endlich hat das Warten ein Ende, nach 2 Jahren sind wir wieder "w o h n m o b i l" !!
Kommenden Donnerstag machen wir uns auf den Weg an die Nordsee, um bei Exkab unsere im August 2015 bestellte Wohnkabine abzuholen. In der engeren Wahl war neben der Exkab auch die Kabine von Fernwehmobil. Beide haben wir eingehend auf der AA in BK besichtigt und uns mit den Herstellern lange unterhalten. Letztlich entschieden wir uns für die Exkab, Qualität ist uns sehr wichtig, auch wenn man letztlich dafür tiefer in die Tasche greifen muss.
Hr. Loh hatte überraschend 2 Tage vor unserer Abreise nach Finnland angerufen und gefragt, ob wir die Kabine schon früher holen möchten. Na ja, möchten schon, aber dafür extra aus Lappland anzureisen erschien mir dann doch etwas zu aufwändig.
Am Freitag werden notwendige Anpassungs- und Montagearbeiten (Dieselheizung, Rückfahrkamera usw.) durchgeführt, so dass wir uns hoffentlich abends auf den Heimweg machen können. Unterwegs werden wir dann unsere erste Nacht in der Kabine verbringen.
Bilder und Angaben zu Technik und Ausstattung folgen nach der Abholung.
die Kabine von Rene war von Ortec, dort lässt auch Exkab die Rohkabine fertigen. Alles weitere wird dann von Exkab gefertigt.
Bei unserem Extracab ist die Gewichtsfrage von großer Bedeutung. Lt. Hersteller soll die fertige Kabine um die 530 kg wiegen, da bleibt nicht mehr viel Zuladung. Aber im Verzicht liegt die Kunst. Kein Portapotti, sondern ein Trockenklo. Kein Kochen, Heizen und Kühlen mit Gas, sondern mit Spiritus (Origo 3000), mit Diesel (Webasto Airtop 2000 mit Höhenkit) und einer Waeco Kompressorkühlbox CFX-40.
Und wenn ich noch ein paar Kilo abnehme, sollte es passen
Ich hatte ja nun eine Wohnkabine und zwei Wohnboxen. Das größte Problem war immer das Gewicht. Der serienmäßige Hilux taugt nicht wirklich zum Kabinenträger, da er solch mageres Gesamtgewicht hat. Wenn man alleine, so wie Stefan, unterwegs ist, ist das noch verschmerzbar. Aber zu zweit wird es dann schon echt eng. Hier sollte man gleich über eine Auflastung nachdenken. In meinem Fall ging das durch die zahlreichen Umbauten nicht mehr. Irgendjemanden hat immer etwas gestört. Ich habe dann aufgegeben. Aber man wundert sich echt, wo die ganzen Kilos herkommen. Mein zulässiges Gesamtgewicht konnte ich bei Solofahrt eigentlich immer einhalten. Aber zu zweit oder gar zu dritt war das schlicht nicht mehr machbar.
habe heute endlich Zeit gefunden, Bilder für die Vorstellung unserer Kabine zu machen. Gleichzeitig konnte ich mich ein erstes Mal mit dem Innenleben vertraut machen. Freitag vor einer Woche wurde die Kabine montiert und zwar von 6.00 - 22.00 Uhr. Damit haben wir den "Negativrekord" hinsichtlich der Montage aufgestellt. Gründe waren einige abgedrehte Schrauben (ging schon beim Abmontieren der Heckklappe los) und das reichlich vorhandene Mike-Sanders-Fett am Unterboden, das jeglichen Handgriff zur Sauerei machte. Außerdem wurden die seitlichen Tritte und oberen Haltegriffe an mich angepasst. Gott sei Dank war schon wg. unserer Standheizung ein Anschluss am Tank vorhanden, so dass der Anschluss der Webasto für die Kabine nicht so zeitaufwändig wie erst gedacht wurde. Sonst wäre es wohl in den Samstag hineingegangen.
Wir sind dann noch bis 1.30 gefahren und haben die erste Nacht sehr gut geschlafen.
Für`s erste mal einige Außenansichten:
Links hinten das Solarmodul, 85 Watt, 20% Wirkungsgrad, Dachträger für unseren Canadier
Staubox für Alkoven - abschließbar, nur für Leichtes
Kanister-Halterung 20L , Ausstellfenster integriert in die Tür
LED Arbeitsscheinwerfer 15W -macht die Nacht zum Tag
Heckmarkise Airtex
Anschluss zum Laden der Batterie via Lade- und Batteriewandler 8A während der Fahrt, Abwasserschlauch (natürlich mit Eimer)
Heckkamera über dem Nummernschild, die Eintrittsstufe ist auf der Hangerkupplung montiert
Monitor zur Heckkamera, ist während der Fahrt immer in Betrieb
Seitliche Maststufen (aus dem Segelbereich) aus Edelstahl für den Aufstieg auf das Dach
Die Trittstufen sind klappbar - einfach genial
Wasseraußenanschluss mit separatem Ein-/Ausschalter
Außendusche oder zur sonstigen Wasserentnahme draußen, Halterung für den Duschkopf fehlt noch
Seitenmarkise Airtex, Austellfenster
Innenansichten der Kabine folgen in den nächsten Tagen..
danke für die guten Wünsche. Wie sind jedenfalls schon ganz gespannt, wie sich das Ganze auf unserer ersten Urlaubsreise bewährt. Vielleicht geht es im August nach Schweden. Wir werden sehen...
meine damalige Kabine war sehr gut in der Verarbeitung und Haltbarkeit. Da habt ihr schon was gutes gekauft. Bin schon gespannt, wie es innen ausschaut. Das Einzige Manko ist das Gewicht. Sie ist halt doch nicht so leicht, wie man denkt. Obwohl ich den kompletten Innenbau selber gmacht hatte und auf viel Luxus (z. B. Wasser) verzichtet hatte meine Kabine ein Trockengewicht von 480 kg. Das ist zu viel für den Lux, wenn man mit mindestens 3 Personen reist. Duch die ganze Umbauerei konnte ich meinen Lux auch nicht mehr auflasten lassen...
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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08.04.2016 16:51
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Man with the black 
