Laut dem Batteriewächter von CTEK hat meine Batterie ca. 20% an Ladung verloren in 6 Tagen. Ich glaube einmal war ich nochmal im Auto um was rauszuholen. Vielleicht ist das Gerät von Victron genauer.

Laut dem Cetek-Ding hat meine Batterie 20% in 3!!!! Tagen verloren.
Alleine von gestern auf heute 8%! Das Auto steht verschlossen in der Garage.

@Rene, guter Grund vom Homeoffice zum Triton zu gehen und einen kleinen Ausritt in die Köthener Prärie zu machen.

Gruss aus dem Homeoffice

@Rolf,

heute wird er mal etwas weiter bewegt, es steht der Weihnachtsbaumkauf an. Das sind dann gut 80 km insgesamt.

Ehrlich gesagt traue ich dem Ctek nicht wirklich über den Weg. Ich werde in den nächsten Tagen mal den Ruhestrom messen, der noch fließt, wenn alles aus und das Auto zu ist. Erst dann kann man recht simpel hochrechnen, was da wirklich verbraucht wird. Wenn das wirklich so ist, müsste ich ja einmal die Woche das Ladegerät anschließen. Oder halt mehr fahren...

Weiß auch nicht, wie das Ctek meine Batterie berücksichtigt. Ich habe ja noch so eine richtige, wo man aufschrauben kann und Wasser nachfüllen kann, Da sind sogar zwei Striche für max. und min außen dran. Wenn man mit der Taschenlampe durchleuchtet kann man schon den Flüssigkeitsstand erkennen. Nix mit wartungsarm...

Bin am Überlegen mir auch das Ctek Sense zu kaufen.
Mein Ranger steht ja oft mal vier Tage am Stück.
Wäre schön interessant wie sich die Batterie verhält. Mein Ex-Ranger hatte nie Probleme mit der Batterie.

Moin.
Nur weil der Ranger mal 4 Tage steht, muss man da nicht verrückt werden.
Ich fahre sehr viel Kurzstrecke (8km Arbeitsweg) und aktuell wg. Homeoffice ja auch mal tagelang gar nicht. Und meine 4 Jahre alte, seit jeher schwache Batterie hat den Wagen bis jetzt immer angeworfen.

Das kann man ja wohl auch erwarten, wenn man mal 3 Wochen im Urlaub ist, dass die Karre danach anspringt. Auch im Winter.

Ich hatte bisher auch nie Probleme. Selbst im Sommer, wo die Kühlbox ständig dran hängt. Sie hat bis jetzt nur einmal abgeschaltet. Und selbst da springt der Triton ohne Probleme an. Da hat das BMS allerdings auch über hunderte Kilometer die Spannung auf 14,4 V gehalten. Da war die Batterie wohl wirklich runter. Hab mir das Ctek-Ding ja auch mehr aus Neugierde zugelegt, um halt schnell die Ruhespannung zu sehen. Wenn ich die Tür öffne, geht die Spannung um 0,15...0,2V zurück, was wohl daran liegt, dass die ganzen Steuergeräte aufwachen.

Wäre ja auch mehr oder weniger aus Neugier.
Auch in Anbetracht der Nutzung der Standheizung.

Geändert 😂🤣

🤣😂🤣🙄

Zitat von Manfredsen im Beitrag #68

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Das kann man ja wohl auch erwarten, wenn man mal 3 Wochen im Urlaub ist, dass die Karre danach anspringt. Auch im Winter.

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