nachdem die letzten Monate doch arg stressig waren und kaum Zeit für´n PC ließen, will ich versuchen das bald wieder zu ändern. Paar weitere Schritte haben sich bei mir inzwischen getan nachdem die Jimny Neubestellungen allesamt im Sande verliefen, der neue Navara mir zwar sehr gefiel aber unklar ist wann er in Europa zu haben sein soll, habe ich nen Hilux Doka bestellt (obwohl ich seit 20 Jahren sehr zufrieden mit Nissan bin).
Und nun komme ich auch "schon" zur Frage (wenn auch nicht tiefste Technik betreffend)...
Mir schwebt wegen der Optik ein Designbügel vor (Überrollen ist bei den meisten aufgesetzten Dingern nicht denkbar), und eine bei Bedarf möglichst einfach und vollständig entfernbare Laderaumabdeckung (keine Plane) wobei ein Ladekantenschutz erhalten bleiben sollte.
Die Lösungen von Mountaintop (schöner Bügel, aber Rollokasten nicht einfach entfernbar wenn mal das bissl Laderaumlänge kpl. brauchen sollte) und RoadRanger habe ich mir online angesehen, hat mich aber nicht wirklich überzeugt. Hansen Styling bietet einen Bügel, welcher mit deren 3-Teiliger Laderaumabdeckung kombinierbar sein soll, was mir bis auf die dichtungsfreie Stufe im Bereich des unteren Bügelauflageeisens relativ gut gefällt und obendrein recht preiswert ist.
Vielleicht habt Ihr aus langjähriger Erfahrung heraus den einen oder anderen guten Tipp, bzw. Erfahrungswerte mit dem einen oder anderen System?
Prima! Mit nem Hilux hast auf jeden Fall nix falsch gemacht! Der neue Navara sieht echt gut aus, aber wurde ja hier im Forum schon gepostet, dass er wahrscheinlich gar nicht mehr nach Deutschland kommt!
Ich hatte auch schon Pickups mit Ü-Bügeln, z.B. am L200 und am Chevy K30. Sehen nicht schlecht aus, eignen sich auch gut für Zusatzscheinwerfer oben drauf! Es gibt ja welche, die man auf die Ladefläche setzt, stabiler sind natürlich die, die unten am Boden festgemacht sind (und sehen auch besser aus, finde ich). Wenn Du den mit einer Abdeckung kombinieren willst, die noch dazu abnehmbar ist, dann wirst Du wohl einen Bügel nehmen müssen, der auf der Ladefläche festgemacht ist! DA wäre der von Hansen ganz gut. Wenn Du einen nimmst, der am Boden festgeschraubt ist, dann kannst halt schlecht die ganze Abdeckung entfernen, sondern meistens immer nur bis zum Bügel, ist dann zum hochklappen. Kenne einige, die so einen Bügel drauf haben, die meisten kommen aber für Dich nicht in Frage, da man eben nicht die komplette Abdeckung abnehmen kann!
Frag doch mal bei Andi Hurter nach (www.hurter-offroad.de), vielleicht hat er ja was für Dich!
Oder setz mal einen Link rein, wie Du Dir das vorstellst und wie es aussehen sollte, tut man sich leichter....
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Hi Jürgen,
mit der Optik habe ich mich nicht wirklich festgelegt, nur der Bügel aus dem Toyota Zubehör gefällt mir von der Geometrie gar nicht. Auch ob es eine einteilige Abdeckung aus Kunstwerkstoff wie bei Roadranger, oder Alu-Riffelblech auch Roadranger u.a., ein mehrteiliger Falt/Klappdeckel, oder ein Rollo sein soll ist noch offen. Die Riffelblechdeckel sähe mit Reling rundum auch schick aus, aber da scheint es keine zu geben, wo ein "Ü-Bügel" dazu kompatibel ist.
