Julio aus Saalfeld an der Saale brachte uns seinen Toyota Hilux Vigo. Der blaue Vigo mit der Extrakabine sollte von uns ein anderes Fahrwerk, Offroad Kompletträder, Kotflügelverbreiterungen, Spurverbreiterungen sowie eine Laderaumabdeckung erhalten.

Der Umbau begann mit der Demontage des originalen Fahrwerkes. Danach wurde von uns ein OME Fahrwerk Medium eingebaut. Dieses neue Fahrwerk besteht aus zwei neuen OME-Federn vorne und zwei Blattfedern hinten sowie vier OME-Dämpfern. Ein Schäkel abschmierbar und zwei Buchsenkit wurden beim Fahrwerksumbau zusätzlich eingebaut.

Dann ging es an die Spurverbreiterung. Hier montierten wir auf dem Hilux Vigo einen Satz Spurverbreiterungen aus Aluminium +30mm.

Anschließend ging der Umbau weiter mit dem Anbau von Hurter Offroad Kotflügelverbreiterungen in Schraubenoptik passend für den Vigo.

Im nächsten Schritt waren die neuen schönen Offroad Kompletträder an der Reihe. Hier montierten wir auf unsere Hurter Offroad Schwerlastalufelge HOAW001/2 17x9 ET30 in Schwarz/matt BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 285/70 R17. Diese Offroad Kompletträder die eine Traglast von 1250 KG aufweisen wurden dann auf den Hilux montiert.

Für die bestehende Anhängerkupplung montierten wir Julio noch ein Adapterplatte zur Höhenverstellung passend für 2-Loch Flanschkugeln.

An der Heckklappe wurde auf Wunsch von Julio noch ein Heckklappendämpfer installiert.

Im letzten Umbauschritt ging es an die Laderaumabdeckung. Hier montierten wir auf der Ladefläche des Hilux Vigo eine Tesser 4x4 Laderaumabdeckung in Schwarz.

Danach wurden noch die Fahrwerksvermessung sowie die TÜV-Eintragungen durchgeführt.

Wir bedanken uns bei Julio für diesen Auftrag und das Vertrauen in uns.

Dein Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...ZUnQtl1K_du9YfX

Wir durften für einen Kunden einen Toyota Hilux Vigo für eine Wohnkabine ausrüsten. Der Vigo sollte auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,4 Tonnen und einer Hinterachslast von 2100 KG umgebaut werden. Zusätzlich wurde dem Hilux auch noch eine stärkere Bremse eingebaut.

Der Umbau begann mit der Demontage der originalen Räder. Wir starteten dann den Umbau mit dem Einbau einer stärkeren Bremsanlage. Hierbei bekam der Hilux eine 17 Zoll Bremsanlage mit zwei Bremsscheiben vorne sowie einen Antiquietsch Scheibensatz.

Für die eigentliche Auflastung kam unser Hurter Offroad Auflastungspacke zum Einsatz. Hier wurde für die Auflastung auf ein Gesamtgewicht von 3400 KG mit einer Hinterachslast von 2100 KG ein Luftfederbalg Set für links und rechts an der Hinterachse ins Fahrzeug montiert. Ein Bedienpanel mit Manometer wurde im Fahrzeuginneren unter dem Fahrersitz montiert. Ein Druckluftkompressor haben wir im Fahrzeug ebenfalls eingebaut.

Für die Auflastung wurden in der Kombination mit der Luftfederung auch noch Schwerlasträder notwendig. Dazu kamen unser Hurter Offroad Schwerlastalukompletträder zum Einsatz. Hier zogen wir auf unsere Hurter Offroad Schwerlastalufelge HOAW001 17x9 ET30 in Schwarz mit einer Traglast von 1250 KG BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Dimension 265/70 R17 auf. Bevor die Räder montiert wurden, kamen noch Zusätzlich Hurter Offroad Spurverbreiterungen aus Aluminium +23 mm auf den Toyota Hilux.

