wie an anderer Stelle geschrieben ist Werk 2 endlich fertig und ich konnte nicht bis nach dem Urlaub warten, also habe ich heute dann mal mit dem Bau der Unimogkabine angefangen.
Wie die PU Hutschachtel soll auch die #2 eine Hubdachkabine werden, die Herausforderung dabei war alle Anforderungen so hinzubekommen, dass die Kabine mit Solarpanel im Fahrzustand nicht höher als die Fahrerkabine werden sollte, ist normalerweise beim Unimog kein Problem wenn man direkt auf Pritschenhöhe mit der WoKa anfängt. Wir wollen aber einen Keller haben der nicht nur das grosse und schwere Reserverad (D knapp 1,1 m und 100 kg) sondern auch Wassertanks, große LiPO4 Akkus (7-8 kWh), die ganze Technik und Stauraum für Werkzeug, Aussenküche, Campinggeraffel etc. aufnimmt.
In den langen Wintermonaten habe ich dann mal alles gezeichnet und so lange hin und hergeschoben bis es passte, dann mit Christel diskutiert und wieder geändert bis wir beide der Meinung waren so passt es und besser bekommt man das auf der zur Verfügung stehenden Fläche nicht unter. Wir wollen eine große Sitzecke, ein abgetrenntes Bad mit Dusche und Trockentoilette, Standheizung Diesel die restliche Energieversorgung nur Strom 230V, Kochen mit Induktion - das führt zwangsläufig zu 1,2 kW Solar auf dem Dach und 7-8 kWh Speicher im Keller. Da wir keinen Bock haben die Sitzecke jeden Abend zum Bett umzubauen und Morgens retour gibt es 2 Hubbetten die tagsüber unter der Decke hängen und Abends elektrisch abgesenkt werden und Morgens zum Frühstück einfach hochfahren (hatten wir vor 20 Jahren schon in unserem alten Unimog so).
So sieht das dann aus:
Koffer hochgefahren
fahrbereit
Heute habe ich dann mal (wie beim richtigen Hausbau) mit dem Keller angefangen:
Zeichnung
Sägewerk, eine für Länge die andere für Gehrungsschnitte
Der Tisch der geplanten CNC Plasmaanlage wird erstmal als Schweisstisch missbraucht
erste Stufe
und mal aufgelegt ob auch alles passt
yep, passt :-)
Viel wird vor dem Urlaub nicht mehr passieren aber der Anfang ist gemacht und das war mir wichtig - wenn man zurück kommt und eine angefangene Baustelle hat ist die Motivation groß sofort weiter zu machen ;-) To be continued....
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
Hey Werner. Ich freue mich jetzt schon auf den Bau eurer Kabine. Du bist echt der Hammer. Einfach nur super. Ich werde alles gespannt hier verfolgen. Danke für deine tollen Projekte!
Nachtrag - die großen Brocken schweisse ich aus Platzgründen ja in Werk 2 mit dem neuen Inverter WIG, die kleineren Teile am richtigen Schweisstisch in Werk 1 mit dem 36 Jahre alten Industriegerät - im Vergleich liegt das alte L-Tec deutlich vorne, schweisst viel schöner. Dafür lerne ich die Pulsfunktion des Neuen immer mehr zu schätzen, besonders an Stellen wo man in ungünstiger Haltung arbeitet und nicht so viel Gefühl für das Pedal hat. Das Preis/Leistungsverhältniss ist bei dem Neuen voll OK wenn man bedenkt, dass das Industrieteil 1986 knapp 16000 DM gekostet hat und das Entrix aktuell für 529 Doppelmark zu haben ist.
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
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Jetzt geht´s also los..... Wird ne tolle Sache! MIt dem Mog durfte ich ja neulich ne Runde drehen.... Bin gespannt, wie er sich dann mal fertig fahren lässt!
Meine zweite Mog-Fahrt... Die erste war damals mit Beppos uralt-Mog!
Schön, dass Du das für uns hier alle einstellst und wir den Werdegang mitverfolgen können!
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Schön. Die Höhe passt. Leider kann man die Seitenwände nicht einziehen. Aber irgendetwas ist ja immer. Aber ich glaube die Hubkabine ist so die beste Lösung. Bloß nicht noch mehr Stirnfläche. Eine tolle Größe, das Fahrzeug!!
so, aus dem Urlaub zurück soll es direkt weitergehen, Löcher für die Verschraubungen mit der Pritsche gebohrt - da kommen Alurundstücke mit M8 Stahlgewindebuchsen rein, die werden mit den Rahmenrohren verschweisst.
Dann die Drehbank angeworfen und die 8 Stück Gewindeeinsätze gedreht und Ensats reingesetzt
Die werden dann bündig eingepresst und noch verschweisst
Weiteres Alu gesägt und die "Deckenplatte" vom Keller geschweisst:
Die Diagonalen stimmen auf den Millimeter - bin recht zufrieden, ist doch recht gerade geworden :-)
Zwischenzeitlich hat der GLS Mann auch den 150l Wassertank gebracht:
Dann mal die Deckenplatte auf das Grundgerüst gelegt und die Treppenstufen mal provisorisch angepappt
Das wars dann erstmal für diese Woche, morgen geht es für ein paar Tage nach Nordfriesland zu einem Treffen mit Freunden, irgendwann in der nächsten Woche geht es dann weiter.
bye Werner
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Sehr fein. Nur die Paarung Aluminium Stahl ist irgendwann eine große Baustelle. Das würde ich irgendwie tunlichst vermeiden. Habe ich an manchen Stellen auch fabriziert, war ein Fehler. Zwischendurch macht es dann immer wieder viel Arbeit...
ja, normal macht man das nicht aber die Ensatbuchsen sind ja für den Einsatz in Leichtmetall gedacht und passiviert, hab die schon öfters in Alu verwendet und noch nie Probleme mit Korrosion gehabt (gute Infos zu den Dingern - Kerb Konus Vertriebs GmbH )
bye Werner
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da wir wieder mal eine knappe Woche weg waren ist natürlich nicht nicht viel passiert, aber ein paar Meter Rohr sind dazugekommen und so langsam wird es eng im Rahmen. Dazu wird er immer schwerer, die nächste Aktion ist ein Haken mit Kettenzug an die Decke sonst bekomme ich das Teil nicht mehr bewegt und gedreht.
Hier der aktuelle Stand:
bye Werner
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das letzte lange Wochenende hat natürlich auch nicht zum Baufortschritt beigetragen ;-) aber trotzdem geht es weiter. Die Hauptkomponenten der Elektrik sind alle da : 3 x 410Wp Panels von Q.cells, 2 x Pylontec US3000C PV Speicher mit 48V und insgesamt 7100Wh :
so wie der 5kW Hybridwandler STECA PLI 5000-48 (MPPT Regler 80A, 5kW Inverter - reiner Sinus natürlich, Ladegerät bis 60A programmierbar).
Da der Rahmen so langsam unhandlich wird habe ich mal Hebezeug an die Decke geschraubt:
Hier die Komponenten mal reingelegt:
und testhalber mal geschaut ob ich das Reserverad reingewürgt bekomme:
Den Rest der Woche wird nicht mehr viel passieren da ich anderweitig beschäftigt bin :-(
bye Werner
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Da hast du aber mal richtig investiert, nicht schlecht. Der Wechselrichter hat einen recht hohen Eigenverbrauch oder ist das in der Leistungsklasse normal? Hab da jetzt mal nicht verglichen!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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30.03.2022 19:12 (zuletzt bearbeitet: 30.03.2022 19:21)
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