Mountaintop Bügel & Rollo - aber nicht mal schnell demontierbar (keine Ahnung warum im Text zum Link der L200 auftaucht, die Seite selbst beschreibt den Hilux) Bügel u Rollo Mountiantop
Road Ranger, System Tango (Deckel mit aufgesetztem Bügel, und Ladekantenschutz = Systemschiene umlaufend) oder Deckel Alu ww. auch mit aufgeseztem Bügel Road Ranger
und dann was schickes hinter / unterhalb der Ladefläche... nur wäre noch zu lösen, wie das mit der AHK laufen soll, denn die werksseitige AHK müßte weg wegen der Montagepunkte, und für eine Kupplung am Bumper gibt es leider vom Anbieter keinerlei Papiere für eine Eintragung, wie z.B. Zuglast, Festigkeitsgutachten etc. K-Tec Bumber hinten
Mit Fa. Hurter hatte ich schon Kontakt, ging aber zumindest am Telefon mit dem Chef primär um etwas größere Reifen und Distanzscheiben in Verbindung mit den Serienfelgen, meine dort hin gerichtete Mailanfrage zum Bügel mit Abdeckung blieb dagegen unbeachtet, und im Onlineshop findet sich (noch) nix entsprechendes was mutmaßlich für den 2021er Hilux passen soll. Evtl. nehme ich anstelle der Serienfelgen mit Scheiben die Kombi... Hilux Marlingrau Sonderräder
Ansonsten überlege ich wegen der o.g. Papierprobleme zum Bumber, die Heckstoßstange von Hurter zu nehmen (vermutl. ohne Winde), nur ist das Kennzeichen womöglich gefährdet montiert wenn´s tatsächlich mal ins Gelände gehen sollte... optisch wäre mir auch am liebsten, wenn die Öffnungen für die Lichter und das Seil nicht so präsent wären... Hurter Bumber
Nun hoffe ich, dass die Links alle brav funktionieren... und dass der Hilux auch wie versprochen geliefert wird...habe unschöne Erfahrungen mit den Jimny´s
Schöne Grüße Roman
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Ob der Lux pünktlich ankommt, kann momentan keiner sagen. Wer einen Ranger bestellt, bekommt ihn auch erst im November oder Dezember, und wie Andi Hurter mir erzählte, soll für den 2.8er Hilux momentan ein Produktionsstopp sein. Ob das für den 2.4er auch gilt, keine Ahnung. Da kannst momentan nur hoffen, dass er fristgerecht geliefert wird! Bei David ("Q") verzögert sich die Auslieferung ja auch....
Also am besten von Deinen Links finde ich den mit dem Bild vom Navara oder den anderen mit den 4Lichtern oben drauf. Die sind auf der Ladefläche befestigt, da sollte eine Abdeckung, Plane oder Platte durchaus möglich sein!
Ich würde bei so einer Ladeflächen-Abdeckung immer eine Aluriffelblech-Platte nehmen zum hochklappen, weil ich die am praktischsten finde! Wenn die stabil genug ist, kann man noch Fahrradträger oder was anderes draufmachen. Gibt auch noch spezielle Anbauteile für den Ü-Bügel, Horn Tools hat da was im Programm, ich glaub, Andi (Hurter) auch. So ein Bügel mit dem Deckel zum aufklappen wäre funktionell, praktisch und bei Bedarf auch relativ schnell abnehmbar! Gibt auch abschließbare...
Ich würde da mal Kontakt aufnehmen zu:
- Horntools - Taubenreuther - Hurter-Offroad - Ullstein Concepts - Roadranger - Pickupback.com (Gale Goran baut nach Kundenwünschen) - Ortec (baut auch nach Kundenwünschen)
Die Heckstoßstange von Andi ist schon klasse, das Kennzeichen aber in der Tat nicht optimal! Das fliegt meiner Meinung nach sofort! Also wenns da keine andere Möglichkeit gibt, wäre das für mich nix! Sonst ist der Bumper aber top! Der von K-Tec ist auch klasse, gefällt mir gut! Und da könnte man das Kennzeichen geschützt in der Mitte anbringen!
Da drück ich Dir mal die Daumen, dass es mit der Lieferung klappt und hoff dann mal auf Bilder vom Lüxchen!!!
Lg, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Also grade was Stoßstangen/Bumper angeht ist das ohne Papiere echt ganz schön schwer zugelassen zu bekommen. Außer man hat nen guten TÜV Prüfer der davon etwas Ahnung und Bock drauf hat.
Grade als Abdeckung musste dir wirklich überlegen was und wofür du das brauchst und ob du oft größere Sachen transportierst und so weiter und sofort.
Ich glaube wenn ich öfter mal was sperriges transportieren will (und nicht dan Anhänger dranmache) würde ich tatsächlich einfach ne robuste Plane nehmen. Damit bist du sehr flexibel.
Schön in Schwarz und du hast alle Möglichkeite und ein Maximum an Platz.