Abschließend wurde noch ein Klebetypenschild mit den geänderten Gewichtsangaben an die B-Säule geklebt und die TÜV-Eintragungen vorgenommen und somit endete der Umbau am Hilux Vigo.

Wir bedanken uns recht herzlich für das Vertrauen und wünschen Viel Freude mit dem Umbau.

Ihr Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...mcCS6FGEhDbY-qk

Hallo!

Wir haben einen Kunden-Ranger zum Verkauf stehen. Das Fahrzeug wurde bei uns umgebaut, hat 80000 km, ein Pedders-Fahrwerk, eine RIVAL-Stoßstange, elektr. Trittbretter und einen Zusatztank und viele andere Umbauten. Bei Interesse einfach bei uns melden!

Michael fährt einen Toyota RAV 4 Hybrid der neuen Generation. Er wollte seinen RAV 4 individuell umbauen lassen. Er kam mit einigen Ideen wie das Fahrzeug umgebaut werden sollte zu uns. Zusammen mit uns wurde erörtert, was möglich ist und was wir an dem Fahrzeug ein und umbauen können.

Zuerst begannen wir den Umbau mit der Höherlegung. Wir bauten in das Fahrzeug Höherlegungsfedern Pro-Lift-Kit in der verstärkten Ausführung ein, die Höherlegung generierte somit 35 mm an der Vorderachse und 30 mm an der Hinterachse. Zusätzlich da wir wussten, dass an der Front eine sehr schwere Seilwinde verbaut werden sollte, kamen an der Vorderachse noch zweimal Spaccer aus Aluminium in den Toyota, die nochmals eine Höherlegung um weitere 2,5 cm brachten.

Im nächsten Schritt ging es um den Einbau einer Seilwinde an der Fahrzeugfront. Nach der Demontage der originalen Stoßstange und der Fahrzeugfront kam zunächst ein massiver Seilwindenanbausatz, der in Schwarz pulverbeschichtet ist, an die Fahrzeugfront. In den Seilwindenanbausatz montierten wir eine Seilwinde WARN ZEON 10-S PLATINUM, die über eine Zugkraft von 4500 KG und ein 30 Meter langes Seil mit 9,5 mm Durchmesser verfügt. Die Seilfreilaufkupplung ist bei dieser Winde elektrisch.

Am Heck ging es weiter mit der Montage einer Anhängerkupplung. Hier montierten wir eine Oris Anhängerkupplung abnehmbar inclusive Trail-Tec E-Satz 13 polig. Die Anhängelast beträgt 2340 KG und eine Stützlast von 80 KG.

Im vierten Schritt war die Aufgabe, einen Dachträger auf dem RAV 4 zu montieren. Dazu wurde ein Frontrunner Slimsport Dachträger auf dem Dach angepasst und montiert. An der Front über der Windschutzscheibe wurde in den Dachträger eine originale LED Lightbar Slim VX 100-CB SM 40“ eingebaut für die Zusatzbeleuchtung nach vorne. Seitlich bauten wir an den Dachträger jeweils vier Halterungen mit Griff und Licht an. Für die Zusatzbeleuchtung nach hinten kamen noch Strands LED Lampen, eine links und eine rechts an den Frontrunner Dachträger.

Michael wünschte sich eine Möglichkeit, um auf den Dachträger zu kommen. Wir montierten hierfür am Heck des RAV 4 eine passende Heckleiter von Frontrunner. Mit dieser ist es nun möglich, bequem an den Dachträger zu gelangen.

Vorne war weiter Zusatzbeleuchtung das Ziel. Wir verbauten zwei Scheinwerferhalter LP Aventure –HOOD LIGHT BRACKETS an der Motorhaube. In die Halter kamen jeweils Strands Siberia QUBE WORK LIGHT LED Zusatzscheinwerfer.

Michael lieferte ein Funkgerät mit an. Dieses bauten wir am Armaturenträger in der Mitte ein.

