Auf Wunsch zeige ich Euch hier mal meinen GMC Sierra C1500 5,7V8 Baujahr 1987
Ich habe ihn im Oktober mit neuem TÜV frisch importiert gekauft. Frisch importiert hat den Nachteil dass er seine ganzen Macken erst im Alltag zeigt. Ein KM Stand ist bei einem Alter von 35Jahren und ohne jegliche Nachweise nicht einschätzbar. das kann von 200.000 bis 2Mio reichen. Es ist auch zu erkennen dass schon viel daran rum repariert wurde. So habe ich unterm Armaturenbrett und im Motorraum unendlich viele lose Kabel die irgendwo her kommen und nirgends hin führen. Aber das ist es gerade was mir Spass macht. Sich da rein vertiefen und Baustelle für Baustelle abarbeiten. Und jedes mal lernt man was dazu. Da ich gerade eine Umschulung zum Fahrzeugsattler mache, bekommt der Innenraum natürlich meine besondere Zuwendung. Eine neue Sitzbank in Alcantara ist schon fertig. Zur Zeit ist das komplette Armaturenbrett zerlegt. Unvorstellbar wieviel texanischer Staub sich dahinter in 35 Jahren angesammelt hat. Bisher habe ich ausser den Innenraum zu reinigen nur eine Dichtung beim Thermostat und einen Kühlerschlauch ersetzt. Neben der kompletten Überarbeitung des Innenraums stehen noch die Fensterdichtungen, und eine neue Heckscheibe an. Teile sind schon Alle da. Ach ja, zwei Flowmaster müssen natürlich noch drunter sonst macht es ja gar keinen Sinn einen V8 zu fahren. Vom Blech ist er wirklich gut. Das war mir beim Kauf auch wichtig, da ich zwar viel kann aber Blech mit Rost kann ich gar nicht.
Vielen Dank für die interessante Vorstellung des GMC!
Wunderschöne Karosserieform, eigentlich eine meiner Lieblingsbaureihen beim Pickup! Hatte selbst einen 1984 Chevy K30 von der Army, die sind ja so gut wie baugleich. Einfach ein Klassiker!
Der 5,7 Liter ist ja ein millionenfach bewährter Motor - da kann man nur hoffen, dass er nicht wirklich schon zwei Millionen Kilometer drauf hat! Ansonsten halten die bei einigermaßen guter Pflege schon sehr lange! Ich hatte den 6.2 Liter Diesel, der Sound ist bei beiden natürlich genial, jedenfalls empfand ich den Diesel-V8 so. Und aus dem 5.7er kann man auch nen mega Klang rausholen!
Schade, dass es kein Allrad ist. Mir wäre er so etwas zu tief und die Reifen zu klein, aber das haben ja alle 4x2 - Pickups. Ich hatte erst 36er, später dann 35er Räder auf dem Chevy. Das paßt gut zu ihm, möchtest Du da auch noch ein wenig größer gehen? Dass die Karosserie in gutem Zustand ist, ist schon mal klasse. Da merkt man halt, wo er gelaufen ist! Lieber mal etwas texanischen Sand entfernen als quadratmeterweise Bleche einschweissen!
Interessant, Deine Umschulung zum Fahrzeugsattler. Da kannst Du den Innenraum natürlich aufpeppen, was ihm bestimmt gut stehen wird! Wie viel darf eigentlich so ein 1500er aufladen hierzulande? Ist er abgelastet? Mein K30 war das und durfte echt nicht mehr viel zuladen, da er sonst über 3,5 Tonnen gekommen wäre. Aber der K30 ist ja auch die schwerste Baureihe vom Chevy/GMC....
War mal meiner. Man sieht gut, dass Chevrolet und GMC fast baugleich bauten, die Karosserie ist dieselbe.
Kannst uns gern auf dem Laufenden halten mit ein paar Bildern, so was ist ne echt interessante Geschichte! Das mit dem Kabelsalat kenn ich, hatte mein K30 auch. Zu viele Vorbesitzer haben da rumgepfuscht, Katastrophe von der Elektrik her! Gottseidank hatte ich ein paar fähige Freunde und Bekannte, die sich um den Kübel gekümmert haben, ich hab da Null Ahnung davon! Und trotzdem war dauernd was anderes kaputt - ich hoffe, Deiner bereitet Dir mehr Freude!
Etwas höher und größere Reifen würden mir schon auch gefallen, aber das gibt das Budget wohl nicht her. 😩 Wenn dann nur auf den Serienfelgen. Hab aber (noch) keine Ahnung welche Größen da möglich wären. Was er an Zuladung hat, ist mir nicht so wichtig. Er wird bei mir nix arbeiten müssen und wird nur zum Spass und zu Treffen gefahren. VG
Ich denke, da muss man keine Unsummen ausgeben für ein Fahrwerk! Die Militärversion hatte 16,5" Felgen, ich glaube, die zivile 16"..... Weißt Du, was jetzt drauf ist und wie groß die Felge ist? Die Serienbereifung ist auch beim K30 winzig, kann man echt nicht anschauen! Bei der Militärversion ist eine Dreigang-Automatik verbaut, die Zivilversionen hatten 4 Automatikstufen. Ist auf jeden Fall komfortabler, vor allem beim Schalten mit größeren Reifen! Bei meinen 36ern schaltete er viel zu spät, der Motor brüllte wie verrückt, um dann mit einem starken Ruck raufzuschalten! Das ist schon Hardcore!
Die Zivilversionen, also auch der GMC, schalten schon besser. Also wenn man es mit den Reifen nicht übertreibt, hat man schon ne bessere Optik ohne große Komforteinbussen! 33er würden ihm ganz gut stehen, die braucht er auch! Die sehen aus wie Noträder, sorry....
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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05.01.2023 10:16
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Ansonsten halten die bei einigermaßen guter Pflege schon sehr lange! Ich hatte den 6.2 Liter Diesel, der Sound ist bei beiden natürlich genial, jedenfalls empfand ich den Diesel-V8 so. Und aus dem 5.7er kann man auch nen mega Klang rausholen! 
Gottseidank hatte ich ein paar fähige Freunde und Bekannte, die sich um den Kübel gekümmert haben, ich hab da Null Ahnung davon! Und trotzdem war dauernd was anderes kaputt - ich hoffe, Deiner bereitet Dir mehr Freude! 
