Moin!

Bereits in der Internen Ecke "Thema LKW" angesprochen, eröffne ich hier mal einen neuen Thread. Hier können alle User etwas aus ihren Armee -, THW - u.ä. Zeiten posten. Ruhig auch ein paar Zeilen schreiben, wo z.B. gedient wurde und vor allem ein paar Bilders von den Fahrzeugen einstellen. Diese Verbände schmücken ihre Fahrzeugflotten ja überwiegend mit Allradfahrzeugen und somit passt das Thema hier auch prima ins Forum, denke ich!

Die im LKW Bereich bereits geposteten Bilder kann ich hier leider nicht mit rübernehmen, da keine Moderatorenrechte auf die Interna Seite (macht aber nix).


Ohne jetzt die ganze Lebensgeschichte zu erzählen, sind vielleicht ein paar Einganszeilen und Zusätze zu den Bildern nicht ganz uninteressant!

Meine Grundausbildung absolvierte ich von Januar bis März 1985 im III. Luftwaffenausbildungsregiment 1 hier in HH. Es war ein sehr harter und schneereicher Winter, der einem daß Feldleben nicht gerade erleichterte.

Während der abschließenden 72 Stundenübung im März 85 lag zwar kein Schnee mehr, aber es war bitterkalt. Die 2 Nächte im Zelt setzten mir als bekennenden Frostbeule doch sehr zu!!!

Unser Biwak im Wald...


Nach absolvierter Übung holten uns die Fahrzeuge endlich ab. Leute... ich hab mich noch nie zuvor so auf die Kaserne gefreut!!! Pech nur, daß die Busse bereits besetzt waren und ein paar Kameraden und darunter natürlich auch ich, die Fahrt vom Truppenübungsplatz in Munster nach HH auf der Ladefläche eines LKW´s verbringen mußten. Wir haben uns in die Schlafsäcke gemummelt und gefroren was das Zeug hält.
Auf dem Bild zu sehen, ein 2 Tonner HÜ, ein Ford Transit Sanka, ein Omnibus DB 303, sowie der gute alte Kübelwagen...


Hier nochmal ein 5 Tonner und der später zu Fahrerzeiten ungeliebte 2 Tonner HÜ (Handelsüblich, sprich ohne Allrad)...


Nach Ablauf der Grundausbildung durfte ich mich dann "Luftraumspäher" nennen. Die dazu notwendige Prüfung war gar nicht mal so ohne, denn man mußte anhand von schlechten Bildern sämtliche Flugzeuge der Nato von denen der potentiellen Gegner erkennen und auseinanderhalten können.

Mit dem Feldstecher in der Hand wurde "gespäht", was daß Zeug hielt...8)


Aufgrund der familiären Vorbelastung, war es für mich eh unumgänglich den LKW Führerschein zu machen. Die Tatsache, daß meinem Wunsch, der deutschen Luftwaffe als Kraftfahrer dienen zu wollen stattgegeben wurde war natürlich ein riesen Glücksfall!

Es ging also für die BCE Ausbildung 6 Wochen nach Appen. Muß sagen, daß die dort erlernten Tätigkeiten sehr von Nutzen waren. Technik am Fahrzeug, Ketten aufziehen (keine lapidaren Ringspur, sondern Endlosketten), Auf- und Abplanen der Fahrzeuge, fahren unter Blaulicht usw.!

Tja... und dann ging es als ausgebildeter Kraftfahrer wieder zurück nach HH.

Zu unserem Fuhrpark gehörten u.a. viele MB 1017A. Die Tonnage wurde beim Bund immer auf die Zuladung bezogen, daher nannten man diese Fahrzeug 5 Tonner, obwohl es ein 10 Tonner ist. Die Bezeichnung 1017 A steht bei MB für nichts anderes, als 10=10t, 17=170PS, A= Allrad

Ganz nebenbei waren wir eine Flakbatterie, also hatte ich neben der Geschützbedienung und den Luftraumbeobachtern auf der Ladefläche, noch die Kanone hinten am Truck...




Am Ziel wurde das Geschütz dann abgeprotzt und das Fahrgestell weggezogen...


Der Geschützführer richtet die Waffe ein...


Der Kraftfahrer dieser Gespanne ist übrigens gleichzeitig auch der stellvertretende Geschützführer, also in dem Falle ich...


Dabei fühlte ich mich doch viel wohler bei meinem Truck...


Eines meiner Lieblingsfahrzeuge war ohne jeglichen Zweifel, der 2 Tonner GL...



