Tobi hat gestern zusammen mit Flo das Fahrwerk in den Jimny eingebaut und mich gebeten, ein paar Bilder einzustellen... Das möchte ich natürlich prompt tun:
Vor dem Fahrwerkseinbau:
Und nach getaner Arbeit a Schierlinger...
Habt ihr fein hingekriegt, Jungs! Sieht auf jeden Fall gut aus, kommt schön hoch! Jetzt könnte er glatt höhere Reifen vertragen....
Spdala, Der Einbau hatte nach einer Flasche Drehmoment ca 3std gedauert. Fahrverhalten ist der hammer ich sag nur vom Gefühl her ein neues auto, reifen hab ich schon zuhaus. Das beste zum Schluss Eintragung 15 Minuten ohne Sichtung vom Auto (wennst halt die richtigen Leute kennst)
Eintragung wäre aber ja auch ohne gute Leute kein Thema gewesen, denke ich! Waren ja Papiere dabei.... Gut, die nicht so guten Leute hätten vielleicht das Auto sehen wollen!
Das Trailmaster xxxx. Wollte jetzt nicht geraffel sagen
Entweder mit Klarlack einsprayen sofern neu oder mit entsprechenden Alternativen gut versiegeln.
Sonst hast da bis zum Sommer einen gammeligen Klumpen unten drin.
Entschuldige meine Oberige Ausdrucksweise. Diese Tortur mit trailmaster hab ich letztes Jahr mit viel Frust durch und nach entsprechenden umfangreichen nacharbeiten und neulackierung hab ich jetzt erst mal Ruhe.
Aber wenn es funktioniert, macht das Fahrwerk nen guten Job.
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Stimmt der Jimmy sieht echt Klasse aus hatte ich nicht gedacht und er fährt sich wie ne eins net wie original da hast gemeint es sind Stahlstreben statt Feder und Dämpfer verbaut. So hart war der nur in den Kurven muß ich vorsichtiger sein ? ist ja auch kein Rennwagen
Mit höhergelegten Autos kann man halt einfach nicht mehr so schnell um die Kurven wieseln, das sollte einem vorher klar sein. Der Schwerpunkt ist halt doch etwas höher, vor allem, wenn man z.B. Fahrwerk + Bodylift hat. Aber ich denke, wenn wir rasen wollten, hätten wir eh andere Autos gekauft...
Rost ist nicht nur bei Trailmaster ein Thema. Hatte ja nun schon viele 4x4 mit Höherlegungs- und Zubehörfahrwerken, öfter schon wie auch aktuell im Hilux das OME aus Australien. Dort gibt´s keine Winter und kein Salz, da mögen die Federn und Dämpfer auch nach langer Zeit noch schön gelb/schwarz sein. Hierzulande rosten die Dinger ganz schön, ist aber normal und außer der Optik auch nicht weiter tragisch. Besser ist es aber, man pflegt die von Anfang an ein bißchen! Dieses Schicksal ereilt also nicht nur Trailmaster...
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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16.01.2018 06:12
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