ZitatHatte es aber früher bei PKWs auch nicht das da durchgewechselt wurde beim Kundendienst. Habe ich ehrlich gesagt noch nie gehört.
Hmm... und ich kenne es jetzt nicht anders. War beim Wrangler so (da war ich auch in einer anderen Werkstatt) und ist jetzt beim Compass so. Stand dort auch jeweils auf dem Kundendienst-Protokoll und musste abgehakt werden.
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...mache ich auch grundsätzlich jedes Jahr. Gab auch nie Probleme - außer einmal bei den runderneuerten Colways MT. Das war ein Versuch. Ging auch in die Hose...
Weil sich die reifen außen immer schneller abfahren. So kannst du gegen den Verschleiß des Profils ein wenig dagegen arbeiten. Ist aber bei den bfg egal. Da geht eh kaum was runter.
Bestes Beispiel ist z.b der d40 navara. Nach höherlegung an der Vorderachse hat der z.b einen bis 2 Grad positiven Sturz. Einstellen geht aber nicht, da die Stellschrauben schon auf Anschlag ist. Man kann das natürlich anderweitig ändern, aber bei so viel Querschnitt interessiert es den reifen kaum.
Bei niederquerschnitt wäre das aber ein Problem. Bei der Hinterachse müsste sich der Reifen eher mehr innen abtragen. So ist es zumindest bei meinen anhänger.
Lieber Jürgen , wenn sich die Reifen an der Außenseite schneller Ablaufen dann stimmt Dein Sturz der Reifen nicht. wenn Du an der Hinterachse eine Starachse hast und Sie laufen gerade ab weißt Du warum.
Bei meinem alten Toyota hatte ich das auch , mann konnte den Sturz auch nicht richtig einstellen, komischer Weise lief nur der Reifen vorne rechts außen ab. Auch durch erneueren aller Gelenke und Lager.
Zitat von Forstwald im Beitrag #24wenn sich die Reifen an der Außenseite schneller Ablaufen dann stimmt Dein Sturz der Reifen nicht.
Das hat mit den Reifen nichts zu tun, sondern mit der Fahrwerksgeometrie, das JJ ja auch geschrieben. Ist eine Eigenart des Navara FL, wo man den oberen Achslenker nicht mehr einstellen konnnte Andere Hersteller können das besser.
Zitat von Forstwald im Beitrag #24...wenn sich die Reifen an der Außenseite schneller Ablaufen dann stimmt Dein Sturz der Reifen nicht...
Hej,
das muß nicht immer der Grund dafür sein. Am flachen Land wo es immer nur geradeaus geht hat man den Effekt nicht so ausgeprägt wie z.B. in unserem niederbayerischem Hügelland Niederbayern, wo´s nur kurvig schwungvoll durch die Lande geht. Das heißt aber nicht daß ich durch die Kurven rase.
Bei BFG und Cooper ist das äußere Abnutzen auch nicht so schlimm wie es beim Bridgestone war, da hat Juergen Beer auch recht.
Habe jetzt meine Cooper im Rahmen der Bremsenerneuerung auch von vorne nach hinten tauschen lassen. Nach einigen Tagen/km ist das Brummen weg. Werden zukünftig also versuchen dran zu denken, dass regelmäßig zu machen (lassen).
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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23.04.2020 18:39
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