Spannend spannend, es schreitet fort. Ein riesen Vorteil, den Umbauer in unmittelbarer Nähe zu haben!
@Heiner: Osloß´s Lösung ist für deine beschriebenen Zweck eigentlich das Optimum. Den Klappdachaufsatz nur montieren, wenn Urlaub anliegt. Schläft sich da oben besser als im Bodenzelt...
Der TÜV ärgert mich etwas. Da das FB etwas breiter wird als die Fahrerkabine (aber nicht breiter als die Spur) will er an der vorderen Kante einen "Abweiser". Das heißt die Platform ist nicht rechteckig, sondern die vorderen Ecken bekommen eine 45° Fase. Das schmekt mir ja gar nicht, weil es die Universalität wieder einschränkt.
Muss ich doch etwas schmaler werden, oder die Spurverbreiterungen rausnehmen...
Andre hat mir seine Lösung bez. Hardtop auch gezeigt in der Südheide... Fand ich eine tolle Sache, hätte nicht gedacht, daß er so was selber bauen kann!
Mal zum neuen Flat: Aus welchem Material wird das gebaut? Alu oder Stahl?
Habe ein Pic gefunden von einem alten Hilux aus Down Under, da sieht das ganz gut aus: Hast Du Dir das so ungefähr vorgestellt?
Einem HZJ steht sowas auch hervorragend, könnte mir auch gefallen: Hier ein paar Pics aus dem Land der Umbau-Flats:
Klasse Lösung, wenn man die Ladefläche nicht unbedingt für den Transport braucht:
Bei einem doppelkabiner sieht das eher bescheiden aus, deshalb meine Bedenken:
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
zum oberen Bild: Im Prinzip so. Der hintere Überhang bleibt ja so bestehen, nur das halt vorn das Flat kürzer ist.
Das vierte Bild: Da wurde schon etwas verlängert. Das habe ich mir auch überlegt, aber wenn der hintere Überhang zu lang wird, sieht es auch blöd aus. Siehe den neuen L200.
Die letzten beiden Bilder: Die Flats sind ja bewußt kurz gehalten, um die Böschungswinkel zu erhöhen. Da geht es hauptsächlich um die Offroadeigenschaften. Auf dem letzten Bild sieht man schön, dass selbst der Rahmen eingekürzt wurde. So soll es auf keinen Fall werden.
Mal eine Frage: wie würdet ihr die Ladefläche machen? Siebdruck oder Aluriffelblech?
Ich wollte erst Aluriffelblech und tendiere jetzt zu Siebruck, weil man da einfach besser Sachen drüber schieben kann. Auf Riffelblech schiebt man nicht mehr wirklich.
Das mit dem verkürzten Rahmen wär mir jetzt gar nicht aufgefallen...
Die Frage wird wohl sein, was ist witterungsbeständiger, auch bei Fahrten auf Römö im Salzwasser? Mir perönlich gefällt Aluriffelblech, hat ja bei Deiner Kabine auch gut ausgesehen! Vielleicht beides kombiniert - Kotflügel und Grundgestell in Aluriffelblech, oben drauf Siebdruck?
Also wenn, dann hast Du ja gesagt, daß Du es so verlängern möchtest, daß Du mal drauf schlafen kannst... Oder soll nur das Hardtop länger werden und das Flat so bleiben, wie jetzt der Rahmen ist, also ungefähr 1,50 m?
Wenn man im Internet ein wenig stöbert, gibt es da vor allem in Australien tolle Lösungen, die zweckmäßig sind und noch gut aussehen! Vor allem mit den Lichtern gibt es da viele Möglichkeiten mit LED´s... Allerdings wird bei uns wohl wieder mal die Hälfte nicht möglich sein, in unserem kleinkarierten Vorschriftenstaat...
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
die Kotflügel sollen in Riffelblech werden, schon wegen der Stabilität. Das Plattformabschlußprofil wird in glatt, weil ich rechts und links je eine Airlainerschiene anschraube.
