAW001 in schwarz/matt 17x9 ET 30 mit einer Traglast von 1250 KG in Verbindung mit BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 265/70 R17 montiert. Für die breite Spur wurden noch Hurter Offroad Spurplatten aus Aluminium + 30 mm verwendet.

Als nächstes verbauten wir einen Zusatztank mit 68 Liter Füllungsvolumen. Der Zusatztank sitzt jetzt unter dem Ersatzrad. Der Zusatztank ist aus Stahl und pulverbeschichtet.

Im nächsten Schritt waren Unterfahrschutzsysteme dran. Wir montierten am Unterboden des Hilux Unterfahrschutzplatten an Kühler/ Motor, Getriebe, Tank und Verteilergetriebe/Ad-Blue aus Aluminium 6 mm stark.

Jetzt war das Heck dran. Hier wurde aufgrund der Höherlegung eine Quertraverse als Unterfahrschutz montiert. An die Quertraverse kam unser Hurter Offroad Towing Package, bestehend aus einem Anhängerkupplungskomplettsatz inklusive 2-Loch Kugelkopfverstellplatte. Die Anhängelast beträgt jetzt 3,5 t Anhängelast und 175 KG Stützlast. Zusätzlich haben wir auf Wunsch des Kunden an der Quertraverse noch zwei Schäkelhalter samt schwarzen Schäkeln angebracht.

Die originalen Trittbretter des Toyota Hilux wurden abmontiert und dafür kamen unsere Hurter Offroad Rockslider Extreme ans Fahrzeug. Diese extrem robusten Trittbretter sind aus Stahl gefertigt, verzinkt und in Schwarz pulverbeschichtet.

An der Front auf der Beifahrerseite wurde als nächster Umbauschritt ein Safari-Schnorchel angepasst und montiert. Somit erreicht der Toyota jetzt eine höhere Luftansaugung und generiert dadurch mehr Wattiefe.

Jetzt war die Ladefläche an der Reihe. Die originale Laderaumwanne wurde von uns entfernt und nach diversen Schleifarbeiten und akribischem Abkleben wurde diese mit Speedliner Euro HS, die weltbeste Beschichtung für Nutzfahrzeuge beschichtet. In der Ladefläche montierten unser Mechaniker noch den Elektrosatz und die Montageösen als Vorrüstung für die Tischerwohnkabine von Uwe.

Da Uwe und seine Frau auch ohne Wohnkabine gerne Outdoor Campen wollen, kam auf die Ladefläche ein Alu Cab Hardtop Explorer in Schwarz geriffelt und dreiseitig öffenbar. Darauf kam um bequem Schlafen zu können, ein Alu Cab Dachzelt GEN 3-R in Schwarz. In der rechten Seitenklappe des Hardtops bauten wir auf Wunsch ein Alu Cab Seitenfach Universal 750 mit Küchenset. Zusätzlich besorgten wir hierzu auch noch einen einhängbaren Alu Cab Kaffeetisch, der faltbar ist.

Abschließend wurden an der linken Seite des Hardtops oben und unten noch Airlineschienen in Schwarz angebracht.

Zu guter Letzt wurden die TÜV-Eintragungen durchgeführt und das Fahrzeug konnte glücklichen Kunden erklärt und übergeben werden.

Wir bedanken uns herzlich für das Vertrauen und die Beauftragung für den großen Umbau.

Euer Hurter Offroad Team.
https://hurter-offroad.com/blog/toyota-h...Iq0LyX679nM_BuE

Philipp kam mit seinem Ford Ranger Double Cab in matt grau bei uns in Leutkirch vorbei. Er wollte seinen Ranger lange erhalten, daher entschied er sich für den sehr sinnvollen Hurter Offroad Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung. Des Weiteren wollte er auf seiner Ladefläche ein Hardtop haben.

Wir begannen den Umbau mit dem Unterbodenschutz. Zunächst wurde die originale Bereifung demontiert und viele weitere Teile am Unterboden abgebaut. Anschließend wurden die Bremsen und diverse andere Teile abgeklebt und eine Spritzkabine vorbereitet. Dann war der eigentliche Prozess an der Reihe. Wir sprühten am Unterboden des Ford Rangers von Philipp unseren sehr bewehrten Hurter Offroad Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korossionsschutzfett auf.

