ich glaube ich muss hier mal ein bisschen weiter ausholen... Vor rund 20 Jahren hatte ich mir mal ein ATV gekauft...hat auch viel Spaß gemacht damit zu fahren. Anfangs auch Holz holen usw. DSC02590.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) Nach Jahren unterschiedlicher Nutzung habe ich es so gegen 2015/2016 in der Garage geparkt, aber leider nicht richtig eingemottet. Jetzt ergab es sich, das ich wieder Lust auf ATV bekommen habe, und sich auch eine wieder sinnvolle Nutzung im "Ortnahverkehr" ergab, da wir eine Wiese erwerben konnten, die so 500m vom Haus entfernt ist, und wo ich jetzt das Holz für die Zentralheizung zwischenlagern kann. Zudem haben wir eine Baustelle am Haus, wo das ATV richtig gut mithelfen könnte, da ich da mit dem Pickup(zu groß) nicht hinkomme.
Also habe ich angefangen im letzten Jahr die Kawasaki KVF360 wieder zu reaktivieren. Vergaser ausbauen usw. Leider ergaben sich dabei verschiedene Probleme, da sich der Sprit "verharzt" hatte und nicht mehr so richtig wollte. Den Vergaser habe ich nach Stunden im Ultraschallbad zwar wieder gängig bekommen, aber richtig laufen wollte es nicht. Also soweit wider zusammengesetzt und zum Händler gebracht...Der hat den Vergaser im Säurebad wieder richtig gängig bekommen. Leider konnte er die Kawa aber nicht richtig austesten, da sie nicht komplett montiert war. Das habe ich dann wieder zuhause gemacht. Leider hatte Sie dann nach dem Warmfahren keine Leistung mehr, und ich brachte Sie erneut zum einstellen, das war dann aber auch nicht von Erfolg gekrönt, da jetzt Zündaussetzer dazukamen - ich glaube zwar das das die Leitungsbegrenzer vom Rückwärtsgang oder bei Problemen im Antriebsstrang kam. Zwischenzeitlich kam mir dann ein paar zusätzliche Begründungen für eine Neuanschaffung: Tacho geht nicht mehr Nur noch 60 km/h Höchstgeschwindigkeit 350kg Anhängelast gebremst. Starker Benzingeruch, bzw. nicht richtig verbrannten Benzin (hatte Sie aber schon immer) Zeitmangel da die Arbeiten am Haus ja auch weiter gehen sollten.
Die Gründe waren also gefunden, es sollte kurzfristig was neues her...
Da stand ich nun - was soll es werden werden ? Anforderungen : etwas mehr Leistung - Höchstgeschwindigkeit mindestens 80km/h - hohe Anhängelast (gebremst/ungebremst)- nach Möglichkeit kein ATV aus China (Vorurteil) - Also Informationen zusammengetragen... Kawasaki - keine ATV Weiterentwicklung seit 2015 Honda (Wunschhersteller) - Nur noch Grauimporte - kein offizieller Vertrieb mehr in Deutschland. Suzuki- auch nicht richtig gut zu bekommen Polaris - typisch Amerikanisches Produkt - Optisch fand ich die Modelle nicht ansprechend Yamaha - Grizzly zu teuer - Kodiak 700er fast gekauft...
Habe mich dann aber für ein richtiges 2-Sitiges Modell entschieden - wegen Familie - und hoffe das der längere Radstand sich beim Anhänger ziehen positiv auswirkt.
Somit bin ich dann bei CAN-AM / Bombardier gelandet. Offizieller Vertrieb in Deutschland - große Auswahl an Modellen - nichts wirklich schlimmes über den Hersteller gehört. Geworden ist es folgendes Modell :
Warum nun das Modell ? (zumindest laut Werbeversprechen)
Es ist das Bauernfahrzeug - Grobe Bereifung Verstärkte Sitzbank Die Untersetzung ist kürzer untersetzt als andere Modelle Hohe Anhängelast - 750kg gebremst - 350kg ungebremst Die Antriebstechnik ist von den größeren Modellen, 650-1000ccm. Der Motor ist von der 650 nur mit weniger Leistung.
Der Preis ist für das Gerät relativ günstig (zumindest meiner Meinung nach)
Es ist aber z.T. schwierig an belastbare Daten zu kommen, da scheinbar viele Händler leider durch die ganzen Varianten auch nicht mehr durchsteigen.
Wenn alles klappt kann das ATV nächste Woche noch anmelden, wenn die geänderten Papiere (auf LOF umschrieben - ohne Geschwindigkeitsbegrenzung) da sind.
Sehr fein. Vor 25 Jahren waren die ATVs noch deutlich kleiner. Ein Trend wie bei den PKWs. Der 650er Motor wird schon Druck haben - mögliche 120 km/h sind ja eine Ansage. Vor allem mit der not for highway use-Bereifung... Auf jeden Fall eine tolle Maschine!
