Hallo Zusammen, welche Kompressoren und vor allen Dingen mit welcher Leistung nutzt Ihr denn zum Aufpumpen Eurer Reifen nach z.B. Geländefahrten? Tendiere zu einem mobilen Kompressor, den ich aus Gewichtsgründen nach dem Urlaub / Offroadpark... aus dem Auto nehmen kann. Würde mich sehr über Antworten freuen. Vielen Dank schon mal im Voraus. Viele Grüße, Alex
Ford Ranger WT 3,2 DoKa 2019 mit AluCab Canopy Camper
Ich hab zwar selbst keinen Kompressor, aber einige hier haben einen....
Von mir wäre nur die Frage, brauchst Du echt einen? Was hast Du damit vor? Willst Du so Offroaden, dass man den Reifendruck absenken muss, ober soll er auch noch für andere Sachen da sein? Ich muss sagen, zum Offroaden hab ich noch nie einen gebraucht, aber ich fahr ja auch keine Hardcore-Trophys oder den Rubicon-Trail... Schlecht isses mal nicht, das ist klar! Aber wenn ich jetzt so zurückdenke an alle Geländesituationen, die man schon so erlebt hat, dann wäre mal vielleicht manchmal etwas leichter durch die jeweilige Situation gekommen, aber echt notwendig war es eigentlich nie!
Mehr Grip haben die Reifen natürlich, wenn der Luftdruck abgesenkt ist! Aber so ein Kompressor wiegt auch schon wieder ein paar Kilos, bei euerem Canopy ja vielleicht schon wichtig! Hast schon mal geschaut, wie schwer der ist, oder ob man dafür vielleicht doch lieber was anderes mitnimmt? Nur so eine Frage oder ein Gedanke...
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Moin. Ich habe den T-Max 160 (haben glaube ich mehrere hier). Und noch nie gebraucht/genutzt. Für meine Spielereien in Offroadparks habe ich ihn nie gebraucht und im Alltag auch nicht. Aber für gelegentliche Hobby-Dinge zu Hause hat er zuverlässig funktioniert.
Wenn man alleine auf Offroadreise ist, evtl. nicht schlecht. In der Gruppe würde ich auch überlegen, ob man bei knappem Platz unbedingt selber einen braucht.
Danke schon mal für die Antworten. Der Kompressor soll auch für andere Dinge taugen. Dafür soll er auch nicht fest eingebaut sein. Aber für die Reifen interessiert mich eben die Leistung, die notwendig bzw. sinnvoll ist. ich möchte auch Touren fahren, bei denen mir das Absenken des Reifendrucks sinnvoll erscheint. Z.B. auf sandigen Pisten Auch im Frühjahr auf dem Weg in Slowenien zu einer Kapelle hätte ich mir etwas weniger Reifendruck gewünscht. Klar, hat auch so geklappt. Deshalb interessieren mich Eure Erfahrungen.
Viele Grüße, Alex
Ford Ranger WT 3,2 DoKa 2019 mit AluCab Canopy Camper
ALso ich habe also mobilen den Tmax mit 160L, klappt super. Hab ich auch schon ein paar mal im Gebrauch gehabt. Und noch nen Kompressor von ARB für die Sperre unterm sitz. Da werde ich evtl. noch nen Abgriff machen am Sitz, mal gucken.
Kompressor an sich habe ich tatsächlich schon sehr oft benutzt. Nicht direkt für Reifen, aber um was auszupusten, sauber zu pusten etc. Auch schon fürs Fahrrad.
Für meine 265/70 R17 passt der Tmax gut finde ich. Absenken mache ich mit so nem Zusatzventil. Hab ich im Offroadpark und auch schon öfter im Wald gemacht wenn ich Holz hole :-)
den TMax 160 kann ich auch empfehlen, Preis/Leistung passt da - wir haben den mit dem Ranger schon das ein oder andere Mal genutzt, speziell im weichen Sand (aber nicht nur) tut man sich deutlich leichter und Luft ablassen hat für uns schon öfters den Unterschied zwischen "geht weiter" und "geht nicht mehr weiter" ausgemacht. Der Unimog hat ja zum Glück einen recht fetten 18 bar Kompressor und Kessel serienmässig (Druckluft unterstützte Bremsen) und im RAM haben wir einen billigen von Harbour Freight (ist in Amiland so was wie Westfalia) ist zwar nicht der schnellste aber zuverlässig.
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
In Griechenland am Strand kommt man mit normalen Luftdruck nicht weit, auch den pajero habe ich da ein paar mal versenkt😉 Mit 1,5 Bar ist das dann eine ganz andere Sache.
Ich hab im Bus auch den 160er Tmax in Verbindung mit einem 10L Tank fest verbaut und würde ihn weiterempfehlen. Nur von den Schläuchen bzw den Anschlüssen war ich nicht begeistert und habe sie auf die üblichen Druckluftkupplungen umgebaut.
2004 kaufte ich für 109€ den ersten Kompressor, damals der günstigste, heute für 30€ erhältlich: https://www.kaufland.de/product/79490471...n&utm_term=2995 Absolut nicht zu empfehlen. Ich habe einen auf Garantie neu bekommen. Der zweite überstand dann die Garantiezeit gerade noch so, dann kam er in die Tonne und es folgte der T-Max72.
Einen T-Max 72 für 85€ seit 2008 in Verbindung mit 0,3L-Minikessel und Druckschalter als Festeinbau nutze ich in meinem Grünen (L200) für Zusatzluftfeder, AIR-Locker und zum Füllen der 33er Reifen.
Als "mobiles Gerät" ist der T-Max 160 ein absolut empfehlenswerter Kompressor. Ich nutze diesen seit 2016 für meine 35er Reifen am Schwarzen (Grand Cherokee).
In meinem letzten Projekt, dem Kleinen (Jimny), habe ich ein ARB-RD208-Kompressor-Einbau-Komplett-Set verwendet. Da ist alles dabei, Kompi, Kessel, Druckschalter, Komplett-Kabelbaum, Schalterset für Kompi und Sperre. Dazu einen Normanschluß für handelsübliche Spiralschläuche, um neben der Tyrex-Sperre auch meine 29er Reifen zu füllen.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
Thema drucken
26.12.2021 13:44
Antworten
Schlecht isses mal nicht, das ist klar! Aber wenn ich jetzt so zurückdenke an alle Geländesituationen, die man schon so erlebt hat, dann wäre mal vielleicht manchmal etwas leichter durch die jeweilige Situation gekommen, aber echt notwendig war es eigentlich nie! 
Man with the black 
