Ja, damit kann man sich und auch dem Hersteller eine Menge Ärger ersparen.

Hey Aly,
per Forscan ist das beim Ranger über die Handy App auch ohne weiteres Möglich ;). Für Ford ist wohl die gefahr der Fehlbedinung zu groß :D

Moin
Wir wünschen euch viele schöne Touren mit dem neuen Hilux . Gefällt mir echt gut , ist der Bodylift ein 3 oder 5 ?
Bei uns wird es ja nächste Woche mit dem Fahrwerk und Kabine spannend .

Schöne Grüße Heidi u. Ralf

30mm hab ich gelesen...!

Gratuliere zum neuen Pickup.

Gefällt mir richtig gut. Besser als der Ranger vorher.
Bin gespannt den Lux zu sehen.

Zitat von Tim4498 im Beitrag #77

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Hey Aly,
per Forscan ist das beim Ranger über die Handy App auch ohne weiteres Möglich ;). Für Ford ist wohl die gefahr der Fehlbedinung zu groß :D

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isuzu hat ja die Anzeige auch schon im standartprogramm. für mich super hilfreich!
hab noch nie eine Regeneration unterbrochen.
isuzu zählt da im Display 5 Balken hoch, ist der 5te Balken erreicht fängt er mit den ausbrennen an. somit kann man auch bissl mit ihm planen.
man sollte aber dabei immer über 80kmh fahren um wahrscheinlich die Temperatur zu erlangen.

das mit der Regeneration erzwingen ist ja ne geile Sache!

Moin.

Wer im BT Forum liest, wird mitbekommen haben, dass der 2.8er recht häufig regeneriert, teilweise schon nach 80km wieder. Da ist die Anzeige wirklich gut!
Ich fahre meist längere Strecken - natürlich kommt es auch mal vor das man anhält und die Standgasdrehzahl ist wegen der Regeneration erhöht. Dann lässt man den Motor halt laufen, bis die Drehzahl wieder paßt.
Den Knopf für die manuelle Einleitung (der aber nur nach Anweisung im Display benutzt werden soll, siehe Bedienungsanleitung) musste ich in den 2.5 Jahren noch nie nutzen. Das läuft bisher alles fehlerfrei und tadellos.

In zwei Jahren ging höchstens mal die Kontrolllampe fürs Tanken an. Dann hat man aber noch 15 Liter im Tank




Gruß Stefan

Ich habe jetzt 2600km runter und er regeneriert alle 320-400km.
Die Anzeige im Display ist total super. Hat mich in meinem California immer total genervt, wenn ich beim abstellen am Geruch bemerkt habe, dass er eigentlich regeneriert hat und ich diese jetzt unterbrochen habe.
Beim Tank geht es mir auch so. Die Tankanzeige fängt extrem früh an zu leuchten. Reserve scheint wirklich groß geschrieben worden zu sein

...mal geklaut aus dem BT Forum zur Information:








1. Regeneration: nach 300 km (Premium-Diesel)
ab der 2. Tankfüllung gabs nur noch Standard-Diesel.
...
1760 abgebrochen
1763 weiter
1872 (112 km)
1960 (88 km)
2210 (250 km)
2368 (158 km)
2561 (193 km)
2753 (192 km)
2934 (181 km)
3209 (275 km)
3334 (125 km)
3594 (260 km)
3881 (287 km)
3969 (88 km)
4096 (127 km)
4246 (150 km)
4489 (243 km)
4609 (120 km)
4700 (91 km)
4852 (152 km)
4934 (82 km)
5133 (199 km)
5254 (121 km)
5349 (95 km)
5494 (145 km)
5600 (106 km)
5810 (210 km)
6013 (203 km)
6182 (169 km)
6450 (268 km)
6584 (134 km)
6775 (191 km)
6998 (223 km)

Was mich wundert:
Regeneration findet zum Teil bereits kurz nach Fahrtbeginn statt.
Hier kann Motor & Abgassystem doch kaum auf Temperatur sein, oder?
Bei dem Ölvolumen?
Stinken tut bei mir nix, habe allerdings auch nicht so eine empfindliche Nase!

Ich überwache die Regeneration bei meinem ja auch lückenlos. Nur aufschreiben tue ich das nicht. Kann man aber auslesen, wenn man wert drauf legt.
Nach wie vielen Kilometern er regeneriert hängt extrem vom Fahrprofil ab. Nach 70 km habe ich bei meinem auch schon geschafft. Bei Landstraße liege ich auch bei 200 bis 400 km. Man zottelt halt immer mit niedriger Drehzahl dahin. Die 600 km "Verdachtsregeneration" schaffe ich nur, wenn ich viel BAB fahre.

Nur weil er anzeigt, dass er regeneriert heißt das noch nicht, dass er auch wirklich schon regeneriert. Ist zumindest bei meinem so. Er sagt damit ja nur an, dass er den Regenerationsprozess gestartet hat. Die eigentlich Erhöhung der Abgastemperatur erfolgt dann erst, wenn alle Parameter erfüllt sind. Auch wenn er unterbricht, bleibt er immer auf Regeneration stehen. Auch wenn er dabei ausgeschaltet wird und irgendwann wieder gestartet wird. Die Anzeige steht sofort auf" Reg on". Aber wirklich starten tut er die Regeneration erst wenn er Betriebstemperatur hat.