Hallo, ich habe einen Trifold im Einsatz, die der von Hansen. Auch habe den Bügel dazu, von Pickup-Zubehör(ist aber wohl mit Vorsicht zu genießen). Ich bin mit der Abdeckung sehr zufrieden. Habe darauf auch direkt einen Fahrradträger moniert. Ansonsten ist das das Ding auch begehbar. Durch den Sandwichaufbau bleibt es im Sommer sogar brauchbar kühler auf der Ladefläche. Nur die Bügel sind zu lang konstruiert. Das erste Schnier vom Trifold muss frei bleiben, sonst kannst Du es da nicht nach vorne umklappen und musst es immer erst lösen - das ist blöd. Aber die Abdeckung finde ich wirklich gut.- Preislich fan ich das auch in Ordnung - Die Abdeckung mit Bügel und Transport hat mich vor 5 Jahren 500€ gekostet, war bestimmt ein Einführungspreis. VG Jörg
Werde mal die bislang noch nicht kontaktierten Unternehmen aus der Auflistung anfragen um ein kompletes Bild zu bekommen.
Besondere Transportaufgaben gibt es bei mir bislang nicht, und wenn´s ganz dicke kommen sollte - was wohl nur selten der Fall wäre, müßte ich mir halt nen Hänger leihen da die Doppelkabine ohnehin nicht die üppigste Ladefläche bietet. Nur würde es mich vermutlich stören, wenn durch nen fest montierten Rollokasten nochmals Ladelänge verloren ginge.
Das mit der Belastbarkeit und Temperaturdämpfung der Trifold klingt schon recht gut, und da das Teil nur geklemmt ist, könnte man´s auch bei spontanem Einsatz kpl. abbauen und i.d.R. gefaltet irgendwo mit dazwischen stopfen. Dass durch den Bügel eine der Faltlinien "deaktiviert" ist habe ich aufgrund der Bilder schon befürchtet, finde das Paket aber trotz inzwischen offenbar verdoppeltem Preis nach aktuellem Angebotsüberlick recht verlockend.
Die Sache mit dem Bumper und willigem TÜV-ler könnte in der Tat lokal extrem schwierig wenn nicht sogar unmöglich werden... mein früherer sehr guter TÜV Mann ist inzwischen Bürgermeister in seiner Gemeinde - also außer Dienst, und der aktuelle "Fuhrparkbetreuer" ist im PKW Sektor wirklich brauchbar, aber echte 4x4 scheinen nicht sein Steckenpferd zu sein, was sich in gewisser Unwilligkeit ausdrückt Der Rhino Bumber hätte halt ne ordentliche Stufe in der Mitte, eingelassene Tritte in den Ecken, und ein gut geschütztes Plätzchen für´s Kennzeichen ...nur das ich bisher keinen Händler finden konnte, der das Ding einschl. Papiere oder wegen mir ggf. auch zzgl. Montage und Abnahme anbietet, und auch niemanden, der das Teil schon mit ner AHK abgenommen fährt. Da wäre der Hurter Bumper natürlich wesentlich einfacher legalisierbar, aber da ich (noch) keinen Bedarf an einer Winde habe, fehlen ihm halt etliche der reizvollen Attribute des Rhino...
Ansonsten wurde mir Anfang März bei der Bestellung des Hilux der September als Liefertermin für´s Wägelchen in Aussicht gestellt, wobei der Verkäufer meinte, dass eine schriftliche Bestätigung dazu normalerweise erst 6-8 Wochen vor der Lieferung zu erwarten ist. Laut Verkäufer bezieht sich der Bestellstop auf Fahrzeuge ohne konkrete Kundenbestellung dahinter, sprich, der Händler kann sich angeblich nicht vorsorglich den Hof voller Luxe stellen, und auch Vorführer scheint es in 2021 keine mehr für die Händler neu bestellbar zu geben. Mal schaun wann´s soweit ist... soll übrigens kein 2.4er werden, und dürfte dem Avatarbild von "Q" entsprechen... Ich werde natürlich sobald als möglich berichten und Bilder liefern
Es gibt sicherlich noch mehr Hersteller. Wir haben vor einiger Zeit mal eine Linkliste erstellt, aber die zu aktualisieren, ist schwierig. Die Händler sind eine zeitlang wie Pilze aus dem Boden geschossen, ob da noch alle existieren, weiß ich nicht. Die bekannten sind aber geblieben. Kannst ja mal reinklicken, vielleicht findest noch was passendes: RE: 4x4 - LINKSAMMLUNG
Mit um die 1,50 m Ladeflächenlänge ist ein Doppelkabiner natürlich nicht so geräumig wie ein 1,5-Kabiner. Der hat 30 cm mehr, aber den kann halt nicht jeder brauchen, der Kinder oder Personen mitnehmen möchte. Mein Ranger hatte dieses aufschiebbare Rollo, und ich fand es mega unpraktisch! Denn, wie Du sagst, der Rollokasten nimmt bestimmt noch mal 30 cm von der Ladefläche weg, baut ziemlich tief, so dass man auch keine Kisten oder so drunter stellen kann. Dann bleibt nicht mehr viel Nutzfläche übrig! Auch, wenn ich kein Hardtop montieren und eine offene Lösung bevorzugen würde (hatte ich auch schon), dieses Rollo und ich wären nie Freunde geworden! Nimmt zu viel Platz weg, das Fangband zum zuziehen ist ständig im Weg, dicht war es auch überhaupt nicht (ist bei anderen wohl besser) und es friert im Winter gern ein. Kann ich echt nicht empfehlen, andere lieben es. Da gibt es echt bessere Lösungen, meine wäre ein klappbarer Alu-Deckel gewesen, vielleicht auch mit einem Bügel.