Als Beleuchtung kommen 6 LED-Leuchten in rund. Da gibt es mittlerweile auch gute, die eine E-Zulassung haben. Ich habe mich für eine Variante für Bootstrailer entschieden, weil diese hermetisch versiegelt sind. Mein Lux muss ja doch ab und an tauchen. Die Äußere ist eine Dreikammerleuchte (Blinker in der Mitte mit einem äußeren Leuchtring für Schlußlicht und Bremse. Die mittlere Leuchte ist der Rückfahrscheinwerfer. Der sieht optisch genau so aus wie die Dreikammerleuchte, nur das der äußere Ring der Rückstrahler ist. Die innere Leuchte ist die Nebelschlußleuchte, die ist dann komplett rot.
Die Siebdruckplatten sind unverrottbar, auch bei Seewasser. Außerdem wird alles beschichtet. Muss ja wieder schwarz werden.
Also, Ideen hast Du ja schon konkrete... Bin ja mal gespannt, ob mich das Ergebnis von meiner Meinung, daß das am DoKa nicht so toll aussieht, abbringen wird!
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Hallo zusammen, ich bin grade wie wild am packen für den Familienurlaub. Und was sehe ich da? René baut ein "bischen" am Lux Also packe ich morgen weiter René, das Flat haut natürlich alles, bei Dir Vorhandene, durcheinander. Daher nehme ich mal an, dass Du das Flat einfach haben willst. Deine Kabine ist doch mit 400Kg nicht wirklich schwer. Stefans Explorer dürfte schwerer sein. Oder möchtest Du extremes Gelände mit Kabine fahren? Da ist leider immer der Knackpunkt bei der Kombi Pickup/Kabine erreicht. Mit Leichtbau allein ist das immer schwer zu realisieren. Ich denke, dass man sich auch in der Ausstattung extrem reduzieren muss. Deshalb war mein Gedankengang mit dem geteilten Top folgender: -Kabine in minimalausstattung für max. 2 Personen. Gepäck an Stelle der Rückbank. Evtl. Heckzelt zum vergrössern der Fläche. - Für eine Tour mit Familie ein Wohnwagen für 2 Personen. Gepäck auf der Ladefläche, 2Personen schlafen im Klappdach, 2 Personen im Wohnwagen. -Für eine Tour zu zweit mit mehr Bequemlichkeit. Wohnwagen, Gepäck auf der Ladefläche, ohne Schlafdach. -Im Alltag ohne Klappdach um höhe zu sparen. Alle Kombinationen haben ihre Vor- und Nachteile. So kann ich je nach Bedarf abwägen, welche Kombi am bessten passt, bzw. welche Nachteile ich bereit bin hinzunehmen. Ideal wäre, Wohnwagen mit offroadeigenschaften. Ausstattung bräuchte ich nur Bett für zwei, Toillette, Dusche.
Ich bin jedenfalls sehr gespannt auf Dein Flatbed.
ich will dich doch nicht umstimmen. Jeder soll doch seine Meinung und seinen eigenen Geschmack haben. Sonst würden wir doch alle das gleiche Auto fahren, die gleiche Frau lieben...
@André
Natürlich, auch "will ich haben"! Aber es gibt noch einige andere Gründe, wie z. B. der Bodylift. Der Hebel ist so lang, dass die Ladefläche über die Klötze kippt. Man sieht die Spuren schon deutlich an den Schweißpunkten. Das umständige auf- und abladen der Kabine, der Platzverlust in der Kabine durch die Radkästen und, und, und...
Sobald ich etwas Zeit habe, werde ich die Kabine überall zum Verkauf anbieten.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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20.07.2011 13:56
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Allerdings wird bei uns wohl wieder mal die Hälfte nicht möglich sein, in unserem kleinkarierten Vorschriftenstaat... 
