Ich glaube einfach das der Tank nicht voll war.

Also ich komme so auf 2 - 2,5l auf 1000km, je nach Fahrweise.
Mit Hänger braucht er schon mehr.

....bei 2400km soll es bimmeln

Hallo,

gibt aus Interesse mal was neues zu berichten. Da ich das Schubladensysthem von OUTBACK SCHUBLADEN BY ARB bei Klaus gesehen habe, dies schon des öffteren und es mir unheimlich zusagt wollte ich mich mal Informieren was es mich kosten würde.

Habe mich dann Telefonisch mit der Firma Taubenreuther in verbindung gesetzt und habe dort eine sehr freundliche Person am telefon gehabt. Könnte der Inhaber selber gewesen sein so wie er sich manchmal ausgedrückt hat.

Da ich ja einen 1 1/2 Kabiner habe wollte ich doch schon wissen ob es dann passende Schubladen für dieses Modell gibt. Leider nein sind immer die grössten Schubladen die beim Doppel sowie Rxtrakabiner verbaut werden mit den Massen 505x1355x310. Also bleibt dahinter immer eine 35 cm frei Fläche. Ob es jetzt stört muss ich mir nboch genau durch den Kopf gehen lassen obwohl ja man dort immer das Vorzelt plus Vorzeltgestänge sauberverstauen könnte.

Die Seitenteile können problemlos auch angepasst werden, eben nur wieder nicht nach hinten Richtung Kabine. Also bleibt hinten die 35 cm in der ganzen breite frei.

So wollte dann wissen was mich das ganze kosten würde mit Einbau natürlich.

2 mal Outback Modular Schublade, mit Auszug, 505x1355x310 (Außen in mm), grau 920 euro
1 mal ABDECKUNG OUTBACK SCHUBLADE SEITLICH FORD RANGER DOPPELKABINE, '04/12 127 euro
werden dann ingesamt 1967 euro minus 10% ( wegen einbauen lassen ) sind 1770 euro plus 4 ST Einbau von 280 euro . Gesamtpreis wäre dann bei 2050 euro.

Da wir im August und September noch grosse Ferien vor uns haben bin ich mit Taubenreuther so verblieben dass ich mich Oktober November bei Ihnen melde um einen Termin zu vereinbaren.

Da bleibt dann die Höherlegung für später wenn wir dann in der Oberpfalz sind, man kann nicht alles haben leider.

https://www.offroad24.de/index.php?info=...2FK&view=detail

https://www.offroad24.de/index.php?info=...355&view=detail

Hallo Aly,

ich finde die Schubladen schon auch praktisch.

Für meine Zwecke wäre es allerdings nichts da es zuviel Höhe von der Ladefläche wegnehmen würde.
Aber ihr habt nie soviele Sachen auf der Landfläche wie wir wenn ihr zum Campen fahrt.

Taubenreuther kann ich auch sehr empfehlen.
Sehr tolle und nette Truppe dort.

Gruß
Claus

Ja katarina auch, sind uns einig dass wir vieles so sauberer verstaut bekommen für Camping und andere Reisen.

Lass aber lieber einbauen dass es auch sauber montiert ist

So heute morgen war mein Ranger zum FFH zur ersten Inspektion von 15.000. Ist eine kleinere wo nur überprüft wird ob alles ok vom Technischen Füllstände u.s.w.
Da meiner zum Tüv ende Monats geht habe ich sie gefragt meine Distanzscheiben ab zu montieren da ich ja da bei unserem Tüv keine guten Karten habe dies so zu akzeptieren obwohl Tüv Deutschland nichts zu beanstanden hatte.
So auch nochmals meine Lampen sowie die Lazer Lamps einstellen lassen dass dies fr den Tüv passt.
Ersatzauto habe ich auch einen Ranger Limited BiTurbo bekommen und konnte so Testfahrt machen.
Das ganze hat dan 86 € gekostet, da kann man nichts dazu sagen.








Habe aber als guter Kunde noch ein kleines Geschenk bekommen. LuxMotor heisst der FFH

Ja find den BiTurbo schaltet fixer und sauberer, sowie dass er spritziger ist. Leiser ist er Gott sei Dank auch weil das 4 Zylinder Geräusch muss man nicht so hören wie den schöneneren Klang des 5 Zylinders. Vom Verbrauch her jetzt auf den 100 km Fahrt würde ich sagen dass er etwas weniger verbraucht. Lag bei mir jetzt bei9,8 litr und war zügig unterwegs. Man muss aber auch beachten es sind orginale Reifengrösse 265/65/17" ( Limited Version ) auf der Felge und nicht wie bei mir dann die 265/70/17". Unterm Strich kann man sagen dass man gute 1 1/2 bis 2 litr um Durschnitt weniger verbraucht.

Der Automatikhebel ist für mich jetzt besser, etwas dicker und fühlt sicher besser an beim wählen. So auch beim manuelen schalten dies dann seitlich mit den Knöpfen hoch und runter schalten zu können. Bei meinem muss man dies ja dann mit dem ganzen Hebel vor drücken sowie zurück ziehen.

Lampen sind etwas besser im dunklen gegenüber vom Vorgängermodell da es ja die schwächeren Xenon sind , leuchten trotzdem die Strasse besser aus. Die Tagfahr LED´s sind natürlich viel schöner so gegenüber der Lösung bei Meinem.

Vom den Sitzen her fand ich persönnlich fast keinen Unterschied, sitze bei beiden gut.

Was mich sehr sehr gestört hat war die Start Stopp automatik wurde für die Rückfahrt sofrt deaktiviert.

Fazit:
Würde für mich aber trotzdem den 3.2 litr Motor immer vorziehen gegenüber dem 2.0 litr BiTurbo nur sein Automatikgetriebe würde ich schon gerne übernehmen. Da es diese Möglichkeit nicht gibt würde ich eher zu dem 3.2 wieder gehen, was aber jetzt auch nicht mehr möglich ist. Kann aber ruhigem Gewissen sagen man kann auch sehr gut mit dem 2.0 BiTurbo leben. Glaube der macht seine Dienste auch sehr gut.

Bei dem Preis kam man nicht merkern.
Seit wann gibt es diese kleine Inspektion bei 15.000km, hab davon noch nichts gehört ?

Als ich meinen Bekam sagte man mir hätte geänndert so dass ein Kontrole bei 15.000 wäre und die richtige wie üblich mit 30.000. Hat dies jetzt nur bei uns geändert in luxemburg kann ich nicht sagen oder allgemein überall.

Wenn es überall wäre müsste ja Jürgen nach 15.000 auch dahin oder ist es wieder nur für benelux

Bei meinem Orange farbenen war es auch noso 30.000 - 60.000 u.s.w.