Vielen Dank für die Bilder, @redneck . Da kommt man ja selbst schlecht dazu 😄.

Die Idee mit dem zwei Batteriesystem ist noch gar nicht so alt aber schon installiert...

In letzter Zeit hab ich mir Gedanken gemacht, wie ich denn die Stromversorgung der Geräte (Zeltheizung, Kühlbox etc.) im anstehenden Urlaub (und natürlich auch auch auf zukünftigen Touren lösen könnte). Zufällig hab ich da mit einem Bekannten (@Markus H. )😉 drüber geredet und er hatte noch ein T-Max Doppelbatteriesystem, von welchem er sich trennen würde.
Natürlich eine Top Lösung sowas.
Dankenswerterweise haben sich im Vorfeld noch weitere Bekannte (@Tim4498 ) bereit erklärt, am Samstag etwas zu "workshoppen" und auch weitere Helfer kamen am Samstag dann spontan dazu (@REBELL)

Das Resultat ist einfach nur spitze! Jetzt kann im Urlaub fröhlich anstecken was und wie lange ich will, ohne Angst haben zu müssen nicht mehr starten zu können!

An dieser Stelle noch mal sakkrischen Dank auch an alle nicht namentlich genannten Helfer und Helfershelfer!!!!! Mega von euch! Freu mich riesig über das System 😍

@Schweden-Tourer ja, haben da ein Loch reingebohrt, wo wir die Kabel dann durchgeschoben haben. 👍

@Delta-Ranger in der Batterie Box ist eine Agm 70ah von Banner drin

Servus @Bauernsfuenfer !
Ja, das mit dem Innenraum wird wohl kein Mensch verstehen...🙄
Zum Thema Anhängebock... Rostet in der Tat wie die Sau... der letzte Schrott...
hab ihn heuer auch größtenteils abgeschliffen, mit Rostwandler und am Schluss mit Herculiner behandelt... anders wäre da jetzt nur noch ein Rostbatzen...

Ja, diesmal hab ichs noch so gemacht... nächtes Jahr mach muss ich sie abbauen.

Vielen Dank für die Tipps!

So, von mir bzw. meinem Ranger gibt es auch mal wieder ein paar Updates...

Mit der Serienoptik, speziell mit den 265/65ern, war ich optisch nicht recht zufrieden und für mich war klar, dass ich mal ordentliche Reifen und ein Fahrwerk haben will.
Daher hatte ich eigentlich eine Umbaupaket (Verbreiterung, Fahrwerk, Felgen) durch eine Firma im Allgäu😉 geplant. Dafür ist auch schon ein Angebot erhalten.
Danke an dieser Stelle an den Vermittler😉.

Leider war ich dann zwischenzeitlich verärgert, da der Kurbelwellensimmering defekt war und in Summe schon einige Sachen (AdBlue Ventil 2x undicht, ABS Sensor defekt, Abstandsensor neu kalibirieren und und und) angefallen sind.
Deshalb habe ernsthaft über Verkauf nach Garantieende nachgedacht und bin irgtendwann leider zu dem Schluss gekommen, dass es mir zu riskant ist, den Umbau vornehmen zu lassen.

## Ford Ranger Treffen ##
Im Juni war das "Ford Ranger Deutschland" Treffen im Mammut-Park. Ich hatte dort eine geniale Zeit, für mich das erste mal selbst offroaden, bei Tim mitfahren im Gelände, viele schöne Umbauten gesehen, nette Leute getroffen... kurz: ich war hin und weg.
Beim Offrad fahren (übrigens mit sehr gutem Instruktor @redneck 🙂 ) habe ich gemerkt, dass man mit Serienreifen und Fahrwerk schon weit eher am Limit ist als bei modifizierten Fahrzeugen.
Einmal ist es buchstäblich um ein paar Zentimeter gegangen, dass ich eine schöne, steile Passage nicht fahren konnte. Da hab ich mir schon gedacht:
"Mist, Fahrwerk wär schon geil. Aber was solls... Hilft ja nichts."

## Ortec Cover ##
Auf dem RangerTreffen habe ich die Ortec Abdeckung gesehen und mir gleich gedacht, dass das eine geile Abdeckung ist. Zum einen bleibt im Gegensatz zum Hardtop die offene Pickup-Optik erhalten, zum anderen kann ich die Ladefläche begehen, Lasten oben drauf packen und das Ganze auch noch absperren.
Preislich natürlich auch nicht ganz ohne...

Nachdem ich immer wieder mal auf Kleinanzeigen unterwegs war habe ich - zufällig gerade im Motorradurlaub im Bayerischen Wald - genau dieses Ortec Cover für den Ranger DoKa in Passau gesehen zu einem echt günstigen Preis.

Also haben wir von unserer Motorrad Tour einen kleinen Schlenker nach Passau gemacht und ich hab mit dem
Verkäufer verhandelt. Netter Typ, war immer zufrieden damit und hat es nur verkauft, weil er ein AluCap Canopy draufgemacht hat. Er ist dann sogar noch bisschen runtergegangen mit dem Preis.
Also habe ich - obwohl es Alu und ich eigentlich schwarz gepulvert wollte - zugesagt.
Ich habe mir gedacht, dass ich das immer noch pulvern lassen kann. Also bin ich nach dem Motorradurlaub nochmal nach Passau gefahren und hab das gute Stück abgeholt und zuhause gleich montiert.


Den originale silberne Limitedbügel hat der Verkäufer mit drauf gelassen, den hab ich gleich gegen meinen schwarzen ausgetauscht.









