Ich nutze auch IOS , kann dir leider nicht helfen.

Zitat von Outlaw im Beitrag #24

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Man sieht an dem Beispiel aber ganz klar, dass sich die Kapazität z.B. bei täglichem Betrieb einer Standheizung in Verbindung mit anschließend kurzen Fahrten, logischerweise immer weiter nach unten schraubt.

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Nachladen, was anderes kann ich nicht tun.

Wobei die Kapazitätsangabe nicht ganz passt. Die liegt zwischen einer Nassbatterie und einer AGM. Wenn ich das mit der Ruhespannung der Batterie hochrechne, müssten es ca. 75 % sein. Daher hatte ich gefragt, ob man das vielleicht bei Android einstellen kann.

Interessant ist es auf alle Fälle. So kann man doch besser einschätzen, wie es der Batterie geht und auch Rückschlüsse auf die Lebensdauer schließen. Würde ich hier nicht mit externem nachladen gegensteuern, würde meine Batterie keine sehr lange Lebensdauer aufweisen.

Gibt es bei dieser App nur diese wenig aussagenden Grafiken (vom Stil so oder so ähnlich)? Es gibt keinen Modus der einfach einen Zahlenwert der Spannung angibt? Das ist ja enttäuschend.
Und vermutlich zieht das Modul selbst noch von der Batterie, weil es ja auch Saft braucht.

Also da muss ich mir was anderes suchen, glaube ich.

Es zeigt noch die Ist-Spannung und die Temperatur an. Beides halt auch als Langzeitkurve. Da es über BT lauft, braucht es auch noch etwas Strom (weniger als 1 mA bei 12,5V).

Leider kann man tatsächlich nur die Batteriekapazität einstellen für die Berechnung. Mit Android kann ich aber auch nicht dienen.

Nach dem ganzen Gerede über Batterieladung, habe ich meine Zweitbatterie auch mal ans Ladegerät gehängt.
War auch nur noch bei 11,8V. Es fehlte in den letzten Wochen einfach die Sonne zum stetigen Nachladen.

11,8 V, da wird es aber Zeit mit dem nachladen.

Ja, allerdings.
(Zu) lange nicht mehr kontrolliert.

Ich habe mein meine Batterie heute an das Ladegerät gehängt. Mit Tür zu hat das Ctek noch nicht gemeckert. Als ich die Tür dann aufgemacht habe mahnte es zum baldigen laden.
Ist schon erstaunlich, wie schnell sich die Batterie entlädt. Allerdings muss ich sagen, dass das Auto in der Garage stand und ich nicht abgeschlossen habe. Ich weiß nicht, ob da die Steuergeräte aktiv bleiben und nicht schlafen gehen.
Wenn die Batterie voll ist, werde ich mal das Auto verriegeln und schauen, wie sich der Ladezustand so verhält.

Ok. Wieder etwas gelernt. Ich schließe meine Autos nie in der Garage ab. Allerdings sind es auch keine Technikwunder mit Raumfahrttechnik ;-)

Gruß Stefan

Ich schließe in der Garage auch nie ab. Jetzt habe ich es gemacht.
Aber, ich muss sagen, dass ich dem CETEK Ding nicht recht traue.
Angeblich war die Kapazität unter 60% laut Anzeige.
Mit meinem Highend Ladegerät habe ich aber nur 6 Ah nachladen können, was bei der 86 Ah nicht mal 10% sind.
Selbst wenn man die Temperatur berücksichtigt, komme ich nie auf 40% die angeblich fehlen.

Auch wenn ich mit dem CETEK Batterieladegerät auflade, bricht die Spannung recht schnell wieder ein und liegt unter den benötigten 12,7 V. Mit meinem Ladegerät lag die Ruhespannung der Batterie bei ca. 13 V.

Ich denke, dass bei den Automatikladegeräten zu viel Sicherheit eingebaut ist, was verhindert, dass die Batterie wirklich zu 100% voll wird. Die sind aber für ein langes Leben nötig.

Gruß, René