Das mit dem TÜV-Prüfer ist so eine Sache. Es gibt schon fähige Ingenieure, ein paar davon haben auch den Ar... in der Hose und trauen sich was einzutragen, das andere nicht machen. Das muss ja nicht illegal sein, aber es ist wirklich so, dass jeder ein wenig "sein" Spezialgebiet hat, meist sind es natürlich PKW´s oder Motorräder. Ich hatte damals am ersten Hilux Nissan-Patrol-Felgen und wollte die auch am zweiten wieder fahren, den Andi Hurter umgebaut hat. Nach anfänglicher Euphorie sah er ein, dass es doch nicht so leicht werden würde, die Dinger auf einem Hilux eingetragen zu kriegen, da ich nur ein Traglastpapier hatte - kein Gutachten, keine ABE, nix. Nachdem er ungefähr 10 Prüfer verschlissen hatte, fand er einen, der meinte,w wenn er das Auto sehen würde, würde er es machen. Also bin ich zusammen mit Andi Hurter da hingefahren, waren nur mal so knapp 700 km an einem Tag (was tut man nicht alles? ). Er sah sich das kurz an, fand kein Problem und ich bekam das eingetragen. Auf die Frage, warum er das gemacht hätte, meinte er, sein Lieblingsthema waren schon immer 4x4, er fährt selbst nen höhergelegten Landcruiser und hat sich halt intensiv mit der Thematik 4x4 beschäftigt, wo seine Kollegen passen müssten! Dafür würde er sich z.B. mit Motorrädern überhaupt nicht auskennen. Ein super netter Typ, haben noch ne ganze zeitlang gequatscht und dieser nette Mensch ist seitdem der "Haus-TÜV-Mann" bei Hurter-Offroad! Der beste Fang, dn Andi machen konnte, seitdem wurde viel legalisiert und per Einzelabnahme abgenommen, was woanders nicht möglich wäre! Nicht, weil er einfach "alles" einträgt, wie man immer so schön sagt, sondern weil er halt die Vorschriften genau kennt! Eine Win-Win-Situation, Andi hat ne Menge Abnahmen und der TÜV verdient da auch nicht schlecht dran. Das nur mal zum TÜV und Eintragungen....
Bezogen auf die Heck-Bumper heißt das, es gibt einfach nicht viele, die so was eintragen. Deshalb kann man die Bumper zwar in Deutschland durchaus erwerben, aber mit eintragen sieht es halt schwierig aus. Bei Andi Hurter kriegst auch nur die eingetragen, die er zusammen mit dem TÜV-Mann "getüvt" hat. Du kannst nur so eine kaufen, die auch eingetragen wird (andere würde ich mir nicht hinschrauben, da man spätestens bei der nächsten HU Probleme kriegt), vielleicht gibt´s ja trotzdem noch eine andere Firma, die solche Dinger eintragen.... Kennt noch jemand so eine Firma? Ich hätte jetzt mal Gollek-Automotive im Kopf, die machen auch klasse Pickup-Umbauten, vielleicht haben die so was im Angebot? Unser J.J. war mit seinem Isuzu dort und sehr zufrieden damit! @ Jürgen: Wenn Du mitlesen solltest, weißt Du, ob der Gollek auch solche Stoßstangen macht?