Anstatt der original Bereifung wollte Michael zum höhergelegten RAV 4 noch Offroad Kompletträder und Spurverbreiterungen. Dazu wurde auf dem Toyota zunächst ein Satz Spurverbreiterungen +23 mm aus Aluminium montiert. Danach kamen die eigentlichen Offroad Kompletträder mit AT Bereifung zum Einsatz. Hierbei wurden auf OZ RALLY RAID Felgen 8x17 ET40 in Matt Black Silver Lettering BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 275/65 R17 montiert und das ganze auf dem Fahrzeug angebracht. Das Ersatzrad wurde von uns in der gleichen Kombination ausgestattet. Die Reifen wurden natürlich von uns mit RDKS Ventilen montiert.

Zum Abschluss wurde der ganze RAV 4 Umbau für die TÜV-Eintragungen noch begutachtet.



Somit konnten wir Michael seinen Extremen verwandelten Toyota RAV 4 nach unserem Hurter Offroad Umbau übergeben.

Michael wollte aber noch einmal kommen um in einem weiteren Umbau dann noch die Originale Frontstoßstange in eine andere Stoßstange sowie einen Frontbügel, Unterfahrschutzplatten und Trittbretter anbringen zu lassen.

Dein Hurter Offroad Team

https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...1bW15MTZieXRlcw

Die Mercedes X-Klasse von Samed sollte statt der Originalbereifung eine schöne Offroad Bereifung bekommen. Da unsere Hurter Offroad Alufelge auch auf die X-Klasse passt entschied sich Samed für unser schönes Eigenprodukt. Samed stand kurz vor einer Urlaubsfahrt nach Schweden, daher sollte die Maßnahme flott umgesetzt werden.

Samed bekam nach der Demontage der Originalen Bereifung unsere Hurter Offroad Alukompletträder montiert. Diese bestehen aus unserer Hurter Alufelge HOAW001 17x9 ET 30 in Schwarz/matt auf die wir BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 265/70 R17 aufzogen. Wir montierten dann die Räder mit einem Satz Radmuttern M12x1,25 mit Diebstahlsicherungen die Samed ebenfalls bei uns geordert hatte. Zusätzlich benötigte die X-Klasse auch noch Gummilippen für die TÜV-Eintragung.

Wir bedanken uns bei Samed für den Auftrag und wünschen ihm Viel Freude mit seinen neuen schönen Offroad Kompletträdern.

Dein Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/merc...w-6NEtgGxXvGqEg

Ein weiterer Ford Ranger Wildtrak 2023+ der Motor Gruppe Sticht GmbH & Co.KG aus Hof fand den Weg für einen besonderen Umbau zu uns. Der Ranger der neuen Baureihe sollte von uns eine Extreme Optik bekommen. Der Ranger sollte einen Überrollbügel aus unserer eigenen Serie mit einem ROOF Rack sowie richtige Offroad Räder, Zusatzbeleuchtung, Kotflügelverbreiterungen, eine Fahrwerkshöherlegung, einen Kühlergrill im Raptor Style, unseren Extreme Reserveradhalter, einen Satz Spurverbreiterungen und unserer Hurter Extreme Heckstoßstange samt Seilwinde erhalten.

Der Umbau startete mit der Demontage der Originalen Teile und Räder. Danach ging dann der eigentliche Umbau los.



Wir starteten im ersten Umbauschritt mit der Montage unseres Überrollbügels Hurter Extreme. Der Extreme Überrollbügel ist komplett aus Stahl gefertigt und in Schwarz Pulverbeschichtet. Der Bügel ist in der Breite Variabel und enthält zwei Arbeitsscheinwerfer von Strands und eine dritte Bremsleuchte. Auf Wunsch von MGS bauten wir in den Bügel auf der Ladefläche auch noch eine Seilwinde mit 15 Meter Synthetikseil ein die über eine Funkfernbedienung verfügt. Zur Absicherung wurde noch eine Lastsicherung mit 40 Ampere eingebaut. An den Überrollbügel wurde von uns noch ein Roof Rack Hurter Extreme montiert. An der Front des Roof Racks verbauten wir noch Zusatzbeleuchtung. Hier montierten wir zwei Strands Siberia SR LED Bars 12 Uni.

