Der Hilux ist schon teuer, keine Frage. Aber der Wiederverkaufswert ist auch höher als beim Ranger. Wenn du dir die Preise für gebrauchte Hilux anschaust, kannst dir gleich einen neuen holen. Und 20% Rabatt durch eine Mitgliedschaft im Landvolk ist schnell gemacht.
Wenn du dann Anschaffungspreis und Wiederverkaufswert vergleichst, ist der Hilux nicht so weit entfernt vom Ranger.
Hinzu kommt halt auch, wie bei Jürgen, dieses unterschwellige Gefühl, was mitfährt, wenn du mal eine Tour machst, dass man Fehlerkino bekommt. Eure letzte Tour mit Ausfall des Allrads mitten auf der Piste, wäre halt richtig richtig scheiße.
Fehlende Elektronik war bei mir auch der Ausschlag für den kleinen Motor und Schaltgetriebe, da es den Duty nicht mit 2.8er Maschine gibt. Safety first. Und nach dem Defender ist sowieso alles Luxus

Naja, ich denke, dass kann man immer so hin- und herdrehen, dass es sowohl für die Ranger- als auch Hilux-Fahrer passt.

Wiederverkauf ist für mich persönlich irrelevant, da ich versuche, Autos aufzufahren. Und mal so eben wüsste ich nicht, wie ich an den „Bauern-/Jägerrabatt“ kommen sollte.
Und jetzt deutlich weniger zu bezahlen und in 2 Jahren (evtl.) eine kaputte AdBlue-Heizung zu bezahlen, ist für viele (auch mich) finanziell eher machbar als jetzt 10.000€ ontop zu berappen.

Ich finde den Hilux ja auch gut, mag den sogar optisch innen & außen leiden.
Aber auch wenn beim Ranger nicht alles perfekt ist (was ich vorher wusste), finde ich das Gesamtpaket aus Preis/Leistung inkl. Haltbarkeit eben doch sehr attraktiv.

Aber da sind wir uns ja einig, man muss Vertrauen ins Auto haben.
Und wann man das aus verschiedenen Gründen zum Ranger nicht hat, dann würde ich natürlich auch ein anderes Auto fahren.

Ich weiß ja das du nicht soviel Wert auf viel Ausstattung legst und da auf einiges verzichten könntest.
Du darfst aber nicht vergessen, das auch in den niedrigen Ausstattung mittlerweile viele elektronische Helferchen (nicht gemeint sind Luxusaustattung wie automatisches Parken) drin sind und es immer mehr werden, da immer mehr solche Sachen zur Pflicht werden.

Bin echt gespannt was mit deinem Ranger ist.
Hoffe das es nach dem Tausch des Steuergerätes wieder im Lot ist.

Also, die Markenbrille hat mir wohl der Klaus angedichtet. Also der aus haha. Das mal dazu.
Völliger Schwachsinn da ich über Nissan, Mahindra, Hyundai, Skoda, Toyota schon eine bunte Mischung an Fahrzeugen besessen hatte.
Nein, es bröckelt nix, nur das Lenkgetriebe nach rund 250 000 km und zehn Jahren war undicht. Beide Autos haben über 300.000 auf der Uhr und es ist halt nichts.
Eine defekte Glühlampe beim Bremslicht oder Fernscheinwerfer zähle ich jetzt mal nicht mit. Das wäre zu kleinkariert . Es geht ja letztendlich nur um einen Werkstattaufenthalt, der außerplanmäßig läuft. Zeit, Geld und nur nerven kostet.
Ich habe auch absolut nichts gegen einen Ford Ranger , nur finde ich persönlich die Auffälligkeit von Defekten schon sehr hoch. Das war es auch schon.

Gruß Stefan

Zum Glück ist der "neue", der gerade 2 Jahre alt geworden ist und auch gerade die 40000 km Marke geknackt hat eine treue und zuverlässige Seele. Ich hoffe das bleibt auch so, dem Euro 6 Gedöns traue ich nicht so. Aber bisher toi toi toi. Euro 4 ist mir lieber.
Alles was ich an Technik abwählen konnte, habe ich gemacht. Sprich Spurhalteassistent und Fußgänger Erkennung. Da hatte am meisten Bedenken.