Meine Hiluxe haben beide ziemlich exakt 6 Monate gebraucht ab Bestellung, waren beide neu. Die Termine wurden bis auf eine Woche hin oder her immer gut eingehalten! Momentan sieht das vielleicht wegen der Pandemie nicht so gut aus, Andi erzhälte mir von einem vorübergehenden Produktionsstopp des 2.8er, wegen Problemen bei den Zulieferfirmen. Gestern hab ich erst mit meinem Verkäufer telefoniert, momentan hätte er wohl noch 7 Ranger, sonst hatten die oft um die 40 Stück rumstehen! Dasselbe Problem, es liegt nicht an Ford, sondern an einigen Zulieferfirmen! Drück Dir die Daumen, dass Du nicht zu lange warten musst! Man freut sich ja immer tierisch auf das nächste Auto, ich fand die 6 Monate schon unendlich lange!
Dann wird´s der 2.8er? Weil einen 4.0 Liter Benziner wirst ja nicht gekauft haben, oder? Hab den vor einiger Zeit mit unserem Herbert probegefahren, wir fanden ihn klasse! Hast unseren kleinen Test schon gelesen? Findest auf der Startseite der HP, einfach auf den Hilux klicken oder hier: https://www.stoapfaelzer-4wheelers.com/g...yota-hilux-2-8/
Kannst Dich echt drauf freuen, toller Pickup!!!! Auf jeden Fall schön, dass wieder ein Hilux mehr hier im Forum ist! Sollte es den in ein paar Jahren auch noch geben, werden den bestimmt noch ein paar in die engere Wahl nehmen!
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
erstmal vielen Dank für die Mühe und die abermals umfangreichen Infos! Die Linksammlung ist klasse, und bei Gelegenheit werde ich mal meine lokale Linksammlung damit abgleichen... könnte sein, dass ich da den einen oder anderen Link beisteuern kann.
Den 2.8er Test hatte ich auch kürzlich gelesen, und ebenso den Test zum Isuzu, was auch ein echt schicker Pickup ist... wenn nur das Downsizing nicht wäre... Und ja, es wird bei mir der 2.8er. Fühlte sich sehr passend an, als wollte man gar nicht mehr aussteigen und gleich auf große Tour gehen, kein Rennwagen, aber kann in jeder Lebenslage gut am Verkehr teilnehmen, federt trotz Nachschwingen recht annehmbar und kann als komfortabel bezeichnet werden, und hat hoffentlich genauso solide Gene wie die Landcruiser eingebaut. Gab ja in Australien betreffend die letzten Jahre sogar ne Sammelklage die auch die bisherigen 2.8er Ausbaustufen betraf wegen der DPF Geschichte, so dass Toyota dort 10J. Garantie ohne km-Begrenzung im laufenden Verfahren für alle betroffenen Fahrzeugtypen nachschob. Neben Konstruktionsanpassungen u.a. im Bereich der Einspritzdüse im Abgasstrang, ist wohl die Taste im neuen Hilux zur manuell startbaren DPF Regeneration eine Folge der früheren Ärgernisse.
Wegen der Lieferzeit mache ich mir keine wirklichen Gedanken, Hauptsache er kommt tatsächlich... und die Monate bis dahin kommen mir ganz gelegen, denn wenn er erstmal da ist, will ich mich auch drum kümmern und fahren (also schick machen Räder, Bügel, Laderaumabdeckung usw, sowie konservieren), d.h. die anderen Baustellen sollten bis dahin soweit möglich erledigt sein (Womoausbau abschließen, BJ73 Softtop schnitzen, usw) Bin ohnehin gespannt, wie lange man solche "Dinos" noch kaufen und erstmalig zulassen kann, denn angesichts des immer weiter um sich greifenden schwerpunktmäßig stark auf Privatautos abzielenden Umwelt / Weltrettungswahns, und damit einher gehender Regelungen hatte ich schon Bedenken, so dass ich nicht noch länger mit einer Bestellung gewartet habe.
Ansonsten bestärken mich Deine geschilderten Erfahrungen nochmals, tatsächlich keinen Rollo zu nehmen, und wenn sich bei der weiteren Suche nichts ansprechenderes ergibt, wirds wohl die Kombi von Hansen Styling werden. Wobei laut Hansen erstmal geschaut werden muss, ob die Papiere meines neuen Lux an der entsprechenden Stelle die richtigen Daten enthalten, so dass die bisherigen TÜV Gutachten auch für den 2021er gelten.
