das gutachten das du die 265 70 auf den orginalfelgen fahren darfst hab ich dir ja schon geschickt.
ich hatte vorne 27mm spurplatten und hinten 30mm.
viel in der navara facebook gruppe fahren aber jeweils 30mm.
Tobi. bevor du bei michaelis bestellst. denk an meine worte. der navara bekommt mit der höherlegung einen grad positiven sturz auf der vorderachse. das wäre noch nicht schlimm.das hält der bfg mit 15cm gummi locker aus. problem ist das ausfedern. dein maximaler ausfederweg sind dann max 4cm. jede unebenheit wie ein kleiner randstein lässt den oberen lenker an den federteller stoßen. das hört sich von innen nicht gesund an. leider hat nissan das nicht klug gemacht.(der neue navara hat das gleiche leiden) mit längernen traggelenken wäre das lösbar, jedoch wird dann der sturz nach außen noch schlimmer. in der usa gibt es andere lenker die das problem lösen. kosten aber ca 800 euro. ich persöhnlich würde es nicht mehr machen.
bei michaelis kostet das 900 euro bei trailmaster gibt es ein komplettes fahrwerk für 1350 euro.
Das Problem habe ich beim OME-Fahrwerk nicht. Die haben besser ihre Hausaufgaben gemacht und die Dämpferlänge richtig abgestimmt. Dadurch ist das OME Fahrwerk zwar nicht ganz so hoch, aber die Traggelenke müssen nicht verlängert werden, weil auch nichts anschlägt. Daher in diesem Fall meine klare Empfehlung für OME.
so nach langer Stille hab ich mal an meinen Navara weitergemacht Vor zwei wochen habe ich Spurplatten verbaut VA 20mm HA 30mm mehr geht aber nicht.
Das war natürlich nicht genug gestern haben wir Spaccer verbaut VA und HA sollten 3 cm sein (es waren dann VA 5cm und HA fast 7cm) dank Flohs hilfe (Werkstattbenutzen) konnte ich Sie wunderbar einbauen. Zeit dafür 7 STD. allerdings war Rost, Ratschen, Rauchen und Biertrinken das das mich solane aufgehalten hat. Hier natürlich ein paar bilder von den ganzen.
Das sind ein Paar Bilder vom Einbau weiß nicht ob die in der richtigen Reihenfolge sind aber naja is ja net schlimm.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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29.05.2019 07:22
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