Na, dann hoffe ich mal, dass Du vielleicht wieder öfter hier reinschaust, bist jederzeit willkommen! Manchmal setzt man halt die Prioritäten anders, wie Du mit Deinem Modellbau, mit dem Du ja mittlerweile zum echten Profi geworden bist! Habe die Videos Deiner Umbauten mit den LKW oder Geländewagen immer angeschaut, schon klasse! Vor allem die Detailtreue, so was liebe ich und kenne das früher noch von der Modelleisenbahn!
Hattest Du das nicht gelesen mit der Ölpumpe? Da hat es ja wahrlich schon einige erwischt - ich glaube, ich hätte an Deiner Stelle die Ölpumpe bei knapp 100000 ausgewechselt, wäre mir echt wurscht! Kostet zwar a bisserl mehr als 5 Euro, aber letztlich doch billiger als ein Motorschaden, wenn man keine Garantie mehr hat! Man steckt zwar nicht drin, ob und wann es einen erwischt, aber da würde ich vorsorgen.....
Klar, das Thema Leasing hatten wir erst die Tage bei Mirko´s Umstieg nach dem Ranger. Nachteil ist halt, so was wie Schnorchel geht halt nicht mehr, weil man das nicht mehr rückbauen kann, zumindest nicht ohne sichtbare Veränderungen. Muss man halt abwägen, ob man nen Schnorchel unbedingt braucht oder nicht - ich würde mal sagen, wenn Leasing, dann kann man da drauf verzichten, und da der Ranger ja eh 80 cm Wattiefe hat, klappt das bestimmt auch in Island ohne Schnorchel!
Dass Du keinen Bock mehr auf die Kiste hast, ist klar. Verstehe ich voll! Trotzdem noch mal einen Ford? Ich hatte ja bei meinem ersten auch ein Problem und hab noch mal einen genommen nach der Fahrzeugwandlung. Naja, jeder hat ´ne zweite Chance verdient, und immerhin hast du ja 150000 km ohne größere Schäden geschafft! Sollte zwar selbstverständlich sein, aber 150000 km ist heutzutage der Kilometerstand, bei dem man bei einer Wandlung von der durchschnittlichen Lebensdauer ausgeht! WEiß ich deshalb, weil ich das ja vor nem Jahr erst hinter mir habe..... Vorbei also die Zeiten, wo 400000 km normal waren!
5 T Restwert ist natürlich nicht viel. Aber ich würde an Deiner Stelle das gleiche tun und den Ranger abstossen! Deiner ist ja doch schon ein paar Jahre alt, da weiß man im Falle einer teueren Reparatur ja nicht, was als nächstes über den Jordan geht!
Und ein bisschen was kannst ja mitnehmen vom alten, so viel hat sich zum Facelift ja nicht geändert. Aber Du wirst merken, dass der Neue wesentlich leiser ist, mehr Komfort bietet, halt einfach zwei Facelifts weiter ist! Und der Biturbo ist dem 3.2er zwar nicht mit Hubraum überlegen, mit allem anderen jedoch schon! Halt uns mal auf dem Laufenden!
Als meine Frau unseren alten Ranger ( 3 Jahre 58000Km) zum Totalschaden gemacht hat- mit 80 auf ein stehendes Fahrzeug- kam dieser in die Restwertbörse. Die haben noch tatsächlich 10 000 EUR geboten. Meine Werkstatt hat mit dem Kopf geschüttelt. Mehr als 5-6 Tsd. hätten die nicht geboten. Beim Nachhaken erfuhr ich das für die Osteuropäer der Brief und die Fahrgestellnummer das wertvolle ist. Damit werden neuere "ausgeliehene" Fahrzeuge umdekoriert. Das Unfallfahrzeug ist nur noch das Sahnehäubchen
Ja Jürgen, ich werde hier wohl wieder öfters reinschauen und das eine oder andere schreiben.
Und von dem Problem mit der Ölpumpe habe ich nichts gewußt, wahrscheinlich weil ich nicht mehr hier und auch nicht im PickUpForum unterwegs war. Naja seis drum, Haken dran und fertig.
Zum Tunen muß ich sagen, ich stehe mittlerweile auf dem Standpunkt: Weniger ist mehr. Grad wenn ich in Andys Thread schaue, dann sehen sich die Autos doch alle irgendwie ähnlich. Damit möchte ich keinesfalls seine Arbeit kritisieren und die Geschmäcker sind ja zum Glück auch verschieden, aber wahrscheinlich fällt ein stino PU inzwischen schon mehr auf, als ein Getunter. Der Neue hat ja auch schon einiges an Bord, was ich beim LTD erst nachgerüstet habe. Und den fehlenden Rest werde ich verschmerzen können.
Wenn es dann mal wieder erlaubt ist, werde ich bestimmt mal auf die Ranch gedonnert kommen...
Wenn das mit der Kontaktbeschränkung mal gelockert wird, dann sehr gern! Haben uns ja schon lange nicht mehr gesehen, Walter hat neulich erst gefragt, wie es Dir geht und was Du so treibst! f
Und Du weißt ja: Jeder, der im Forum mitmacht, ist herzlich Willkommen! Ich weiß ja, dass Deine Prioritäten auf dem Modellbau liegen, gefällt mir wirklich sehr gut, was Du da machst! Das Bild da sieht aus, als ob es echt wäre!!!! Richtig geil geworden, die Karre! Und wenns gut fotografiert ist, muss man echt zweimal hinschauen, ob es echt oder Modell ist!
