So dann mache ich da auch mal mit, eigentlich wollte ich nicht mein Fahrzeug vorstellen da ich Autos wechsle je nach Lust und Laune, aber beim Patrol habe ich das Gefühl der könnte länger als ein Jahr bleiben . Habe dieses Jahr meinen geliebten Dodge verkauft, Schuld seid ihr alle (Spaß) aber spätestens in Jänschwalde war mir klar falsches Auto bei dem Hobby (zu lang zu breit) also habe ich mir überlegt was für mich passen würde in Frage sind 2 Autos gekommen: Toyota HDJ 80 und Nissan Patrol (es müssten mindestens 6 Zylinder sein ) Ein HDJ 80 ist leider nicht mehr bezahlbar Schrott fängt bei 20tsd € an wenn überhaupt einer zu verkaufen steht nach langer Suche war der Nissan Patrol y61 bj 1998 mit 6 Zylinder Motor (mittlerweile selten zur Zeit waren nur 4 Stück in ganzen Deutschland zu verkaufen ) im Angebot da. Lange überlegt und dann doch zugeschlagen Preis war top ist aber viel zu machen am Heimweg von Frankfurt ist er leider heiß geworden schuld daran war der Vorbesitzer der die Mutter für die Spannung von Riemen vergessen hat . Also nächsten Tag gleich Motor zerlegt und die kaputte Kopfdichtung ersetz jetzt läuft er wieder wie ein Uhrwerk. Am Patrol sind schon HD Stoßstange vorne und hinten und 35“ Reifen und eine 6t Winde verbaut Ich habe sofort natürlich Stedi Lichter bestellt. 2x Evo nächste Woche wird noch Dachträger von Rhino Rack bestellt , paar Schweiß arbeiten sind noch erforderlich aber das ist für mich kein Thema . Wenn der Dachträger da ist montiere ich noch eine Stedi LED Lightbar damit sollte ich genug Licht nach vorne haben . Da die unglaublichen 129ps nicht besonders ausreichend sind für die 35“ Reifen habe ich mir ein Dampfrad bestellt (oldschool Tuning ) und heute noch eine Steinbauerbox für die Einspritzung damit sollte die Leistung vom Patrol von 139ps auf ca 165ps steigen und Drehmoment auf ca 350nm Eine 3zoll Auspuffanlage ist auch schon in Planung für etwas mehr Sound . Bis jetzt bin ich zufrieden bis auf die Leistung mit meinem Gollumwagen . So Ein paar Bilder noch und dann reicht es aber auch mit der Schreiberei.
Gollum
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wunderbar! Ganz schön langer Text für deine Verhältnisse 😊. Ich find den patrol ja richtig geil! Am besten gefällt mir eig die zweifarbige lackierung und der Innenraum. Auf die auspuffanlange bin ich gespannt, hört sich ja jetzt schon gut an!
Vielen Dank für Deine echt ausführliche Vorstellung vom Gollumwagen, bin begeistert! Ich konnte den Patrol zwar schon auf der Ranch begutachten, aber auch hier noch mal herzlichen Glückwunsch zum Kauf! Schön, dass Du einen gefunden hast - der Rest an Arbeit ist ja für Dich kein Problem. Und es ist der 2.8er, wie Du es ja wolltest! Vielleicht wirklich die bessere Wahl, dem Nachfolger (3.0) sagt man ja mehr Probleme voraus....
Mir gefällt er super, irgendwie Old School. Und obwohl Du ja nur halb so alt bist wie ich, passt so eine Kiste besser zu Dir als was neumodisches! Mit den 35ern sieht er schon richtig gut aus! Die Patrols waren ja immer schon recht bullig, da war ich damals schon mehr als begeistert, als ich das erste mal den Vorgänger von Deinem, den GR gesehen habe! Und natürlich kenne ich auch noch viele der ersten Patrols, die ja mit einem Datsun Patrol angefangen haben, dann kam der 160er, dann der 260er.
Ich könnte mir auch vorstellen, dass Du den Patrol länger behältst! Zum Hobby passt er auf jeden Fall perfekt! Der Sound ist jetzt schon klasse, hab ich an den Patrols schon immer geliebt! Dein Dodge war halt ein V8, aber mir persönlich war er schon fast ein wenig zu laut. Der Patrol hat dieses Turbopfeifen, das klingt richtig genial - und der 6-Zylinder brabbelt im Stand herrlich vor sich hin! Ich wünsch Dir gute Fahrt und viele schöne Erlebnisse mit dem Gollumwagen!
Schöner Autowagen, Glückwunsch. Den 2.8er hatte ich auch. Nachdem Nissan den Ölkühler irgendwann mal serienmäßig verbaut hatte, war auch der 2.8er thermisch recht stabil. Das sollte wohl ok sein. Ausserdem ist die KD ja neu. Viel Spaß, Gruß Stefan
Kleines Update : habe mir die Steinbauer Box gekauft und am Sonntag eingebaut . Hat sehr viele Nerven gekostet da die super Ingenieure beim Steinbauer eine Anleitung für ein Audi a4 geschickt haben (ist ja fast gleich wie patrol ) die Box wird mit ans Kabelbaum vom Motorsteuergerät angelötet danach kurze Probefahrt gemacht und war total begeistert jetzt lässt sich der patrol mit die 35“ reifen schön fahren obwohl ich die Box nur auf 50% mehr Leistung eingestellt habe , wenn ich dann beladen bin mit Dachzelt , Kühlbox , Stühle usw. Würde ich wenn es nicht reicht noch mehr aufdrehen. Die 350€ haben sich auf jedenfall rentiert
Gollum
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Ich bin da ja immer recht skeptisch was Chips tuning angeht. Die Toyota Motorsport GmbH hat ihre Zusatzsteuergeräte so ausgelegt, daß erst Temperaturen von Öl und Kühlwasser abgefragt werden, ist das ok werden, die neuen Parameter für die Einspritzung etc. aktiv. Und es gibt volle Werksgarantie. Daher das Vertrauen in deren Steuergeräte. Ich hoffe der Nissan Maschinist macht das ein paar Monde mit.