Genau solche TÜVler wie Du schreibst mit 4x4 Interesse bräuchte man vor Ort, wird aber wohl ein frommer Wunsch bleiben. Vlt. ergibt sich über Taubenreuter was, die haben zwar (noch) nicht den Rhino Bumber im Programm, aber andere Rhino Teile und hoffentlich auch einen geeigneten TÜVler bei der Hand. Ansonsten bliebe nur darauf zu hoffen jemanden über Communities zu finden, wer den Bumber mit AHK schon eingetragen fährt und darauf zu bauen, dass man solche Papiere als Referenz anziehen könnte um dem gerade damit befassten Prüfer die Angst zu nehmen. Laut K-Tec haben die zwar einen Kunden der die Stoßstange am Hilux eingetragen bekam, aber eben ohne deren angeflanschte AHK. Von daher gilt auch aus meiner Sicht das was Du auch schreibst - besser nix dranschrauben was nicht eintragungsfähig ist.
Dank nicht nur mir, andere haben ja auch was dazu beigetragen!
Die Linksammlung haben wir mal vor einiger Zeit zusammengetragen, ich hab das dann immer wieder aktualisiert. Erhebt natürlich keinen Anspruch auf Vollständigkeit, ist auch sehr aufwändig, fehlt mir manchmal die Zeit dazu.
Ich sag ja, mit dem 2.8er hast nix falsch gemacht. So ein Schalter mit manueller DPF-Regeneration ist genau das, was dem Ranger dringend fehlt! Da ich ja einiges an Kurzstrecken fahren muss, versuche ich das immer, dann mit zwischendurch längeren Etappen wieder auszugleichen. Da wäre so eine Leute, wann er gerade regeneriert, wirklich klasse! Würde mir schon reichen, ein Schalter zum manuellen Start der Regeneration wäre natürlich noch besser! Isuzu hat das, andere haben das leider nicht....
Tja, solche TÜV-Ingenieure sind leider rar gesät, hätte wohl jeder gern vor Ort! Aber es gibt sie, Männer mit Herz für unser Hobby und Eier in der Hose, um so was einzutragen! Ich bin da auch bereit, notfalls wie in meinem Fall ein paar hundert Km zu fahren!
Dann mal ne schöne Wartezeit und Daumen gedrückt, dass nicht noch was dazwischenkommt!!!!
Lg, Jürgen
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natürlich hat Jürgen recht - mein Dank gilt selbstverständlich allen hier für die Tipps und Unterstützung, aber für Jürgen im speziellen dafür, dass er mir den Link zur Linksammlung (klingt bissl komisch, aber so war´s ursprünglich gemeint) bereitgestellt hat!
Wenn ich sicher sein könnte, dass das mit der Eintragung klappt, wäre auch ein etwas weiterer Weg kein Hindernis. Nur erstmal muss man solchen Prüfer in der Ferne ausfindig machen. Aber mal schaun, ob man im Zuge von Rädereintragungen vielleicht vorfühlen kann ob der Rhino Bumper als "Beifang" mit legalisiert werden kann.
Und wegen der Regeration glaube ich hat der Hilux eine Anzeige zum Füllstand des DPF, kann aber derzeit nicht sagen, ob er auch unaufgefordert meldet wenn er grad selbstständig regeneriert, so dass man noch bissl weiterfahren könnte um die Aktion zum erfolgreichen Abschluss zu bringen. Den Schalter sehe ich eher als Notnagel / Alternative zum Werkstattbesuch um den DPF über deren Menüzugriffe freibrennen zu lassen.
Mir würde schon eine Lampe reichen, hat der D-Max von Isuzu auch. Dann weißt Du, wann der DPF reinigt und ich könnte einfach so lange weiterfahren, bis die Regeneration abgeschlossen ist! So stellst den Kübel manchmal ab, und man riecht das beim Ranger ganz deutlich, wann er regeneriert - stinkt so, wie wenn die ganze Kiste abfackelt! Da muss ich halt öfter mal unterbrechen, ist natürlich nicht gut für diese ganze Technik und den Filter. Ich hoffe halt, dass das reicht, wenn ich dann einmal in der Woche mal ne längere Strecke auf der Autobahn fahre. Momentan fährt man halt einfach nicht so viel.... Beim weißen Hilux war das nie ein Problem, der graue davor hatte noch keinen, war EURO4.
