Mit knapp 90 Euro ist René's Rohkaro noch günstig. Traxxas ruft für die lackierte AMG-Lexankaro 150 Euro auf.
Und @jastericka : Das auf der Werkbank soll dem Dodge Powerwagon von Hauk nachempfunden werden. Jetzt könnte man es sich einfach machen und sagen, man nimmt den TRX6, Dodge Lexandeckel drauf und den Abschlepparm - fertig. Ist mir aber zu einfach. Also den Radstand zur 2. Achse um 31mm gekürzt und von der 2. zur 3. Achse aber nur um 24mm verkürzt. Dadurch bekomme ich zwischen 2. und 3. Achse etwas mehr Luft, für die etwas größeren Räder. Auch die obere Dämpferaufnahme an Achse 2 und 3 ist aus Messing selbst gebaut. Mal schauen was das noch wird...
Hört sich mal sehr interessant und gut an was du da machen willst. Ja Messing wird ja oft bei Crawlern verbaut um Gewicht zu bekommen sowie die Felgen aufbleien damit der Schwerpunkt sinkt.
Auf den Fotos sieht es ja richtig gut aus mit den grösseren Reifen 👍👍👍
Man kann schon bei solchen Umbauten viel Zeit verbringen aber macht das Hobby erst richtig interessant. Wenn dann das Resultat noch stimmt ist es super.
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
noch ein Nachtrag für Alain: auch ich verwende beim HAUK inzwischen die 4. Hobbywing Combo. Diesmal die Fusion mit 1.800kV. Ich laß auch wieder die Traxxasfunke drin, die von vielen verteufelt wird. Aber der Tempomat von Traxxas ist so eine geile Funktion, da nehme ich die (zu) schnelle Lenkung gern in Kauf.
ich habe mir jetzt die Flysky Noble NB4 gekauft. Ist eine echte 8 Kanal Funke mit jede Menge Schalter und Drehräder. Ist schon geil, was die Funke für den Preis kann. Mit der ist es auch möglich, einen Tempomet einzurichten. Ich mache das aber ganz einfach über die Trimmung, welche ich auf ein Poti gelegt habe. Ist quasi vollkommen identisch zum Traxxas-Tempomat nur mit dem Vorteil, dass der nicht ausgeht, wenn man mal an die Bremse kommt. Das hatte mich bei der Traxxas Funke immer gestört. Auch, dass es halt eine 4 Kanal Funke ist. Du kannst nichts weiter anschließen, was mich schon arg gestört hat.
Mit dem 6x6 hatte ich auch geliebäugelt. Aber er schien mir für meine Anwendungen eher ungeeignet. Bin schon auf deinen Umbau gespannt. Welchen Durchmesser haben die neuen Räder?
Gestern habe ich mal mit dem Licht angefangen. Natürlich alles zu- und abschaltbar über die Funke. Jetzt habe ich auch eine Fernlichfunktion, was besonders bei der Lightbar von Vorteil ist, weil das Ding anständig am blenden ist.
Das Licht sieht prima aus! Leider bin ich nicht so sehr (eher gar nicht ) der Elektronikfreak. Deswegen haben meine Modelle entweder ein 'Funke-an-Licht-an' System oder wie in meinem Bronco, die LED's eingebaut aber nach über 1 Jahr immer noch nicht angeschlossen... Ganz zu schweigen von den neu zu belegenden Schaltservos auf einer anderen Funke! Da rückt dann bei mir der Scalefaktor wieder gaaaaanz weit in den Hintergrund.
Die neuen PitBull XL haben 126mm Durchmesser. Das wäre bei der Doppelachse vielleicht gerade so gegangen, aber durch das Versetzen habe ich jetzt einen knappen Zentimeter zwischen den Rädern Luft. Das sollte reichen.
Ich bin ehrlich, ich drücke mich da auch immer drum. Bisher war es halt auch so, mach eine LED rein und klemm die an den Aku oder den Empfänger. Mit der neuen Funke habe ich nun die Möglichkeit, sehr viel mehr über die Funke zu bedienen. Aber normalerweise reicht mir auch die angedachte Funktionalität aus. Eigentlich brauche ich gar keine Karo. Ich finde es faszinieren zuzuschauen, wie das Fahrwerk arbeitet. Oder wenn mich was am Fahrverhalten stört, dann wird gebaut, bis es mir gefällt. aber ich gebe zu, ich bin zufrieden, wenn meine Ideen funktionieren. Das muss dann vom Design nicht schön sein. Ist bei meinen Tourenwagen auch so. Die werden alle einfarbig Orange lackiert. Die Farbe sehe ich gut im Renngeschehen es ist schnell zu machen. Mehr Mühe gebe ich mir da eigentlich auch nicht, weil die Karos nach drei oder vier Rennen eh hin sind und getauscht werden müssen.
Jetzt wollte ich mal etwas scaliger werden und mir rein von der äußeren Hülle mehr Mühe geben.
Die PitBull sind sehr beliebt, ich habe die aber noch nicht ausprobiert. Geht im Moment auch nicht, weil der andere Cherokee ohne Motor dasteht. Der erste Fusion war ja gleich im Ärmel. Hab die dann gleich zurückgeschickt. Damit es schnell geht, gleich nach Wien zu Robitronic. Leider habe ich die Rechnung ohne DHL gemacht. War extra in der Filiale. Und auf dem Paket steht fett "Österreich" drauf. Die Deppen haben aber den falschen Tarif gewählt. Nach drei Tagen kam das Paket wieder bei mir an, weil es falsch berechnet wurde. Man muss sich das mal reinziehen. Die machen den Fehler und ich muss es bezahlen. Unglaublich!!!
Gestern kam für die neue Funke noch die Sensoren für die Fahrakkuspannung (finde ich besonders wichtig, weil man durch die lange Fahrzeit das Gefühl verliert) und die Motortemperatur.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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26.11.2020 18:00 (zuletzt bearbeitet: 26.11.2020 18:03)
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Also den Radstand zur 2. Achse um 31mm gekürzt und von der 2. zur 3. Achse aber nur um 24mm verkürzt. Dadurch bekomme ich zwischen 2. und 3. Achse etwas mehr Luft, für die etwas größeren Räder. Auch die obere Dämpferaufnahme an Achse 2 und 3 ist aus Messing selbst gebaut. Mal schauen was das noch wird...
Leider bin ich nicht so sehr (eher gar nicht 
) der Elektronikfreak. Deswegen haben meine Modelle entweder ein 'Funke-an-Licht-an' System oder wie in meinem Bronco, die LED's eingebaut aber nach über 1 Jahr immer noch nicht angeschlossen... 
Ich finde es faszinieren zuzuschauen, wie das Fahrwerk arbeitet. Oder wenn mich was am Fahrverhalten stört, dann wird gebaut, bis es mir gefällt. aber ich gebe zu, ich bin zufrieden, wenn meine Ideen funktionieren. Das muss dann vom Design nicht schön sein. Ist bei meinen Tourenwagen auch so. Die werden alle einfarbig Orange lackiert. Die Farbe sehe ich gut im Renngeschehen es ist schnell zu machen. Mehr Mühe gebe ich mir da eigentlich auch nicht, weil die Karos nach drei oder vier Rennen eh hin sind und getauscht werden müssen.
