Hey Jürgen.
Ich hoffe sehr, dass das Konzept für dich aufgeht.
Mir geht es genau andersrum wie dir. Wenn ich mir anhand der Kapazität der Jackery (23,2 AH) ausrechne, wieviel AH ich mir inklusive Ladebooster verbauen könnte für den gleichen Preis, bin ich immer bei einer verbauten Lösung. Gute 100AH Lifepo4 bekommst du für 500€, Ladebooster 180€, der 30A die Stunde läd über die Lichtmaschiene. Somit hättest du entweder für die Hälfte des Preises 100AH und somit das 4-fache an Kapazität oder bei gleichen Kosten die 8-fache Kapazität.
Beim Hilux sind links und rechts auf der Ladefläche vorne eh Ablauflöcher für Wasser, die bisschen größer Bohren, vorher am Rahmen lang die Kabel gelegt und ne Batteriekiste auf die Ladefläche, die man schnell abklemmen kann und auch rausnehmen kann.
Und bei nem Blackout hätte ich auch lieber mehr Kapazität.
Da finde ich nach wie vor das diese mobilen Powerstation eine wirklich krasse Schieflage haben was Preis/Leistung angeht.
Nen externes Ladegerät an eine Batterie noch zusätzlich über eine simple Steckerlösung zu realisieren, ist auch super einfach. Und ich habe auch gar keine Ahnung von Strom und Elektrik!
Praktisch, weil Narrensicher sind die Powerstation schon, aber das rechtfertigt diese wirklich verrückten Preise nicht für mich!

Moin,
das sehe ich auch so wie David.
Die Powerstations sind zwar cool und praktisch (und auch einfach), aber preislich meiner Meinung nach zu teuer.

Mein Schwager hat auch eine (weiß den Hersteller aber nicht, vll. auch Jackery). Ist auch sehr zufrieden damit.

Und Solar kann man immer noch nachträglich nehmen, da haste vollkommen recht.

Schönen Wochenstart an alle.

Daniel

Moin,

schließe mich meine Vorrednern an. Der Preis ist für mich völlig inakzeptabel. Ich denke, wenn du dein Auto in die Werkstatt gestellt hättest und sagst, baut mir eine zweite Batterie ein und eine Steckdose im Innenraum, wäre das nicht teurer geworden. Halt bei deutlich mehr Kapazität.

Ein wenig kann ich da ja mitreden, mit meinen Erfahrungen. Ich beobachte meine Batterie ja sehr genau, hab ja einiges an Geräten eingebaut, um zu sehen, wie es dem Akku geht.
23,2 Ah sind seeeeehr knapp. Für normale Temperaturen mag das ausreichen. Aber: Die Kühlbox und auch die PS stehen im Auto. Und 60 oder 70°C sind da selbst bei uns ganz schnell erreicht.Das bedeutet, dass die Kühlbox quasis immer läuft und fast immer unter Volldampf. Das kann ich bei mir sehr gut sehen. Die Kühlbox alleine im Sommer braucht das doppelte an Kapazität wie die Standheizung und Kühlbox zusammen im Winter oder Herbst. Wenn ich stehe, mache ich sogar immer ein Fenster auf, um die Temperatur im Innenraum zu senken. Trotzdem saugt die mindestens 20Ah raus. Gerade auch, wenn man immer wieder warme Getränke nachfüllt.
Meinen Erfahrungen nach wirst du ein Offroad-WE damit nicht hinkommen, weshalb ich gleich Solar nachordern würde.
Es bringt viel, wenn du stehst, dass du beides aus dem Auto nimmst, damit die Kühlbox nicht gegen die hohen Temperaturen, welche im Auto herrschen arbeiten muss.

Moin Jürgen,

mit der Jackery bist du auf der sicheren Seite.

Die haben am besten abgeschnitten, was man ja auch anhand der guten Bewertungen bei Amazon (und auf YouTube) sehen und lesen kann.

Der Vorteil an so einer Powerstation ist ja auch - wenn man doch mal (wieder) das Auto verkaufen sollte, oder zwei Autos hat - kann man die Powerstation jederzeit mitnehmen.

Und die Aufladung mit Solar ist ja auch von Vorteil. Die kannst du aufladen, auch wenn das Auto im Schatten steht, oder auch mal eben schnell Zuhause im Garten (Balkon) aufladen.