Weiter ging der Umbau mit Schritt 2. Dieser beinhaltete den Anbau einer stabilen Heckstoßstange mit Seilwinde. Hier montierten wir unsere Hurter Offroad Extreme Stahlstoßstange in schwarz/matt pulverbeschichtet mit integrierter Seilwindenaufnahme, integrierten Arbeitsscheinwerfer und zwei Schäkelaufnahmen. Die Hurter Extreme Stoßstange ließen wir auf den neuen Ranger anpassen und ist ab sofort bei uns im Shop bestellbar. In die stabile Stoßstange wurde unsere Hurter Professional Seilwinde eingebaut. Diese hat ein 28 Meter langes Synthetikseil und eine Zugkraft von 6115 KG. Bedient wird die Seilwinde über eine Funkfernbedienung oder eine Kabelfernbedienung mit LED Lastanzeige.

Weiter ging es in der Umbauliste mit der Montage unseres Hurter Offroad Extreme Reserveradhalters. Diesen haben wir auf der Pritsche verbaut.

An der Fahrzeugfront haben wir nach der Demontage des Originalen Ford Kühlergrills einen Kühlergrill Ranger 2023+ Raptor Style eingebaut.

Im nächsten Umbaupunkt wurde von uns das Fahrwerk über Spaccer +50mm an der Vorderachse und +30mm an der Hinterachse höhergelegt.

Im letzten großen Umbauposten ging es an das Thema Offroad Räder. Hierfür montierten wir zunächst Kotflügelverbreiterungen Ford Ranger 2023+. Anschließend wurde ein Satz Hurter Offroad Spurverbreiterungen aus Aluminium +23 mm auf den Achsen verbaut. Als letztes stellten wir den Ranger auf gewaltige Cooper MT Reifen in der Dimension 305/60 R18 die wir auf unsere Hurter Offroad Alufelgen HOAW002 18x8,5 ET20 in grau aufzogen.

Zu guter Letzt wurde noch die Achsvermessung und TÜV Eintragung durchgeführt.

Dieser Hurter Offroad Extreme Ford Ranger Wildtrak 2023+ ist auch bei uns erhältlich:
https://www.hurter-offroad.com/blog/ford...AprO1uiEcG4Y1Ow

Lewis aus der Schweiz besitzt einen Toyota Hilux 2020+ mit der Doppelkabine. Um seine Ladefläche besser nutzen zu können wollte er den Hilux mit einem Hardtop aufrüsten. Auf das Hardtop wünschte er sich auch noch zusätzlich Querträger.

Lewis entschied sich für ein Alu-Cab Hardtop in Glatt. Zunächst wurde die Ladefläche für die Hardtop Montage vorbereitet. Dann wurde das Alu-Cab Hardtop in der Contour Variante in Glatt auf die Ladefläche montiert. Das Hardtop hat drei Klappen zum Öffnen. Vorne und hinten besitzt das Hardtop eine Scheibe.

Auf der linken Seite hinter der Klappe wurde von uns auf Wunsch von Lewis ein Alu-Cab Seitenfach eingebaut. Das Seitenfach ist auf die komplette Länge verbaut und bietet einen großen Mehrwert.

Im Letzten Schritt wurde der Wunsch von Querträgern auf dem Hardtop umgesetzt. Wir montierten auf dem Hardtop zunächst Alu-Cab Füße und darauf dann die eigentlichen Querträger in 1450 mm Länge.



Somit endete der Umbau an Lewis Hilux mit dem er nun einen deutlichen Mehrwert für seine Ladefläche erlangt hat.

Wir bedanken uns bei Lewis recht herzlich für den Auftrag und wünschen ihm viel Freude damit.

Dein Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...NTz4-2v_lhCzUkQ

Manfred hat sich den neuen Ford Ranger 2023+ DoubleCab in der Wildtrak Variante mit dem V6 Motor gekauft. Nun wollte er den Schwarzen Ranger bei uns Umbauen lassen. Um sein neues Fahrzeug Dauerhaft zu schützen wollte Manfred das Thema Hohlraumkonservierung angehen. Des Weiteren wollte er statt der schmalen Original Bereifung Offroad Kompletträder auf seinem Wildtrak haben.



