Eigentlich wollten wir bei Nakatanenga den Unterbodenschutz nachbessern lassen, da kam der Anruf, es macht keinen Sinn. Erst mal entrosten.
Auf der suche nach jemanden, der mit Trockeneis-Strahlen entrostet und den Unterboden auch gleich versiegelt kam ich auf das Oldtimergut in Holzhammer.

Aus dem entrosten wurde ein kleine Restauration, denn es war höchste Zeit.
Der komplette Rahmen sowie die Anbauteile, Fahrwerksteile, Achsen etc. wurden Eisgestrahlt und hartnäckiger Rost wurde abgeschliffen.
Danach wurde alles mit Rostapur Rostumwandler eingeprüht. Dieser bildete die erste überlackierbare Schutzschicht.
Anschließend wurden drei Schichten Time Max Color UBS aufgetragen. Zuerst eine schwarze, dann eine graue und zum Schluss konnte man sich die Farbe aussuchen.
Ich entschied mich hier wieder zum passenden schwarz.
Danach noch die Türen Schweller und der Rahmen innen mit Mike Sander Hohlraumkonservierung.

Laut Werkstatt sollte ich jetzt 20 Jahre meine Ruhe haben, nur ab und an Kontrolle und vielleicht mit einem Pinsel nachbessern, wo Steinschlagschäden wären.
Habe eine ganze DVD von Bildern mit der Restauration bekommen, hier einige davon.












Hier wurde mit dem Eisstrahlen begonnen






Auftrag des Rostumwandlers






Ab hier der Auftrag der Schutzschichten























Hat sich auf jeden Fall gelohnt und er wird uns die nächsten Jahre noch weiter in unserem Leben begleiten.

Na das schaut doch genial aus =)

Tolle (aber halt auch teure) Sache.
Gefällt mir gut :-)

Danke für die Bilder

Ja sieht doch schon fast wie neu aus. Passt dann habt Ihr die nächsten Jahre ja mal Ruhe mit Rost.

Gute Investition bei einem coolen Auto.
Hat TOYO den FJ eigentlich jemals mit Diesel gebaut?

Ne, das war nicht in einer Stunde erledigt. 😃 Der hatte den von Montag bis nächste Woche am Dienstag.