Der zweite Umbauschritt war ein neues Hardtop auf die Ladefläche des Ford Rangers. Wir montierten ein Alu Cab Hardtop Explorer schwarz geriffelt. Das Hardtop besitzt Seitenklappen auf die volle Länge und eine Heckklappe mit Sicherheitsglas sowie an der Front ebenfalls ein Sicherheitsglas mit E-Zulassung. Das Dach des Hardtops ist aus rutschfestem Riffelblech und begehbar. Die Dachlast beträgt 200 KG dynamisch und 400 KG statisch.



Somit ist der Unterboden des Ranger von Philipp nun dauerhaft geschützt und besitzt ab sofort ein schönes Hardtop auf der Ladefläche.

Wir bedanken uns für den Auftrag und wünschen viel Freude damit.

Dein Hurter Offroad Team.
https://hurter-offroad.com/blog/ford-ran...7xuTVkuzEIJDuqs

Theresa und ihr Partner haben einen Toyota Landcruiser HZJ 78 in Sahara Gelb. Der Landcruiser ist ihr selbst Ausbauprojekt. Der HZJ hatte schon einige Offroad Umbauten. An der Front war bereits eine Stahlstoßstange mit Seilwinde verbaut. Auch einen Schnorchel für eine Ansauglufterhöhung des Motors hatten die beiden an ihrem Landcruiser. Auf dem Dach hatte der Toyota einen großen Dachträger mit Stau boxen und an der Seite eine große Markise. Zu uns kamen die beiden mit der Bitte, ob wir ihnen beim Einbau einer Dieselstandheizung im Landcruiser helfen könnten. Unser Mechaniker, der mittlerweile unser Standheizungsexperte ist. Schaute nach dem bestmöglichen Einbauort für die Standheizung.

Die Entscheidung für den besten Einbauort fiel hinten links im Hohlraum hinter der Seitenverkleidung. Die Standheizung, die gewählt wurde, ist von Eberspächer. Hierzu bestellten wir einen Eberspächer Tankanschluss für Nutzfahrzeuge und eine Dosierpumpe, um den Kraftstoff bequem aus dem Dieseltank entnehmen zu können. Den Auspuff der Standheizung führten wir entlang nach unten in der Nähe vom Fahrzeugauspuff, damit die Dieselabgase ungehindert abströmen können. Nachdem alles verkabelt und angeschlossen war, konnten die beiden ihren wunderschönen HZJ 78 mit eingebauter Standheizung in Empfang nehmen.

Wir wünschen den beiden noch viele tolle Expeditionen mit ihrem Offroader.

Euer Hurter Offroad Team

Zu uns kam ein Kunde mit einer Mercedes X-Klasse in die Werkstatt. Mitgebracht hat er einen Windenanbausatz von Ironman, den wir samt Winde montieren sollten. Des Weiteren war ein Umbauziel mehr Tankvolumen und eine breite Spur.
Nach der Umbaubesprechung ging es los mit dem ersten Schritt, dem Einbau der Seilwinde. Der Windenanbausatz von Ironman wurde an der Front unter der originalen Stoßstange montiert, wobei am Windenfenster das mittlere Blech des vorhandenen Bullenfängers ausgebaut werden musste.

Im Schritt zwei kam für mehr Tankvolumen ein Zusatztank aus Stahl mit einem Füllungsvolumen von 68 Liter in den Mercedes. Der Zusatztank ist aus Stahl pulverbeschichtet und wird anstelle des Reserverades montiert. Dieses kann anschließend wieder unter dem Tank angebracht werden. Die originale Tankanzeige als auch der Bordcomputer können nicht an das neue Tankvolumen angepasst werden.

Im letzten Schritt war die breitere Spur an der Reihe. Wir montierten auf die Mercedes X-Klasse Hurter Offroad Spurplatten + 30 mm aus Aluminium.

Abschließend waren noch die TÜV – Eintragungen dran, nachdem diese ohne Beanstandungen erledigt waren, konnte die X-Klasse ihre Heimreise in Angriff nehmen.

Wir bedanken uns recht herzlich für diesen Auftrag.

Dein Hurter Offroad Team.