Ich bin da ja immer recht skeptisch was Chips tuning angeht. Die Toyota Motorsport GmbH hat ihre Zusatzsteuergeräte so ausgelegt, daß erst Temperaturen von Öl und Kühlwasser abgefragt werden, ist das ok werden, die neuen Parameter für die Einspritzung etc. aktiv. Und es gibt volle Werksgarantie. Daher das Vertrauen in deren Steuergeräte. Ich hoffe der Nissan Maschinist macht das ein paar Monde mit.
Gruß Stefan
@Stefan: Den J-Sport Chip von Toyo habe ich auch schon fast seit Anfang an drin. Der ist wirklich vernünftig gemacht und läuft problemlos. Wie Du sagst: der schaltet je nach Temperatur (auch Aussentemperatur) ab. Ich glaube, der erkennt sogar, wenn die Untersetzung drin ist und schaltet ab. Wir waren mal bei über 40 Grad in Griechenland unterwegs. Da gab es keine Leistungssteigerung mehr. War deutlich zu spüren. Bei den anderen hätte ich mich auch nicht getraut.
Ich bin auch nicht besonders begeistert von sowas aber kein Motor auf diese Welt ist von Werk aus auf Maximum eingestellt die haben immer große Reserven dazu kommt das ich mich vorher im einen Patrol Forum informiert habe und das soll die beste Box sein und ich habe den Motor offen gehabt und gesehen das er fast keinen Verschleiß hat und das nach 25 Jahren. Neue Zylinderkopfdichtung , neue Kupplung was soll da bei dem alten Eisen Schwein kaput gehen ?ist ja noch alte Diesel kein commonrail Wenn ich die Box voll aufdrehe hat er 28ps mehr das ist nicht gefährlich für Motor Und dann habe ich noch Ladedruck erhöht aber nur ein wenig ich denke das macht er schon mit und sollte er trotzdem kaput gehen mache ich einen swap auf bmw 6zylinder dazu gibt es mittlerweile sogar alle benötigen Adapter und ist sogar eintragbar Aber vorher war es für mich der vom Dodge 350ps gewohnt war schrecklich auf der Autobahn wenn Berg gekommen ist , ist er teilweiser von 120 auf 85-90 runter und das mach kein Spaß ich will mit ihn nicht rassen aber das Ziel war wenn ich auf der Autobahn 110-120 fahre dann soll er auch bei Steigung die Geschwindigkeit halten oder nur minimal langsamer werden und das wurde erreicht. PS: kleinere Räder war keine Option
Ich denke wenn mir mehrere patrol Besitzer das Setup empfohlen die das selber fahren und das nicht seit gestern das die schon Ahnung haben davon was der aushält oder nicht
Wenn er besser geht, ist ja schon mal ein Gewinn! Die 35er sind halt nicht ohne, und serienmäßige Leistung ist ja nicht gerade im Überfluss vorhanden....
Ich hatte im zweiten Hilux auch eine Steinbauer-Box verbaut und natürlich im Vorfeld schon viel drüber gelesen. Schien mir mit die beste Lösung zu sein, da man so gut wie nix über Motorschäden gelesen hat. Ich kam damals von 144 auf 173 PS, also auf das Niveau des stärkeren 3.0 Liter Motors. Leider war die Performance nicht so berauschend wie bei Dir, nur der Durchzug war einen Tick besser, leider nur im Solobetrieb. Das, was ich gebraucht hätte, also mehr Durchzug im Wohnwagenbetrieb, ist leider nicht der Fall gewesen! Alles in allem beim Hilux das Geld nicht wert gewesen! Aber wenn Du schon mal einen deutlichen Unterschied merkst, dann funktioniert die im Patrol vielleicht besser....
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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25.10.2023 23:12 (zuletzt bearbeitet: 25.10.2023 23:16)
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Ich konnte den Patrol zwar schon auf der Ranch begutachten, aber auch hier noch mal herzlichen Glückwunsch zum Kauf! Schön, dass Du einen gefunden hast - der Rest an Arbeit ist ja für Dich kein Problem. Und es ist der 2.8er, wie Du es ja wolltest! Vielleicht wirklich die bessere Wahl, dem Nachfolger (3.0) sagt man ja mehr Probleme voraus.... 
Und natürlich kenne ich auch noch viele der ersten Patrols, die ja mit einem Datsun Patrol angefangen haben, dann kam der 160er, dann der 260er. 
) die Box wird mit ans Kabelbaum vom Motorsteuergerät angelötet danach kurze Probefahrt gemacht und war total begeistert jetzt lässt sich der patrol mit die 35“ reifen schön fahren obwohl ich die Box nur auf 50% mehr Leistung eingestellt habe , wenn ich dann beladen bin mit Dachzelt , Kühlbox , Stühle usw. Würde ich wenn es nicht reicht noch mehr aufdrehen. Die 350€ haben sich auf jedenfall rentiert 
Aber wenn Du schon mal einen deutlichen Unterschied merkst, dann funktioniert die im Patrol vielleicht besser.... 