Laut Bedienungsanleitung muss die Pumpe so nah wie möglich an den Tank. War bei meinem L auch so. Meine Werkstatt hatte die damals komplett mit Heisskleber vrsiegelt. Sie meinten, dass, wenn etwas kaputt ist, dann muss die eh komplett gewechselt werden.
So... OME äh OMK (Old Man Klaus) hat sich mal eben unter die Karre geschmissen und .... Uh... isse Arschekalt draussen!
Spaß beiseite, die Pumpe ist ungefähr in Höhe B- Säule aussenbords verbaut! Ich habe nun schon seit Jahren in meinen Autos SH´s gehabt ( beim L war die Pumpe ebenfalls in Tanknähe verbaut) und es gab noch nie Schwierigkeiten. Also mach dir nicht soviel Sorgen Hase und vertraue dem Boschheini!
Wenn sie wirklich eines Tages mal ihren Dienst quittieren sollte, wird daß kleine Pümpchen auch nicht die Welt kosten.
Guckst Du...
Der Auspuff befindet sich übrigens auf der Beifahrerseite (dort wo es gerade qualmt)...
danke Schätzele, dass du dich bei Oktobers Kälte für eine Foto-Session unter den Lux gelegt hast 8) Bei nächster gelegenheit gibt es eine heisse Tasse Kakao!
Dann sollen die halt machen! Bisher waren bzw. sind alle Pumpen im Motorraumverbaut. Warm und trocken wie schon geschrieben. Na ja - wenn es funktioniert steht dem ja nichts im Wege. In 14 Tagen basteln die die Heizung rein und brauchen ZWEI! Tage dafür? Egal, gibt ´nen Leihwagen dafür und der Angebotspreis steht auch fest.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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21.10.2011 08:02
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Man with the black 