Hallo Gemeinde, ich frage mal für unser 2 .Mitsubishi L200 hier, hatte bis jetzt treue Dienste geleistet ohne ein Problem. Jetzt geht es los : hat jemand eine Ahnung was das für ein Fehler beim L200 ist Baujahr 2004 ist mit 116Ps
Bescchreibung : beim fahren mit ca 1500/Umin gibt es ein ruck , gleichzeitig fällt der Drehzahlmesser auf 0. Motor läuft weiter leuchtet keine Warnlampe aber er zieht nicht mehr richtig.
weiter fahren dann nach ca 5 Min plötzlich wieder zeigt der Drehzahlmesser wieder Drehzahl an und Leistung wieder da.
Ein Auslesen des Fehlerspeicher brachte nix kein Fehler hinterlegt.
So Ihr Lieben, muss ja noch einen Fehlerbericht hier rein schreiben falls Ihr ähnliche Fehler an Eurem Fahrzeug habt.
Der Fehler wurde behoben durch erneuten Wechsel des Kurbelwellensensor, dieser scheint bei Mitsu wohl auch paar mal mit schlechter Qualität ausgeliefert worden sein. Nach dem Wechsel des Sensors waren die Fehler weg.
Schlechten Kontakt an den Stecker der Lima würde ich jetzt nach der Montage der neuen ausschließen.
Die Lima lädt und regelt auch.
So ein "modernen" Mitsubishi hab ich auch noch nicht gehabt. Kann ja elektronische Problemlösung geben die mir noch fremd sind.
Kann es sein das sich der Fehler "Ladekontrolleuchte/Filterleuchte" nicht von allein zurücksetzt?
Die alte Lima hatte zu viel Spannung geliefert (15.2V) jetzt mit neuer Lima sind es wieder 14.3V. Kann das schon Folgeschäden verursachen?
Als nächstes kontrolliere ich nochmals die Kabel und auch die Massepunkte. Einmal die Batterie gegen eine andere tauschen wird auch noch gemacht, vielleicht hat der Akku einen weg?
Es war wohl auch mal ein Marder im Motorraum, ob der Kabel geknabbert hat?
Also von Technik verstehe ich nichts. Aber wenn Du sagst, es war schon mal ein Marder im Motorraum, könnte das schon damit zu tun haben! Die Biester fressen ja alles mögliche an....
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Hört sich an nach einem MSG was hin und wieder ausfällt, der Diesel läuft auch ohne Steuerung. Motorsteuergerät checken. Mal auf die Stromversorgung achten.
Beim aktuellen KJ0T. Den gleichen Fehler bringt auch Jeep.
Als PEPEC meine Ladefläche gebaut hat und die neuen LED Leuchten eingebaut hat, kam der Fehler. ESP Leuchte an. Drei Tage hat er gesucht und telefoniert. Das da irgendwo eine elektronic verbaut ist, die die Leuchten überwacht war klar. Beim L200 sitzt diese gut versteckt in der Leuchte selber. Da ist kein rankommen. Letzten Endes hat er die Leuchten "zerstört", die Elektronik herausgelöst, einen schickes Kästchen gefräst und die Elektronik da eingebaut und an die neuen LED-LEuchten geklemmt. Dann war alles gut. Die Story habe ich meiner Mitsu-Werkstatt erzählt. Der Meister musste gleich laut lachen und meinte, den Fehler kennt er. die hatten mal einen Jeep (welcher weiß ich nicht mehr). ESP Lampe am leuchten. Tagelang gesucht und auch die "Fachwerkstatt" hat aufgegeben. Wie sie so am ausprobieren sind, sieht er, dass ein Rücklicht nicht geht. Dachte sich so, das repariere ich erst mal, dann hab ich wenigstens ein kleines Erfolgserlebnis und kann wieder einen Haken dran machen. Er repariert das und zack war die ESP-Lampe aus. War nicht etwa Zufall...Lampe abgeklemmt und zack, ESP wieder an.
Ja das wäre natürlich knifflig aber weniger teuer wenn es sowas wäre. Bei Toyota hab ich mal im BTF hab ich mal von ABS Fehler furch defekte Bremsleuchte gelesen. Ist auch im ersten Moment verwirrend.
Na, aber dann hab ich ja noch ein Paar weitere Denkansätze. Danke
Er hat ihn nun 4 Wochen und hat ihn mit dem Fehler gekauft.
Es hieß die Lima ist neu.
Wir haben dann gemessen und die, angeblich neue Lima, lieferte im Stand 15,3V.
Jetzt ist wirklich eine neue drin, die liefert 14.3V.
Der Wagen hatte den Fehler schon seit der Probefahrt vor 8 Wochen und lief im Notlauf. Es wurde auf Marderbiss getippt, als Ursache.
Dann wurde einiges erneuert im Motorraum, auch der Dieselfilter.
Alle Fehler waren weg, nur der Fehler Ladekontrolle und Dieselfilter sind noch da.
Bevor mein Bruder die neue Lima verbaut hat, ist er den Wagen zwei Wochen so gefahren. Er fährt ja auch normal.
Einzig die originale Rockford Anlage ist nach einem Tankstop komplett ausgefallen. Auch eine Folge der Überspannung? Das war nämlich noch mit der alten Lima.
Er hat ihn nun 4 Wochen und hat ihn mit dem Fehler gekauft.
Es hieß die Lima ist neu.
Wir haben dann gemessen und die, angeblich neue Lima, lieferte im Stand 15,3V.
Jetzt ist wirklich eine neue drin, die liefert 14.3V.
Der Wagen hatte den Fehler schon seit der Probefahrt vor 8 Wochen und lief im Notlauf. Es wurde auf Marderbiss getippt, als Ursache.
Dann wurde einiges erneuert im Motorraum, auch der Dieselfilter.
Alle Fehler waren weg, nur der Fehler Ladekontrolle und Dieselfilter sind noch da.
Bevor mein Bruder die neue Lima verbaut hat, ist er den Wagen zwei Wochen so gefahren. Er fährt ja auch normal.
Einzig die originale Rockford Anlage ist nach einem Tankstop komplett ausgefallen. Auch eine Folge der Überspannung? Das war nämlich noch mit der alten Lima.
Gruß Mario
Moin diesen Fehler kenne ich, halt Dich fest wenn beide Lampen gleichzeitig leuchten überprüfe bitte mal Deine Masse. Hatte ich auch beim Feuerwehr Fahrzeug neues Masse Kabel gezogen und dann war plötzlich der Fehler beider Lampen leuchten weg .
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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05.02.2022 10:50
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