Das mit den Ölpumpen stand hauptsächlich in der Ford-Ranger-Deutschland-Gruppe in FB. Eine zeitlang wars echt krass, fast jede Woche ein 3.2er, den es erwischt hat! Da denkst echt: Super, wann ist Deiner dran? Hat sich so im Laufe der Zeit rausgestellt, dass es speziell die 3.2 Liter betrifft, aber halt leider nicht jeden! Manche schonen ihren Ranger nicht, hängen die meiste Zeit 3.5 Tonnen hinten dran und fahren und es passiert nix! Andere erwischt es früher, meist jedoch so ab 90000 km. Deswegen würde ich da die Ölpumpe echt vorsorglich auswechseln lassen! Kündigt sich leider auch vorher nicht an, also steckt man nicht drin.... Ist ein bekannter Fehler. Schade, dass Du das nicht mitbekommen hast, hättest sie vielleicht bei 100000 wechseln lassen, würde er noch ewig laufen.... Aber naja, hätte, täte..... Hilft Dir jetzt auch nicht mehr wirklich was.
Ins Pickupforum schaue ich auch nur noch sporadisch, die Aktivitäten sind leider mehr als stark zurückgegangen, lohnt eigentlich nicht mehr. Echt schade, was daraus geworden ist, schließlich hat man ja dort viele Leute kennengelernt und mit einigen heute noch Kontakt! Gottseidank sind einige davon auch hier zugegen, deshalb ist meine Hauptaktivität natürlich hier, weil ich hier die meisten Leute kenne. Und mir ist unser Forum nach wie vor lieber als die Kommentare auf FB, wo man sich manchmal schon denkt: "Alter, was sind das für Typen?"
Also wenn Du "gedonnert" kommst, dann sollte ja klar sein, was da als nächstes vor der Tür steht..... Ich glaub, ich hör mir jetzt gleich mal ACDC mit "Thunderstruck" an....
Ja, vielleicht ist weniger wirklich manchmal mehr. Es stimmt schon, wenn man Andy´s Umbauten anschaut, ähneln sich doch sehr viele. Er hat halt bestimmte Teile wie Reifen und Felgen, die immer wieder montiert werden. Ein Delta-Ranger hat auch einen hohen Wiedererkennungswert..... Unser Händler hier in Weiden (MGS), zu dem wir als Stoapfälzer echt nen guten Draht haben, macht jetzt auch gewisse Umbauten. Natürlich sehen die aber auch alle irgendwie gleich aus.... Und so viel muss man ja auch nicht machen!
Hab mich letztens erst gefragt, was macht wohl der Ralph. Bei den Rockcrawlers lese ich immer mal wieder deinen Namen... Ich bilde mir ein, dass ich dich gesehen habe als ich meinen L vor Monaten bei Trip-Tec abgeholt habe. Das ist doch deine Heimat da unten?
ja, in Zeulenroda habe ich meinen Laden. Hättste auf'n Kaffee vorbeikommen können.
Und wie ist triptec so? Ich wollte mir vor unserem Kroatienurlaub dieses Jahr noch ein Doppelbatteriesystem in den Blauen einbauen lassen. Aber (zum Glück aus jetziger Sicht) leider war er bis September schon ausgebucht...
Ich war zufrieden mit seiner Arbeit. Für das unharmonische Fahrwerk konnte er ja nichts. Termine hat er keine mehr frei. Hatte gefragt, wegen des Snorkeleinbaus. Er hat gleich gesagt: Anfang nächsten Jahres.
...das ist eine gute Idee, der Vorsorgliche Teiletausch! Der Mercedes G von Gunther Holtorf hat es so ja auf 900.000km gebracht (dieser ewig weltreisende Pilot).
Ist in der Tat so. Habe erst gestern mit Michl drüber geredet. Sein Ranger ist ein paar Jahre alt, keine Garantie mehr, keine Kulanz, und jenseits der 100000 km. Natürlich könnte die Ölpumpe noch 150000 halten.... könnte aber auch nächsten Monat über den Jordan gehen! Großes Risiko, weil es ja wirklich ein Problem beim 3.2er ist, das leider nicht nur einmal vorkommt! Wäre es meiner, würde ich tauschen, weil ein paar Hunderter für ne neue Ölpumpe eben billiger ist als ein Austausch-Motor!
Michl hat sich heute auch dafür entschieden, die Ölpumpe vorsorglich tauschen zu lassen. Habe heute bei MGS gefragt, sie schauen nach und machen ein Angebot..... Und sie wissen von dem Problem auch!
jetzt, da ich das mit der Ölpumpe kenne, würde ich sie auch tauschen. Aber da ich den neuen auf 5 Jahre lease, mit 5 Jahren Garantie, ist mir die Ölpumpe erst mal schnuppe.
Vor allem muß man sich mal vor Augen halten: Da kauft man sich ein Auto (auf Finanzierung), weil man mal was Eigenes haben will und wenn man was reparieren läßt, dann bekommt man gesagt, das Teil gibt es nur im Austausch, weil das Ford gehört!!!???
Und Walter: auf die Zigarre freue ich mich jetzt schon!
Klar, wenn Du vorhast, den wieder nach 5 Jahren abzugeben (danach gibt´s wahrscheinlich eh nur noch E-Pickups, brauchst Dir um die Ölpumpe schon mal keine Sorgen mehr zu machen ) , dann kann Dir das mal egal sein.
Hab meinen auch finanziert, mit vorsichtshalber mal 7 Jahren Garantie. Wenn ich den nach ca. 5,5 Jahren abgebe, dann ist immer noch Garantie drauf, denke, das ist kein Fehler, wenn man einen Gebrauchten verkaufen möchte!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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20.11.2020 16:14
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Aber ich würde an Deiner Stelle das gleiche tun und den Ranger abstossen! Deiner ist ja doch schon ein paar Jahre alt, da weiß man im Falle einer teueren Reparatur ja nicht, was als nächstes über den Jordan geht! 
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