Bei den Rangern liest man öfter mal, dass die Filter in der Werkstatt freigebrannt werden müssen, damit rechne ich eigentlich auch. Mal sehen, wie lange das gutgeht.....
@ René: Hast Du nicht was eingebaut, damit Du die Regeneration auslösen kannst?
Ich kann Dir nur Hurter-Offroad empfehlen bez. Umbauten und vor allem Eintragungen. Klar, man muss natürlich dort kaufen, kann jetzt nicht einfach sagen, mach mal TÜV! Das macht der Andi auch nicht, ist ja auch verständlich. Der billigste ist er auch nicht, aber ich bin mit seinen Arbeiten immer zufrieden gewesen, vor allem kommen wir menschlich hervorragend miteinander klar! Und der TÜV-Mann ist einfach klasse!
Das wird schon, Roman... Jetzt muss nur noch der Lux kommen! Und mit dem wirst bestimmt viel Freude haben!
Gruß, Jürgen
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Zitat von redneck im Beitrag #12@ René: Hast Du nicht was eingebaut, damit Du die Regeneration auslösen kannst? url=https://smilies.4-user.de]
Nein, auslösen kann ich die nicht. Aber über das ScanGauge II, welches ich mit den entsprechenden Codes programmiert habe zeigt er mir an, wenn er im regeneriert. Außerdem habe ich mir die DPF Temperatur programmiert. Das dient mir dazu, damit ich die richtige Fahrweise finde, damit er möglichst schnell eine hohe Abgastemperatur erreicht und dann schnell fertig ist mit der Regeneration. Das war sehr hilfreich in Polen, wo wir offroad im Gehölz im ersten Gang unterwegs waren. Immer schön die passende Drehzahl gehalten und er war dann auch schnell fertig.
Ich weiß nur, dass J.J.´s Dmax eine Füllstandsanzeige hat und Stefan sein Hilux per Schalter die Regeneration in Gang gesetzt werden kann, dass aber erst, wenn die Motorkontrolllampe angegangen ist. Mein Triton regeneriert im Stand besipielsweise nicht, da macht er nur weiter, um den DPF wieder abzukühlen. Mitsubishi hat da Sorge, dass das Auto abbrennt, weil der DPF im Motorraum sitzt und nicht unter dem Fahrzeug.
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Hi Jürgen,
liebend gerne würde ich dort kaufen, wo ich eine Eintragung oder ein Teilegutachten bekomme, was weniger ein Frage des Preises ist, als überhaupt einen Anbieter mit Legalisierungsmöglichkeit zu finden. Im Grunde ist es verwunderlich, dass der Importeur sich da so gar nicht kümmert, wobei so Teilegutachten vermutlich ne Stange kosten, und wie ich mir bei unserer Bürokratie vorstellen könnte, für jeden Fahrzeugtyp gesondert erwirkt werden müssen... und da stünden die Chance für´n Hilux aufgrund der nicht wirklich großartigen Verbeitung hierzulande - und ich denke auch nicht in der EU - nicht so gut wie für z.B. den Ranger Wenn der Andi Hurter sowas in der Optik und Ausführung wie Rhino Bumper oder Werbung: Eagle Bumper bauen oder importieren könnte, würde ich liebend gerne dort kaufen... andere feine Sachen aus Übersee wie z.B. LongRanger Tanks gibt ja auch bei Hurter, und vielleicht findet eine weitere Bumper Variante guten Anklang... Haben halt neben guter Optik ne brauchbare Stufe (der Rhino sogar zusätzlich an den Ecken weitere Tritte eingelassen), das Kennzeichen ist gut und sicher untergebracht. Der Hurter Extreme Bumper hat zwar die Option eine Winde unterzubringen, was die anderen beiden wiederum nicht bieten, aber ne Winde brauche ich an der Stelle vermutlich weniger als eine Stufe und einen geschützten Platz für´s Schildlein, sowie einen etwas besseren Winkel...
