Muß eigentlich die Kette im Verteilergetriebe / Zwischengetriebe irgendwann mal gewechselt werden? oder hält diese Kette 400000 Km Wie macht sich das bemerkbar?
Fahrzeug egal wird ja irgendwie bei allen Fahrzeugen verbaut.
Also eigentlich ist eine Kette für ein Autoleben lang gebaut. Eigentlich - denn leider hört man auch ab und an mal von gerissenen Ketten! Das wird dann meistens teuer!
Würde mich eigentlich auch mal interessieren - jemand hier, der da Erfahrung hat? Wechseln oder einfach weiterfahren?
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
im Prinzip hält die Kette beim Zuschaltallrad ein Leben lang, warum? Weil sie nur im Eingriff ist wenn man in 4H oder 4L fährt. Wieviel Prozent von der eigentlichen Laufleistung sind das, 10%, 5% oder noch weniger!
Bei einem Permanentallradler wie mein L200 einer ist könnte man da anders argumentieren. Und selbst da hört man in den allerseltensten Fällen von Problemen. Mein nachgerüstetes SuperSelect hat vermutlich auch schon 6 bis 800Tausend auf dem Buckel. Da macht eher die Viscosperre im Planetenradverteiler zwischen Hinter- und Vorderachse die Grätsche.
Zitat von Poseidon im Beitrag #1Fahrzeug egal wird ja irgendwie bei allen Fahrzeugen verbaut.
Nö, bei unserem sind da richtige Zahnräder drin
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
Im Prinzip hält die Kette beim Zuschaltallrad ein Leben lang, warum? Weil sie nur im Eingriff ist wenn man in 4H oder 4L fährt. Wieviel Prozent von der eigentlichen Laufleistung sind das, 10%, 5% oder noch weniger!
Naja bei den ganzen Straßenbomber vielleicht es gibt aber auch Fahrzeuge die offroad oft eingesetzt werden. Zb Gewerbe Fahrzeuge in Land und Fortwirtschaft die kommen locker über 70% Allrad Leistung
Es hängt ja nicht nur von der Laufleistung ab sondern auch von der Qualität der Kette, bei einem Kollegen hat sich die Kette verlängt beim MB G Modell also scheint es so zu seien das die Kette öfter getauscht werden muss. Verschleißteil Gibt genügend Anbieter zum G Kette.
Aber hier im Forum habe ich dazu leider nix gefunden, klar bei Neufahrzeugen wohl weniger, aber vielleicht gib es hier Gruppen Mitglieder die schon mal Ihre Kette tauschen mußten. Am besten mit Angabe zum Fahrzeug. Auf der Skizze kann man sehr schön die Kette sehen hier für einen Mitsubishi L200, aber auch Ford, Nissan , RAM und weitere Fahrzeuge verbauen eine Kette im ATG
Beim Jeep Cherokee ist es ebenfalls so, dass unabhängig von der Belastung sich die Kette längt. Dass hört man dann leider erst wenn es zu spät ist und die Kette am Gehäuse anschlägt.
Nein, dass ist tatsächlich so, dass dass VTG beim Cherokee XJ keinen Kettenspanner gibt. Dazu gibt es auch einige Forenbeiträge wo sich Leute darüber aufregen... Hab eben zur Sicherheit nochmal im Rep. Handbuch nachgesehen und auch hier ist keine verzeichnet
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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27.12.2020 19:49
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Das wird dann meistens teuer! 
