Was sich meiner Meinung nach gut machen würde, wäre eine kleine, niedrige Reling rund um das Flat, also zumindest auf den Seiten... So ähnlich wie bei einem Dachgepäckträger. Wäre sowas technisch in Verbindung mit der Kabine oder dem Hardtop machbar? Braucht ja nur ein paar Zentimeter hoch sein, würde sich aber optisch sehr gut machen, finde ich! Oder ist das technisch aufgrund des Hardtops nicht machbar? Sähe halt besser aus, wenn Du mal "hinten ohne" fährst... Außerdem rutschen Gegenstände nicht runter!
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Pulverbeschichten - stimmt! Aber das schaffe ich bis Fürstenau nicht mehr, weil für den TÜV alles zusammensein muss. Vorher ist blöd, falls er noch Änderungswünsche hat. Also alles zusammenbauen, ab zum TÜV, und danach zum Beschichten. Muss ich mir für den Winter aufheben.
Jürgen: an diese Reling habe ich auch schon gedacht. HAb ich auf einem der Bilder gesehen. Als Option muss ich mir die Möglichkeit offen halten, dass ich doch mal Ladebordwände brauchen könnte. Also geht auf die Ecke nicht. Die Kabine würde dann halt um dies 2 cm schmaler werden müssen.
So, es geht weiter. Leider ist dem Umbauer sein Mitarbeiter bei einem Motoradunfall ums Leben gekommen. Daher bleibt alle Arbeit an ihm hängen oder besser einiges liegen. Leider geht es dadurch nicht so am Lux voran wie ich dachte. Daher war ich heute mit da und habe mit geholfen. Leider hat er ab nächste Woche Urlaub. Und wer Familie hat weiß, dass man den dann nicht einfach verschieben kann. Ich verstehe es, auch wenn es mir nicht wirklich hilft.
Danke Rolf! Der Bügel ist auch schon fertig, der kommt aber definitiv nicht bis Fürstenau. Ebenso außen die Reeling, die Zurpunkte, die schwarze Beschichtung, der versenkte Tankstutzen...
Also von hinten gefällt es mir mit den Leuchten sehr gut! Von der Seite muß ich mich erst dran gewöhnen und das mal in Live anschauen... Da muß ich den "Gesamteindruck" auf mich wirken lassen...
Tragisch, das mit dem Unfall... Klar, daß es da länger dauert!
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Ja also muss auch sagen von hinten schaut er einfach Geil aus! vor allem die Rückleuchten!!!!
Von da Seite is etz von die Bilder her ned so mein Fall.... Gut man muss ihn mal Live sehen aber da erinnert er mich so an nen Amarok von da aufteilung her. Also ich mein damit das die Ladefläche so kurz und die Kabine so lang ist... aber ist geschmackssache!
Was ich auf jeden Fall toll find, die ganzen Bilder vom Umbau! da kann man mal "live" miterleben wie so ein Umbau sich abspielt!
Heute war Großkampftag, von 8.00 bis 19.00 Uhr, ohne Pause. Jetzt bin ich platt Wir haben heute noch die Ausschnitte für die "Radkästen" eingebracht und zugeschweißt. Leider haben wir den Schweißverzug nicht 100-prozentig in den Griff bekommen. Zu stark eingespannt, gab es Risse, zu wenig eingespannt und alles war krumm. Aluminium ist halt ein scheiß Werkstoff. Aus dem kann man Flugzeuge bauen aber schweißen...
Dann haben wir noch die Leuchteneinheit fertiggestellt. Stundenlang Kabel verlötet, durchgeklingelt und zusammengetüdelt...
Rückleuchten!
Bremsleuchten!
Rückfahrscheinwerfer!
Und mal eine vollständige Seitenansicht! Je länger ich mir den Lux betrachte, desto besser gefällt er mir
So, jetzt ist leider Urlaubszeit und die Werkstatt hat 14 Tage zu. Danach bin ich im Urlaub. Dauert also etwas länger bis es weitergeht.
