ja danke erstmal für diesen Tipp. TimeMax hört sich soweit sehr gut an aber leider find ich niemanden hier in der Nähe der das Zeug verarbeitet. Leider muss ich sagen!
The tiger and the lion may be more powerful... ...but the wolf does not perform in the circus.
das sieht ordentlich gut aus bei dir. Super gut geschützt muss ich sagen. Ich muss so langsam, bzw. nun schnell zusehen dass ich den Rahmen noch vor'm Winter entrostet und versiegelt bekomme. Da hier bei mir(Bad Salzuflen) in der Nähe hauptsächlich die Produkte von Dinitrol und MS angeboten werden, wird es auch einer von denen werden müssen. Da muss ich aber erstmal ein Paar Telefonate führen und diverse Werkstätten aufsuchen.
The tiger and the lion may be more powerful... ...but the wolf does not perform in the circus.
Am liebsten würd ich das alles selber machen aber da fehlt mir so ziemlich alles was manndazu braucht. Von der Halle, über die Hebebühne bis hin zu der Zeit. Werkzeug und Materialien wären ja natürlich nicht das Problem.
The tiger and the lion may be more powerful... ...but the wolf does not perform in the circus.
Ganz egal, was Du nimmst, aber lass es auf jeden Fall vor dem nächsten Winter machen! Es macht schon einen riesigen Unterschied, ob man gar nix macht oder ein Auto mit Rahmen wie die Pickups von Anfang an gut schützt! Der Lebensdauer ist das auf jeden Fall zuträglich, vor allem, wenn Du den Pickup länger fahren möchtest! Da ich ja schon verschiedene Fabrikate von Pickups gefahren hab (Mitsubishi, Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan), kann man schon sagen: wirklich geschützt ist keiner von denen gewesen! Und das über einen ZEitraum seit den 90er Jahren..... Da tut es echt Not, nachzubessern!
Man könnte jetzt klar sagen, das kann doch nicht sein, dass bei einem Nutzfahrzeug in dieser Preisklasse so gut wie nix geschützt ist - aber es ist müssig, sich da drüber Gedanken zu machen. Es ist halt so und wird sich wohl auch nicht ändern, fürchte ich! Eine zeitlang hat man die Ford Ranger mal prima geschützt von Werk aus, da kam damals in der Ranger-Gruppe ein Stein ins Rollen, weil es solche Rostprobleme gab. Dann wurden die ankommenden Ranger in Deutschland nachbehandelt, den Auftrag dazu bekamen damals die Händler. Ob das nun alle wirklich gut gemacht haben, sei mal dahingestellt. Das ging fast ein Jahr so ca., dann hat man das wieder abgestellt und die Pickups wieder ungeschützt auf unsere Salzstraßen losgelassen..... Jetzt muss man sich wieder selber drum kümmern.
Mike Sanders hat sich halt bewährt in Oldtimer-Kreisen, wird schon viele Jahre verwendet. Da machst auf jeden Fall nix falsch. Wird es anständig gemacht, kostet es natürlich schon recht viel, so eine Versiegelung. Aber dafür muss man halt auch nur alle 4-5 Jahre nachbessern! Nimmst Du z.B. nur ein Wachs, dann musst schon jährlich mal kontrollieren und ggf. nachbessern, hatte ich an einigen Pickups. Ist auch nicht schlecht, billiger, aber halt auch ein jährlicher Aufwand. Und ich finde, Mike Sanders - Fett ist trotzdem besser als ein herkömmliches Wachs. Kann hier nur für MS sprechen, mit Dinitrol hab ich keine Erfahrung.
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Meinen Vigo habe ich gar nicht behandelt. Toyota hat damals gesagt das tut nicht Not - es gibt 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Letztendlich gibt es Flugrostansätze an den Schweißnähten, Spurstangen und anderen Fahrwerksteilen. Nichts ist dramatisch, von einer Durchrostung weit entfernt. Und meinen Vigo hab ich 2009 neu gekauft. Wenn man nichts macht, ist das auch nicht schlimm, ehrlich. Ok, der Vigo fährt auf Straße und parkt in der Garage. Das muss man fairer Weise sagen...
Besten Dank nochmals Jürgen. Das werd ich mir exakt so zu Herzen nehmen und endlich handeln(müssen). Mein Truck ist mir zu schade um ihn der Oxidation preiszugeben.
Grüße. 😎✌️
The tiger and the lion may be more powerful... ...but the wolf does not perform in the circus.
Ich teile zwar Stefan´s Aussage überhaupt nicht, aber wenn er das so handhabt, ok.... Die Dinger sind Null geschützt, einzig der Amarok hat sowas wie eine dünne Schutzschicht drauf, sagte mir neulich Moartl.
Besonders schlimm ist es bei Ford. Ein Kollege fährt einen Ranger älteren Baujahres (ca. 2014) und hat nix draufmachen lassen, weil er ihn eigentlich nicht so lange fahren wollte. Er sieht katastrophal aus, da müsste man schon Sand- oder Trockeneisstrahlen, dass sich das noch lohnt!
