PS: die Verbrauchsanzeige zeigt genau einen Liter mehr an. Der Wegstreckenzähler zeigt 4.5% weniger an. Beim N25 sind es genau 8%. Bei der Bummeltour durchs Land mit 30% Autobahnanteil, der Rest Landstraße und Waldwege genehmigte sich das Auto 9.7 Liter Diesel. Eigentlich 1.5 Liter zuviel bei der Bummelei. Aber das macht wohl der Euro6 Rotz aus...
schöne Bilder hast du gemacht. Der Osten hat viele schöne Ecken.
9,7 Liter bei einer Bummeltour ist mehr als ich jetzt gedacht hätte. Sollte das wirklich am Harnstoff liegen oder doch eher daran, dass der Filter regeneriert werden muss und dadurch mehr Diesel verbrannt wird. Hab gelesen, dass manche Filter sich alle 500 km regenerieren müssen. Gerade bei dir, wenn du so gemütlich bummelst, wird der Filter nie warm und erreicht im normalen Betrieb ja auch nie die natürliche Regenerationstemperatur. Also geht es nur über Extradiesel einspritzen. Ist bei meinem Pathfinder auch so. Ich muss ihn schon mit 200 über die Bahn jagen, und das über viele Kilometer, bis er eine so hohe Temperatur erreicht hat, dass der Rus verbrennt. Ich mache das jetzt immer händisch über ein Diagnosegerät.
Da könnte René schon recht haben. Ich hab ja auch einen relativ hohen Verbrauch beim Ranger, geschuldet natürlich auch den Kurzstrecken unter der Woche, im Winter dann sowieso mehr. Wie oft der Ranger regeneriert, weiß ich nicht, aber angeblich braucht es da tatsächlich eine hohe Temperatur, die vielleicht bei gewissem Fahrprofil gar nicht erreicht wird! Ich bin mir bei mir ziemlich sicher, daß AGR-Ventil und DPF eher Probleme machen werden als bei anderen.... Aber das ist halt mal der Tribut an die Zulassungsfähigkeit, sonst gäbe es ja wahrscheinlich überhaupt keine Pickups mit Diesel mehr! Und daß Euro6-Fahrzeuge mehr verbrauchen als Euro4 oder 5, ist ja auch kein Geheimnis!
Hallo Stefan, der Verbrauch wird mit Sicherheit noch runter gehen, fahr man erst 40.000-300.000km dann sollte der Wagen eingefahren sein und die ganzen Lager sich eingelaufen haben. Nach Aussage vom Händler beginnt das so nach 10.000 bis 50.000 und kann bis zu einem Liter ausmachen...
Zitat von jastericka im Beitrag #49Ist doch sparsam dein Toyota Wie ist denn sein Fahrverhalten oder Beschleunigung gegenüber dem Vorgänger? Besser geworden ?
Moin Ally,
na, ich denke man merkt die Mehrleistung schon ein wenig. Vor allem beim Herausbeschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Den Turbo mit den variablen Schaufeln hat mein N25 noch nicht... 30 Pferde und 75Nm mehr sind schon spürbar. Aber selbst mein grüner ist nicht langsam und reicht Voll und Ganz. Wie gesagt, bei 30.000km im Jahr im Mahindra...
Sieht schick aus, nur das vorne auf dem Kotflügel ist nicht so meins. Aber das Grüne der Box ist schön intigriert... Vielleicht sehe ich es ja bald auch mal live.
Auf den Bildern gefällt es mir sehr gut, auch auf den Kotflügeln. Ich finde, dadurch bekommt er den "bösen Blick". Einzig die grünen Eckleisten passen nicht so richtig.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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25.05.2019 16:20
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Und daß Euro6-Fahrzeuge mehr verbrauchen als Euro4 oder 5, ist ja auch kein Geheimnis!
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