Standplatten können bei Kälte und geklebten Reifen immer wieder vorkommen. Abhilfe schafft da ein kleines Loch von innen ins Felgenbett zu bohren, für den Druckausgleich. Wenn man dann aber auch im Nassen unterwegs ist, sollte man das Loch mit einem kleinen Stück Panzertape zukleben, denn wenn die Einlagen einmal naß sind, dann dauert es ohne entsprechende Hilfsmittel ewig, bis sie wieder getrocknet sind.
Ja Jürgen das sind schon sehr weiche reifen damit man auch viel Gripp überall hat. Wenn die zu lange drauf stehen gibs dann Standplatten.
Markus ehe du grössere Fahrten machst überprüfe einmal das Ritzel am Motor und Hauptzahnrad präziese sitzt so auch nicht zu fest oder locker dagegen. Ist oft bei den RTR Modellen nicht passend. Soll zwar auspacken und losfahren sein ist dem aber leider nicht so. Ganz oft ist dies nicht wie es sein soll!
Wünsch dir viel Spass damit und schöne Ausfahrten
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
Zitat von jastericka im Beitrag #124... Markus ehe du grössere Fahrten machst überprüfe einmal das Ritzel am Motor und Hauptzahnrad präziese sitzt so auch nicht zu fest oder locker dagegen. Ist oft bei den RTR Modellen nicht passend. Soll zwar auspacken und losfahren sein ist dem aber leider nicht so. Ganz oft ist dies nicht wie es sein soll!...
Meinst Du auch die Sicherheitsrutschkupplung ? die sollte sofern vorhanden auch auf jeden Fall geprüft werden, nicht das der Motor die Zahnräder zerbröselt.
Viel Spass mit der neuen Errungenschaft
VG Jörg
PS: Du kannst dir doch auch noch ein FPV-System monieren, dann kannst Du auch unter Quarantäne draußen fahren - vom Sofa aus
Dies auch, aber was ich meine ist das Motorritzel schön mittig auf dem Hauptzahnrad vom Antrieb sitzt. So auch dass dieses Motorritzel nicht zu fest gegen das Hauptzahnrad drückt oder dementsprechend zu weit weg, den beides ist sehr schlecht.
so soll es nicht sein
so soll es sein
Musst natürlich die Abdeckung dort abschrauben zum überprüfen. Spiel zwischen Motorritzel und Hauptzahnrad kannst du mal so überprüfen indem du ein Streifen Papier nimmst doppelt faltest und dann sollst du es zwischen den Zahnräder führen können ohne dass der Streifen Papier beschädigt wird zerreisst. Die Zahnräder sollen diesen schön leicht locker flockig mitnehmen.
Weiss nicht wie ich es sonst erklären soll.
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
Doppelt ist zu viel. Aber beim TRX kannst du nicht viel verkehrt machen, weil die Motorplatte ein festes Lochbild hat. Also Ritzel nehmen und die entsprechende Lochung wählen.
Der Cherokee sah mit seiner ABS-Karo und dem hinteren Käfig cool aus. Aber die Karo war zu schwer und dadurch zu kopflastig. Also habe ich ihn etwas umgebaut. Da ich ein Fan vom Dodge Power Waggon bin, musste natürlich diese Hütte drauf und zwar aus Lexan. Da auch die käuflich zu erwerbenden Winden viel zu schlapp für solch ein Modell sind, musste ich da auch etwas ändern.
Da ich ein Flat haben wollte (für die Winden), konnte die Dodge Pritsche natürlich nicht verwendet werden.
Für die Winden habe ich zwei Servos umgebaut und an die Warn Fernsteuerung angeklemmt. Für diese Lösung habe ich mich etwschieden, weil meine Funke zwar genügend kanäle hat, aber leider keine Tasterfunktion. Aber so geht es auch...
Diese Woche wird die Fahrerkabine mit Airbrush ein wenig verschönert. Nächsten Samstag ist die dann fertig.
Die Hütte ist angepasst. Die Schräglage passt auch. Momentan schafft er 51°. Wenn ich fertig bin sollten 60° machbar sein.
Hier mal das umgebaute Servo zur Heckwinde.
Die Frontwinde ist auch verbaut.
Das Seil wurde in einem Schutzrohr nach vorn geführt.
Ich habe noch nicht gemessen, was die Winde jetzt wirklich zieht. Aber 10 kg sind es ganz locker. Von daher müssen die Anbindungspunkte alle etwas massiver ausgeführt werden. Am WE geht es wieder los, da wird getestet. Wenn sich meine Konstruktion bewährt, werden die Winden hinten noch schön verkleidet, im Stil eines Trail Truck.
sehr Interessant das mit den Winden über starke Servos zu lösen eine gute Idee. Bin gespannt wie er dann fertig lackiert aussieht. Karo gefällt mir auch schon mal.
Berichte weiter 👍😄
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
Zitat von Schweden-Tourer im Beitrag #13010kg?!?!?! lekko mio, was es alles gitb :-D
10 kg ist noch wenig. Hab noch Servos mit 35 kg. Die wollte ich aber nicht opfern, weil das viel zu viel ist. Wenn du da wirklich blöd stehst und hängen bleibst, zerreißt es die das Chassis. Noch dazu, wenn man mit Umlenkrolle arbeitet.
Das ist ja wirklich wie wenn kleine Jungs im Sandkasten spielen. Nur das unsere Spielzeugautos mehr können und teurer sind als die aus dem Sandkasten von Nachbars Junge. Alles andere ist glaube ich gleich. Man könnte das Auto auch einfach in die Hand nehme und wo anders hinstellen oder wenn es umgefallen ist einfach umdrehen. Das ist in der Szene aber verpönt. Das muss, wie bei den Großen gemacht werden. Also erfolgt eine echte Bergung mit Winde und Bergegurt.
Zitat von jastericka im Beitrag #131Bin gespannt wie er dann fertig lackiert aussieht
Das ist mein personalisiertes Design und meine Farben. In diesem Stil wird sie auch lackiert. Eigentlich viel zu schade zum fahren, ist schon fast ein kleines Kunstwerk. Ich selber kann so etwas nicht. Wir haben einen im Verein, der kann das und macht das.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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22.01.2021 17:48
Antworten
Man lernt echt nie aus.....