Das Schlimmste sind einfach die Winter, die verkürzen jedes Autoleben um Jahre! Wer in Gegenden mit viel Salz fahren muss (ist hier bei uns leider auch), der tut schon gut daran, seine Karre so gut wie möglich zu schützen!
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Ich hatte meinen 2008 Hilux auch nie wirklich konserviert. Der hatte auch nur Flugrost an den Schweißnähten und an den Fahrwerksteilen. Die Schweller habe ich mal schwarz machen lassen, weil da die vielen Steinschläge schon ihre Spuren hinterlassen hatten. Ich hatte immer mal wieder versucht was draufzuschmieren aber nichts hat gehalten. Dann hab ich es aufgeggeben. Den Rahmen hatte ich von Innen mal mit Fluidfilm aus der Spaydose behandelt. Als ich ihn 2016 abgegeben habe, sah immer noch alles top aus.
Den Triton habe ich vom Werk her behandeln lassen. Jetzt nach 4 Jahren sieht man aber schon, dass das Zeug nicht der Brüller war. Von innen habe ich wieder Fluidfilm benutzt.
Wir reden hier nicht von Rahmendurchrostungen a la portugieser D40, der zu Rahmenbrüchen führt. Es geht um Kantenrost. Das ist kein Blätterteig! Wer vor hat, sein Auto nur 5-6 Jahre zu fahren, braucht doch keine 2250 € in eine MS Kur zu investieren... Fürs eigene Wohlbefinden ist vielleicht was getan, man kann sagen man hat gehandelt. Technisch unnötig. Zeigt der 14 Jahre Langzeittest.
Gruß Stefan, der seinem Revo richtig Fett gegönnt hat
Stefan: Der Themenersteller hat doch gar nicht geschrieben, wie lange er seinen Lux fahren möchte! Wenn ich ein Auto nach 4 Jahren wieder verkaufe, spielt das sicherlich keine Rolle. Würde ich auch nicht 2000 Euro investieren! Ich habe meine 4x4 immer gut schützen lassen, auch wenn ich einige davon nicht so lange gefahren habe, dass das vielleicht notwendig gewesen wäre.
Wer länger Freude an seiner Karre haben möchte, der sollte auf jeden Fall was machen! Wenn Du da andere Erfahrungen gemacht hast, ok. Ich hab da auch viel eigene Erfahrung und vom großen Freundes- und Bekanntenkreis machen dürfen in den über 30 Jahren, die ich mich nun mit diesen Autos beschäftige..... Und ich bin halt der Meinung, gar nichts machen ist bei längerfristiger Nutzung nicht gut, das sieht man am besten am Ranger meines Kollegen, der wirklich erschreckend untenrum aussieht! Natürlich ist Flug- und Kantenrost was anderes als eine Durchrostung, aber auch aus kleineren Stellen werden halt mal größere und irgendwann isser dann durch!
Ein Beispiel war da damals auch der Ranger von Dave. 20 Jahre alt, bei einer Stadtverwaltung gelaufen und eigentlich gut gepflegt. Technisch gesehen. Für Rostkonservierung hatten die nicht so viel übrig, er war bereits an mehreren Stellen durchgerostet!
Ob es nun unbedingt Mike Sanders oder ähnlich teueres Zeug sein muss, keine Ahnung. Schlecht ist es nicht, aber das muss wirklich jeder selber entscheiden, ob die Nutzung da in einem passenden Verhältnis zum Preis steht!
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
So hat er reichlich Informationen. Meine verkauften Geländewagen seit 1989 sind bestimmt schon Materie. Der Hilux war der erste, der sein Fett wegbekommen hat.
Also ich behandel den Ranger auch fast jeden Sommer. Als Grund Owatrol-Öl aufpinseln (nach dem entfernen vom Flugrost) und dann mit Elaskon Hell einsprühen. man sieht was drunter passiert und es hält echt lange muss ich sagen. Nötig wäre die jährliche Kur eigentlich nicht, aber wie schon erwähnt, die Winter hier werden auch Salztechnisch immer extremer.
Und um auf die Frage einzugehen ob Dinitrol oder MS.. hmm ich denke das ist ne persönliche Geschmackssache. Da wird jeder seinen Favouriten haben und jedes Produkt hat seine Daseinsberechtigung.
Und machen kann man das auch alles selber. Man muss halt etwas Zeit investieren, ne Möglichkeit haben unter die Karre zu kommen (ich mache das auch ohne Hebebühne mit Rollbrett etc. was ne tierische Sauerei ist xD ) und evtl. nen Kompressor. geht aber auch mit den Sprühdosen gut finde ich.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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31.07.2023 18:40
Antworten
Da ich ja schon verschiedene Fabrikate von Pickups gefahren hab (Mitsubishi, Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan), kann man schon sagen: wirklich geschützt ist keiner von denen gewesen! Und das über einen ZEitraum seit den 90er Jahren..... Da tut es echt Not, nachzubessern! 
