ich brauche mal deine Hilfe, da du hier die meiste Ahnung von Jeep hast. Am Willys und auch am dazugehörigen Anhänger sind viel Lampenattrappen dran. Jetzt weiß ich aber nicht, was davon jetzt im original wirklich eine Lampe war und was vielleicht nur ein Rückstrahler. Auch welche Funktion die Lampen hatten. Hatten die überhaupt schon Blinker und Stopplicht und so was?
Boah, Du fragst Sachen.... Weiß ich natürlich nicht alles! Wenn man jetzt mal vom Bauzeitraum ausgeht, war das Anfang der 40er Jahre im 2. Weltkrieg, genauer 1941, als die ersten Willy´s Overland die Werkshallen verließen. Vorher war noch der Bantam, aber die konnten die benötigten Stückzahlen nicht fertigten, so dass letztlich Willy´s Overland den Zuschlag bekam.
Zu der Zeit glaube ich nicht, dass Blinker Vorschrift waren, erstens nicht von der Zeit her und zweitens war ja Krieg. Wenn man bedenkt, dass die Käfer hierzulande in den 50er Jahren genau wie LKW nur so einen schwenkbaren Blinkarm hatten.... Blinker und alles unnötige Lichtergedöns wurde da eher nicht benötigt! Das wurde dann erst später nachgerüstet. Die Willy´s, die heute noch im Originalzustand auf der Straße unterwegs sind mit Zulassung, haben natürlich schon Blinker und Stopp- und Rücklichter! Aber ob das Original war, ich denke eher nicht.... Aber da müsste man wohl wirklich Fachliteratur lesen!
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Wäre cool, wenn du da was in Erfahrung bringen könntest. Ich bin mir noch nicht sicher, was ich mit meinem mache. Wenn er original bleibt, will ich natürlich kein Licht einbauen, wenn es keines gab. Oder Blinker und so was...
Eine Adresse wüsste ich, der weiß das bestimmt: ruf doch mal bei Morlock-Motors an (Steel Buddies), die haben alles aus Militär-Beständen. Wenn die das nicht wissen, wer dann?
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Gerade kam ein Paket an.... Die Fahrerin hat schon mal Platz genommen. Da sie Modelmaße hat, passten ihre langen Gräten nicht unter das Lenkrad. Daher musste ich fix eine beidseitige Unterschenkelamputation vornehmen. Nun geht es... Die Größe vom Auto kommt nicht so richtig zur Geltung. Das Auto ohne Anhänger ist ca. 55 cm lang.
Zitat von idealist im Beitrag #84Daher musste ich fix eine beidseitige Unterschenkelamputation vornehmen. Nun geht es...
Was Du alles kannst...
Und setz ihr mal die Mütze gescheit auf - sie wird sie verlieren bei der irren Geschwindigkeit, die der alte Hurrican-Motor liefert mit seinen 64 PS!!!!
Sieht trotzdem irgendwie nach Transe aus.... Ich dachte, Ken mit langen Haaren??????
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Zitat von redneck im Beitrag #85 Sieht trotzdem irgendwie nach Transe aus.... Ich dachte, Ken mit langen Haaren??????
Gleich kommt meine Friseurin, ich werde sie mal fragen, ob sie die Transe etwas besser hinbekommt.
Als letztens die Puppe mit der Post kam hat Wencke mich schon komisch angeschaut und sich Sorgen gemacht, dass ich jetzt im Alter doch noch anfange und mit Puppen zu spielen.
Naja, irgendwie halt so a Mix aus Barbie und Ken..... Der Willy´s Overland war ja auch im Original sehr eng und recht klein. Kein Vergleich zu den heutigen Wranglern! Sehr anschaulich ist das auf diesem Bild, haben wir mal in Pullman-City aufgenommen. Da steht ein echter Willy´s Overland neben unserem 2012er Wrangler - dazwischen liegen einige Generationen Jeep, aber man sieht, wie sehr er gewachsen ist und wie klein der Willy´s eigentlich war!
Da musste sich mancher GI mit Sicherheit auch zusammenfalten.... Von der Länge her ungefähr so wie damals mein Mahindra, der ist ja dem CJ3 b nachgebaut. Ich passte da mit meinen 1,84 m nur rein, weil mein Händler mir damals einen anderen Sitz eingebaut hat und die Pedale weiter nach unten gesetzt!
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Naja, damals ist man halt noch etwas sparsamer mit den Ressourcen umgegangen. Da mußte eben auch der Gummi, der heute für 2 Reifen ver(sch)wendet wird, für 4 Stück reichen.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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11.12.2020 08:36
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Weiß ich natürlich nicht alles! Wenn man jetzt mal vom Bauzeitraum ausgeht, war das Anfang der 40er Jahre im 2. Weltkrieg, genauer 1941, als die ersten Willy´s Overland die Werkshallen verließen. Vorher war noch der Bantam, aber die konnten die benötigten Stückzahlen nicht fertigten, so dass letztlich Willy´s Overland den Zuschlag bekam. 