Als erstes starteten wir den Umbau mit der Demontage der Originalen Bereifung. Danach wurden an der Unterbodengruppe diverse Anbauteile entfernt und das Fahrzeug für die Hohlraumversiegelung vorbereitet. Nachdem das Fahrzeug dann abgeklebt und eine Spritzkabine hergestellt wurde, konnten wir den Hurter Offroad Unterbodenschutz und die Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett durchführen.

Im zweiten Umbauschritt ging es an die gewünschten Offroad Kompletträder. Hier fiel die Wahl auf AT-Reifen mit Hurter Offroad Felgen. Wir montierten auf den neuen Ranger von Manfred Alukompletträder mit unserer HOAW001/2 Alufelge 17x9 ET30 in Schwarz auf die wir BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 285/70 R17 aufzogen. Die Traglast der neuen Reifen sind mit 1250 KG für eine Auflastung geeignet. In die Reifen wurden RDKS-Sensoren montiert. Zusätzlich wurde bei dieser Reifengröße eine Tachoangleichung notwendig die wir ebenfalls eingebaut haben. An den Radhäusern wurden noch Kotflügelgummilippen mit 18 mm breite angebracht für die TÜV-Eintragungen.

Abschließend wurden die TÜV-Eintragungen noch durchgeführt. Somit endete der Umbau an Manfreds schönem Ford Ranger Wildtrak V6.

Wir wünschen Viel Freude mit dem neuen Fahrzeug und bedanken uns herzlich für den Auftrag.

Dein Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/ford...spc-lM_Pk5wpvbA

Nicolas fährt einen Ford Ranger der vorigen Baureihe mit der Extra Cab Kabine. Der Ranger mit der langen Ladepritsche sollte eine Offroad Komplettbereifung erhalten. Nicolas Wahl fiel auf DOTZ Felgen mit einer AT-Bereifung. Nicolas brachte uns seinen Ranger vorbei und wir begannen auch gleich mit dem Umbau.



Wir montierten auf dem Ranger von Nicolas Kompletträder mit der DOTZ-Stahlfelge in Silber 7x16 ET24 auf die wir BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 265/75 R16 aufzogen. Diese Kombination montierten wir 5-mal an der Zahl wobei ein Komplettrad als Reserverad gewählt wurde. Die Reifen erhielten RDKS-Sensoren. Die DOTZ-Stahlfelgen haben eine Traglast von 1150 KG.

Abschließend wurden am Fahrzeug für die TÜV-Eintragungen noch Kotflügelgummilippen + 18 mm angebracht und das Fahrzeug dem TÜV vorgeführt.

Nach den Eintragungen konnte Nicolas seinen Ford Ranger wieder mit Nachhause nehmen.

Wir bedanken uns für den Auftrag und wünschen viel Freude damit.
https://www.hurter-offroad.com/blog/ford...5ik_dqbMTLEe2Jg

Dirk brachte uns seinen Suzuki Jimny für den zweiten Umbau nach Leutkirch. Im Ersten Umbau bekam der Jimny eine Differentialsperre für die Vorder- und Hinterachse von uns eingebaut. Des Weiteren wurden damals auch eine Seilwinde vorne sowie Unterfahrschutzsysteme beim Suzuki eingebaut. Jetzt sollte im zweiten Umbau das Fahrzeug höhergelegt werden.



Die Fahrwerkshöherlegung für den Suzuki Jimny wurde von uns mit einer Koni Höherlegung umgesetzt. Hierbei kamen zweimal KONI-Stoßdämpfer an der Vorderachse sowie zweimal an der Hinterachse zum Einsatz, wobei an der Hinterachse die Variante 2-Rohr eingebaut wurde, die nachstellbar sind. Des Weiteren wurden OME-Federn sowie ein OME Caster Kit montiert. Zusätzlich kam noch ein Set Distanzstücke für die Scheinwerferregulierung und der Bremsleitung für die Hinterachse zum Einsatz.



