Es gibt ein neues Sondermodell.
Nix dramatisches, einfach nur ein wenig mehr Ausstattung.

Sondermodell "Spirit"

Die Chromoptik ist jetzt auch nicht unbedingt meins. Wenn ich die Stoßstange nicht wechsele, werde ich da wohl auch wieder mit Herculiner etwas nachhelfen müssen.

Da mein L200 die letzten beiden Tage in der Werkstatt wa, hatte ich als Leihwagen noch mal den Vorführwagen mit Automatik, der in der Zeit nun 5.500 km auf dem Buckel hat.

Ich wollte den gern noch mal, damit ich nach 18.000 km mit Schaltgetriebe noch mal vergleichen kann. Bin knapp 200 km mit der Automatik gefahren.

Mein Fazit: Die Automatik ist die bessere Alternative für den kleinen Motor. Einzig, dass sie beim schnellen Durchbeschleunigen zu schnell die hohen Drehzahlen wählt. Bei gefühltem Halbgas wird der Motor schon bis 4.000 u/min bemüht. Hier wäre eine andere Software ein Segen, wenn, so wie früher auch, diese Drehzahlorgie erst beim "Kick down" passieren würde. Witziger Weise klingt der Motor da aber nicht angestrengt und beschleunigt immer noch sehr gut. Mein tut sich da deutlich schwerer und er klingt dabei auch so als wolle er mir mitteilen, dass er dieses Drehzahlniveau nicht mag.

Er hat nur 150 PS und das max. Drehmoment von 400 Nm liegt auch recht spät mit 1.750 u/min an. Schwarze Striche zaubert man damit keine auf den Asphalt. Weder als Schalter, noch mit der Automatik. Wenn die Fuhre einmal in Gang ist, fühlt er sich nicht wirklich schlapp an. Die Automatik schaltet dann mit leichter Verzögerung sauber die Gänge und findet auch immer den richtigen Gang, Gefühlt ist man mit der Automatik schneller, wenn es um die Beschleunigung geht. Das liegt aber daran, dass die Automatik immer einen kleineren Gang hat und damit meist bei den Schaltvorgängen immer wieder im Bereich des max. Drehmoments landet. Da scheint die Automatik vom Untersetzungsverhältnis der einzelnen Gänge besser abgestimmt zu sein. Die Drehzahlsprünge sind in den mittleren Gängen kleiner. Was mir aufgefallen ist, dass man mit der Automatik immer zu schnell ist. Gerade so auf der Landstraße, fährt man meist irgendwie immer 120km/h. Im 6 Gang hat er immer noch ein erstaunliches Durchzugsvermögen. Das ist und war bei meinem Schalter nicht der Fall. Jetzt mit seinem Umbau eh nicht mehr.
Die Anfahrschwäche, die der kleine Motor so mitbringt kaschiert die Automatik viel besser, weil sie das Verhältnis zwischen erforderlicher Anfahrdrehzahl und benötigter Zugkraft sehr gut beherrscht.

Jetzt bin ich letztens J.J. seinen Dmax mit 2,5 Liter und Automatik mal gefahren. Der hat ja wirklich eine ausgesprochene Anfahrschwäche. Zumindest ist die Automatik sehr unwillig, wenn es darum geht aus dem Stand loszufahren. Daher hatte mich jetzt der direkt Vergleich mal interessiert. Ich muss sagen, dass der L200 trotz des kleineren Motors hier eindeutig die Nase vorn hat.

Fazit: Die Kombination aus kleinem Motor und Automatik ist eindeutig die bessere Alternative. Das kommt besonders zum tragen, wenn man Anhänger ziehen will oder so wie bei mir ein paar Umbauten macht und das Fahrzeuggewicht Richtung 3 Tonnen bewegt.

Mitsubishi war ja schon immer recht rührig, wenn es um das werkseigene Zubehör für den L200 ging.
Auch für den neuen L200 nimmt die Geschichte langsam Fahrt auf und wurde wieder erweitert.

Neu sind ein sogenannter Abenteueraufbau, ein Campingpaket, ein Hundepaket, ein Jagdpaket und ein Offroad-Paket

Das Offroad-PAket finde ich interessant, mit Fahrwerk, Snorkel (von TJM), Rockslider, schwarze 18" Aluräder und Kotflügelverbreiterungen.
Außerdem haben sie einen UFS und eine Seilwinde nebst Frontbügel mit aufgenommen. Über Design lässt sich bekanntlich streiten, gerade bei der Seilwinde und dem Bügel aber ich finde es interessant, weil bei allen Umbauten die Garantie erhalten bleibt bzw. es später keine Diskussionen gibt, wenn man den Rahmen lang gezogen hat.

Zubehör

Das sieht schon anständig hoch aus.


Gruß, René

Ja, dass ist mehr so HT, Laderaumabdeckungen, Bügel für die Pritsche...
Einen Snorkel soll meiner ja noch bekommen und den Airtec für Schnee finde ich schon nicht schlecht, so rein optisch...

Moin.
So wie der Blaue auf dem Bild gefällt es mir richtig gut.
Coole Sachen.

Die flachen Reifen sind jetzt nicht so meins...

Gruß, René

Das sind auch die beiden L200 von der offiziellen Mitsubishi Seite.

Ja, im klein gedruckten steht, "bei allen teilnehmenden Händler" und auch, dass es einzeln erhältlich ist.

Ok, dass mit den flachen Reifen beim Blauen habe ich beim ersten Hingucken aufm Telefon nicht gesehen.
Stimmt, ist eher so: naja....

Aber mit anderen Reifen wäre der schon was.