Ich war schon immer ATV-Fan. Als die Dinger damals bei uns in Mode kamen, hab ich mir auch eins zugelegt. Aus Kostengründen bin ich damals bei der Marke Kymco hängengeblieben, hatte zwei davon. Nur 250er ohne Allrad, aber die Dinger haben echt Spaß gemacht und durch die groben Reifen und der gesperrten Hinterachse kam man auch mit denen ganz schön weit! Natürlich war mein Traum auch immer ein ATV von Polaris, Arctic Cat, Yamaha oder so. Aber die kleinen Kymcos haben mich nicht enttäuscht, muss ich sagen!
Das war meine 250er MTU:
Ich denke, das war die richtige Entscheidung bei Dir. Wenn das keiner mehr zum Laufen bringt, steckt man da nur Kohle ohne Ende rein und wird letztlich doch nicht froh! Die lange Standzeit ist halt auch nicht so gut.... Ich mag die Dinger heute noch! Haben letztes Jahr in Kroatien erst wieder ne geführte ATV-Tour mit CF-Moto gemacht. Die 1000er vom Guide ist schon ein Monster, klasse Gerät! Man ist auch nach Jahren ohne ATV sofort wieder "drin" in der Materie, wie ich gemerkt habe! Wenn ich Geld übrig hätte, würde ich mir wieder eine zulegen, aber das wäre Quatsch.
Wünsch Dir auf jeden Fall gute Fahrt mit dem Teil!!!! Und ganz viel Spaß - denn sowas ist ja nicht nur zum Arbeiten da!
Lg, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Ein ATV hab´ ich mir vor einiger Zeit auch schon überlegt, aber etwas bezahlbares mit +/- 800ccm³, Allrad, evtl. Frontseilwinde, etc. zu finden, das noch nicht ewig Kilometer bzw. Jahre auf dem Buckel hat, ist leider schwierig. Abgesehen davon, hätte ich leider nicht mal einen Stellplatz in Wohnungsnähe..
@Stefan ich finde nicht das die ATV früher (viel) kleiner waren. Die Maße von meiner Maschine : Länge 238,8 x Breite 121,9 x Höhe 135 cm und des 1Sitzigen Modells mit dem kleinen Rahmen : Länge 211 x Breite 116,8 x Höhe 124 cm Meine "alte" KVF360 hat folgende Maße Länge: 206cm x Breite 120,5cm x Höhe 117,5cm Die mehr Höhe kommt bestimmt von der Einzelradaufhängung.
@Schweden-Tourer und @Tom91 Im Verhältnis finde ich den Preis für die kleineren Modelle eigentlich noch ganz gut, ich habe für meine KVF vor 21 Jahren auch schon 9500€ bezahlt. Wenn ich für ein "besseres" Modell jetzt knapp über 10.000€ bezahlen muss - https://www.autoscout24.de/angebote/can-..._campaign=share finde ich das noch OK - Ist zwar immer noch ne menge Geld, aber im Verhältnis ehr günstiger als früher.
Das stimmt mit den Preisen. Die größeren (also so ab 500er aufwärts) waren schon vor 20 Jahren nicht billig! Hab die aktuellen Preise jetzt nicht so auf dem Schirm, aber so viel teuerer sind sie auch nicht geworden! Wenn man da Autos dagegen anschaut...
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Zitat von Tanki im Beitrag #8 @Tom91 . . . ich habe für meine KVF vor 21 Jahren auch schon 9500€ bezahlt. . .
Ja gut.. Mangels Baujahr meinerseits, hab´ ich vor +/- 20 Jahren noch nicht nach Quads/ATV´s gesucht. Hatte damals ja noch nicht mal einen eigenen PC, geschweige denn Internet zu Hause..
Zu der Zeit war eher: Von der Schule heim, Ranzen in´s Eck feuern, in´s Nachbardorf radeln und den Rest vom Tag Bulldog fahren angesagt.. (Deutz D5506, Steyr 8090 Turbo Sk2, Steyr 8110 Turbo Sk2 mit FL und später Steyr CVT6145..)
Oh ok, das ist wirklich kein großer Unterschied bei der Baugröße. Ich hatte diese russische Gerät welches Kevin aus unseren Reihen sich zugelegt hat, vor Augen. Das hat gefühlt eher die Ausmaße eines LJ80...
So, das Moped ist nun angemeldet, die Heckwinde montiert, und das Vordere Kennzeichen ist wieder beim Straßenverkehrsamt (in der Hoffnung das sie es mir Entsiegelt zurücksenden - so das ich nur ein Kennzeichen habe)
Den 18 Jahre alten Anhänger auf Windenbetrieb umgestellt...
Einen Satz Reifen fürs Gelände, aber etwas besser für den Straßenbetrieb geeignet, werde ich mir aber auch noch mal zulegen...
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
Thema drucken
19.03.2023 21:28
Antworten