Abschließend wurde dann noch das Fahrwerk vermessen und das Höherlegungsfahrwerk für die TÜV- Eintragungen begutachtet.

Wir bedanken uns bei Dirk für den weiteren Umbauauftrag recht herzlich und wünschen ihm viel Spaß im Gelände damit.

Dein Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/suzu...gOWqVyT3VU6WIBA

Ein weiterer Umbau für Tesser 4x4 stand an, dieses Mal durften wir einen Ford Ranger 2023+ mit der Doppel-Kabine in der Farbe grau Umbauen. Der Ranger in der Wildtrak Ausführung hatte schon Umbauten. Jetzt sollte das Fahrzeug noch Kotflügelverbreiterungen und Offroad Kompletträder erhalten.



Im Ersten Schritt montierten wir am Fahrzeug die Kotflügelverbreiterungen Pocket Style mit Schraubenoptik +5cm inklusive Sensorloch.

Im zweiten Schritt waren die Offroad Kompletträder an der Reihe. Hier fiel dieses Mal die Wahl auf unsere Hurter Offroad Felge HOAW003. Auf unsere HOAW003 Felgen 20x9 ET20 in Schwarz wurden BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen mit RDKS-Ventilen in der Größe 285/55 R20 aufgezogen. Diese Reifen Kombination kam anschließend mit Zentrierringen auf den neuen Ford Ranger Wildtrak von Tesser 4x4. Die neuen Offroad Kompletträder montierten wir auf dem Ranger mit Hurter Offroad Radmuttern mit Diebstahlsicherung.

Im letzten Schritt wurde von uns noch eine Tachoangleichung eingebaut, die für diese Reifen Kombination bezüglich der TÜV-Eintragungen notwendig wurde.

Wir bedanken uns bei der Firma Tesser 4x4 für den Auftrag und das Vertrauen.

Euer Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/ford...NimC-AMviFmltuw

Stefan ist Jäger und wollte sich ein Neufahrzeug speziell auf seine Bedürfnisse umrüsten lassen. Stefan entschied sich für einen neuen Ford Ranger 2023 + mit der Doppelkabine. Der Ranger mit dem V6 Motor sollte nach dem Umbau perfekt für die Jagd gerüstet sein. Das Fahrzeug wurde zu uns gebracht und der Umbau konnte somit starten.



Nach der Demontage der originalen Bereifung wurde als erstes das Fahrwerk höhergelegt. Hier verbauten wir Spaccer an der Vorder und Hinterachse. Durch die Höherlegung erreichten wir vorne ein Plus von 50 mm und hinten +30 mm.

Weiter ging es mit Unterfahrschutzplatten am Unterboden. Damit der neue Ranger im Gelände geschützt ist haben wir Unterfahrschutz Systeme für den Motor, Getriebe & Verteilergetriebe, und den Tank eingebaut.

Im dritten Umbauschritt ging es an die Ladefläche. Hier montierten wir zunächst eine Laderaumabdeckung. Zum Einsatz kam eine Tesser 4x4 Laderaumabdeckung Basic in Schwarz/ matt die mit einem e-kit, den wir zusätzlich eingebaut haben, nun auch elektrisch funktioniert.

Weiter ging der Umbau an der Ladefläche mit der Montage eines massiven Überrollbügels. Hier bauten wir unseren Hurter Offroad Überrollbügel aus unserer Hurter Extreme Serie auf die Ladefläche. Der Überrollbügel ist in der Breite variabel. Der schwarze Überrollbügel Hurter Extreme besitzt zwei Arbeitsscheinwerfer LED Strands sowie in der von Stefan gewünschten Variante eine integrierte Seilwinde mit 15 m Synthetikseil und einer Funkfernbedienung. Zusätzlich wurde hierfür eine Lastsicherung 40 Ampere eingebaut. Zusätzlich verbauten wir am Ranger für den Überrollbügel eine Verstrebung vom Bügel zum Fahrzeugrahmen, um eine Zugkraft der Winde im Überrollbügel von 1500 KG zu ermöglichen. Für Zusatzbeleuchtung seitlich am Bügel haben wir noch links und rechts jeweils eine Strands newWork-Light bar angebaut.

