da ich ja schon ein paar Jahren mit bei euch dabei bin und gerade festgestellt habe, dass meine (Forums)Vorstellung ja noch fehlt, hier meine Hiluxgeschichte:
Der Traum vom Allradler hab ich schon lange - "Unterwegs mit Malcolm Douglas", MacGyver, A-Team, Ein Colt für alle Fälle, ... waren unter anderem daran Schuld - genauso wie die Pfadfinderei haben ihr übriges getan. Nur fand das Konzept des Rucksacktouristen irgendwie nicht erfüllend ;-)
So ging der Traum über die Jahre vom Audi Urquattro zum Landrover (Defender), zum Disovery 1/2, danach VW Amarok bis ich beruflich in Südafrika war und den Hilux KUN25 (Saugdiesel) als Baustellenfahrzeug fahren durfte. Zusätzlich waren zwei Urlaube in Australien und Namibia mit Toyota Landcruisern VDJ78 und VDJ79 auch eindringlich - nice to have, aber für Europa tut´s ein Hilux/Pickup auch.
Nach einem guten Aufklärungsgespräch bei der Abenteuer Allrad hat mich der Buschmechaniker Krenzer dann doch vom Amarok zu der japanischen Sektion "entführt/überzeugt". Der hat mir dann auch die ganzen Spielereien eingebaut.
So kam es, dass ich 1-2 Jahre nach einem KUN26 suchte, wobei ich auch auf den (Dok)Tim stieß, bei dem ich mal den KUN25 Probefahren durfte und der mich auch auf euch verwies - ebenfalls wie Basti - Danke!
Ich hab dann einen KUN26 als Schalter gefunden, der auf den ersten Blick auch einen guten Eindruck machte und hab dann zugeschlagen.
Damals im unverbauten Zustand, 6 Jahre alt, Laufleistung irgendwas zwischen 88-142tkm
Waldeinsatz war gleich am Anfang schon gefragt
Erste Ausbaustufe bestand aus: - Rahmen spülen und konservieren - Entlüftungen höher legen - Unterbodenschutzbleche für Motor, Getriebe und Tank - Schnorchel - Old EMU Fahrwerk mittelschwer - EVO Corse Dakar Felgen mit Nokian Rotiiva AT+
Arbeitseinsatz in UK/Wales
Zweite Ausbaustufe erreicht: - Hintere Differentialsperre mit ARB-Kompressor (davor war nicht mal ein Schlupf-Diff drin - andere Achse verbaut) - ARB Sahara-Bar mit Horn-Tools-Winde 4,2 Tonnen
Unterbodenwäsche mit anschließender Versiegelung
Unterbodenwäsche mit anschließender Versiegelung
Nach 8 Jahren hab ich mal die böse Plastikwanne gelupft - nur leichte Abschürfungen und nur Flugrost. 1 Liter alte Metallfarbe recycelt, sollte bis zum Ende reichen.
Erstes Campingsetup in Italien
Campingausrüstung auf Italienreise
Westalpen
Selbstgebauter Edelstahlaufbau für Holztransport - circa 2,5 Ster Fassungsvermögen
Edelstahlaufbau mit Aufforstungsmaterial
Werkzeugtransport für die Firma
Holztransport light
Letzte große Anschaffung - Dachzelt - Gescheite Fernscheinwerfer von GPC - kann man empfehlen
Super! Vielen Dank für die ausführliche Vorstellung mit den sehr anschaulichen Bildern! Und schön, dass Du zu uns gefunden hast und uns auch schon mit guten und interessanten Offroad-Touren-Berichten versorgt hast!
Ich kenn Deinen Lux ja nun auch schon ein paar Jahre - wie die meisten Hiluxe macht er ja keine größeren Schwierigkeiten. Hab ja vor kurzem erst von meinem ersten Lux (2008er) erfahren, dass er beim Nachbesitzer ohne größeren Schwierigkeiten (nur ein paar Verschleißteile) gelaufen ist und nun noch hoffentlich viele Jahre in Kroatien Dienst tut! Du hast ihn für Deine Zwecke gut umgebaut, er wird auch mal richtig rangenommen, egal, ob als Holztransporter oder auf Deinen Offroad-Touren!
Oder halt auf Treffen, wobei mich Deine minimalistische Art zu schlafen in dem kleinen Zelt immer wieder begeistert! Hier dieses Jahr auf unserem HIlux-Vibes-Treffen:
Weiterhin gute Fahrt - ich denke, ich werde den Lux ja erst morgen wieder sehen.....
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
Thema drucken
01.06.2023 23:26
Antworten
Und schön, dass Du zu uns gefunden hast und uns auch schon mit guten und interessanten Offroad-Touren-Berichten versorgt hast!
