Servus Steve und Daniel,

die Kantbank ist von 1939 als noch Maschinen gebaut wurden ohne das man versucht hat jedes Kilo Stahl zu sparen - geschätztes Gewicht 1.8t, macht lt. Typenschild 2m Stahlblech bei d=2.5mm :-) - allerdings wohl nur mit voll ausgelenktem Kontergewicht und 2 Mann, die dazu deutlich mehr in den Ärmchen haben als ein alter Laborfuzzi wie ich

Yep, Daniel - 720mm, technisch sehe ich keine Notwendigkeit die Bohrungen noch zu dimpeln, sollen halt den Dreck der reinkommt auch wieder raus lassen, Presse in der Größenordnung hätte mein Nachbar.

bye Werner

Hi - ich nochmal,

wie versprochen hier ein kleines "making of" der Beleuchtungsertüchtigung.

Als Hauptscheinwerfer habe ich 2 Teile die Abblend-, Fern-, Standlicht und Blinker in einem Gehäuse haben. Sogar mit Zulassung, als Schmankerl sind die zusätzlich beheizbar da LED halt keine vereiste Frontscheibe mehr abtaut. Die sind für Schneepflüge gedacht - sind wohl von Lightparts aber bei Agrarled.de gibts sie für die Hälfte - Gehäuse solide, gute Verarbeitung, wasserdichte Stecker mit dabei incl. Schrauben und Inbusschlüssel um den Blinker an die gewünschte Stelle zu montieren. Dann als zusätzliches Fernscheinwerferpaar runde 120mm von Lightparts.

So genug Text, hier die Bilder vom Bau:



Erste Studie erstellt mit PDAD - Pappendeckel aided Design



Ersten Träger mal angehalten



2. geschnitten und gekantet



Den Scheinwerfer vermessen und die Konturen auf der Maho ausgefräst



passt alles soweit



damit man die Scheinwerfer auch einstellen kann noch eine schwenkbare Aufhängung zur Höheneinstellung gemacht



Mit den Langlöchern ist er auch vertikal einstellbar



Verschwenkbereich reicht aus



Mittelteil der Stoßstange beim ausfräsen



mal provisorisch angehalten ob alles richtig fluchtet



Nach langem Überlegen haben wir uns für Graphitgrau entschieden, passt zu den Dekostreifen



Tja, der entscheidende Moment - es werde Licht und das nicht zu knapp

Dazu noch mal 10kg eingespart was sich mit dem UFS auf 20kg summiert, ist beim Gesamtgewicht nicht die Welt aber im Gelände zählt jedes Kilo

Hoffe das war jetzt nicht zu lang und zu viele Bilder

bye Werner

Moin.
Bewundernswert, was du da so hinzauberst.
Allergrößten Respekt dafür.

Hi Manfred,

Danke fürs Lob :-)

Kleiner Nachtrag da ich den Beitrag nicht mehr editieren kann - Kostenaufstellung:

LED Scheinwerfer, alle zusammen rund 500 €
Alutafel 2x1m aus Kleinanzeigen 100 €
Grundierung 2k und Farbe 2K Mia Nutzfahrzeuglack ca. 40 €
Schutzgas, Schweissdraht, Strom etc setze ich mal mit 80 € an

Arbeitszeit, schwer zu schätzen da nicht am Stück aber ich würde mal gut 2 Wochen für mich als ungelernten Hobbypfuscher ansetzen.

Wie immer - Spass am am selber bauen und das Gefühl ein individuelles Teil zu haben - unbezahlbar

bye Werner

Servus Jürgen,

Danke für die Blumen - die Lichtausbeute ist in der Tat um mehrere Stufen besser. Walter hat ja noch die Serienlichter evtl. machen wir mal einen Vergleich mit Fotos. Zum Hobbypfuscher - es kommt immer drauf an mit wem man sich vergleicht und da orientiere ich mich eigentlich immer nach oben und versuche immer noch etwas dazu zu lernen und besser zu werden.
Diese Beiträge sollen aber auch den ein oder anderen ermuntern mal etwas selber zu machen, man muss nicht die megatoll eingerichtete Werkstatt haben, statt mit CNC Fräse geht auch vieles mit Bohrmaschine, (Stich)säge und Feile - der Spass an einem selber gemachten Teil ist, meiner Meinung nach, ist viel größer als an einem Kaufteil, erst recht wenn es kein Kaufteil gibt wie gewünscht.

bye Werner

Ja notwendig ist das dimpeln nicht, sieht aber auch cool aus :-D

Geil mit den Scheinwerfern =)

Gefällt mir richtig richtig gut :-)

Passt optisch mega, die Form und auch die Fabrauswahl. Klasse

Weiterhin viel Spaß

Grüße

Moin.
Ich gebe dir bzgl. des Selbermachens recht.
Ich versuche ja auch hin und wieder bisschen was zu basteln (Strombox, Rückbank-Ausbau, Küchenkiste etc.) - natürlich auf ganz anderem Niveau als du oder die anderen krassen Neu-/Umbauer hier.
Ich finde, man freut sich darüber mehr und länger als über Kaufsachen.

