Also ich muss sagen, dass ich von den 150 PS angenehm überrascht bin. Bin jetzt knapp 400 km gefahren. Und das fast nur im Stadt- und Überlandverkehr. Das reicht wirklich im Alltag aus. Eine ganz kurze Autobahnfahrt hatte ich, wo ich mal bis auf 3.000 u/min beschleunigt habe. Ich denke, wenn er eingefahren ist, wird er auch noch etwas elastischer werden.
Ganz angenehm überrascht bin ich vom Verbrauch. Wenn ich mich an die Geschwindigkeit halte und immer ein wenig auf den Verbrauch schiele, dann schaffe ich sogar 7,5 Liter/100 km. Auf den ganzen Tank gesehen, liegt er jetzt bei 8,9. Der kleinere Hubraum ist da bestimmt nicht so ungünstig.
Ich denke, für die Masse wird wird der 1,9 Liter Motor im Alltag ausreichen.
Diesen Meinungen schließe ich mich gerne an. Für den normalen Fahrbetrieb sind 150 PS vollkommen ausreichend. Es kommt immer darauf an, wie die Leistungsentfaltung ist. Mit genügend Drehmoment von unten passt das.
Nur beim Hänger ziehen wirds dann knapp. Ich habe meinem Lux den J Sport Chip gegönnt. Von 150 auf 170 Ps. Max Drehmoment bei 480 Nm zwischen 1500 bis ca 2800 UpM. Für meine Fahrweise die perfekte Abstimmung. Fahre auch kaum mal über 120 kmh. Ich hoffe, das der 2,4 er das dann auch langfristig aushält.
Genau das habe ich mich damals auch gefragt, als ich das Steinbauer-Tuning in den Hilux bauen ließ. Viel gelesen, da ich normalerweise kein großer Fan von Leistungssteigerungen bin.... Aber letztich habe ich es doch gemacht, und der Hilux hat es super verkraftet! Es war ja auch nicht zu viel! Leider hat es speziell bei diesem Modell nicht den gewünschten Erfolg gebracht, bzw. hatte ich mir echt mehr davon erhofft, vor allem im Durchzug aus niedrigen Drehzahlen heraus. Bei Dir hat es auf jeden Fall was gebracht, wenn ich mich an unsere Tour in die fränkische Schweiz erinnere - Dein Hilux zieht trotz der größeren Reifen ganz gut durch bei bergigen Strecken!
Ich denke, Rasen tun wir alle nicht, hätten wir wohl alle andere Autos gekauft. Aber ein wenig mehr Durchzug und etwas bessere Beschleunigung schaden ja auch nicht, wenn man größere Reifen drauf hat und vielleicht noch einen Wohnwagen ziehen muß! Wie lange nun letztlich der Motor halten würde ohne Chip-Tuning und mit, wird man wohl nie erfahren!
Also moderate Leistungssteigerung ist schon ok. Hätte ich den Hilux gekauft, hätte ich mich wohl auch für Deine Lösung entschieden, Alex!
Um auf den Isuzu zurückzukommen: Man wird sehen, was über ihn geschrieben wird mit weniger Leistung und Drehmoment. Bei Jeep ist es ja auch so: Der neue Wrangler hat ja (hierzulande) auch nur noch Vierzylinder-Motoren, Benziner und Diesel. Und trotzdem bekamen die gute Kritiken! Man muß wohl einfach auch mal sehen, dass die Motorenentwickler in den letzten 20 Jahren auch nicht geschlafen haben! Der 2.0 Biturbo im Ranger geht auf jeden Fall besser als der 3.2 Liter, den hab ich ja nun einige Zeit gefahren, um das beurteilen zu können!
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Also ich muss sagen, dass mein Rangerlein mit 2.2L und 150PS ganz gut mit dem großen Motor mithalten kann. Auch beim Anhängerbetrieb. Bin sehr zufrieden, hatte noch nie Probleme und würde auch 1,9L fahren wenns passt.
Aber ich bin trotzdem nicht so der Fan vom Downsizing.
Der Amarok hat ja auch nur den 2.0L Motor drin, zu einem 1,9er Dmax ist da nix um.
Ich bin der Meinung das die kleinen Motoren genauso halten, vorausgesetzt es wird entsprechend höherwertiges Material verbaut. Dürfte auch der Grund sein warum der 2L im Ranger deutlich teuerer als der 3,2L ist.
Leider scheitert es oft an den Anbauteilen, so sterben die 2,0L TDI reihenweise weil sich der AGR Kühler auflöst und die Zylinder beschädigt.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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12.11.2019 10:27
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Der 2.0 Biturbo im Ranger geht auf jeden Fall besser als der 3.2 Liter, den hab ich ja nun einige Zeit gefahren, um das beurteilen zu können!
