ja da bin ich bis jetzt noch am überlegen wie ich das löse ... entweder so wie du Jürgen mit den runden Alu Blöcken oder mit Kastenprofilen aber nicht so wie auf den Bildern sondern halt komplett zu
Du kannst sicherlich was dazwischenklemmen, wird wohl auch gehen. Aber ich finde die Lösung mit der aufgeschweissten Mutter sehr gut, zusätzlich noch verklebt und dann die Karosserie abgesenkt, das hält bombenfest!
ja das ist auf jeden Fall auch eine gute Idee !! hab mir deinen bericht schon durch gelesen.. ich hab ja noch nen bissel zeit zum grübeln und Fachsimpeln ...
Hi Heute hab ich etwas Zeit gehab mal wieder am Unterfahrschutz weiter zu machen, diesmal war der Tank dran... Jetzt muss ich nur noch die Halterung basteln..
Und mit dem guten Schätzchen hab ich alles gekannten
Hi oh ja die Kante Bank ist schon ein echt altes Schätzchen! aber sie macht ihre Arbeit noch hervorragend.
Nächstes Wochenende ist es soweit, da kommt mein Bodylift rein Hab jetzt alle teile zusammen, auf die schrauben hab ich ne Ewigkeit gewartet die gibt es irgendwie nicht... wurden dann angefertigt, die M12x1,25x160mm waren das Problem... naja nun hab ich sie ja
Hallo zusammen Am Wochenende war es soweit ... Bodylift is drin Freitag hab ich erst mal die Alu Blöcke schön glatt geschliffen und dann 2 mal grundiert und zwei mal schwarz lackiert
Samstag früh ging es dann weiter, erst mal ab auf die Hebebühne und gucken wo es klemmen könnte.... Wieder runter und erst mal Stoßstange ab bauen
Danach haben wir dann alle Schrauben von der Karosserie gelöst und mit der Hebebühne Stück für Stück und ganz vorsichtig die Karosserie angehoben und immer wieder schauen ob nicht irgend wo was klemmt.... Bis wir dann bei 4,5cm waren... Danach die Alublöcke rein mit POM Unterlegscheiben, Schrauben rein Hand fest anstehen die Karosse wieder ab gelassen. Die Schrauben hab ich noch mit säurefreien Fett von Bosch (Bremsenfett) eingestrichen.
Die Fahrerkabine schon mal geschafft Hier sind man schon denn Unterschied
Als nächstes war dann die Ladefläche dran Die ging ganz fix..... Nur die vier Schrauben waren ganz schön fest da hat irgend wer mal ordentlich Loctite dran gemacht und dabei nicht gespart.... Tank stutzen passt auch noch war lang genug...
(Nicht wundern die Bilder von der Ladefläche hab ich ein Tag später gemacht)
Dann die vordere Stoßstange angepasst und alles wieder an gebaut,
Danach musste ich mich erst mal mit dem schalt Hebel beschäftigen... Die Gänge 2 4 und R gingen nicht mehr rein..
An dem Leder schalt Sack ganz hinten war ein 1cm steck denn hab ich weggeschnitten danach hab ich die Gänge dann auch wieder rein bekommen aber es ist ziemlich eng... Ist erst mal ne not Lösung werd den Schalthebel noch verlängern, also weiter unten einschneiden was dazwischen und weiter nach vorne das er dann wieder fast so steht wie vorher...
Da ich die Abdeckung da vorne ab hatte hab ich gleich mal die Schalter umgetauscht, Sitzheizung links nach ganz links und rechts nach ganz rechts So gefällt mir das schon viel besser am Wochenende werd ich den diff Schalter auch noch inne Mitte setzen, und der lock Schalter geht dann links nebens Lenkrad
Hey, da hat jemand aber schwer gearbeitet am Wochenende!!!! Das ganze kommt mir doch irgendwie bekannt vor...
Wenn man das vorher-nachher-Bild anschaut, dann sieht man ganz deutlich den Unterschied, hat sich auf jeden Fall gelohnt! So ein gelifteter Body is schon was... Also Du bist ja noch nicht so alt, wir müssen als nächstes über unseren "Bodylift" nachdenken...
Hat ja dann ganz gut geklappt! Ich kann mich noch erinnern, beim alten Nissan MD21 hat sich damals auch der zweite und der vierte Gang nicht mehr einlegen lassen, weil die Aussparung der Schaltkulisse zu eng war! Wir haben damals den Schalthebel etwas nach vorne gebogen, dann ging das fast besser als vorher! Das Problem wird beim Verlängern sein, daß Du ihn von ziemlich ganz unten verlängern müßtest, das mußten wir beim L200 machen und haben ihn da abgeflext und anders wieder festgeschweisst. Das kann man schon machen, aber nur noch mit einer Hülse über der abgeflexten Stelle! Mir ist nämlich im Winter der Hebel abgebrochen, so viel zum Thema "Da, wo es geschweißt ist, reißt es nie mehr ab!"
Aber dieses Lehrgeld bezahlt man nur einmal, nächstes Mal wäre ich gescheiter gewesen! Ich hatte mich eigentlich beim Hilux auch drauf eingestellt, daß wir den Ganghebel, der ja beim Lux eher das Ausmaß alter LKW´s hat, verändern müssen - aber nichts! Die Aussparung ist so groß, daß zumindest bei 3 cm alles wunderbar geklappt hat!
Jetzt hast Du natürlich hinten zwischen Stoßstange und Heckklappe auch einen größeren Spalt.. Willst Du da noch was reinmachen? Lackiertes Riffelblech oder Plastikabdeckung oder so? Ich glaub, ich werde da bei mir nichts reinmachen, sieht man zwar schon, den Spalt, aber ich hab mich dran gewöhnt.
Auf jeden Fall ist so ein Bodylift kein Hexenwerk! Viel Arbeit ist es schon, und wenn man anfängt, denkt man, O Gott, hoffentlich ist es die ganze Arbeit wert, was da alles so zerlegt werden muß... Aber wenn man´s dann geschafft hat und es gefällt einem, dann würde man´s immer wieder machen!
Dann hoffe ich mal, daß wir Deinen schönen Navara auf der Steinwaldhütte begutachten können und ein "Lift-Bier" trinken können...
oh ja so ein Body Lift ist schon was feines!!! und man gewöhnt sich auch ziemlich schnell an die höhe und will mehr baue demnächst noch zwei Body Lifts in Navara`s ein.. zwei Freunde Haben auch Geschmack dran gefunden
letztes Wochenende hab ich meine neuen Blattfedern bekommen und musste sie natürlich auch gleich einbauen 8) es sind Blattfedern Verstärkt 4+1 (inkl. 50mm Höherlegung!) vom Fahrverhalten sind sie viel besser als die Originalen!!! jetzt schwimmt er nicht mehr so und fährt sich straffer! als nächstes folgt dann vorne OME schwer.. weil noch eine andere Stoßstange dran kommt mit winde... entweder ARB oder die Asfir
Finde ich klasse, daß Du Dir Deine Träume so nach und nach erfüllst, dazu sind Träume ja da! Und natürlich auch klasse, daß Du das alles selber machst, wozu ich nicht in der Lage wäre mangels Werkzeug und auch Fachwissen.
Hab ich das richtig verstanden, daß vorne noch nichts geändert ist fahrwerkstechnisch? Auf den Bildern steht er immer noch ziemlich gerade, trotz hinterer Höherlegung! Bin ja echt schon neugierig, sehe ihn ja nächstes Wochenende....
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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12.11.2014 13:11
Antworten
Aber wenn man´s dann geschafft hat und es gefällt einem, dann würde man´s immer wieder machen! 
