Servus Leute!

Gerade hat mich Marcel von MGS angerufen. Sie mussten Rücksprache mit Ford halten, und nach einem längeren Gespräch und eingehender Prüfung haben sie nun rausgefunden, dass es das Motorsteuergerät ist, das den Allradantrieb ansteuert.

Gerät ist bestellt, nächsten Mittwoch werde ich den Ranger wiederkriegen, hoffentlich ohne gelben Schraubenschlüssel!

Marcel meinte, ich wäre bis jetzt der einzige Kunde, bei dem in zwei Rangern ein Motorsteuergerät kaputtgegangen wäre.... Naja, drückt mal die Daumen, dass es das ist und nicht wieder zur Never-Ending-Story mutiert!

Hey Jungs!

Vielen Dank! Bei so viel Daumendrücken sollte es das ja hoffentlich sein!

@ David: Da kannst Dir aber sicher sein! Egal, wie der nächste Ranger aussieht, mit "F" wird das nächste Fahrzeug nicht mehr anfangen! Nach eineinhalb Jahren hat sich wieder leichtes Vertrauen in Ford eingestellt, das ist jetzt zunichte und es war definitiv der letzte Ford!

Lena´s Ranger ist auch auf dem Weg zu MGS (aber nicht auf eigener Achse), und Max hat nach dem Ranger-Treffen einen Termin..... Was für Kisten, unglaublich!

Guten Morgen!

Natürlich gibt es bei jedem Hersteller diverse Problemchen, ganz klar. Da ich sehr intensiv in der FB-Gruppe bei Ford Ranger Deutschland mitlese, kristallisieren sich bestimmte Fehler und Macken bei speziellen Motoren natürlich heraus, die sich wie ein rotes Band durch die Historie ziehen: Batterieprobleme, Glühkerzen versagen, AdBlue-Tank undicht, Simmering (Ölverlust), Turbolader-Vereisung, grottenschlecht verlegte und ungeschützt liegende Stecker und Kabel und halt leider auch Motorschäden. Nicht viele, aber ich finde, ganz schön viele! Kann man immer sagen, gibt ja auch sehr viele davon - stimmt. Ich finde die Anzahl der Macken trotzdem sehr hoch! Meine Probleme sind wohl immer elektronischer Art - ehrlich gesagt wäre mir eine defekte Lichtmaschine lieber! Beseitigt und gut. Bei mir zieht sich das immer ewig hin, hoffe echt, dass es nicht wieder so eine Never-Ending-Story wird! Gottseidank hab ich noch als einer der letzten die 7-Jahres-Garantie bis 140000 km zu einem günstigeren Kurs abschließen können, jetzt wurden ja die km heruntergesetzt und die Anschlußgarantie wurde um etliche Hunderter teuerer!

Es gibt natürlich auch viele, die 100000 oder sogar weit mehr als 200000 auf der Uhr haben und noch nie irgendwas hatten! Auch in meinem Freundes- und Bekanntenkreis gibt´s ja zufriedene Ranger-Fahrer. Streite ich alles nicht ab. Für mich ist Ranger Nummer 2 aber auch der 2. und letzte Versuch mit der Marke Ford, eine dritte Chance gibt´s nicht mehr. Soll wohl irgendwie nicht sein, Ford und ich.... Ich werde ihn natürlich nicht verkaufen, er ist ja erst 1,5 Jahre alt. Aber der nächste wird kein Ranger mehr werden, das weiß ich sicher. In der Summe haben mir die Kisten doch ein paar Macken zu viel, ich mag mir das auch nicht schönreden! Man muss auch mal abwarten, wie sich das mit den Verbrennern die nächsten Jahre weiterentwickelt, ob noch Modelle zu uns kommen. Möchte mir da jetzt auch noch keinen Kopf drüber machen....

Aber wir werden sehen, ob der Fehler beseitigt ist, was ich echt hoffe.

Gruß, Jürgen