Ja genau Sören. Hatte im Urlaub das Tarp vergessen, war schon heiß. Dann mal die James Baroud Sackmarkise angeschaut, kann man nicht sinnvoll allein aufbauen. Die AluCab angeschaut, ist schon toll, aber mit 29kg auch recht schwer und unheimlich teuer, gerade mit Seitenteilen. Da es diese nur als Komplettset gibt ist man gute 2800 los . Gleiches bei der neuen 270Grad Markise von James Baroud. Also zum Taubenreuther gefahren und eine Batwing angeschaut, der Nachfolger der Foxwing, und dann bestellt. Seitenteile können separat erworben werden, ich habe vorerst eines genommen um die Markise aus Wind-, Sonnen- oder Regenrichtung abzudichten.
Preislich deutlich attraktiver und fast 10kg leichter. Dafür zwei Nachteile gegenüber der AluCab, nicht freitragend und keine reflektierende Beschichtung auf dem Markisenstoff. Aber ich denke das passt.
Haben auch bald eine Markise , bin sehr gespannt. Haben uns für die von Alu Cap entschieden. Durch die 10 % Messeaktion auf der Abenteuer Allrad, wo wir den Canopy Camper bestellt hatten, war diese dadurch unwiederstehlich günstig. Da konnte ich nicht nein sagen.
Mal ein allgemeines Fazit zu meiner X Klasse. Vor gut einem Jahr wurde sie zugelassen, umgebaut und kam am 21.12.2018 zu mir. Seitdem sind fast 33tkm vergangen. Vom Fahrkomfort her absolut ein Traum, der Motor auch. Ja die großen Räder merkt man, aber die Leistungsreserven sind super. Ein paar kleine Wehwehchen hat er auch, aber ich bin da sicher auch etwas pingelig. Aber er fährt völlig zuverlässig und das ist mir wichtig. Mittlerweile ist das Dachzelt im Winterschlaf und ich konnte das Auto auch auf der Autobahn mal bei höheren Geschwindigkeiten genießen. Ich schon Hammer wie der vorwärts geht.
Etwas unzufrieden bin ich mit dem Pedders Fahrwerk. Es erscheint gut abgestimmt, aber es ist auf Autobahnen mit Betonplatten teilweise gefährlich zu fahren. Mit Dachzelt schaukelt sich das Heck bei ca. 90-110km/h extrem auf. Es vibriert förmlich hoch und runter, das müssen mehrere Zentimeter sein. Selbst mit Zuladung von ca. 320kg inkl. Zelt ist dies nicht besser. Ohne Zelt verschiebt sich das Problem auf ca. 160km/h, aber deutlich schwächer. Ebenso kommt es mir vor, dass das Fahrwerk so gut wie keine Höherlegung mit sich bringt. Jedenfalls nicht vergleich mit den mir von euch bekannten OME, die gut bei 4cm liegen. Ich schätze das Pedders eher auf 1-2cm. Das ärgert mich schon etwas, vermutlich würde ich jetzt von Taubenreuther das Fahrwerk mit Koni verbauen, wenn ich nochmal die Wahl hätte. Das höchste Fahrwerk verbaut Delta, aber da wird halt glaube ich nur mit Spacern gearbeitet, hat sicher andere Nachteile.
Bis auf die Fahrzeughöhe ist dies weiterhin mein Traum Pickup. Er bekommt im Frühjahr noch Lazerlamps R750 im Grill verbaut. Mal schauen ob mein Händler da so hinbekommt wie ich es will, sie meinten die Schaltung parallel zum Fernlicht sehen sie kritisch. Ich will die aber legal auf der Straße nutzen. Ebenso kommen die Horntools Alu Rocklider ans Fahrzeug. Ja, sind keine echten Rocklider, aber ein seitlicher Fahrzeugschutz sind sie schon. Das war mir wichtig.
Also habe die Lazerlamps im Kitt beim Ranger mit FFreunden selber eingebaut und auch geschaltet.
Sie fonktinnieren wenn ich Fernlicht einschalte gehen auch die Lazerlamps mit an. Habe mir aber zusätzlich noch einen Schalter im Innenraum verbaut wo ich dies unterbinden kann, so dass nur das orginale Fernlicht angeht im Falle bei extremen Regen Schnee oder Nebel dann müssen die Lazerlamps nicht gleichzeitig mit dem orginalen Fernlicht leuchten.
Darum sehe ich da kein Problem dass dies bei denem X auch fonktionnieren tut.
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
Hört sich doch gut an, was Du bis jetzt so erlebt hast! Hoffe, das bleibt so! Toller Wagen, toller Motor! Und ein paar Kleinigkeiten sind ja immer, Hauptsache, es ist nix gravierendes und Spaß muß der Pickup machen!
Ich vermute du hast, wie ich auch, das Pedders Komfort Fahrwerk drin. Bis auf den Höhengewinn der sich wirklich in Grenzen hält bin ich sehr zufrieden. Keinerlei Schwächen egal ob langsam oder schnell oder welcher Untergrund.
So, heute habe ich den X abgegeben. Soll am 02. oder 03.01. fertig sein. Er bekommt jetzt die Lazer R750 Elite, die Rockslider sowie den restlichen UFS verbaut. Ich wollte noch switchen auf die R750 Standard, aber das Autohaus meinte eine Parallelschaltung mit dem Fernlicht ist beim X nicht ohne Weiteres realisierbar. Sie würde so oder so nur per separatem Schalter zuschaltbar sein. Also bin ich bei den Elite geblieben. Schade, aber wenn es nicht anders geht dann halt so.
So, gestern Abend abgeholt das gute Stück. Die Lazer sind echt geil. Da brauch man das originale Fernlicht tatsächlich nicht. Leider sind sie nur als Arbeitsscheinwerfer verbaut. Der Unterfahrschutz ist nun komplett, Kühler, Motor, Getriebe und Tank. Mal schauen, evtl. bau ich die Frontlippe noch ab. Die Horntools Rockslider bauen recht tief, sie sind minimal tiefer als der Rahmen. Das gefällt mir nicht so, da der Navararahmen eh schon recht tief baut. Das verbuche ich mal als Konstruktionsfehler bei Horntools, das wäre auch anders machbar gewesen.
Aber hier mal erste Fotos, so gut wie es bei dem Wetter ging.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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27.07.2019 10:53
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. Gleiches bei der neuen 270Grad Markise von James Baroud. Also zum Taubenreuther gefahren und eine Batwing angeschaut, der Nachfolger der Foxwing, und dann bestellt. Seitenteile können separat erworben werden, ich habe vorerst eines genommen um die Markise aus Wind-, Sonnen- oder Regenrichtung abzudichten.
