Heute habe ich mir auch mal den V6 testweise gegönnt. Der Autoverkäufer war auch sehr nett und konnte ja durchs Fenster sehen, das ich mit meiner "Diesellok" da war. Insofern sagte er auch gleich schmunzelnd: "Zum Thema Offroad werde ich ihnen wohl nichts erzählen müssen..." :D Nein, ein sehr angenehmes Gespräch, kein "das allergrößte Auto der Weltscheibe.." etc. Dann gabs die Papiere und den Schlüssel.
Nun will ich meine persönlichen Eindrücke mal schildern (immer/zum Teil im Gegensatz zu meinem Navara)
Innenraum, nicht ganz so meins (mir schon etwas zu modern)...aber daran könnte ich mich auch schnell gewöhnen.
Sitze TOP!
Lenkrad kleiner als beim Navara - aber ok
Motor start...los gehts.
erster Eindruck - die Lenkung geht schwerer als im Navara, sicher gewöhnungsbedürftig
sehr sehr leise innen, den Motor kann man im normalen Fahren nur erahnen - für meinen Geschmack könnte das etwas lauter sein :D
Getriebe - TOP. Fast so würde ich die Gänge auch schalten.
Fahrwerk: Sehr gut (das mit 20 Zoll-Felgen), bin diverse schlechte Strassen gefahren, wo mir im Navara hier nichts verborgen bleibt....
Nachdem der Motor dann warm gefahren war, gings auf die A38.
"So Herr V6 - jetzt ma Butter bei die Fische" :D :D
Halo! Da geht was! Der schiebt mal richtig gut, subjektiv sogar etwas mehr als der V6 Navara. Nach 9 Sekunden waren 100 km/h erreicht und es ging gut weiter bis ca. 150....am Ende war ich bei 200.
Auch mal Zwischensprint von 80.... also der klassische Überholvorgang...da gehts mal richtig ab.
Insofern bin ich restlos begeistert von Motor+Getriebe. Das haben die Wolfsburger gut gemacht.
Dann haben wir mal einen V6 zusammen geschrieben, der mir reichen würde.....ich würde eh soviel umbauen, da brauchts kein Seriennavi usw...
50 Mille - 10% - das war dann das Angebot.
Viel Asche! Aber isses das auch wert?
Wer Fahrspaß auf der Strasse will - klares Ja! Geländetest steht noch aus, da will der Verkäufer mal was abklären. Mit den 20 Zöllern + Niederquerschnittreifen----eh sinnlos im Gelände.
In 2 Wochen bekommen die nen 204 PS Schalter....den fahre ich dann auch nochmal.
Mein Resumee:
Toller Pickup mit reichlich Dampf. So stelle ich mir einen Motor im "Trecker" vor!
Herzlichen Dank für Deine Eindrücke mit dem Amarok! Echt schön zu erfahren, wie andere das so sehen!
Im großen und ganzen empfand ich alles genauso. Die etwas schwergängige Lenkung ist mir auch gleich aufgefallen! Nicht unangenehm, aber läßt sich schwerer drehen als beim Hilux...
Man muß ihn ja nicht mit 20-Zöllern bestellen - das wäre auch das erste, was ich abbestellen bzw. verkaufen würde! Das Fahrwerk empfand ich auch als gut! Wäre ja klasse, wenn man mal einen Offroad-Test machen könnte!
Der 204-PSer wäre in der Tat noch interessant. Die 20 PS weniger wird man wohl nicht weltbewegend merken, mich wundert eh, warum man einen Motor mit so eng aneinanderliegender Leistung auf den Markt bringt! Mein Cousin meinte, daß er wohl so um die 2-2500 Euro billiger sein wird... Wenn er da nicht weltbewegend schlechter geht, dann kann man das Geld schon wieder für was anderes hernehmen! Also ich für meine Zwecke muß sagen, mir würde wohl der 204 PSer reichen.
Tjaaaaaaaa..... Der Titan. Da kann man nur sagen:
Gebe ich Dir uneingeschränkt recht, der momentan optisch echt geilste Pickup!!! Echt eine Hammeroptik, kann ich mich gar nicht sattsehen!
Falls Du den 204 PSer mal fahren solltest, laß es uns wissen!!!
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Der Amarok ist ja mit einer Servotronic-Lenkung ausgestattet, vielleicht daher eure Empfindung. Eigentlich soll sie erst bei zunehmender Geschwindigkeit knuffiger agieren und im Stadtverkehr hingegen leichtgängiger.
Was die Freundlichkeit des Personals angeht, so ist mir aufgefallen, daß es scheinbar überwiegend in der Nutzfahrzeugsparte von VW so zugeht. Da sitzen weniger diese beschlippsten arroganten Schnösel herum, wie in den Autohäusern mit Tiguan und Consorten...
In dem von mir besuchten Autohaus befinden sich ausschließlich Nutzfahrzeuge. Überhaupt ging es in den Nutzfahrzeugfilialen stets harmonisch zu und wenn ich mich darüberhinaus so an meine bisher besessenen Nutzfahrzeuge (1 Bulli T3 und 3 LT Sechzylinder) erinnere, so waren diese auch absolut zuverlässig.
Hast nur keine Ladefläche mehr , sondern dort sind dann nur Akku's verbaut
Bis dahin habe ich 67 Jahre und schon 10 Jahre Pension, wie gesagt auch Neuzulassungen also darf man mit einem 2029 angemeldeten PU ja noch 10 bis 15 Jahre fahren
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
VW möchte scheinbar gegen die Mehrleistung des großen Motor´s der X Klasse anstinken und bringt ein Sondermodell mit exakt der gleichen Leistung heraus...
Finde ich trotzdem schade, auch wenn es ja dann mit Ford/VW weitergeht.
Was man so vom nächsten Ranger hört und sieht, wird es auf jeden Fall wieder ein optisch gut aussehender Pickup, alles andere ist derzeit noch zu viel Spekulation. Wichtig ist, dass überhaupt weitergebaut wird! Und das wird halt so sein, wie es viele Jahre bei Mazda/Ford oder Mitsubishi/FIAT oder Nissan/Renault (die X-Klasse lasse ich mal außen vor) war, oder z.b. Von Chevrolet/GMC, die schon Jahrzehnte Pickups bauen, die sich auch nur in Optik und Ausstattung unterscheiden!
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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11.10.2016 17:28
Antworten
Das Fahrwerk empfand ich auch als gut! Wäre ja klasse, wenn man mal einen Offroad-Test machen könnte!
Man with the black 
entscheiden gottseidank nicht alleine! 
