So, heute habe ich mal wieder etwas Zeit gehabt und habe etwas an meiner Kabine weiter gebastet.
Die beiden Schränke sind vom Grundgerüst her fertig. Alles wird aus Alu Rechteckrohr. Ausgefüllt wird mit Alucobond. Das ist sehr leicht und doch sehr stabil. In die oberen drei Reihen kommen Schubfächer. Die Schubfächer werden auch aus Alucobond gergestellt. Zwischen die beiden Schränke kommt ein Einlegeboden, welcher natürlich auch aus Alu Rechteckrohr wird und auch mit Alucobond beschichtet wird. Da drauf kommt dann die Matratze. Man schläft also auf dem Schrank. Das ganze Geschränk mit Bett wird so schwer, wie vorher nur das Bett war.
Ich möchte wieder einmal einen neuen Zwischenstand geben. Die Kabine ist vom Innenbau her fertig. Ich habe alles das, was mich nach dem ersten Ausbau gestört hat abgeändert. Mir war es wichtig, mehr geordneten Platz zu erhalten, als Komfort, sprich Nasszelle, Cerankochfeld oder TV.
Alles ist jetzt im Schubladensystem. Die Schränke sind wesentlich leichter als vorher. Aber es ist utopisch, eine Aluriffelblechkabine unter 400 kg zu drücken. Ich habe es nicht geschafft.
Auf jeden Fall hast du jede Menge Stauraum. Sieht gut aus.
Um auf unter 400 Kilo zu kommen muß man wahrscheinlich auf andere Werkstoffe zurückgreifen. Ob da dann die Preis- Leistung noch passt ist eine andere Sache.
also noch wesentlich leichter wird schwierig. Wenn ich den Stauraum um die Hälfte reduziere, hätte ich ca. 35 kg gespart. Wenn ich statt des Teppichbodens aufgeschäumte Kunststoffplatten genommen hätte, hatte ich ca. 20 kg gespart. Das Dach der Kabine hätte nicht aus Aluriffelblech gefertigt werden müssen. Ich schätze, da hätte man auch locker 20-30 kg sparen können. Der doppelte Boden hat auch 15 kg.
60 bis 70 kg Gewichtsersparnis wären schon noch möglich gewesen.
Ich bin gerade daran, meinen Lux auf 3,5 Tonnen aufzulasten. Dann habe ich noch 700 kg Reserve!!
Ich konnte ja schon den Ausbau beim AMR Globetrotter Treffen begutachten. Platz für die Kühlbox war ja. Es scheint mir das das Projekt vor dem Abschluss steht. Ist ein neues schon in Planung
Gruss, Rolf
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
danke für die Blumen. Ich hatte eigentlich vor, dieses Jahr noch einmal bei euch vorbei zu schauen. Aber irgendwie bin ich bis zum Ende des Jahres schon wieder ausgebucht.
Im Oktober bin ich mindestens drei Wochenenden weg, im November mindestens zwei und im Dezember weiß ich, dass es zwei sind (ohne Weihnachten).
nö, ist gar nicht so viel in der Kabine. Sind viele Familienbesuch, Karenz, eine Woche Offroad in Polen, eine Woche Urlaub, ein Wochenende bei Rolf offroad fahren, Geburtstage und, und, und...
@Andi,
dass Problem ist das hohe Eigengewicht und die miese Vorderachslast. Mein Lux wiegt leer 2,12 t, was bei 2,76 t zGG 640 kg Zuladung macht. Dabei beträgt die vordere zulässige Achslast 1,3 t. Leer hat er schon 1,24 t. Mit Kabine, vollgetankt, 45 kg Kurbelstützen und mir an Bord hat er 2,72 t GG und eine vordere Achslast von 1,22 t. Ist meine bessere Hälfte mit an Bord, wird es mehr als eng. Ok, wenn wir in den Urlaub fahren, sind die Kurbelstützen nicht mit. Ich werde jetzt das hintere Rohr für die AHK demontieren (das wollte ich eh machen, damit ich die Räder besser sehen kann, sieht halt martialischer aus ) Und wenn es in den Urlaub geht, fliegt die Rückbank noch raus. Nur muss mein Sohn dann zu Hause bleiben .
Deshalb bin ich an der Auflastung dran. Die bekomme ich aber nicht mit den hohen Reifen. Es sei den ich infestiere 3.000 Euro in ein Gutachten, wo dann zwei Felgen mit dem Reifen getestet werden. Die sind dann danach Schrott.
Wir versuchen jetzt, die Auflastung etwas zu senken und dann doch die Reifen und Felgen zu behalten. Ich brauche keine 3,5 t zGG. 3,1 reichen auch. Aber ich brauche die höhere vordere Achslast von 1,4 t.
hatte ich mir bis zu meinen "Woka-Spinnereien" auch nicht gemacht. Aber ich finde das beim Hilux von Toyota eine Frechheit. Ich möchte nicht wissen, wo man bei der Vorderachslast landet, wenn man 5 Personen an Bord hat. Das kann nicht reichen. Jetzt weiß ich warum der im Original nur Schubkarrenräder verbaut hat. Die sind doch um einiges leichter, als meine jetzigen Räder.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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19.06.2010 17:03
Antworten
Man with the black 
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