Aber der Faktor Zeit (und im Moment auch Lust) steht leider oft im Weg.
Und immer billiger war/ist es bestimmt auch nicht.

Moin Sönke (so jetzt hab ich das mit dem Namen ;-) ),

stimmt, das frisst Zeit - gerade wenn es kein 1:1 Nachbau ist, Lust ist auch ein Faktor, wenn es keinen Spass macht kommt auch nur selten etwas Gescheites dabei raus. Mittlerweile baue ich auch nichts mehr nach was ich preiswert kaufen kann, es sei denn es handelt sich um eine Kleinigkeit die ich sofort brauche, wenn ich mir aber anschaue was bei den einschlägigen Händlern (besonders im Unimog- oder High End Offroad Bereich) für so was aufgerufen wird da wird einem schwindelig.
Etwas Vergleichbares ist zB die Custom Stoßstange von Atlas4x4 mit LED Einsätzen da gehen ca. 5 Riesen über den Tisch, deren Leichtbauhilfsramen kostet auch so in der Größenordnung, da lohnt sich der Eigenbau schon aus finanzieller Sicht - der Spassfaktor ist wie geschrieben eh unbezahlbar

bye Werner

Zitat von Schweden-Tourer im Beitrag #135

---

Dimpelst du die Bohrungen noch?

---

Da wird der Rand der Löcher aufgebördelt, wie zB an den Sandblechen - geht mit einem Stempel und Gegenform auf der Presse, @Daniel - da man sie nicht sieht (ausser man legt sich unter den Mog) brauchst das aus optischen Gründen nicht unbedingt ;-) aber sollte mal was im Sichtbereich anstehen behalte ich die Anregung im Hinterkopf.

bye Werner

Zitat von OffRoad-Ranger im Beitrag #145

---

Servus,
kann mich einer aufklären? Was ist dimpeln?
Ist das so ähnlich wie Düsen ziehen?

---

Moin =)

oh ja sorry, hätte ich kurz dazu schreiben sollen.

Dadurch erhält man sehr hohe Festigkeiten und Steifigkeiten. Bestes Beispiel sind die Sandbleche aus Alu.
Wird gelegentlich auch bei so Dachkörben oder Seitenteilen gemacht, die sonst auf ne gewisse Länge sehr wabbelig sind. Durch dieses Umformen wirds halt super stabil :-)


Ja Werner, und wenn du mal drunter liegst und was reparieren musst oder so? Dann guckst du ja drauf ^^

...solch Sets bekommt man in allen möglichen Durchmessern in der Bucht für rlativ schmales Geld. Die Kraft wird per Schraube erzeugt. Sieht immer wieder schön aus...


Gruß Stefan

Hallo,

da der Tankinhalt des Ponys mit 85l etwas mager ist und es vom großen Bruder 418 einen größeren Tank gibt der die gleiche Form hat lag es nahe da etwas zu ändern.

Originaltank abgebaut, den neuen Tank mal auf die Konsolen aufgelegt - passt nicht, also an einem großen Bruder nachgemessen um wieviel die Konsolen versetzt werden müssen.
Konsolen abgeschraubt, verlängert und neue Löcher und Spannbandbefestigungen gefräst - zum testen mal provisorisch montiert.



Scheint zu passen, dann noch die Ansaugleitung mit einem weich gelöteten Stück Rohr verlängert und den Tankgeber so hingebogen, dass er untenrum auch noch etwas anzeigt.



und die Konsolen entrostet, grundiert und neu lackiert - alles fertig zusammengebaut



20l aus dem Kanister rein und dann zur BayWa volltanken - nun sind es amtliche 125l Diesel die da an der rechten Seite hängen.
Sobald die Drucklufttanks zwischen die Rahmenstiele verlegt sind ist hinter dem ersten Tank noch Platz für einen 2. 100l Tank.

Wenn es der Tage nochmal trocken wird werden wir das an Walters Mog auch noch ändern - Tank liegt schon bereit :-)

bye Werner