Klar ist der Preis eine Überlegung wert - aber wenn man so ein Teil hat , wird man es auch benutzen und die Vorteile schnell erkennen.

Ich habe in meinem Discovery auch ein Zweibatteriensystem verbaut - aber ich benutze für die Kühlbox und die Aufladung von Handy oder Fotokamera nur noch die Powerstation.

Vor allem wenn man nicht die Möglichkeit hat, das Auto in einer Garage an einer Steckdose anzuschließen, damit die Batterien immer wieder voll aufgeladen werden kann, wenn man halt nur wenig fährt - so wie ich.

Ich habe ja die Anker mit 1000 W - hatte sie aber im Sonderangebot gekauft.

Liebe Grüße.
Ilka

Mit 2 parallelen AGMs und 150Ah statt 23.4 ist man preislich max. bei der Hälfte der Kosten.
Allerdings nicht mobil, aber wartungsarm, ich muss mich nicht ums Laden kümmern....

Gruß Stefan

Moin zsamn,


ich bin da ganz bei Rene und Stefan, vom Preis abgesehen (ist ja nur Geld ) - sind 23Ah im Hochsommer mit Kühlbox zu dünn. 100Ah LiFePO4, Ladebooster und Trennrelais wären da auch meine Wahl gewesen (in Verbindung mit einem ordentlichen Panel)

bye Werner

Danke Jürgen,
ich bin auch immer wieder am Überlegen wie ich mein (stetig wachsendes) System einigermaßen autark in der Nacht betreiben kann. Der Tranciever zieht ja auch mal knappe 20 A wenn ich auf voller Leitung fahre. Damit sind viele Powerboxen mit All Inclusive und sorgenfrei schon mal raus - Viele haben die Autosteckdose auf 10A abgesichert.
Aktuell sind die Dinger von Eremit LiFePo meine Facoriten - 600 für 1200 Wh und 10kg .... Die Dosen müssten halt noch an genaut werden - eingebautes Batteriemanagement haben sie ja.
Mal sehen wann mein Leidensdruck hoch genug ist ;)

Tim

Moin,

müsste man ja eigentlich alles mal vergleichen / auflisten, was günstiger ist.

Meine Anker Powerstation hatte ich für 980,- € (im Sonderangebot), statt 1.199,-€ gekauft.
das Solarpanel von Wattstunde mit 120 Watt hat 100,- € gekostet.
Bin ich bei 1080,- €

Jetzt müsste man die Preise für 2 Batterien, Kabel, Booster und was da noch so alles zugehört, auflisten.
Hinzu kommt noch - ich selber könnte / würde es mir nicht selber einbauen.
Macht es ein Freund wird es billiger (vielleicht auch umsonst, wobei bei mir auch Freunde Spritgeld oder mehr bekommen würden...), macht es eine Firma - was kostet der Einbau?
Einige haben ja dann auch noch DEFA an Bord, mit dem sie die Batterien aufladen (also kümmert man sich doch gewissermaßen um das Laden ).

Wäre vielleicht mal interessant...

Wie gesagt, ich bin zufrieden und mir reicht die 1000'er.
Und wenn ich mit meinem kleinen Dacia unterwegs bin, kann ich sie mir untern Arm klemmen und mitnehmen.

Hat sicherlich alles Vor- und Nachteile.

Gruß Ilka

Eine 30AH Lifepo4 kostet 129,99€

10m 50mm2 100€, was schon viel zu übertrieben ist, Sicherung 10€, 180€ Ladebooster (laden während der Fahrt, macht das die Jackery auch?)
Ladegerät 20A 129,99€, somit in 1,5 Stunden vollgeladene Battrie.

Ich denke da ist sehr viel Luft für die Einbaukosten

Genau, das ist doch auch einfach gemacht. Sobald es draußen warm wird und sich der Innenraum schön aufheizt, stellst beides ins Auto, haust die Box voll Bier und schaust, was sie der PS entnimmt. Kann man am WE machen, ohne das Auto bewegen zu müssen. Dann noch ein Thermometer rein und gut ist...

Kannst dir auch mal meine Kühlbox ausleihen um zu sehn was die Jackery ans limit kommt 😬