Lara fährt einen schönen Jeep Rubicon in Weiß. Der Rubicon mit seiner beeindruckenden Optik besitzt vorne eine Seilwinde in der Frontstoßstange und eine große Lightbar auf dem Dach. Die Lightbar sitzt an einem Rohrbügel. Lara kam zu uns mit dem Auftrag die Lightbar zu versetzen und neue Trittbretter am Rubicon zu montieren.

Als Erstes machten wir uns an den Umbau der Lightbar. Lara fährt öfters ins Parkhaus und wollte eine maximale Höhe am Jeep von 198 cm. Daher wurde von uns der Rohrrahmen demontiert. Die Lightbar die am Rohrrahmen befestigt war, versetzten wir an die A-Säule / Vorderkante Dach, damit Lara ab sofort wieder bequem ins Parkhaus fahren kann.

Im zweiten Schritt waren die Trittbretter an der Reihe. Wir besorgten Rock Slider JK Unlimited für den Jeep Rubicon. Zusätzlich bestellten wir auch noch vier Einzeltritte für die neuen Rock Slider. Das ganze Paket wurde von uns dann an das Fahrzeug angepasst und montiert. Die Optik der neuen Trittbretter passt perfekt zu dem Jeep Rubicon, somit kann Lara in Zukunft bequem hinter das Lenkrad gelangen.

Abschließend führten wir am Rubicon von Lara noch einen Klimaservice inklusive Neubefüllung durch.

Wir bedanken uns für den Auftrag recht herzlich.

Dein Hurter Offroad Team

Anno kam bei uns mit seinem Toyota Hilux Revo Baujahr 2017 vorbei. Der Toyota mit der Doppelkabine hatte bereits eine Auflastung mit Luftfeder, 5 cm starke Spurplatten und Schwerlastfelgen von Delta 4x4 verbaut. Der Wunsch von Anno war eine Fahrwerkshöherlegung über ein anderes Fahrwerk.

Wir machten uns ans Werk und demontierten das originale Fahrwerk von Toyota. Zum Einsatz kam dann ein Ironman 4x4 Toyota Hilux Revo 2015+ Constant Load Foam Cell Pro Fahrwerk. Hierbei montierten wir vorne Spiralfedern Constant Load +45 mm. Hinten wurden Blattfedern Constant Load +45 mm eingebaut. Die Stoßdämpfer wurden vorne und hinten in der Variante Foam Cell Pro montiert, wobei an der Federung hinten die extra Langen ins Fahrzeug kamen. Zusätzlich wurde ein Federbuchsenkit 14 mm vordere Schraube für die Federung hinten sowie ein U-Bolzen Kit ebenfalls für die Federung hinten verwendet. Zwei nicht schmierbare Pins sowie Abstandshalter für die Querstabilisatoren der Federung vorne bauten wir auch noch ein. Hinzu kam bei dem Fahrwerksumbau auch noch zwei Domlager Federbeine vorne, sowie zwei abschmierbare Federschäkel in den Hilux. Helper Spring Hilfsfedern wurden auch noch eingebaut, diese sollen verhindern, dass die Hauptfedern lose im Federsitz sitzen.

Nach diesem Fahrwerksumbau samt Fahrwerkshöherlegung wurde das Fahrzeug noch vom TÜV begutachtet und die Eintragungen vorgenommen.

Wir bedanken uns für diesen Auftrag recht herzlich.

Dein Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...6YDBGom4wHITH8A

Aus Freiburg brachte uns ein Kunde einen Toyota Hilux in der Extra Cab Variante nach Leutkirch. Wunsch des Kunden waren auf seinem Hilux neue Offroad Räder zu montieren. Der Hilux hatte schon Vorbereitungen für eine Wohnkabine. Des Weiteren hatte der Kunde einen Tank mit größerem Volumen von 127 Liter Füllvermögen. Wunsch war es neue Offroad Kompletträder mit einer höheren Traglast zu generieren.