Beim "Alten" hatte ich irgendwie nen Stein im Brett und durfte "mein" Fz. sogar mit einem Sitzfell ausstatten... 8)


Der Unimog war auch bestens dazu geeignet, andere Fahrerkameraden aus misslicher Lage zu befreien...


Die letzte Übung fand dann im Frühjahr 1986 statt. Es ging nach Kohlenbissen und ich war den Sani´s als Fahrer zugeteilt. Es war zwar mal wieder Arschkalt, aber für die Dauer der gesamten Woche waren wir Fahrer, zusammen mit dem Sanitätspersonal, in Baracken untergebracht. Die armen Teufel der Gefechtstruppe haben natürlich "im Feld" gepennt. Ich danke heute noch dem lieben Gott, für diesen Job!!!

Gesamt waren wir mit drei Sanfahrzeugen dort.


Auf dem Transit saßen 3 Leute, nämlich zwei Sanis (einer davon als Fahrer) und der Stabsarzt...


Auf den beiden Unimogs saßen 2 Leute, nämlich der Kraftfaher (dieses Fz durften die Sanis nicht fahren) und ein Sanitäter...


Auch hier war der Job des Kraftfahrers wieder allerbest. Man saß warm und trocken und wenn mal einer aus der Marschkolonne mit wunden Füßen in die Kabine kam, mußte der Sani sich über dessen Käsemauken hermachen. Ich bin währenddessen dann draußen eine rauchen gegangen hähähä.

So Leute, daß ist nun doch wieder ne längere Geschichte geworden, aber irgendwie habe ich sie auch ein wenig für mich selbst geschrieben.

Militärische Geheimnisse wurden sicherlich dadurch nicht bekannt gegeben, denn die Story ereignete sich vor 30 Jahren.

Ich würde mich wirklich freuen, wenn auch andere Ex Armisten hier etwas posten könnten. gerne auch Bilder von Panzern usw.!
Vielleicht auch ein paar ausse NVA?. Sind ja doch ein paar Ossis hier vertreten.

Gruß Klaus

Hey Rolf!

Kein Problem mit den fehlenden Bildern, dann ist das eben so. Trotzdem... sehr interessant zu hören. Nach der Grundausbildung in dem LAR sind die Kameraden ja auch bundesweit auf die Stützpunkte und Fliegerhorste verteilt worden, darunter auch einige zu "deinem" Aufklärungsgeschwader in Leck. Ich kann mich noch erinnern, da wollte niemand hin, denn es waren ja alles junge Burschen und das Kaff Leck galt als absolut tot.

Mensch Rolf... 12 Jahre ist eine lange Zeit. Gehörtest du dann auch zum fliegenden Personal?

Mit den Fotos hast du natürlich recht, aber bei uns wurde das nicht so genau genommen, wie z.B. auf den Fliegerhorsten. Aufgrund der noch nicht so existierenden Kameratechnik hielt sich mein Fotorepertoire auch in Grenzen. Bis auf ein paar andere Bilder, habe ich alle die ich besitze hier eingestellt.

Heutzutage, wo jedes popelige Handy ne Kamera an Bord hat, hätte ich wahrscheinlich hunderte Foto´s (sofern erlaubt).

Gruß Klaus

Moin!

Schade... dann muß ich also damit rechnen, daß eurerseits hier nicht allzuviel kommt?

Shit happens, da kann man halt nichts machen.

Ich weis auch nicht, bei uns hat sich da irgendwie keiner so wirklich drum gekümmert. Die paar Dinge, welche ich geknipst habe, waren eh kein Staatsgeheimnis.

Vielleicht hat ja der eine oder andere noch eine kleine Anekdote zu erzählen, wäre auch ganz nett.

Die Story hat meine Erinnerungen wieder ganz schön hochkommen lassen und ich kann ganz ehrlich sagen, daß es bis auf die Grundausbildung eine sehr schöne Zeit war.
Mag aber auch an meiner damaligen Tätigkeit als Kraftfahrer liegen. Wäre man z.B. bei den Pio´s, würde man vielleicht nicht so schwärmen.

Gruß Klaus

Gut... auf sowas hätte ich natürlich auch keine Böcke gehabt!

Hier können aber trotzdem nur registrierte Personen mitlesen, von daher...

Deshalb habe ich es auch hier eingestellt!

Der rechte sieht aus wie von Weizäcker, den linken kann ich aufgrund der bescheidenen Bildqualität nicht erkennen.

Auf dem Bild darüber kommt mir die Person in der zweiten Reihe vorn doch recht bekannt vor!

Dem Datum nach zu urteilen, müßte die andere Person Stoltenberg sein?!

Ooops, der Jelzin war das? Hätte ich mit dem zweiten Posting mal lieber noch gewartet!!