Wegen des DPF wäre mir auch am liebsten wenn mir die Kiste meldet wenn grad regeneriert wird. Mal sehen ob das der Hilux macht, aber soweit ich bisher herausfinden konnte, tut er das wohl leider nicht, und es könnte lediglich an evtl. erhöhter Leerlaufdrehzahl (damit meinen die wohl wennst an der Ampel stehst oder so), und erhöhtem Verbrauch bemerkt werden dass grad freigebrannt wird. Ich kann es ehrlich gesagt auch nicht verstehen, was es für einen Entwickler / Hersteller derart schwer macht zu erkennen, welche Vorteile es hätte wenn man dem Fahrer anzeigt was das Auto grad treibt, und damit dem Fahrer ermöglicht solche Regeneration abschließen zu lassen. Ne andere Möglichkeit könnte sein, einfach vor Abstellen des Motors jedesmal die Tür zum Schnuppern zu öffnen, denn von meinem Quashqai kenne ich das auch dass es ordentlich müffelt, so dass ich anfangs erheblich besorgt war, dass da nicht was böse am Schmoren ist und am Ende die ganze Karre abfackelt
@idealist, Hallo Rene, falls die beschriebenen Aktionen zum Erkennen eines Reinigungszyklus scheitern - darf ich dann wegen Deiner diesbezüglichen Maßnahmen auf Dich zukommen, um diese ggf. übernehmen zu können? Das manuelle Starten eines Reinigungszyklus wie von Jürgen aus dem Kreise verschiedener Ranger´s erwähnt, müßte beim Hilux zwar wohl nicht in der Werkstatt erfolgen sondern kann mit Tastendruck selbst eingeleitet werden, soll aber eine Aktion sein, welche die Nachbarschaft wenig erfreuen dürfte (bei ausdrücklich zwingend stehendem Fzg. im ungünstigen Fall bis zu 40 Minuten mit bis zu 3000 U/Min), und ich habe keine besondere Lust, immer wieder mal nen Ausflug in abgelegenes Gebiet zu machen, nur dass das Auto sich ohne Aufsehen zu erregen ausmüffeln kann... Da scheint es mir sinnvoller zu sein, einfach dafür zu sorgen, dass selbstständig gestartete Zyklen erkannt, und durch fortgesetzte Fahrt erfolgreich abgeschlossen werden können.
Schöne Grüße Roman
PS: Eben fällt mir auf, dass ich in der Schule damit ne 6 kassiert hätte wegen Thema verfehlt... aus Bügel & Laderaumabdeckung wurde Bumper & DPF... das versteht man wohl unter dem allgegenwärtigen Wandel
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Ja, wenn man aussteigt und es riecht nach DPF-Reinigung, dann bin ich halt meistens schon am Ziel und da hat man dann auch keinen Bock, extra noch mal etliche Kilometer zu fahren wegen der Reinigung.... Aber wäre eine Möglichkeit!
Tja, im Thema verfehlen waren wir halt schon immer gut! Aber macht gar nix, dafür ist ein Forum ja da, dass man auch mal abdriftet! Sonst wär´s ja langweilig - außer, Dich stört´s selber, ist ja Dein Thema! Alles gut....
Lg, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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02.05.2021 11:16
Antworten
...nur das ich bisher keinen Händler finden konnte, der das Ding einschl. Papiere oder wegen mir ggf. auch zzgl. Montage und Abnahme anbietet, und auch niemanden, der das Teil schon mit ner AHK abgenommen fährt. 
werden, und dürfte dem Avatarbild von "Q" entsprechen...
). Er sah sich das kurz an, fand kein Problem und ich bekam das eingetragen. Auf die Frage, warum er das gemacht hätte, meinte er, sein Lieblingsthema waren schon immer 4x4, er fährt selbst nen höhergelegten Landcruiser und hat sich halt intensiv mit der Thematik 4x4 beschäftigt, wo seine Kollegen passen müssten! Dafür würde er sich z.B. mit Motorrädern überhaupt nicht auskennen. Ein super netter Typ, haben noch ne ganze zeitlang gequatscht und dieser nette Mensch ist seitdem der "Haus-TÜV-Mann" bei Hurter-Offroad! Der beste Fang, dn Andi machen konnte, seitdem wurde viel legalisiert und per Einzelabnahme abgenommen, was woanders nicht möglich wäre! Nicht, weil er einfach "alles" einträgt, wie man immer so schön sagt, sondern weil er halt die Vorschriften genau kennt! Eine Win-Win-Situation, Andi hat ne Menge Abnahmen und der TÜV verdient da auch nicht schlecht dran. 
Sollte es den in ein paar Jahren auch noch geben, werden den bestimmt noch ein paar in die engere Wahl nehmen! 
, so dass ich nicht noch länger mit einer Bestellung gewartet habe. 
Da scheint es mir sinnvoller zu sein, einfach dafür zu sorgen, dass selbstständig gestartete Zyklen erkannt, und durch fortgesetzte Fahrt erfolgreich abgeschlossen werden können.