Mittlerweile, nicht zuletzt nach dem Rumänien Tripp in dem ich oft auf dem Cover rumgestiegen bin und auch da ich für die Zukunft geplant habe AUF der Abdeckung Dinge(u.a Alukisten) zu transportieren, bin ich mir nicht mehr sicher, ob ichs schwarz pulvern lassen soll (was mir natürlich deutlich besser gefallen würde).
Ich weiß nicht, ob das Gepulverte die Einflüsse vom drauf rumsteigen und Kisten transportieren usw. aushält, oder ob sich das dann irgendwie abnutzt und dann auch wieder doof ausschaut...




### Reifen / Fahrwerk ###
Ebenfalls auf dem Rangertreffen, natürlich neben tausenden verschiedenen Umbauten und tollen Details ist mir eine Sache ganz besonders ins Auge gesprungen.
Und zwar ein Ranger, ebenfalls Limited, mit 285ern auf der Original Limited Felge. Als ich das gesehen habe, habe ich mir gleich Gedacht: "Mensch, das könnte doch eine
Möglichkeit sein, wie ich relativ günstig trotzdem die 285er auf meinen Ranger bekomme (Ohne- wie bereits erwähnt - bei einem notwendig werdenden Verkauf zu großes Fehl-Investment).



Ich habe dann noch vor Ort und später via WhattsApp mit dem Besitzer (der eine oder andere wird ihn ja kennen;) geredet und er hat mir ein Bild von seinen Eintragungen usw.
geschickt. Ich hab überlegt und rumgefragt, wie ich dass den eingetragen bekommen könnte.

Die Lösung war aber dann über Florian Witschel, also WF-Cars. Jürgen hat mir die Nummer von Florian gegeben und ich habe ihm mein Vorhaben geschildert.
Florian hat gemeint er bekommt das hin. Ich sollte am Besten bereits mit Fahrwerk zu ihm kommen, um die 285er (und 30er Spurplatten) draufziehen zu lassen.

Also hab ich mit den Vorbereitungen begonnen: Ein Bekannter hat mir unkompliziert den Tacho umprogrammiert, da der Tacho ja mit den 285ern nicht mehr im zulässigen Bereich ist.
Danke Tim😬
Des Weiteren hab ich zusammen mit Sandra, die via Tim von "GPC - German Pickup Custums" bezogenen Gummi-Kotflügelverbreiterungen aufgeklebt.
Diese sind aufgrund der 30er Distanzscheiben notwendig. Danke Sandra, Danke Tim, Danke GPC Flo 😬

Nach kürzerer Wartezeit als angekündigt, konnte ich den Ranger nach Kulmbach zu Taubenreuther bringen und mir ein OME Fahrwerk verpassen lassen.







Nachdem alle Vorbereitungen erledigt waren, habe ich mit Florian Witschel einen Termin ausgemacht und bin zu WF-Cars nach Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg gefahren.

Nachdem die Reifen und Distanzscheiben dann montiert waren, gings zum TüV. Der hat mir nach 1,5h Wartezeit inklusive GPS Fahrt und sämtlichen Überprüfungen seinen Segen erteilt.


Sehr zu frieden und glücklich konnte ich dann den Heimweg antreten!

Endlich Geschafft! die 285er sind drauf!




Vielen Dank an dieser Stelle an Florian Witschel bzw WF-Cars. Nur zu empfehlen! Absolut kompetente und freundliche Kommunikation mit super Ergebnis! Wie heissts so schön:
"Gerne wieder".

weitere kleine Veränderungen:
ich habe auch über Claus die schwarzen Blinkerabdeckungen bestellt. Hat mir ultra gefallen, das Schwarze.
Leider hatten die bei mir ein feuchtigkeitsproblem...

Ich hätte die wohl noch abdichten müssen, aber während ich recherchiert habe, habe ich die Lauf-LED blinker gesehen und mir die einfach spontan geholt,
weil die mir voll gefallen haben.

Die habe ich dann auf Anraten sicherheitshalber auch noch abgedichtet... bis jetzt halten sie!


Die eigentlich aufgrund der wenigen Leuchtkraft unbrauchbare Umfeldbeleuchtung habe ich gegen LED getauscht.. jetzt erfüllt die auch ihren Zweck!

Soderla, ich hoffe ich habe meine "Credibilty" nicht zu sehr verloren, weil ich erst geschimpft habe wie ein Rohrspatz und dann doch einige Veränderungen vorgenommen habe. 🙈


Zu allen Umbauten und dem Ranger kann ich jetzt nach der Rumänien-Reise Fazit ziehen: Alles hat die Beanspruchung gut überstanden. Fahrzeug ist mehr zu leisten im Stande als ich es jemals erwartet hätte, habe ich auf manchen Passagen in den Karpaten gemerkt 😅
Nichts ist kaputt. Keine Fehler. Alles Gut!

... naja fast alles Gut... Der Lack hat ziemlich gelitten... aber da bin ich auch schon an einer Lösung dran..

Dazu später mehr ;)

ja ich weiß, gehört dazu! Kann man ja beheben lassen und dann mal schauen wie man das in Zukunft vermeidet (Folie o.ä.)

Klar, Tour war brutal geil, da denk ich werden wir auch noch einen Bericht schreiben sobalds passt!!

P.S.: Ich will jetzt hier auch keine Lobeshymnen auf den Ranger singen, sondern nur sagen, dass er gehalten hat und seit dem ich gedroht habe ihn herzugeben keine Mätzchen mehr gemacht hat 🤣

Kann natürlich morgen schon wieder ganz anders sein ;)