Bei FB wurde ein Artikel des Pickup Camper Magazins gepostet, wo Ford bei den neuen Pickups ein Hinweis mit beilegt, wo von der Montage einer Kabine abgeraten wird. Vielen machen sich neue Fahrwerke etc dran, denken aber nicht an die Pritsche. Dem Tim ist es auf seiner letzten Reise auch so ergangen. Die Pritsche musste geschweißt werden an den Halterungen. Denkt also daran. Ich hatte jetzt Ilona mit ihrer neuen Kabine gerade im Kopf.
Gruß
Mirko

Auch mir ist es damals beim KA0T so ergangen. Auch bei mir stand das Canopy nur auf der Bordwand. Die Pritsche ist weit aufgerissen.
Und auch beim Lux, wo ich dann auf eine Absetzkabine gewechselt habe, waren nach dieser kurzen Zeit die Punktscheißverbindungen in den kraftübertragenden Bereichen schon deutlich in Mitleidenschaft gezogen.

Ja natürlich will Ford sich da absichern… wenn ich z.B. die großen Tischer Kabinen hinten drauf sehe, wird mir ganz anders. Der Tim hat ja nur ne kleine Ortec Kabine drauf. Wie genau das passiert ist, weiß ich nicht.
Fakt ist, egal welche Kabine drauf, sich auch um die Befestigungen der Pritsche kümmern…. zumindest wenn man auch mal ins Gelände fährt.

Gruß
Mirko

Kabinenbefestigung ist ein weitreichendes Thema, gerade wenn die original Pritsche als Basis dienen soll. Die orig. Haken sind nicht mal beschriftet - außer bei VW mit 0,4 dN.
Das ist natürlich nichts für eine 700kg Kabine - die Befestigung an 0.6mm dünnem Stahlblech.
Einige Hersteller bieten Befestigungssets an, die durch die Blechpritsche an des Fahrzeugrahmen geht, das ist schon mal ein guter Ansatz. Ob Ketten und Spannschlößer zuträglich sind oder doch lieber Spanngurte kann man sich auch überlegen.
Wer wirklich vor hat eine Kabine auf seinen Pritschenwagen zu setzen, sollte sich mit der Materie mal auseinandersetzen und ggf. ein paar Leute fragen, die mehr als eine Saison Erfahrungen gesammelt haben.
Ich für meinen Teil würde immer die Blechpritsche demontieren und auf den nackten Rahmen etwas anständiges aufbauen!

Gruß Stefan

Nabend zsamn,

also wenn das zulässige Gesamtgewicht und die HA Last nicht überschritten wird sollte so eine Kiste das abkönnen, ob da jetzt eine Palette Pflastersteine oder eine Kabine drauf steht ist doch erst einmal gleich, fahrdynamisch kommt natürlich noch die Schwerpunkthöhe und ggf. Windlast dazu. Die Befestigung ist so eine Sache, Haken durch das lausige Pritschenblech geschraubt sollten zumindestens unten eine großflächige Lastenverteilung haben, wir hatten vorne 2 Ösen am Überrollbügel und hinten sind wir an die doch recht massive AHK Halterung dran. Auf jeden Fall sollte man Ladungssicherungsmatten drunter legen.

bye Werner

Zitat von Rhodos im Beitrag #8

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Ladungssicherungsmatten

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Sind wie Bautenschutzmatten aus dem Baumarkt. Nur das die Ladungssicherungsmatten für gewerblichen Verkehr zugelassen und zertifiziert sind, die Bautenschutzmatten ein Bruchteil von deren kosten.

Zitat von McMelonja im Beitrag #9

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Zitat von Rhodos im Beitrag #8

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Ladungssicherungsmatten

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Was sind das für Teile? Ich habe ja ne Antirutschmatte drauf, ansonsten nur die Beschichtung.
Mit vollem Wassertank soll meine Kabine ca 340 Kilo wiegen...

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Zitat von Hunterli im Beitrag #11

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geh doch einfach zum nächsten Autoschlosser

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Hi,

etwas zum schmökern:

https://www.tis-gdv.de/tis/pub/lshb/03lshb_0300-htm/

Ladungssicherungsmatten übernehmen schon rund 60% der Last gegen verrutschen - ich würde da schon zertifizierte nehmen - so teuer sind die nun auch nicht, da reichen ein paar Pads - die muss nicht vollflächig auf der Pritsche liegen.

bye Werner

@Ilona

Ja, so würde ich es machen. Erkläre ihm das mit dem Schwerpunkt und er soll sich das anschauen.

Gruß

Einfach mal im www.wohnkabinenforum.de stöbern. Da ist Befestigung, Matten, Auflastung etc. immer ein Thema.

Gruß Stefan