Also ich finde die neue Ladefläche sehr gelungen. Die Dimensionierung der Profile (Seitenansicht), die Leuchteneinheit und die Siebdruckplatte als Boden sehen sehr stimmig aus.
Welche Maße hat den die neue Ladefläche (Länge mal Breite)?
die Länge direkt von der Rückwand beträgt 180 cm. Da gehen 4 cm Spalt ab. Also nutzbare Länge 176 cm. Die Breite beträgt 186 cm. Damit ist die Ladefläche ca. 6 cm schmaler als die Spur. Oder anders gesprochen stehen die Räder noch ca. 3 cm auf jeder Seite über. Schmaler sah blöd aus, weil ich dann seitlich überstehende Kotflügel hätte machen müssen. Breiter ging auch nicht weil es dann nicht mehr stimmig zum Fahrerhaus aussah. Länger machen geht auch nicht, weil dann der Überhang zu groß wird.
Und wenn alles so funtioniert, wie ich es mir vorstelle, bin ich bald wahlweise Längs- oder Querschhläfer 8) 8) 8)
Wir haben heute das gesamt Flat gewogen: 78 kg + die Leuchten. Mit Beschichtung also locker unter 90 kg. Das sind 60 bis 70 kg weniger als die alte Pritsche.
Sieht nach guter Arbeit aus! Das neue Flat an sich gefällt mir sehr gut, muß ich sagen! Ich finde auch vor allem die Leuchten sehr gelungen! Die Kabine ist mir im Verhältnis zum Flat doch etwas zu lang, aber das sagte ich ja schon... Man glaubt gar nicht, daß die neue Ladefläche 1,80 m ist! Das täuscht echt...
Auf jeden Fall habt ihr da echt gute Arbeit gemacht! Bin ja gespannt, wie es jetzt obendrauf weitergeht...
Und eins hast Du noch: nämlich einen Lux, den nicht jeder hat!!! 8)
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Na klar Rolf!!! Und nix mehr Riffelblech, das kann ich nicht mehr sehen. Nach Fürstenau komme ich ohne Kabine. Wir haben die Zurrpunkte nicht mehr geschafft. Auch vorn fehlt der Anschlag. Bin gerade dabei mir einen Wowa für die paar Tage zu mieten.
Das Flat muss ja eh noch mal runter. Die Querprofile (soll aus Chrom-Nickel-Stahl) sind auch noch nicht da. Jetzt haben wir erst mal Alluprofile drunter geschweißt. Die würden die Kabine nicht tragen.
Das ganze Flat muss auch noch einen cm höher. Der Lux verschränkt, das ist echt Wahnsinn. Nach 50 cm einseitig auf eine Rampe fahren hat er erst angefangen das Beinchen zu heben. Da war er noch nicht mal vollständig eingefedert. Beim ersten Versuch haben wir das Flat nur lose draufgelegt, um mal zu schauen wie viel der Rahmen tordiert. Was soll ich sagen: überhaupt nicht. Der ist bockhart. Ich habe dann ein 2 m langes Rohr in den Rahmen geschoben und mich dran gehängt. Erst als ich angefangen habe zu wippen, konnte man erkennen, dass der Rahmen bis ca. 2 mm tordiert. Hätte ich echt nicht gedacht. Auch unter voller Beladung kann das nicht viel mehr werden, weil die originalen Pritsche vorn ohne Gummibeilage direkt in den Rahmen geschraubt wird. An den vier hinteren Auflagern ist Gummi dazwischen. So mache ich es auch wieder.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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22.07.2011 11:51
Oder ist das technisch aufgrund des Hardtops nicht machbar? Sähe halt besser aus, wenn Du mal "hinten ohne" fährst... Außerdem rutschen Gegenstände nicht runter!
Antworten
Die Kabine ist mir im Verhältnis zum Flat doch etwas zu lang, aber das sagte ich ja schon... Man glaubt gar nicht, daß die neue Ladefläche 1,80 m ist! Das täuscht echt... 
Bin ja gespannt, wie es jetzt obendrauf weitergeht... 