Habe gestern mal die Zeit genutzt und die Bremstrommeln schwarz lackiert. Schon allein damit die nich weiter gammeln. Und es schaut schick aus ^^
Aber mal ne andere Frage, wie pflegt Ihr eigentlich die Blattfedern?! Die sehen echt schon mies aus teilweise. Dachte vll dran zwischen den einzelnen Lagen in ausgefedertem Zustand mit Fett zu schmieren oder so?
Hab da jetzt so direkt hier im Forum nix gefunden.
der kollege meint das die Reibung der blanken feder für die Dämpfung mit verantwortlich ist.
dann das die federung weicher wird usw usw usw...
letzte alternative... gammeln lassen... werden sicher nicht wegrosten.
Da hat der Kollege recht. Beim Einfedern gibt es eine Relativbewegung zwischen den Blättern...es reibt. Daher hat die Feder schon eine Eigendämpfung, welche vom Reibwert abhängt. Ist der hoch, wie bei der gammeligen Feder, ist die Eigendämpfung auch hoch. Dadurch wirkt die Feder härter.
Ich verfahre nach der letzten Alternative und lasse die Federn einfach in Ruhe. Sieht aber nicht schön aus, gebe ich zu...
Hmm ja da habe ich auch schon soe viele unterschiedliche Sachen gehört.. hmmm
Vll werd ich einfach mal was Sprühöl reinfeuern nachdem ich den groben Flugrost und Dreck rausgekratzt habe. Muss mal gucken, am Wochenende hab ich glaube ich noch was Zeit um mal hochzubocken und abzuschmieren ^^
Blattfedern ist ja so ein Reizthema für mich. Nach mehreren Federbrüchen (Materialfehler) mit OME's habe ich jetzt immer noch OME und die rosten schon beim anschauen. Ich pflege meine BF's nur von aussen mit einer Lage Unterbodenschutz, und das ist auch nur für die Optik. Ansonsten halte ich es wie Rene
Gruss, Rolf 8) 8) 8)
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
Der TÜV-Mensch hat nun alles eingetragen. Lief über Einzelabnahme, da ich weder Kotflügelverbreiterungen noch die Höherlegung um 40mm (Wie im Gutachten angegeben) gemacht habe. Mit der GPS-Fahrt hat auch gut geklappt. Er sagte nur "Passen Sie aber auf, denn laut Tacho 80km/h ist auch wirklich 80km/h" .
Komm ich mit klar.
Er hatte lediglich noch gesagt, dass ich die Reifen mit nem Geschwindigkeitsindex "T" fahren soll anstatt "S". Da Ford nur für "T" ne Freigabe gibt oder so...
S geht bis 180km/h und reicht ja eigentlich, da mein Ranger nur bis 175km/h angegeben ist.. hmmm.
Muss ich mal gucken. Den BF Goodrich AT KO2 den ich mir holen möchte hat ha "S" druff stehen.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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03.07.2017 06:50
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