Im nächsten Umbaupunkt ging es an der Fahrzeugfront weiter. Hier verbauten wir nach der Demontage des originalen Ford Kühlergrills einen Kühlergrill Ford Ranger 2023+ im Raptor Style.

Stefan wollte an der Fahrzeugfront ebenfalls eine Seilwinde haben. Dazu bauten wir eine Hurter Offroad Seilwinde in die originale Stoßstange des Rangers. Hierbei verwendeten wir einen Windenanbausatz für die verdeckte Montage hinter der originalen Stoßstange auch passen für Fahrzeuge mit ACC. In den Windenanbausatz montierten wir unsere Hurter Winch Professional mit einer Zugkraft von 6115 KG über ein Synthetikseil mit 28 Meter. Die Winde kann über eine Funkfernbedienung sowie auch über ein Kabelgebundenes Bedienteil gesteuert werden. Zusätzlich wurde hierfür ein Hauptstromschalter verbaut.

Im siebten Schritt ging es an die Offroadbereifung. Dabei montierten wir zunächst Hurter Offroad Spurverbreiterungen +30 mm aus Aluminium. Danach passten wir einen Satz Kotflügelverbreiterungen in matt/schwarz mit Schraubenoptik und Sensorloch am Wildtrak Ranger an und montierten diese. Als letztes waren dann die Offroad Kompletträder an der Reihe. Hier wurden auf unsere Hurter Offroad Schwerlastfelgen HOAW001 17x9 ET30 in Schwarz/matt BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 285/70 R17 montiert. Diese Reifenkombination kam schlussendlich auf den Ford Ranger.

Abschließend wurden noch die Fahrwerksvermessung und die TÜV-Eintragung durchgeführt.

Wir bedanken uns für den Auftrag recht herzlich.

Dein Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/ford...JCmQGm3vUP4ANRQ

Der nächste Umbau eines VW Amarok V6 der Firma Tesser 4x4 stand an. Dieses Mal wurde ein VW Amarok Double Cab V6 in der Pan Americana Variante zu uns gebracht. Der graue Amarok sollte Kotflügelverbreiterungen in Schraubenoptik und Hurter Offroad Kompletträder bekommen.



Der Umbau startete mit dem Anpassen und Montieren von Kotflügelverbreiterungen in Schwarz/matt mit Schraubenoptik.

Danach ging es im nächsten Umbauschritt an die Hurter Offroad Kompletträder. Hierbei kam unsere große Hurter Offroad Alufelge HOAW003 20x9 ET15 zum Einsatz. Da der neue Amarok in der Farbe Grau lackiert war wählten wir unsere Alufelge ebenfalls in Grau. Auf die HOAW003 Alufelgen zogen wir BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Dimension 285/55 R20 auf. Diese wunderschöne Kombination montierten wir abschließend auf dem Fahrzeug. Hierbei verwendeten wir Hurter Offroad Radmuttern mit Diebstahlsicherung.

Zu guter Letzt wurde von uns noch eine Tachoangleichung im VW Amarok 2023+ eingebaut und das Fahrzeug dem TÜV für die Eintragungen vorgeführt.

Wir bedanken uns bei der Firma Tesser 4x4 das wir diesen weiteren Umbau durchführen durften.

Euer Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/vw-a...QDm23N4_BmjLhlg

Britta und Jörg aus Berlin fahren einen Toyota Hilux Extra Cab in weiß in der Comfort Ausstattung. Der Hilux wird auch immer wieder zum Ziehen von einem Anhänger mit Quads benutzt. Bisher wurde am Hilux schon die Ladefläche beschichtet, eine Konservierung, Offroadbereifung und der Einbau von Lazer Lamps im Kühlergrill umgesetzt. Die beiden hatten den Wunsch nach einer stabilen Heckstoßstange und Trittbrettern. Zusätzlich sollte die Spur noch verbreitert werden.