Gruß Stefan

Ich hätte auch lieber E5 ohne AdBlue genommen. War auch so bestellt, aber im Bestell-/Lieferprozess wurde dann umgestellt und ich bekam schon E6.
Naja, hat Vor- & Nachteile…

Auch jeden Fall zeigt sich mal wieder, dass man hier relativ offen und sachlich Meinungen austauschen kann, die nur leicht markenbrillen-eingefärbt sind (davon kann sich, glaube ich, kein Mensch ganz freimachen) und man sich nicht gleich an die Gurgel geht.
So mal als versöhnender Beitrag meinerseits :-).

...Suzuki hatte ich noch vergessen...

Servus zusammen!
Ich verfolge den Fred hier auch nebenbei.
@ Jürgen: ich hoffe mal, das du nicht das 2. Montagsauto erwischt hast. Deinen Ärger, bzw Zweifel verstehe ich. Auch wenn der Ranger ein wirklich tolles Auto ist. Optisch auf jeden Fall. Technisch darf man (Mann) zweifeln.

Hilux Zuverlässigkeit: mein 2017er hat rund 115tkm drauf. Was ich bemängele:
- die kurzen Kundendienstintervalle (15tkm)
- Das Navi/ Mediacenter: aus der Steinzeit
- Parkpiepser lassen sich nicht dauerhaft abschalten.

Sonst war ausserplanmässig:
- Glühkerze 4. Zylinder (Problem der ersten Revos). Ging auf Garantie. Bei ca 60tkm alle neu.
- Gebläsemotor mit Pfeifgeräusch. Wurde 2x auf Garantie getauscht. Bei ca 10tkm

Ich würde den Lux jederzeit wieder nehmen. Ohne die Markenbrille auf zu haben. Dann aber vermutlich als Duty (habe Comfort) und ohne die ganzen Sensoren usw. Das brauche ich alles nicht.

Ansonsten macht der Lux, was er soll: er fährt.
Super ab 2021ist auch: wenn alle Kundendienste bei Toyo gemacht werden, gibts 10 Jahre und bis 160tkm Garantie. Ohne Aufpreis.
Auch nachträglich für meinen.
Toyo scheint Vertrauen in das eigene Produkt zu haben….?

Grüße an alle!

ich hoffe der Fehler ist mit den tausch dann beseitigt.
mein Versicherungsvertreter (kumpel) hatte auch einen. der wildtrak hatte jedes Monat ein anderes Problem. es waren schon viele Kleinigkeiten dabei.die kleinigkeiten waren aber meist elektronische Probleme.
er ist wirklich zu 80% Langstrecke gefahren, trotzdem ging das AGR zweimal innerhalb von 60000km flöten. die steckachse war undicht und am Schluss hat er in Mengen Kühlmittel verloren. das Problem mit den Wasser wurde aber nie in den Griff bekommen. 3 Monate vor der leasingrückgabe hat er ihn dann einfach daheim stehen lassen bis die Leasing vorbei war. er hat dann sein privatauto genutzt. das Vertrauen war dahin bzw hatte er Angst keine Termine wahrnehmen zu können wenn er mal wieder auf der Autobahn liegen bleibt.

es wird aber bei jeder Marke schlechte Erfahrungen gemacht.
auch wenn ich meinen nissan geliebt habe, würde ich ihn nicht mehr kaufen. mittlerweile lest man echt viele schlimme Dinge vom d40 und auch vom v6.

z.b von meinen 2.5er dmax 12-17 hab ich noch nie was schlechtes gehört. ingo seiner war aber anscheinend ne Niete. hab ich aber auch nur gehört.

der Fakt ist: wenn man kein Vertrauen im Auto hat,fährt man auch nicht gerne und ist ständig bei der fahrt leicht angespannt.

das ausfallen vom allrad kann aber in bestimmten Situationen schon gefährlich werden. z.b bei Schnee,offroad oder anhänger ziehen..

...nach 15.000km ist es auch nur ein Öl- und Filterwechsel. Alles andere hat 30.000km zeit. Wie beim N25 auch.

Gruß Stefan