Wir machten uns ans Werk, demontierten die bisherigen Reifen und montierten zunächst unsere Hurter Offroad Spurplatten +30 mm aus Aluminium. Danach war die Komplettbereifung an der Reihe. Die Wahl fiel auf unsere Hurter Kompletträder mit der Hurter Offroad Schwerlastalufelge HOAW001/2 17x9 ET 30 in schwarz/matt, mit einer Traglast von 1250 KG. Auf diese Felge montierten wir BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen mit Schneeflocke in der Größe 265/70 R17. Diese Kombination wurde von uns auf den Hilux montiert. Zusätzlich kamen vorne noch schmale Schmutzfänger an das Fahrzeug und die Radmuttern wurden mit Diebstahlschutzmuttern gewählt.

Auf Wunsch montierten wir auch ein fünftes Rad in dieser Kombination, das anschließend in die Reserveradhalterung kam und ab sofort im Notfall als Reserverad dient.

Abschließend wurden noch die TÜV-Eintragungen durchgeführt, hierbei wurde auf Wunsch des Kunden auch noch der Zusatztank eingetragen.

Wir bedanken uns für die Beauftragung und das Vertrauen.

Ihr Hurter Offroad Team
https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...2MCVFa_hfVxsEFE

Christian aus Rheinland-Pfalz fährt einen schönen Toyota Hilux Invincible Double Cab in Mangan Bronze. Er ist Jäger und hatte am Fahrzeug schon ein paar Veränderungen umgesetzt. Der Toyota hatte einen Frontbügel mit Unterfahrschutz von Steeler, einen großen Windabweiser an der Motorhauben Kante, Windabweiser an allen Fenstern der Kabine, All-Terrain Reifen und eine Laderaumbeschichtung. Wir durften an Christians Hilux Kompletträder, ein Hardtop, eine Höherlegung an der Vorderachse, ein Unterfahrschutzset sowie Zusatzbeleuchtung hinten am Hardtop ein und anbauen.

Im ersten Schritt wurde das Hardtop montiert. Christian entschied sich für ein Alu-Cab Explorer in Schwarz /Glatt. Das Aluminium Hardtop hat Seitenklappen über die volle Länge und in der Heckklappe sowie an der Front jeweils ein Sicherheitsglas mit E-Zulassung. Das Dach des Hardtops ist aus rutschfestem Riffelblech und begehbar. Die Dachlast des Hardtops liegt bei 200 KG dynamisch und 400 KG statisch.

Weiter ging der Umbau im nächsten Schritt mit dem Anbau von Zusatzbeleuchtung am neuen Hardtop. Auf Wunsch von Christian wurden Strands newWork-Lights direkt an den hinteren oberen Ecken am Hardtop montiert, damit das Fahrzeug nicht höher wird und man immer noch ins Parkhaus fahren kann. Zusätzlich sind die neuen Zusatzscheinwerfer dreh und kippbar, damit man auch seitlich im Heckbereich ausleuchten kann.

Im Umbauschritt Nummer drei wurde an der Vorderachse ein Hurter Offroad Leveling Kit eingebaut. Dieser Lift von +5 cm wurde notwendig, da im Anschluss größere Kompletträder verbaut wurden und wir damit ausreichend Platz für die Verschränkung bekommen. Zusätzlich sorgt der Leveling-Kit für einen Höhenausgleich der Vorderachse zur Hinterachse. Hier wurde somit zweimal Spaccer im Fahrzeug verbaut.

Jetzt ging es an die neuen Hurter Offroad Kompletträder. Wir montierten auf dem Toyota unsere Hurter Offroad Schwerlastalufelge HOAW001 17x9 ET 30 in Schwarz/matt mit BF-Goodrich All-Terrain KO 2 Reifen in der Größe 285/70 R17. Die Radmuttern wurden mit Diebstahlschutz ausgestattet und ein Satz schmale Schmutzfänger wurden vorne auch noch montiert.

Der letzte Umbauschritt war ein Unterfahrschutzsystem. Dieses Unterfahrschutzsystem für den Hilux Revo besteht aus Unterfahrschutzplatten aus Aluminium 6 mm stark. Dieser Komplettschutz schützt den Kühler und Motor, das Getriebe, den Tank und das Verteilergetriebe inklusive Adblue und O2 -Sensor.

Nach dem Umbau und den TÜV-Eintragungen konnte Christian seinen Hilux wieder bei uns abholen.

Wir bedanken uns für den Auftrag und das Vertrauen.

Dein Hurter Offroad Team
https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...3kp_Nx9zKVFOyJE