Die beiden brachten ihren Hilux aus Berlin mit und wir starteten mit dem Umbau.

Zuerst montierten wir einen Satz Hurter Offroad Spurverbreiterungen aus Aluminium +30 mm. Damit konnten wir pro Achse eine Verbreiterung von 60 mm erreichen.

Im zweiten Schritt demontierten wir die Originale Stoßstange und bauten an den Hilux unsere Hurter Heckstoßstange Extreme an. Die Heckstoßstange ist aus Stahl gefertigt, verzinkt und in matt/schwarz pulverbeschichtet. Die Stahlstoßstange der Extreme Serie besitzt eine integriert Seilwindenaufnahme, die für unsere Hurter Professional Seilwinde bestens geeignet ist. Desweitern sind zwei Arbeitsscheinwerfer in der Heckstoßstange integriert sowie zwei Schäkel Aufnahmen mit Schäkeln.

Im letzten Schritt waren die gewünschten Trittbretter an der Reihe. Wir verbauten an dem Hilux unsere Hurter Offroad Rockslider Extreme am Toyota Hilux von Britta und Jörg. Unser Eigenprodukt aus der Extreme Serie ist sehr stabil aus Stahl verzinkt und in schwarz pulverbeschichtet. Auch optisch wirken die Hurter Rockslider an dem Hilux hervorragend.



Zum Schluss wurden noch die TÜV-Eintragungen am Hilux durchgeführt und der Toyota konnte abschließend an sichtlich zufriedene Kunden übergeben werden.

Wir bedanken uns bei Britta und Jörg für den Auftrag und wünschen Viel Freude mit dem Umbau.

Euer Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/toyo...UaW0JTS4kT064dA

Ralf aus Nordrhein-Westfalen fährt einen Ford Ranger Wildtrak Double Cab in Schwarz. Der Ranger trägt hin und wieder eine Wohnkabine. Der Pickup von Ralf hatte schon einige Umbauten bekommen, jetzt war er auf der Suche nach einer Firma, die Ihm für seinen Ford eine Auflastung mit Gutachten über eine Luftfederung samt Schwerlasträder einbauen würde. Nachdem er mit uns Kontakt aufgenommen hatte und eine Umbaubesprechung abgeschlossen war, war es so weit und der Umbau konnte bei uns im Allgäu beginnen.



Im ersten Schritt wurde von uns eine Luftfederung mit zwei Federbälgen links und rechts im Fahrzeug an der Hinterachse eingebaut. Die Premium Luftfederung 2 Kreis ist für eine Auflastung auf 3500 KG Gesamtgewicht ausgelegt. Im Fahrzeug wurde hierfür ein Kompressor montiert und im Handschuhfach eine Bedieneinheit mit zwei Manometern installiert.



Für die Auflastung wurden auch Schwerlasträder benötigt. Ralf hatte bereits Schwerlastfähige BF-Goodrich All-Terrain Reifen auf dem Fahrzeug. Leider reichte nur die Traglast der Felgen nicht aus. Somit demontierten wir seine Räder und zogen seine Reifen auf Hurter Offroad Schwerlastalufelgen HOAW001 in Schwarz mit einer Traglast von 1250 KG auf. Diese Kombination montierten wir auf dem Ford Ranger von Ralf.

Durch das Auflastungsgutachten der Kombination aus Schwerlasträdern und Luftfederung kommen wir nun auf eine hinter Achslast von 2200 KG und ein Gesamtgewicht von 3500 KG.

Abschließend wurde alles noch vom TÜV begutachtet und eingetragen.

Somit konnten wir die Auflastung an Ralfs Ford Ranger erfolgreich abschließen und das Fahrzeug wieder übergeben.

Wir bedanken uns für den Auftrag und wünschen allzeit gute Fahrt.

Dein Hurter Offroad Team.
https://www.hurter-offroad.com/blog/ford...bE7ecC7PUMjZTRQ