Richtig schick die Stoßstange! Gefällt mir echt gut.
Und mit der Auflastung bin ich auch schon die ganze Zeit am drüber nachdenken, weil zu 4. doch schon einiges an Gewicht kommt ^^

Moin Alex,

ist echt cool geworden euer Ranger.
An welche Reifengröße hast du da gedacht?

...das wäre meine Frage gewesen. Was wiegt den alles zusammen inzwischen?
Wenn du nun von Auflastung sprichst, 3200kg?


Gruß Stefan

Nabend Alex,

3.5t ist natürlich schon eine Gewichtsansage für einen PU - wenn du dahin im vollen Urlaubstrim kommst bist du nicht mehr weit von meinem Mog weg (momentan knapp 4t - aber noch 1.5t Luft nach oben mit Option ohne Umbau auf 6.3 ;-) )

bye Werner

@ René: Ich denke über 265/75 R16 nach.

@ Stefan: Da der Wildtrak als Doppelkabine bereits Serie 2450kg wiegt, liege ich jetzt bei 2960kg. Dazu kommen 2 Personen, Hund, Wasser, Getränke und sonstiges für die Reise. Habe vor dem letzten Urlaub auf der Waage im Geschäft gewogen und lag ziemlich genau am zGg von 3270kg voll ausgerüstet und mit uns. Das ist mir zu knapp.

@ Werner: Ich möchte nicht auf die 3,5to kommen, aber zumindest Luft haben, wenn es mal notwendig ist und vor allen Dingen nicht auf jedes Kilo achten, wenn ich das Fahrzeug für den Urlaub fertig mache.

Lag ich ja ganz gut mit meiner Schätzung.
Neben mir parkt gerade ein 130er, der hatte schon 3 Rahmenbrüche. Die letzte Reparatur hält schon seit 2019 ;-)


Gruß Stefan

Letzten Endes zählt jedes Kilo...

Ach ja....eine Schweißnaht hat nie die Festigkeit des Grundmaterials. Wird also ohne weitere Maßnahmen auch nicht ewig halten.

...die erste Schnell Notreparatur Schweißung in Kirgisien, die zweite in der Mongolei, die dritte Reparatur dauerte 1 Woche in Russland inkl. Rahmenrichten. Das war eine Fachwerkstatt...

Und nun wieder zum Ranger. Soweit ist es ja noch nicht. Also die Zentralasienreise.

Fortsetzung Teil 6

Ein bisschen hat er sich wieder verändert!
Mein Ranger hat kürzlich die oben angesprochenen neuen Reifen (BFG AT) in der Größe 265/75 R16 auf Dotz Dakar Stahlfelgen bekommen. Ich habe das zum jetzigen Zeitpunkt umgesetzt, da meine bisherige Bereifung nach 68000 km und 3,5 Jahren runter war.
In diesem Zug musste das Fahrwerk ebenso eingetragen werden. Bislang war ja auf Grund der ABE mit der Originalbereifung keine Eintragung notwendig.
Und damit sich der TÜV-Termin auch lohnt, ließ ich den Ranger gleich auf 3,5 to. zGg. auflasten. Umbaumaßnahmen waren für das Fahrwerk dafür nicht nötig. Lediglich das Gutachten musste ich erwerben.


Eigentlich ist das Fahrzeug jetzt so, wie ich es mir vorstelle. Mal sehen was noch kommt. Vielleicht ein bisschen Licht, ...

Vielleicht bis demnächst,
Alex

Top. Eine gute Reifenwahl.
Spätestens nach 5 Jahren hast du keinen merklichen Verschleiß mehr.

Gruß Stefan

@ Jürgen: Man solls nicht glauben, aber außer dem Licht tatsächlich nur noch Kleinigkeiten, die einem das Leben unterwegs erleichtern. "Ich habe fertig" (..fast fertig).

Vielleicht sollte ich das doch nicht sagen. Irgendwas sieht man dann immer noch, was man haben will.


Viele Grüße,
Alex

Oder man bastelt an Autos von anderen rum.🤣 Dazu mache ich aber einen gesonderten Beitrag...

Alex, schaut gut aus. Und so ein ganz klein wenig neidisch bin ich auf die 3,5t, die ich auch gern hätte.😜