ich überlege meine Winterräder auch auf 285/70R17 umzustellen. Nur dafür brauche ich Felgen. Leider gibt es meine Delta WP nicht mehr mit der Einpresstiefe die ich bereits habe. Damit muss ich eh jede Felge eintragen lassen.
Eigentlich wollte ich die OZ Rallye Raid nehmen, gibt sogar ne ABE dafür. Aber leider nur für Serien bzw Seriennahe Reifengrößen. Für 285/70R17 müsste man die Festigkeit ausrechnen, da die Felge nur für einen Abrollumfang von 2450mm geprüft wurde. Die Traglast ist allerdings sehr gering mit 1050kg, das dürfte sich nicht ausgehen vermutlich. Weiß jemand wie man das ausrechnen könnte? Ich benötige mind. 998kg Traglast pro Felge.
Bisher habe ich sonst nur die Hurter Felge HOAW001 in 17 gefunden mit passender Traglast und Freigabe für die Reifengröße.
Kennt jemand noch ein paar möglich Kandidaten? Sollten nicht zu verspielt sein.
Bis jetzt sehr gut. Wir hatten die ProComp schon auf dem Wrangler in Chrom/schwarz. Jetzt hab ich die auf dem zweiten Ranger. Gut, den ersten hatte ich ja nur ein Jahr, den zweiten seit einem Jahr. Kann ich also nur auf die Erfahrung am Wrangler zurückgreifen.... Wir hatten die das ganze Jahr gefahren, nach 7 Wintern sah man schon, wie Feuchtigkeit die Beschichtung unterwandert hat. Unser ehemaliger Wrangler läuft heute noch in Weiden, er fährt die Felgen immer noch. Verschlimmert hat sich das nicht, wie ich das so im Vorbeifahren erst neulich sehen konnte!
Die schwarzen sind ja pulverbeschichtet. Wie die in ein paar Jahren aussehen werden, weiß ich nicht. Ich fahre sie auch das ganze Jahr. Bis jetzt ist die Qualität aber OK!
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Das sind schon ProComp-Felgen. Die werden nur unter dem "Hurter"-Label verkauft, damals stand noch ProComp drauf. Frag mich nicht, wie das Joint-Venture zustande kam, das müsste Andi selber erklären. Ist aber dieselbe Felge. Er liefert die auch in größeren STückzahlen an MGS!
Ist noch ein Bild vom ersten Ranger, aber macht ja nix. Sind ja dieselben:
Größe 9 x 17", ET -6.
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
ET -6 ist schon heftig. Fürn X haben sie die in ET30, naja, wird eher knapp ohne Verbreiterung. Derzeit habe ich ET35 ohne Verbreiterung, Delta baut aber scheinbar nur noch die ET30 und 40 Variante der WP. Die ProComp sehen den OZ zumindest ähnlich.
Danke David, aber auch da könnte es eng werden. Die Räder haben zwar 1200kg Traglast, aber nur bei 2400mm Abrollumfang. Leider habe ich bisher noch nicht die Berechnungsgrundlage gefunden nach der die Prüfer die Ablastung der Felge berechnen.
Henrik, du vergisst aber nicht, dass die Achslast sich aus ZWEI Reifen ergibt oder? 1200kg bei 2400mm bedeutet 2400kg Achslast insgesamt... das dürfte dicke reichen, selbst mit höherem Abrollumfang...die 1050kg dürften auch reichen
Nee, vergiss ich nicht. Leider hab ich immer noch nicht die Berechnungsgrundlage für die Ablastung von Felgen gefunden. Bei meiner WP Felge führen 232mm mehr Abrollumfang zu einer Verringerung der Traglast um 98kg. Um man das auf andere Felgen prozentual übertragen kann, keine Ahnung. Dann dürfte die OZ gerade noch gehen.
Egal, ich werde denke ich sein lassen und eine der Felgen mit fertigem Gutachten nehmen.
Felgen habe ich letzte Woche bei Hurter mal als Komplettrad angefragt. Mal schauen was die sagen, gerade wegen einer evtl. notwendigen Verbreiterung. Im Zuge der Mängel mit der fehlerhaften Eintragung des Fahrwerks würde das Autohaus die Felgen auch gleich eintragen.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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03.01.2021 13:30
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